December 10, 2025 • 45 mins
Prueba de manejo nuevo Ferrari 12Cilindri
Israel Marines, Gerente de Ventas de Ferrari en México, nos lleva a realizar una prueba de manejo al nuevo Ferrari 12Cilindri.
Cata de vinos franceses con Paulina Vélez y Paul Thomas de Paul et Fils
Paulina Vélez, experta en vinos franceses, y Paul Thomas, Director y propietario de Paul et Fils, bodega francesa de vinos, nos presentan una cata de vinos IGP Regard du Sud Rouge "White is Orange" y Rosé 2022.
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Speaker 1 (00:10):
Eddie, tu evento Eddie Warman de noche está por comenzar.
Speaker 2 (00:14):
Disculpen,
Speaker 1 (00:15):
tengo que irme.¿ Su auto está listo, señor Warman? Fijando destino,
Montes Pirineos 770, Lomas de Chapultepec. Hora de llegada, 20 horas. Deme
Speaker 2 (00:31):
la agenda de
Speaker 1 (00:32):
hoy. Tecnología, viajes, autos, alta cocina, vinos y gadgets. Llegando
a su destino.
Speaker 3 (00:43):
Ya estamos listos, Eddie.
Speaker 2 (00:44):
Perfecto. Muy buenas noches, soy Eddie Warman y estamos en miércoles,
miércoles de jungla de asfalto en 88.9 Noticias, información que sirve
en iHeart Radio y en todas las redes de Eddie Warman.
(01:07):
Hoy vamos a manejar el nuevo Ferrari 12 cilindros, es precioso
este Ferrari. que nos va a traer Israel Marínez, y después,
pues probemos vinos con Paulina Vélez. Ella es una sommelier mexicana,
experta importadora, además de vinos, vinos de Europa, muchos vinos franceses,
(01:27):
y ya he probado muchos de los vinos de Paulina.
Vamos a catar un vino naranja, un vino rosado, que
ya les contaré en un momento. Soy Eddie Warman y
(01:48):
estamos de regreso en 88.9 Noticias. Información que sirve en todas
las redes de Eddie Warman. Y a ver,¿ qué tal
si empiezan a ver este cochecito así desde allá? Esto
es lo que me trajo Fernando Marínez de Ferrari. Es
el Ferrari... Docevici. Dovici Cilindri. Dovici Cilindri. En pocas palabras,
(02:13):
te chingué y gané a todos. Porque este sí anda
en serio. Veanlo de frente. Vamos a salir a manejarlo.
Vean nada más las salpicaderas. Yo de chavo en la
escuela dibujaba coches así. Soñaba que un día iba a
tener un coche así. Largos. largos y con esas salpicaderas anchas,
(02:37):
con un spoiler así, con un frente similar. Yo creo
que los de Ferrari me copiaron, se volaron a mis
papeles porque se me perdió el cuaderno. Los apuntes no
eran muy buenos, pero esta era la idea. Y tenía
también unas tomas así. El vidrio no me quedaba tan
bien hacia allá. Pero qué belleza de coche.¿ Nos subimos
(02:57):
y me cuentas? Por supuesto. Bueno,¿ lo manejo yo o
lo manejo yo? Bueno. Si me llevan a otra parte,
ya saben que me fui con los de Ferrari. Entonces,
vamos a subirnos. A ver, ya me subo. Esa tiene
que subir de pompas para adentro. Esa es la manera
de subirse en un Ferrari. Pues nomás vale 750 mil dólares,
(03:20):
es de como 15 y medio millones de pesos. Y, ok,
vamos a describir el interior, déjame prender las luces. Primero
te doy la bienvenida. Muchas gracias, Eddie, por venir hoy
al programa. Y es un gusto para nosotros, como
Speaker 4 (03:34):
Ferrari México, estar nuevamente contigo. Al contrario. Ferrari desde hace
algunos años, desde hace algunos modelos, ha tratado de integrar
todo en el volante. Para que tú nunca dejes de
soltar el volante. Entonces, aquí tenemos direccionales, por ejemplo. Tenemos
el cambio de luces aquí para las altas. Si tocamos
(03:59):
este pad de aquí, del volante, se abre nuestro menú.
Ahí está. Entonces, aquí podemos cambiar la vista. Tiene
Speaker 5 (04:11):
solamente
Speaker 4 (04:12):
el tacómetro, las fuerzas G. O regresar a la vista anterior...
Y si tú mueves el dedo... Regresar a la vista anterior...
Y obviamente los cambios... Las paletas de cambio... Derecha, sube, izquierda,
Speaker 2 (04:26):
baja...
Speaker 4 (04:27):
Y también tenemos los comandos de voz... Cruz control...¿ Y
Speaker 2 (04:31):
le hablas en italiano o en español? Lo
Speaker 4 (04:33):
programas en el
Speaker 2 (04:34):
idioma que quieras... Si quieres aprender
Speaker 4 (04:36):
italiano
Speaker 2 (04:37):
Le hablas en italiano...
Speaker 4 (04:38):
Exactamente... Tenemos esta otra pantalla... que
Speaker 2 (04:44):
es la
Speaker 4 (04:44):
pantalla central, en donde podemos ajustar aire acondicionado, también podemos
checar el audio. Por ejemplo, tenemos este botón, que es
el lifter de la suspensión.
Speaker 2 (04:57):
Para subirlo.
Speaker 4 (04:57):
Sube una pulgada y media más o menos para poder
pasar un tope o entrar a tu garage. Llegando a 40
kilómetros por hora solo se va a bajar o aquí
lo volvemos a bajar. Ajá, ok, ok. Aquí también ajustamos
el aire acondicionado. Y tenemos esta otra pantalla... que es
para el pasajero. Por ejemplo, aquí
Speaker 2 (05:17):
le doy.
Speaker 4 (05:17):
Ahí está. Tenemos esta otra pantalla para que el pasajero
también pueda
Speaker 2 (05:23):
Para que la señora grite porque vas a... Porque vas
muy rápido. Aquí ves las velas. Porque vas a 250, casi 300. Exactamente. Total,
alcanza 340 kilómetros por hora este Ferrari. Esa es la cifra oficial.
Quizá un poquito más. Y de 0 a 100, 2.9, 3 segundos máximo.
Speaker 4 (05:39):
Fíjate que ahora, Eddie, la cifra del 0 a 100 Ya es relativa. Claro.
Ahorita la cifra importante es el 0 a 200. Y este auto
lo está haciendo en 7.9 segundos. Ok. Lo cual
Speaker 6 (05:52):
es muy
Speaker 4 (05:52):
rápido. Muy. Para un auto de 1,560 kilos de peso. Muy rápido. Eh.
Pero este V12 genera 830 caballos de fuerza.
Speaker 2 (06:03):
Ahora, lo importante es ver cómo bajas de 200 a 0, en
cuánto tiempo, en cuántos metros, porque de 100 a 0 bajas aproximadamente
en 26 metros. Estás abajito de los 35, 38 metros más o menos. Ok.
Speaker 4 (06:16):
Además, tenemos... Distintos modos de
Speaker 2 (06:26):
manejo. Mira, tiene casi el mismo color de mi reloj. Exactamente.
Speaker 4 (06:30):
Este se llama manetino
Speaker 2 (06:32):
y con
Speaker 4 (06:32):
este vamos a programar el modo de manejo. Wet, que
realmente hay una lluvia muy fuerte. Sport, que sería como
el modo de manejo para la ciudad.
Speaker 2 (06:45):
Ah, más divertido.
Speaker 4 (06:46):
Bueno, no, Race. Race es un modo de manejo divertido porque...
Porque tienes ayudas electrónicas, pero las retarda. Entonces te
Speaker 5 (06:56):
deja
Speaker 4 (06:56):
divertirte un poquito con el auto
Cuando pasa ciertos grados el auto, la computadora lo corrige.
Y aquí quitamos control de tracción y aquí quitamos control
de estabilidad.¿ Qué sucede si yo oprimo el manetino? Aparece
ese mensaje de carretera con baches. En la Ciudad de
(07:19):
México no tenemos.
Speaker 2 (07:20):
No. Uy, hubiera visto grafía por Calzada Las Armas. Me
mandó desde la entrada de Toluca, del Estado de México.
Me dio la opción para irme por ahí. No, no, no.
Nunca había visto. No conozco ninguna avenida peor que esta. Peor.
Fueron unos 10 o 15 kilómetros. Hoy, otras hoy, otras hoy, otras hoy.
(07:42):
Hasta salir a Naucalpan, al periférico, por donde está Merck,
por donde está Curian, Caldos, no sé qué. No, nunca. Berto, Berito,
algo así. No, no, no, nunca. Nunca. Yo no sé
qué hicieron con el dinero de Alfredo del Mazo o
qué hizo Alfredo del Mazo con el dinero. Que esto
tiene más de ocho años. No es nuevo eso. No
(08:02):
es nuevo. Exacto.
Speaker 4 (08:05):
Lo que va a hacer el manetino
Speaker 2 (08:07):
al
Speaker 4 (08:07):
ponerlo en ese modo es que la suspensión va a
ser más suave para que sea más confortable el andar
en la ciudad. Y lo volvemos a oprimir y se
desactiva ese modo suave de suspensión. Suave entre comillas, porque
un auto con 830 cabezas no puede tener una suspensión suave.¿
(08:30):
Y dónde le pongo Drive? Te lo voy a dejar
en Sport. Y Drive es pisamos el freno y ponemos
la paleta hacia ti. Y ahí
Speaker 2 (08:40):
está primera. Y esta es para bajar. Ya empezamos. Oye,
se prenden
Speaker 4 (08:49):
unas lucecitas acá. Ok, esa es otra opción que tiene Ferrari.
Y es en la corona del volante, cuando se pide
la opción del volante en
Speaker 5 (08:58):
fibra de
Speaker 4 (08:58):
carbono, viene esa pantallita de LEDs que se ilumina a
partir de las 6,000 revoluciones para que tú hagas el cambio
y no llegues al corte. Ah,¿ y no
Speaker 2 (09:11):
es automático? Ahorita está en automático. Con razón se prendían,
porque yo estaba esperando que cambiara... Ok. Ok. Y no
alcanzo a ver el frente, es enorme. Es muy largo
el frente.
Speaker 4 (09:26):
El auto mide alrededor de 4 metros 78, 4 metros 80
Speaker 2 (09:31):
de largo. Por eso hacía casi 5 metros. Miren, segunda, cómo acelera.
Cómo acelera. Wow.¿ Sabes que hace muchos años no manejaban 12 cilindros?
De aspiración natural. De aspiración natural. Atmosférico, quiere decir que
no trae ningún especial... Ahora me marcan las llantas, no
sé qué aprender. No
Speaker 4 (09:52):
es
Speaker 2 (09:52):
un tema
Speaker 4 (09:54):
de altura de la Ciudad de México, pero estamos sin problema.
Speaker 2 (09:57):
Cuéntame de lo que tiene este coche. Es que estoy
tan fascinado que estoy speechless, ¿no? Como dicen. Sí, mira.¿
Cómo le cambio aquí a las luces? Ah, me dijiste
aquí
Speaker 4 (10:07):
Exacto.
Speaker 2 (10:07):
¿Paso? Pasa, Cedi
Speaker 4 (10:15):
pasa. Ay, güey. Ajá. Este auto... continúa con la gama
de los motores 12 cilindros que tradicionalmente la marca siempre ha tenido.
Mucha gente puede pensar que el motor icónico es el 8 cilindros,
pero en realidad Ferrari nace
Speaker 2 (10:32):
con un 12 cilindros. Correcto. Esa impulsión trasera, es 4 tracción 4. Solo
tracción trasera. Se siente al acelerar. Se mueve la cola.
Y lo que ha hecho
Speaker 4 (10:46):
Ferrari es que Con el sistema de diferencial y las
ayudas electrónicas, créeme que no extrañas la tracción integral. Tiene
un paso corto virtual muy inteligente, por decirlo de algún modo,
pero cero intrusivo. Esto es que el eje trasero también
(11:07):
va a girar los grados que necesite girar para que
tu paso por la curva sea mucho más rápido y
mucho más seguro sobre todo, ¿no?
Speaker 2 (11:17):
Es una belleza de coche.¿ Cuánto tiempo se tardan en
producir un vehículo como este?
Speaker 4 (11:22):
Todo el proceso, en el momento en el que ya
tienen todos los componentes y lo mandan a la bodega
ya para esperar container y mandarlo al mercado, vamos a
considerar que aproximadamente un mes. Un
Speaker 2 (11:39):
mes dura todo ese proceso.¿ Todo es a mano
Speaker 4 (11:42):
No. No. Sí intervienen muchos... Máquinas
Speaker 2 (11:47):
en el montaje. Pero
Speaker 4 (11:48):
muchas máquinas
Speaker 2 (11:49):
Pero son
Speaker 4 (11:50):
operadas por técnicos.
Speaker 2 (11:53):
Para cargar el motor, para acomodar, para llevarlo en un riel. Pero,
por ejemplo, toda la piel lo hacen a mano. La
Speaker 4 (12:00):
piel se hace a mano. Vamos a llamarlo el tema
de la costura. Todo es a mano. Sí hay un
área ahí donde están las costureras. Pero aquí lo interesante también, Eddy,
y es que no toda la gente lo sabe, esto
es una configuración que podemos hacer si tú nos visitas
(12:24):
en nuestro showroom. Aquí en México. Aquí en México. Pero
si tú quisieras una configuración mucho más especial con otro
tipo de materiales, otro tipo de pieles, existen unos programas
que se llaman TaylorMade y Atelier. Entonces, en lugar de
usar piel, en los asientos podemos usar casimir. O podemos utilizar...
(12:45):
Paño
Speaker 2 (12:46):
de lana o de cashmere o el relleno de... El
relleno del crin de caballo. Exactamente
Speaker 4 (12:52):
O sea, hay muchos materiales que se pueden utilizar tanto
para el exterior como para el interior. Por ponerte un ejemplo,
configuramos ahorita un Dodgy Cylindri Spider para un cliente y
todo lo que ves de fibra de carbono en el
interior va a ser en madera.
Speaker 2 (13:09):
Ok.
Speaker 4 (13:10):
O sea, pero obviamente no... Eso no lo podemos configurar
nosotros en ningún distribuidor. Tiene que ser directamente...
Speaker 2 (13:19):
Entonces vas a Nueva York o vas a Italia? Puedes
Speaker 4 (13:21):
ir a Nueva York, puedes ir a Maranello o para
el mercado oriental es en Shanghai.
Speaker 2 (13:27):
Y en los países árabes? Tendrían que ir a...¿ A Dubai?¿
A Italia? A Italia. A Italia, sí. Sí, pero ahí
compran por docena, ¿no? Sí, allá. Y yo creo que...
Me da una docena de Ferraris. Con una banderita de
mi Emirato, ¿no? Exacto. Es como una docena de tortillas,
una docena de Ferraris. Vaisanos, denme una docena de Ferraris. Exacto. Sí. Ok.
Speaker 4 (13:51):
Entonces, es infinita la posibilidad de las combinaciones que hay
para tú configurar tu Ferrari. Para que te des una
Speaker 2 (14:03):
idea,
Speaker 4 (14:04):
hay más de 500 colores en la gama
Speaker 2 (14:06):
de Ferrari
Speaker 4 (14:07):
La gente cree que es rojo, amarillo, negro, azul, ¿no?
Hay más de 500 colores. Y
Speaker 2 (14:13):
hay una variedad de azules y hay una variedad de...
Rojos hay
Speaker 4 (14:16):
más
Speaker 2 (14:17):
de 18
Speaker 4 (14:17):
rojos, negros, el negro es negro al final del día,
pero también hay 14 negros, blancos también hay muchos, azules...
Speaker 2 (14:28):
Déjame hacer una pausa en 88.9 y en iHeartRadio y en
todas las redes de Eddie Warman y de Ferran.¿ Nos
vas a subir a las redes? Claro, por supuesto. Chin, chin,
si no. No, por supuesto, Eddie. No, ya los conozco.
Dile a Daniela Loera que si no, no la vuelvo
a invitar a mi casa. Y a Rodrigo González dile
que ya no la vuelvo a invitar porque nunca viene.
O sea, ya me vale madre si se lo suben
a redes o no. No lo vamos a invitar. Ya,
(14:50):
Rodrigo ya no va a ser parte. Ok, ahora. Háblame
de funciones técnicas, aspiración, todo lo que me encuentro cuando
manejo este coche.¿ Cómo se maneja? Porque yo lo vengo
manejando en la ciudad entre dos mil baches, ¿no? Sí, claro. Mira, principalmente,
Speaker 4 (15:15):
qué es lo que vas a encontrar al subirte al
Ruedich y Cilindri? Y acelerar es el sonido de un
V12 de aspiración natural
Speaker 1 (15:24):
Siguiente evento en su agenda. Relajarse mientras vuelve Eddie Warman
de noche. Reproduciendo Eddie Warman de noche. Continuamos.
Speaker 2 (15:49):
A todos los que andan diciendo, ahora sí, 2026 es mi año,
voy a ahorrar, viajar y me voy a mudar, ya
lo decreté. Solo tengo que esperar. No inventes, mejor invierte
con Banamex. Hazlo en Pagaré y obtén hasta 7.70% del
rendimiento o invierte en fondos BlackRock con beneficios extra por
(16:15):
tiempo ilimitado. Y sí, ya desháganse de sus semillas de
la abundancia. No las van a necesitar.
Speaker 3 (16:23):
Vigencia al 30 de enero de 2026. GAT y bases
Speaker 7 (16:28):
en
Speaker 2 (16:35):
panamex.com. Soy Eddie Warman y estamos de regreso en 88.9 Noticias,
información que sirve en todas las redes de Eddie Warman,
de Ferrari, de todo, porque estamos con... Israel manejando este
magnífico Ferrari Dovici. Cilindri. Cilindri. Voy a aprender italiano solo
(16:58):
para manejar el Ferrari. Eso deberían de hacer.¿ Quieres comprar
un Ferrari? Primero aprende italiano. Primero aprende a hablar italiano. Sí, claro. No, no, no, no.¿
Cómo que quieres un Ferrari si nada más hablas español
o yo qué sé, no? Sí, sí. Entonces, para el
Dovici tienen que aprender italiano. Bien. Ahora ya me dijo
Israel que eso lo van a ver en las redes
de Ferrari. Sí. Ya le dije que no se haga.
(17:19):
Por supuesto. A ver si es cierto. Y cuéntame más,
ahora sí.
Speaker 4 (17:24):
Lo primero que vas a experimentar, Eddie, al subirte a
este auto, es ese sonido de un 12 cilindros de aspiración
natural que no te lo va a dar esas sensaciones
de sonido, de potencia, de torque que te da un
(17:46):
motor de aspiración natural.¿ Qué sucede con el manejo? Me
preguntabas ahorita, porque ahorita estamos entre baches. Se ha portado
bien con todos
Speaker 2 (17:54):
los baches.
Speaker 4 (17:55):
Si te fijas, la suspensión es bastante
Speaker 2 (17:58):
amigable. A ver, ponlo en esa suspensión que se sube solito. Ah, ok. Acá.
A ver. Ahí está. Ok.¿ Ya me tengo que parar
o algo? No, ahí ya subió para que
Speaker 4 (18:10):
pasemos los topes sin
Speaker 2 (18:11):
tema. Ahora, estos asientos, este diseño de asientos,¿ te permiten
un trayecto largo?¿ Podría yo manejar... No sé, ocho horas.
No
Speaker 4 (18:22):
este diseño de asientos es un diseño de asientos opcionales
que se llaman racing seats. Y están pensados más para
viajes cortos o para un uso eventual en alguna pista.
Porque si te fijas, te abrazan desde la cadera hasta
la espalda. Existen los asientos Daytona, que son mucho más confortables.¿
(18:44):
Y
Speaker 2 (18:44):
eso sí te permite manejar en un trayecto largo? Largo,
Speaker 4 (18:47):
sí, sí
Speaker 2 (18:49):
Cuánto te aguanta una máquina de un Ferrari? Porque ya
se siente el calor, porque vengo de la ciudad, se
siente el calor en los pies.¿ Cuánto te aguanta sin parar?
Speaker 4 (19:02):
¿Sabes? No hay una prueba como tal. Por ahí, aquí
en México... Tenemos ubicados algunos autos que tienen
Speaker 6 (19:13):
Ferrari,
Speaker 4 (19:13):
vendidos por nosotros, que tienen 50, 60 mil kilómetros, que es muchísimo
para un Ferrari. Pero no hay realmente una prueba... Escrita,
que tengamos así la prueba de...
Speaker 2 (19:28):
Es que la gente que compra un Ferrari en México,
por lo menos en la Ciudad de México, pues lo
saca el domingo a lo mejor. Exactamente. O se lo
lleva a una pista. Correcto. Lo da 10 vueltas o 20 y ya.
El
Speaker 4 (19:40):
promedio de uso de un Ferrari en México es de
alrededor de 2,000, 2,500 kilómetros por año. Aproximadamente
Speaker 2 (19:49):
Ahora, en Estados Unidos o en Italia... Porque allá no
te van a decir, oye, chaparrito, vente para acá, ya
no vas a llegar a tu casa. Allá no te
van a decir eso.
Speaker 4 (20:00):
Debe de ser mayor, debe de ser mayor. Incluso tengo
algunos conocidos que tienen autos en Estados Unidos y que
tienen un año con el auto y ya traen 6,000, 7,000 kilómetros
Speaker 2 (20:09):
No, bueno, los dan casi diario. Exactamente. Van a su oficina,
ya llegué. Exactamente
Poli, me abre la puerta, por
Speaker 4 (20:15):
favor. Afortunadamente, Ciudad de México... No hemos tenido ahí temas
con clientes de algún susto o algo así, ¿no?
Speaker 2 (20:24):
No, no. Bueno, o sea, lo que yo digo es
que es un coche donde tienes buenas calles, carreteras donde
también están bien trazadas. Sí, claro. ¿No? Donde no vas
a tener ningún problema. Y no me refiero a la
de inseguridad, porque quien tiene un coche de esos normalmente
viene con escoltas. O sea, difícilmente vas a tener un
(20:47):
coche así nada
Speaker 4 (20:47):
más. El... El tema, por ejemplo, en Estados Unidos, son
las regulaciones, son mucho más estrictos con el tema de
la velocidad, etc.
Speaker 2 (20:56):
Además, ahí no puedes ir a la rueda de 60, 55 millas.¿
Y cómo se pone el parking aquí?
Speaker 4 (21:04):
Cuando tú lo apagas, la caja se pasa a parking
o más o menos a esta altura del tablero, hacia
la puerta, hay un botón que hay que jalar y
ese es el freno de mano. Ahí es. Ahí se
puso el freno, hermano. Está en primera todavía. Si quieres,
(21:25):
pásalo
Speaker 2 (21:25):
neutral. No, no molestaba aquí. Molesando al piloto de la cámara. Ahora,¿
aquí no tiene neutral esto? Sí. Pisando el freno, jalas
las dos paletas y ahí
Speaker 4 (21:40):
está en neutral.
Speaker 2 (21:41):
Ahí está. Ah, ¿verdad?
Speaker 4 (21:44):
Y si te fijas, si aceleras, por ejemplo, a llegar
a 6,000 revoluciones, es cuando se empieza a iluminar esta pantalla. Sí,
a ver. Y hasta azul se pone. Hasta azul. Y
ahí es a donde tú tienes que hacer el cambio,
Speaker 2 (21:55):
¿no? Ahí está padrísimo. Ahora,¿ cuánto tiempo, siendo un motor,
tienes que dejarlo enfriar un poco antes de apagarlo?
Speaker 4 (22:04):
En un
Speaker 2 (22:04):
uso cotidiano
Speaker 4 (22:05):
Edith, tú puedes llegar y apagarlo.
Speaker 2 (22:07):
¿Ah, sí?¿ Lo apago
Speaker 4 (22:07):
aquí? Aquí lo podemos apagar sin ningún problema. En un uso,
si un manejo más extremo, una carretera tipo Valle de
Bravo y llegas,
Speaker 2 (22:17):
no lo apagues luego, ¿no? No, no. Tienes
Speaker 4 (22:19):
que esperar unos minutos para apagarlo.
Speaker 2 (22:21):
Hay que tomar clases para manejar un coche como este.
Speaker 4 (22:24):
Yo creo
Speaker 2 (22:24):
que
Speaker 4 (22:25):
es lo más recomendable para el cliente.
Speaker 2 (22:27):
Sí, yo les recomiendo que tomen un curso de manejo
para que conozcan todas las cualidades, todas las asistencias técnicas
que tiene.
Speaker 4 (22:36):
Ferrari tiene varios cursos de manejo en distintos niveles. Incluso
tiene algunos en nieve, tiene cursos de manejo para todos
los niveles. Oye, invítenme uno de nieve, ¿no? Sí, déjame
platicar
Speaker 2 (22:52):
con Daniela. Bueno, Daría debe tener sus consentidos, pero a
ver si me incluyen. Ya sabemos que sí, siempre invitan
a los mismos.
Speaker 4 (23:00):
Pero déjame platicar con él. Seguramente nos esté escuchando para
que tome nota.
Speaker 2 (23:06):
Si no, para hablarle al señor Ferrari. Oye, muchas gracias.¿
Dónde tienen
Speaker 4 (23:13):
la agencia Ferrari? Estamos en Lago Zurich, esquina Lago Andrómaco.
Speaker 2 (23:19):
Lago Polanco. a un costado de Carso y la página
es Ferrari.com
Speaker 4 (23:25):
FerrariMexico.com.mx
Speaker 2 (23:28):
muy bien, saludame Rodrigo muchas gracias, gracias por traerme este
juguete y sacarme de de mi cabina de grabación, donde
estaba super metido, aquí está tu llave, y te agradezco Israel,
gracias por venir, ven más seguido, con mucho gusto, te
traemos más modelos, vamos, sí, pues ya sabes, aquí es
tu casa, aquí es tu garage, bueno, vamos ahora sí
a una pausa, y volvemos, 88.9 Noticias, información que sirve, iHeart Radio,
(23:52):
y todas, todas las redes, de The Warman
Speaker 1 (23:56):
La mejor información de estilo de vida, también está en
redes sociales. Twitter, arroba Eddie Warman. Facebook, Eddie Warman. Reproduciendo,
Eddie Warman de noche. Continuamos.
Speaker 2 (24:23):
Verdad que en muchas ocasiones no se pueden usar los
puntos de tus tarjetas? No importa cuánto hayas gastado el
año presente o el año anterior, la mayoría lo hizo
dentro de un presupuesto controlado y muchos de estos gastos
se financiaron con el aguinaldo. Pero vuelvo a la pregunta,
muchas veces no puedes usar tus puntos. Hay una solución
ya comprobada, que es con las tarjetas Santander Unique Rewards
(24:46):
siempre vas a poder. Te dan beneficios flexibles, fáciles de
usar y que se adaptan a los puntos que tengas.
Puedes pagar compras que haces con tus tarjetas o bien
directamente con tus puntos en las mejores tiendas. Reservar hoteles,
ir a conciertos, festivales, eventos gourmet inclusive. comprar vuelos a
(25:07):
todo el mundo sin pagar nada, solo pagar con tus puntos.
Así que visita el sitio de Santander Unique Rewards y
reconoce todo lo que puedes hacer con tus Unique Points.
Si no tienes todavía la tarjeta de crédito Santander Unique Rewards,
no esperes más. Acércate a Santander y por fin aprovecha
tus puntos. Es el momento. Soy Eddie Warman y estamos
(25:38):
en 88.9 Noticias, información que sirve en Aja Radio y en
todas las redes. Hoy está conmigo Paulina Vélez, ustedes la
conocen muy bien. Ella es una de las más queridas
sommeliers y distribuidoras de vinos de este programa. Gran amiga,
lleva casi 20 años viniendo a platicarnos de novedades de vinos.
(25:59):
o de vinos de muy alta gama. Hoy Paulina nos
trajo para conocer a Tomás Paul. Paul es el director
y propietario de la bodega Paul & Fils. Es bodega francesa,
Paul e hijos, y es justamente lo que vamos a
probar el día de hoy. Paulina está abriendo las botellas,
(26:21):
por eso es tan calladita, tan concentradita. Hola
Speaker 6 (26:24):
cómo estás, Edith? Siempre feliz de verte. Y pues sí,
ya casi 20 años. He tenido la fortuna de ser tu
invitada desde que empezó el programa.
Speaker 2 (26:35):
Y yo tu admirador.
Speaker 6 (26:37):
Y yo tuya
Speaker 2 (26:40):
Paul está sorprendido del tráfico, de que llegué tarde, de
las cortesías que nos tenemos, ¿verdad? Pues
Speaker 8 (26:48):
primero, mil gracias por recibirnos y darnos la oportunidad de
presentar a nuestro vino. Gracias, Eddie, por eso. Gracias a
Paulina también. Hace ya 10 años que nos conocemos con Paulina.
Ha venido muchas veces a visitarnos en nuestros viñedos y
nuestra bodega y siempre es un placer estar con ella.
Speaker 2 (27:08):
Muy bien, pues cuéntanos de la historia de esta bodega.¿
Puedo mover esta bolsa para verlos? Por supuesto
Speaker 8 (27:14):
Bueno, somos la quinta generación en la viticultura en el
sur de Francia, en la zona de Provence. Somos especialistas
en rosados, producimos alrededor del 95% de nuestro volumen en
este color. Nuestra bodega es una bodega familiar, cultivamos alrededor
(27:35):
de 80 hectáreas de viña y hemos transmitido generación tras generaciones
la bodega y el saber hacer. del cultivo de la viña.
Y tenemos un secreto, que es un secreto a voces,
es que logramos seguir de generación en generación porque hacemos
todos nosotros, desde el cultivo de la vid hasta la
(27:57):
transformación de la uva en ese magnífico vino rosado.¿ Cuántas
hectáreas tienen? Tenemos 80 hectáreas. Es muy grande. Es muy grande.
Es una de las bodegas más grandes de la zona.
Pero grandeza no significa que hacemos las cosas de volumen.
Somos muy, muy rigurosos en la forma en la cual
(28:18):
lo elaboramos y muy dedicados a la calidad por excelencia.
Speaker 2 (28:26):
Este vino que vamos a probar,¿ cuál va a ser
el primero?¿ El orange, el blanco, naranja, el rosado?
Speaker 8 (28:35):
Vamos a catar primero el rosado, que
Speaker 2 (28:38):
es un
Speaker 8 (28:38):
rosado típico de nuestra zona. Luego cataremos el tinto y
luego cataremos uno de nuestras novedades, que es el vino naranja,
que es un vino hecho a base de uva blanca,
pero elaborado exactamente como un tinto.
Speaker 2 (28:55):
pero no es un vino natural es un vino que
lleva el estilo de producción típico francés pero simplemente utilizando
la uva blanca con el proceso de uva tinta
Speaker 8 (29:07):
correcto, no hacemos vinos naturales que bueno
Speaker 2 (29:12):
por
Speaker 8 (29:12):
un cierto número de razones pero tratamos de dejar y
interferir lo menos posible tanto en la parte de la
producción de la uva como en la parte de elaboración.
Y eso es un equilibrio extremadamente fino en el cual
metemos mucha dedicación y mucho saber.
Speaker 2 (29:32):
Si son cinco generaciones las que están,¿ en qué año
se funda la bodega?¿ En los 1800?
Speaker 8 (29:41):
En realidad, alrededor del año 1902.
Speaker 2 (29:47):
Ok, yo pensé que como por 1880, o sea, no estoy
tan lejos. 1902.
Speaker 8 (29:53):
Y hemos empezado con cuatro hectáreas de viñas y yendo
poco a poco, subiendo generación tras generaciones. Y obviamente esperemos
que nuestros hijos puedan tomar el seguimiento y la continuación
de nuestra
Speaker 2 (30:10):
bodega. Hombre, ojalá. Sería muy triste que no siguieran con
la Con la empresa familiar. Ojalá me hubieran dejado algo
de empresa familiar. Híjole
Speaker 6 (30:21):
comparto esa...
Speaker 2 (30:23):
Tú también?
Speaker 6 (30:23):
Ese deseo.
Speaker 2 (30:24):
Claro, que no te estaría yo entrevistando, estaría yo viajando
en mi avión privado o algo así, como el tío Richie.
Speaker 6 (30:30):
Sí, yo brindando contigo al
Speaker 2 (30:32):
lado. ¡Exacto! Oye, a ver, vamos a ir con este vino.¿
Qué uva es? Entonces
Speaker 8 (30:41):
este vino está hecho con las tres cepas principales de
la denominación de origen Côte de Provence. La primera es Grenache,
es por 60% alrededor. La segunda es Syrah. por alrededor
de un 30%, y la última es Sea Salt, que
(31:02):
es un agua de jugo mucho más blanco, por el
resto llegando a 100%, o sea, 10%. Es típico, la
paleta aromática es típica de la zona de Provence. Empezamos,
si lo miramos, es un rosado muy pálido, tirando casi
hacia naranja, pero muy pálido. Es la marca de fábrica
(31:27):
de nuestros vinos en la Provence. Muy pálido, no queremos
rosado muy fuerte. Es
Speaker 2 (31:32):
decir, que hacen una prensa muy suave.
Speaker 8 (31:34):
Es una prensa extremadamente suave. Y hay una particularidad, para
no extraer ese color, vendimiamos cuando las temperaturas son muy
bajas y cuando no hay sol, o sea que vendimiamos
de noche. Es un vino que ha sido cosechado, una
uva que ha sido cosechado de noche. Solo calcario, ¿no?
Son suelos calcáreos, arciosos, con muchas amplitudes térmicas entre la
(31:59):
mañana y el día. Cuando empezamos a cosechar de noche,
son las 2 de la mañana, la temperatura promedio de la
noche es de 10 grados. Cuando durante el día cosechamos hasta
las 9, 9 y media de la mañana, a partir de las 8
de la mañana tenemos 17 grados, 18 grados. Esa amplitud térmica la
(32:19):
corrigimos trabajando de noche para no justamente dejar la uva
a pleno sol y a pleno calor.
Speaker 2 (32:25):
Razón por la cual, dado esta elevación de temperatura, es mejor...
No hacerlo después de las 9 de la mañana porque podrías
alcanzar 30, 40 grados en el día.
Speaker 8 (32:38):
Totalmente. Llegamos a entre 30 y 35 grados a partir de las 11, 12
del mediodía y esto es contraproducente porque extraemos mucho color
de la uva. y eso no es lo que queremos
y encima hay otra razón por la cual lo hacemos
de noche sin entrar en término técnico hay la planta
(32:58):
entre 3 y 6 de la mañana gracias a nuestro centro de
investigación en vino rosado en nuestra zona de Provence hemos
destacado hemos descubierto que la planta tiene una fabricación de
aroma entre 3 y 6 de la mañana mucho más importante que
durante el día Y esto está vinculado a lo que
(33:20):
llamamos el ciclo circadiano de la planta.
Speaker 2 (33:23):
Es
Speaker 8 (33:23):
como
Speaker 2 (33:24):
el
Speaker 8 (33:24):
reloj biológico de la planta.
Speaker 2 (33:26):
Pero en qué cambian los sabores y los aromas de
las 6 a las 9 de la mañana comparado con las horas
de la noche o las horas del día?
Speaker 8 (33:35):
Hablamos de una finura de las aromas y un equilibrio
en las aromas. Durante este tiempo, la planta sintetiza pre-aromas
antes de poder desarrollarlos a nivel de la fermentación, de
la elaboración del vino. Y eso es extremadamente interesante para
justamente tener esa paleta de aroma.
Speaker 2 (33:56):
Muy bien. Llévanos a los sabores y a lo que
voy a percibir en nariz.
Speaker 8 (34:02):
A la vista ya lo hemos visto, muy pálido, muy límpido,
muy claro. A la boca. Qué bien
Speaker 2 (34:09):
habla español, hasta parece que fue a la escuela aquí
en México. Es más, habla mejor que nosotros. Habla
Speaker 8 (34:14):
mejor que muchos mexicanos que conozco
En la nariz olemos mucho a fruta roja, a casis, frambuesas,
fresas y algo de fruta de carozo de melocotón.¿ Cómo
le llamas? Melocotón
Speaker 2 (34:31):
durazno.
Speaker 8 (34:32):
De carroso? Frutos de carroso, de carroso, de hueso
Speaker 2 (34:37):
De hueso
Speaker 8 (34:40):
Tirando hacia melocotón o durazno blanco.
Speaker 2 (34:43):
Estos vinos con los años abren, abren más o conservan?
Porque siento el vino aún en aroma cerrado, pero lo
siento muy bien en paladar. Entonces
Speaker 8 (34:56):
los vinos rosados se tienen que consumir, por lo menos
de nuestra zona, durante un año, en el primer dos
años de producción. No es un vino para envejecer.
Speaker 2 (35:06):
No, no.
Speaker 8 (35:08):
Envejeciendo, hay una transformación de los aromas hacia una paleta
aromática diferente. Y dependiendo del gusto del consumidor, pero siempre
recomendamos consumirlo entre el año uno y el año dos.
Speaker 2 (35:24):
Es muy armonioso, largo, se queda la acidez en el
paladar y tiene un buen equilibrio en lengua.
Speaker 8 (35:34):
Lo que buscamos es la homogeneidad aromática. O sea que
lo que hueles... Lo que catas, lo que sientes en
la lengua tiene que permanecer y no tienes que tener
pico al momento de tragar el vino o al momento
de catarlo para que te quedes con una percepción longitudinal,
una dimensión muy larga en el vino para que no te...
(35:58):
te vayas hacia un aroma u otra, sino que tengas
la continuidad aromática en el parado. Y esto es muy
importante de cuidar la calidad de la uva para tener
ese resultado.
Speaker 2 (36:10):
Un fresco y largo sabor de cáscara de toronja. También.
Speaker 8 (36:15):
Es uno de los aromas que queremos desarrollar. Hay tres
tipos de aroma en nuestro vino. El primero es fruta roja, fresa, casis, frambuesa,
Speaker 2 (36:28):
Siendo un vino rosado, le digo al público.
Speaker 8 (36:31):
Melocotón, durazno blanco y piel de toronja rosada. Y esa
piel de toronja rosada es lo que llamamos tiol, es
una calidad aromática que queremos desarrollar de forma ligera, que
tenga ese punto al momento de catar, pero que no
(36:53):
esté en la exuberancia.
Speaker 2 (36:55):
Vamos al siguiente vino para que nos alcance el tiempo
y el paladar voy a jugar con una San Pellegrino
aquí
Speaker 8 (37:09):
vamos a catar ahora un vino tinto es un vino
tinto que tiene dos años en tolva y alrededor de
un año en botella ese vino tinto es una mezcla
de sierra que elaboramos como un vino tinto, no como
(37:33):
un vino rosado. Entonces, sí hay una permanencia de la
uva en su jugo con la cepa caverne.
Speaker 2 (37:43):
Qué significa, en el término del vino, vino del país?
Speaker 8 (37:48):
Esto tiene que ver con la denominación de origen en Francia,
donde se hizo en la época un escalamiento, un grado
de denominación para cualificar los tipos de suelo en Francia.
Había ciertos suelos que estaban bien hechos para ciertos vinos
(38:09):
y otros tipos de suelos, hechos para otros vinos. De
acuerdo a la función de cada suelo, se puso en
marcha denominación de origen. Por ejemplo, en nuestra zona tenemos
Côte de Provence y tenemos también vino de país. Los
suelos son totalmente diferentes. Estos son suelos bordes de ríos, profundos,
(38:30):
con muchos nutrientes. con una vid que sufre menos. Pero
no significa que el vino o que la uva tiene
que sufrir para ser buen vino. Es un vino totalmente diferente.
Speaker 2 (38:42):
Yo lo siento que, más bien siento que todavía tiene
que abrir el vino. Recién lo abrimos hace 10 minutos.¿ Qué
te parece si saltamos al naranja para poder darle un
poquito más de tiempo? Porque si no, no vamos a
apreciar este que es un 2017. Déjame hacer una pausa en 88.9
y en Aja Radio y regresamos con Tomás Paul de
(39:07):
Paul e Hijos. Paul Essant. por EFIS. EFIS, EFIS, EFIS. Sí,
está yo confundiendo inglés con francés. Exacto. Pasa, ¿no? Pero
con acento francés. Ah, pero viste. Sí, sí, sí. Yo
ya hablo francés, mira. Sí, volvemos. Reproduciendo
Speaker 7 (39:52):
Eddie
Speaker 2 (39:53):
Warman de noche. Continuamos. Soy Eddie Warman y estamos en 88.9 Noticias,
información que sirve en iHeart Radio y en todas las
redes de Eddie Warman. Continúo con Thomas Paul. Vamos a catar,
y con Paulina Vélez, vamos a catar este vino naranja,
el vino tinto, que es un Cabernet Juchirá.
Speaker 8 (40:11):
Solemos decir que cuando abrimos una botella es exactamente igual
que cuando uno saca una camisa de una valija, de
una maleta, y lo cuelga en una percha. Está un
poco con arrugas, hay que dejar que repose un poquito
para que se abra. Entonces, esto es un vino naranja,
(40:32):
es una uva blanca elaborada exactamente como un vino. O sea,
hemos dejado la uva permanecer con su jugo y hemos
desarrollado todas las aromas posibles durante ese proceso. Es un
vino muy particular, a nivel de la vista es totalmente naranja, brilloso,
(40:52):
límite color cobre. color colore ambar a la nariz ya
empezamos con toda la paleta aromática de los aguardientes
Speaker 6 (41:03):
sin
Speaker 8 (41:03):
tener
Speaker 6 (41:04):
el nivel de
Speaker 8 (41:04):
acabado es correcto y en la boca todo lo que
uno olio en la nariz explota explota y esto hay
un muy buen maridaje con esto es con charcutería grasosa
jamón chorizo es realmente espectacular Uno se podría imaginar que
hemos sobremadurado la uva y hemos elaborado el vino con
(41:28):
esa uva sobremadurada.
Speaker 2 (41:29):
Pero una uva sobremadurada sería muy dulce. Sería
Speaker 8 (41:33):
extremadamente
Speaker 2 (41:33):
dulce
Speaker 8 (41:34):
O un vino muy alcohólico. O un vino, es lo
que iba a decir, un vino extremadamente alcohólico. Y no
es el caso. La uva con la cual hemos trabajado
son dos cepas. El Rol, que es originario de Italia...
Y el Gibbous Traminer, que es originario, que se produce
(41:56):
en Francia, en Alsacia. Estas dos uvas tienen una particularidad.
Con el Gibbous Traminer en Alsacia se hace el vino, diría,
con vendimias tardías, con una sobremadurez. No fue nuestro caso,
pero es una uva hecha para ir a sobremadurez. Y
(42:19):
la otra uva es Rol, que tiene esa frescura y
ese nivel de acidez y ese equilibrio aromático en nuestra
zona que permite tener ese balance aromático.
Speaker 6 (42:29):
Esa uva Rol, para ubicarla más fácil, es la uva vermentino.
Speaker 8 (42:35):
Hay algo interesante, es que en nariz olemos esas aromas
y en boca tenemos una frescura ligeramente diferente de la
percepción
Speaker 2 (42:46):
que tenemos en la nariz. Porque tienes aquí un aroma
de balsámicos muy poderoso. También. Pero también tienes una percepción
de balsámicos en lengua, es decir, de explosivos frescos, herbales. Totalmente. Ojo,
(43:09):
no hierba, herbales. Herbales, sí. La verdad no recuerdo haber
probado un vino como este.
Speaker 8 (43:15):
Dura mucho. O sea, la remanencia es muy interesante. Es
un vino que tenemos dos años en tolva, un año
en botella, y luego que se puede poner a mercado.
Se puede conservar dos, tres años sin ningún problema.
Speaker 6 (43:30):
Por eso estos vinos rosados dicen que te los tomas
como agua, porque pues te llega un día de calorcito
Speaker 2 (43:38):
y
Speaker 6 (43:39):
es de verdad, es de te tomas una copa y
otra y otra.
Speaker 2 (43:43):
Y además porque no te cuestan tan caro, porque te
puedes tomar mucho
Speaker 6 (43:45):
Exacto, te puedes tomar mucho. Es un vino del diario
y que es un vino además para maridaje muy versátil.
Lo puedes combinar con muchísimos tipos de
Speaker 2 (43:57):
platos.¿ Y dónde lo conseguimos?
Speaker 6 (43:58):
En Acento, en Hegel 313 en Polanco, o en Juan de
la Barrera 81 en La Condesa.¿ Y en
Speaker 2 (44:07):
página?
Speaker 6 (44:09):
Acentomexico.com
Speaker 2 (44:12):
Muy bien. Pues, Paulina Vélez, qué gusto me da verte ya.
Por favor, no adelgaces. Yo te veo muy bonita. Ya
no adelgaces
Speaker 6 (44:18):
Muchas gracias, Edith. No, no es a propósito.
Speaker 2 (44:21):
Yo sé, yo sé. Has estado malita. Sí.¿ Ya te
encontraron o no?
Speaker 6 (44:26):
No, todavía no. Creen que ya. Entonces mañana empiezo otro
nuevo tratamiento.
Speaker 2 (44:32):
Muy bien. Bueno, Tomás, Paul, muchas gracias por acompañarnos, por traernos.
Gracias por traer estos vinos. Perdón por la espera que
les hice hacer.
Speaker 8 (44:42):
Mil gracias a ustedes. Mil gracias por recibirnos y
Speaker 2 (44:45):
darnos la oportunidad. Muchas gracias. Ya nos vamos. Se nos
acabó el tiempo. Mañana... En 88.9 Noticias, información que sirve, vamos
a platicar con Fernanda Gamboa con el tema Los Alborotados,
un documental muy interesante. Y también José Manuel Sigler, analista,
(45:10):
experto en seguridad y analista de seguridad, su punto de
vista de qué pasó con el carro bomba, que aún
no podemos entender si fue un acto de terrorismo, aunque
digan que no, o fue... un ataque nada más así,
o qué es, no sé cómo le podemos llamar. Hoy,
hoy tomen poco, hoy no fumen. Muy buenas noches.
Speaker 1 (45:33):
Eddie, tu siguiente compromiso va a comenzar. Es momento de partir.
Creando cita para programa Eddie Warman de noche. Lunes a
viernes a las 8 de la noche. Cita confirmada para recibir
la mejor información de estilo de vida. Por 88.9 Noticias, información
que sirve. Tráfico y clima cada 15 minutos.
Eddie, tu evento Eddie Warman de noche está por comenzar.
Speaker 2 (00:14):
Disculpen,
Speaker 1 (00:15):
tengo que irme.¿ Su auto está listo, señor Warman? Fijando destino,
Montes Pirineos 770, Lomas de Chapultepec. Hora de llegada, 20 horas. Deme
Speaker 2 (00:31):
la agenda de
Speaker 1 (00:32):
hoy. Tecnología, viajes, autos, alta cocina, vinos y gadgets. Llegando
a su destino.
Speaker 3 (00:43):
Ya estamos listos, Eddie.
Speaker 2 (00:44):
Perfecto. Muy buenas noches, soy Eddie Warman y estamos en miércoles,
miércoles de jungla de asfalto en 88.9 Noticias, información que sirve
en iHeart Radio y en todas las redes de Eddie Warman.
(01:07):
Hoy vamos a manejar el nuevo Ferrari 12 cilindros, es precioso
este Ferrari. que nos va a traer Israel Marínez, y después,
pues probemos vinos con Paulina Vélez. Ella es una sommelier mexicana,
experta importadora, además de vinos, vinos de Europa, muchos vinos franceses,
(01:27):
y ya he probado muchos de los vinos de Paulina.
Vamos a catar un vino naranja, un vino rosado, que
ya les contaré en un momento. Soy Eddie Warman y
(01:48):
estamos de regreso en 88.9 Noticias. Información que sirve en todas
las redes de Eddie Warman. Y a ver,¿ qué tal
si empiezan a ver este cochecito así desde allá? Esto
es lo que me trajo Fernando Marínez de Ferrari. Es
el Ferrari... Docevici. Dovici Cilindri. Dovici Cilindri. En pocas palabras,
(02:13):
te chingué y gané a todos. Porque este sí anda
en serio. Veanlo de frente. Vamos a salir a manejarlo.
Vean nada más las salpicaderas. Yo de chavo en la
escuela dibujaba coches así. Soñaba que un día iba a
tener un coche así. Largos. largos y con esas salpicaderas anchas,
(02:37):
con un spoiler así, con un frente similar. Yo creo
que los de Ferrari me copiaron, se volaron a mis
papeles porque se me perdió el cuaderno. Los apuntes no
eran muy buenos, pero esta era la idea. Y tenía
también unas tomas así. El vidrio no me quedaba tan
bien hacia allá. Pero qué belleza de coche.¿ Nos subimos
(02:57):
y me cuentas? Por supuesto. Bueno,¿ lo manejo yo o
lo manejo yo? Bueno. Si me llevan a otra parte,
ya saben que me fui con los de Ferrari. Entonces,
vamos a subirnos. A ver, ya me subo. Esa tiene
que subir de pompas para adentro. Esa es la manera
de subirse en un Ferrari. Pues nomás vale 750 mil dólares,
(03:20):
es de como 15 y medio millones de pesos. Y, ok,
vamos a describir el interior, déjame prender las luces. Primero
te doy la bienvenida. Muchas gracias, Eddie, por venir hoy
al programa. Y es un gusto para nosotros, como
Speaker 4 (03:34):
Ferrari México, estar nuevamente contigo. Al contrario. Ferrari desde hace
algunos años, desde hace algunos modelos, ha tratado de integrar
todo en el volante. Para que tú nunca dejes de
soltar el volante. Entonces, aquí tenemos direccionales, por ejemplo. Tenemos
el cambio de luces aquí para las altas. Si tocamos
(03:59):
este pad de aquí, del volante, se abre nuestro menú.
Ahí está. Entonces, aquí podemos cambiar la vista. Tiene
Speaker 5 (04:11):
solamente
Speaker 4 (04:12):
el tacómetro, las fuerzas G. O regresar a la vista anterior...
Y si tú mueves el dedo... Regresar a la vista anterior...
Y obviamente los cambios... Las paletas de cambio... Derecha, sube, izquierda,
Speaker 2 (04:26):
baja...
Speaker 4 (04:27):
Y también tenemos los comandos de voz... Cruz control...¿ Y
Speaker 2 (04:31):
le hablas en italiano o en español? Lo
Speaker 4 (04:33):
programas en el
Speaker 2 (04:34):
idioma que quieras... Si quieres aprender
Speaker 4 (04:36):
italiano
Speaker 2 (04:37):
Le hablas en italiano...
Speaker 4 (04:38):
Exactamente... Tenemos esta otra pantalla... que
Speaker 2 (04:44):
es la
Speaker 4 (04:44):
pantalla central, en donde podemos ajustar aire acondicionado, también podemos
checar el audio. Por ejemplo, tenemos este botón, que es
el lifter de la suspensión.
Speaker 2 (04:57):
Para subirlo.
Speaker 4 (04:57):
Sube una pulgada y media más o menos para poder
pasar un tope o entrar a tu garage. Llegando a 40
kilómetros por hora solo se va a bajar o aquí
lo volvemos a bajar. Ajá, ok, ok. Aquí también ajustamos
el aire acondicionado. Y tenemos esta otra pantalla... que es
para el pasajero. Por ejemplo, aquí
Speaker 2 (05:17):
le doy.
Speaker 4 (05:17):
Ahí está. Tenemos esta otra pantalla para que el pasajero
también pueda
Speaker 2 (05:23):
Para que la señora grite porque vas a... Porque vas
muy rápido. Aquí ves las velas. Porque vas a 250, casi 300. Exactamente. Total,
alcanza 340 kilómetros por hora este Ferrari. Esa es la cifra oficial.
Quizá un poquito más. Y de 0 a 100, 2.9, 3 segundos máximo.
Speaker 4 (05:39):
Fíjate que ahora, Eddie, la cifra del 0 a 100 Ya es relativa. Claro.
Ahorita la cifra importante es el 0 a 200. Y este auto
lo está haciendo en 7.9 segundos. Ok. Lo cual
Speaker 6 (05:52):
es muy
Speaker 4 (05:52):
rápido. Muy. Para un auto de 1,560 kilos de peso. Muy rápido. Eh.
Pero este V12 genera 830 caballos de fuerza.
Speaker 2 (06:03):
Ahora, lo importante es ver cómo bajas de 200 a 0, en
cuánto tiempo, en cuántos metros, porque de 100 a 0 bajas aproximadamente
en 26 metros. Estás abajito de los 35, 38 metros más o menos. Ok.
Speaker 4 (06:16):
Además, tenemos... Distintos modos de
Speaker 2 (06:26):
manejo. Mira, tiene casi el mismo color de mi reloj. Exactamente.
Speaker 4 (06:30):
Este se llama manetino
Speaker 2 (06:32):
y con
Speaker 4 (06:32):
este vamos a programar el modo de manejo. Wet, que
realmente hay una lluvia muy fuerte. Sport, que sería como
el modo de manejo para la ciudad.
Speaker 2 (06:45):
Ah, más divertido.
Speaker 4 (06:46):
Bueno, no, Race. Race es un modo de manejo divertido porque...
Porque tienes ayudas electrónicas, pero las retarda. Entonces te
Speaker 5 (06:56):
deja
Speaker 4 (06:56):
divertirte un poquito con el auto
Cuando pasa ciertos grados el auto, la computadora lo corrige.
Y aquí quitamos control de tracción y aquí quitamos control
de estabilidad.¿ Qué sucede si yo oprimo el manetino? Aparece
ese mensaje de carretera con baches. En la Ciudad de
(07:19):
México no tenemos.
Speaker 2 (07:20):
No. Uy, hubiera visto grafía por Calzada Las Armas. Me
mandó desde la entrada de Toluca, del Estado de México.
Me dio la opción para irme por ahí. No, no, no.
Nunca había visto. No conozco ninguna avenida peor que esta. Peor.
Fueron unos 10 o 15 kilómetros. Hoy, otras hoy, otras hoy, otras hoy.
(07:42):
Hasta salir a Naucalpan, al periférico, por donde está Merck,
por donde está Curian, Caldos, no sé qué. No, nunca. Berto, Berito,
algo así. No, no, no, nunca. Nunca. Yo no sé
qué hicieron con el dinero de Alfredo del Mazo o
qué hizo Alfredo del Mazo con el dinero. Que esto
tiene más de ocho años. No es nuevo eso. No
(08:02):
es nuevo. Exacto.
Speaker 4 (08:05):
Lo que va a hacer el manetino
Speaker 2 (08:07):
al
Speaker 4 (08:07):
ponerlo en ese modo es que la suspensión va a
ser más suave para que sea más confortable el andar
en la ciudad. Y lo volvemos a oprimir y se
desactiva ese modo suave de suspensión. Suave entre comillas, porque
un auto con 830 cabezas no puede tener una suspensión suave.¿
(08:30):
Y dónde le pongo Drive? Te lo voy a dejar
en Sport. Y Drive es pisamos el freno y ponemos
la paleta hacia ti. Y ahí
Speaker 2 (08:40):
está primera. Y esta es para bajar. Ya empezamos. Oye,
se prenden
Speaker 4 (08:49):
unas lucecitas acá. Ok, esa es otra opción que tiene Ferrari.
Y es en la corona del volante, cuando se pide
la opción del volante en
Speaker 5 (08:58):
fibra de
Speaker 4 (08:58):
carbono, viene esa pantallita de LEDs que se ilumina a
partir de las 6,000 revoluciones para que tú hagas el cambio
y no llegues al corte. Ah,¿ y no
Speaker 2 (09:11):
es automático? Ahorita está en automático. Con razón se prendían,
porque yo estaba esperando que cambiara... Ok. Ok. Y no
alcanzo a ver el frente, es enorme. Es muy largo
el frente.
Speaker 4 (09:26):
El auto mide alrededor de 4 metros 78, 4 metros 80
Speaker 2 (09:31):
de largo. Por eso hacía casi 5 metros. Miren, segunda, cómo acelera.
Cómo acelera. Wow.¿ Sabes que hace muchos años no manejaban 12 cilindros?
De aspiración natural. De aspiración natural. Atmosférico, quiere decir que
no trae ningún especial... Ahora me marcan las llantas, no
sé qué aprender. No
Speaker 4 (09:52):
es
Speaker 2 (09:52):
un tema
Speaker 4 (09:54):
de altura de la Ciudad de México, pero estamos sin problema.
Speaker 2 (09:57):
Cuéntame de lo que tiene este coche. Es que estoy
tan fascinado que estoy speechless, ¿no? Como dicen. Sí, mira.¿
Cómo le cambio aquí a las luces? Ah, me dijiste
aquí
Speaker 4 (10:07):
Exacto.
Speaker 2 (10:07):
¿Paso? Pasa, Cedi
Speaker 4 (10:15):
pasa. Ay, güey. Ajá. Este auto... continúa con la gama
de los motores 12 cilindros que tradicionalmente la marca siempre ha tenido.
Mucha gente puede pensar que el motor icónico es el 8 cilindros,
pero en realidad Ferrari nace
Speaker 2 (10:32):
con un 12 cilindros. Correcto. Esa impulsión trasera, es 4 tracción 4. Solo
tracción trasera. Se siente al acelerar. Se mueve la cola.
Y lo que ha hecho
Speaker 4 (10:46):
Ferrari es que Con el sistema de diferencial y las
ayudas electrónicas, créeme que no extrañas la tracción integral. Tiene
un paso corto virtual muy inteligente, por decirlo de algún modo,
pero cero intrusivo. Esto es que el eje trasero también
(11:07):
va a girar los grados que necesite girar para que
tu paso por la curva sea mucho más rápido y
mucho más seguro sobre todo, ¿no?
Speaker 2 (11:17):
Es una belleza de coche.¿ Cuánto tiempo se tardan en
producir un vehículo como este?
Speaker 4 (11:22):
Todo el proceso, en el momento en el que ya
tienen todos los componentes y lo mandan a la bodega
ya para esperar container y mandarlo al mercado, vamos a
considerar que aproximadamente un mes. Un
Speaker 2 (11:39):
mes dura todo ese proceso.¿ Todo es a mano
Speaker 4 (11:42):
No. No. Sí intervienen muchos... Máquinas
Speaker 2 (11:47):
en el montaje. Pero
Speaker 4 (11:48):
muchas máquinas
Speaker 2 (11:49):
Pero son
Speaker 4 (11:50):
operadas por técnicos.
Speaker 2 (11:53):
Para cargar el motor, para acomodar, para llevarlo en un riel. Pero,
por ejemplo, toda la piel lo hacen a mano. La
Speaker 4 (12:00):
piel se hace a mano. Vamos a llamarlo el tema
de la costura. Todo es a mano. Sí hay un
área ahí donde están las costureras. Pero aquí lo interesante también, Eddy,
y es que no toda la gente lo sabe, esto
es una configuración que podemos hacer si tú nos visitas
(12:24):
en nuestro showroom. Aquí en México. Aquí en México. Pero
si tú quisieras una configuración mucho más especial con otro
tipo de materiales, otro tipo de pieles, existen unos programas
que se llaman TaylorMade y Atelier. Entonces, en lugar de
usar piel, en los asientos podemos usar casimir. O podemos utilizar...
(12:45):
Paño
Speaker 2 (12:46):
de lana o de cashmere o el relleno de... El
relleno del crin de caballo. Exactamente
Speaker 4 (12:52):
O sea, hay muchos materiales que se pueden utilizar tanto
para el exterior como para el interior. Por ponerte un ejemplo,
configuramos ahorita un Dodgy Cylindri Spider para un cliente y
todo lo que ves de fibra de carbono en el
interior va a ser en madera.
Speaker 2 (13:09):
Ok.
Speaker 4 (13:10):
O sea, pero obviamente no... Eso no lo podemos configurar
nosotros en ningún distribuidor. Tiene que ser directamente...
Speaker 2 (13:19):
Entonces vas a Nueva York o vas a Italia? Puedes
Speaker 4 (13:21):
ir a Nueva York, puedes ir a Maranello o para
el mercado oriental es en Shanghai.
Speaker 2 (13:27):
Y en los países árabes? Tendrían que ir a...¿ A Dubai?¿
A Italia? A Italia. A Italia, sí. Sí, pero ahí
compran por docena, ¿no? Sí, allá. Y yo creo que...
Me da una docena de Ferraris. Con una banderita de
mi Emirato, ¿no? Exacto. Es como una docena de tortillas,
una docena de Ferraris. Vaisanos, denme una docena de Ferraris. Exacto. Sí. Ok.
Speaker 4 (13:51):
Entonces, es infinita la posibilidad de las combinaciones que hay
para tú configurar tu Ferrari. Para que te des una
Speaker 2 (14:03):
idea,
Speaker 4 (14:04):
hay más de 500 colores en la gama
Speaker 2 (14:06):
de Ferrari
Speaker 4 (14:07):
La gente cree que es rojo, amarillo, negro, azul, ¿no?
Hay más de 500 colores. Y
Speaker 2 (14:13):
hay una variedad de azules y hay una variedad de...
Rojos hay
Speaker 4 (14:16):
más
Speaker 2 (14:17):
de 18
Speaker 4 (14:17):
rojos, negros, el negro es negro al final del día,
pero también hay 14 negros, blancos también hay muchos, azules...
Speaker 2 (14:28):
Déjame hacer una pausa en 88.9 y en iHeartRadio y en
todas las redes de Eddie Warman y de Ferran.¿ Nos
vas a subir a las redes? Claro, por supuesto. Chin, chin,
si no. No, por supuesto, Eddie. No, ya los conozco.
Dile a Daniela Loera que si no, no la vuelvo
a invitar a mi casa. Y a Rodrigo González dile
que ya no la vuelvo a invitar porque nunca viene.
O sea, ya me vale madre si se lo suben
a redes o no. No lo vamos a invitar. Ya,
(14:50):
Rodrigo ya no va a ser parte. Ok, ahora. Háblame
de funciones técnicas, aspiración, todo lo que me encuentro cuando
manejo este coche.¿ Cómo se maneja? Porque yo lo vengo
manejando en la ciudad entre dos mil baches, ¿no? Sí, claro. Mira, principalmente,
Speaker 4 (15:15):
qué es lo que vas a encontrar al subirte al
Ruedich y Cilindri? Y acelerar es el sonido de un
V12 de aspiración natural
Speaker 1 (15:24):
Siguiente evento en su agenda. Relajarse mientras vuelve Eddie Warman
de noche. Reproduciendo Eddie Warman de noche. Continuamos.
Speaker 2 (15:49):
A todos los que andan diciendo, ahora sí, 2026 es mi año,
voy a ahorrar, viajar y me voy a mudar, ya
lo decreté. Solo tengo que esperar. No inventes, mejor invierte
con Banamex. Hazlo en Pagaré y obtén hasta 7.70% del
rendimiento o invierte en fondos BlackRock con beneficios extra por
(16:15):
tiempo ilimitado. Y sí, ya desháganse de sus semillas de
la abundancia. No las van a necesitar.
Speaker 3 (16:23):
Vigencia al 30 de enero de 2026. GAT y bases
Speaker 7 (16:28):
en
Speaker 2 (16:35):
panamex.com. Soy Eddie Warman y estamos de regreso en 88.9 Noticias,
información que sirve en todas las redes de Eddie Warman,
de Ferrari, de todo, porque estamos con... Israel manejando este
magnífico Ferrari Dovici. Cilindri. Cilindri. Voy a aprender italiano solo
(16:58):
para manejar el Ferrari. Eso deberían de hacer.¿ Quieres comprar
un Ferrari? Primero aprende italiano. Primero aprende a hablar italiano. Sí, claro. No, no, no, no.¿
Cómo que quieres un Ferrari si nada más hablas español
o yo qué sé, no? Sí, sí. Entonces, para el
Dovici tienen que aprender italiano. Bien. Ahora ya me dijo
Israel que eso lo van a ver en las redes
de Ferrari. Sí. Ya le dije que no se haga.
(17:19):
Por supuesto. A ver si es cierto. Y cuéntame más,
ahora sí.
Speaker 4 (17:24):
Lo primero que vas a experimentar, Eddie, al subirte a
este auto, es ese sonido de un 12 cilindros de aspiración
natural que no te lo va a dar esas sensaciones
de sonido, de potencia, de torque que te da un
(17:46):
motor de aspiración natural.¿ Qué sucede con el manejo? Me
preguntabas ahorita, porque ahorita estamos entre baches. Se ha portado
bien con todos
Speaker 2 (17:54):
los baches.
Speaker 4 (17:55):
Si te fijas, la suspensión es bastante
Speaker 2 (17:58):
amigable. A ver, ponlo en esa suspensión que se sube solito. Ah, ok. Acá.
A ver. Ahí está. Ok.¿ Ya me tengo que parar
o algo? No, ahí ya subió para que
Speaker 4 (18:10):
pasemos los topes sin
Speaker 2 (18:11):
tema. Ahora, estos asientos, este diseño de asientos,¿ te permiten
un trayecto largo?¿ Podría yo manejar... No sé, ocho horas.
No
Speaker 4 (18:22):
este diseño de asientos es un diseño de asientos opcionales
que se llaman racing seats. Y están pensados más para
viajes cortos o para un uso eventual en alguna pista.
Porque si te fijas, te abrazan desde la cadera hasta
la espalda. Existen los asientos Daytona, que son mucho más confortables.¿
(18:44):
Y
Speaker 2 (18:44):
eso sí te permite manejar en un trayecto largo? Largo,
Speaker 4 (18:47):
sí, sí
Speaker 2 (18:49):
Cuánto te aguanta una máquina de un Ferrari? Porque ya
se siente el calor, porque vengo de la ciudad, se
siente el calor en los pies.¿ Cuánto te aguanta sin parar?
Speaker 4 (19:02):
¿Sabes? No hay una prueba como tal. Por ahí, aquí
en México... Tenemos ubicados algunos autos que tienen
Speaker 6 (19:13):
Ferrari,
Speaker 4 (19:13):
vendidos por nosotros, que tienen 50, 60 mil kilómetros, que es muchísimo
para un Ferrari. Pero no hay realmente una prueba... Escrita,
que tengamos así la prueba de...
Speaker 2 (19:28):
Es que la gente que compra un Ferrari en México,
por lo menos en la Ciudad de México, pues lo
saca el domingo a lo mejor. Exactamente. O se lo
lleva a una pista. Correcto. Lo da 10 vueltas o 20 y ya.
El
Speaker 4 (19:40):
promedio de uso de un Ferrari en México es de
alrededor de 2,000, 2,500 kilómetros por año. Aproximadamente
Speaker 2 (19:49):
Ahora, en Estados Unidos o en Italia... Porque allá no
te van a decir, oye, chaparrito, vente para acá, ya
no vas a llegar a tu casa. Allá no te
van a decir eso.
Speaker 4 (20:00):
Debe de ser mayor, debe de ser mayor. Incluso tengo
algunos conocidos que tienen autos en Estados Unidos y que
tienen un año con el auto y ya traen 6,000, 7,000 kilómetros
Speaker 2 (20:09):
No, bueno, los dan casi diario. Exactamente. Van a su oficina,
ya llegué. Exactamente
Poli, me abre la puerta, por
Speaker 4 (20:15):
favor. Afortunadamente, Ciudad de México... No hemos tenido ahí temas
con clientes de algún susto o algo así, ¿no?
Speaker 2 (20:24):
No, no. Bueno, o sea, lo que yo digo es
que es un coche donde tienes buenas calles, carreteras donde
también están bien trazadas. Sí, claro. ¿No? Donde no vas
a tener ningún problema. Y no me refiero a la
de inseguridad, porque quien tiene un coche de esos normalmente
viene con escoltas. O sea, difícilmente vas a tener un
(20:47):
coche así nada
Speaker 4 (20:47):
más. El... El tema, por ejemplo, en Estados Unidos, son
las regulaciones, son mucho más estrictos con el tema de
la velocidad, etc.
Speaker 2 (20:56):
Además, ahí no puedes ir a la rueda de 60, 55 millas.¿
Y cómo se pone el parking aquí?
Speaker 4 (21:04):
Cuando tú lo apagas, la caja se pasa a parking
o más o menos a esta altura del tablero, hacia
la puerta, hay un botón que hay que jalar y
ese es el freno de mano. Ahí es. Ahí se
puso el freno, hermano. Está en primera todavía. Si quieres,
(21:25):
pásalo
Speaker 2 (21:25):
neutral. No, no molestaba aquí. Molesando al piloto de la cámara. Ahora,¿
aquí no tiene neutral esto? Sí. Pisando el freno, jalas
las dos paletas y ahí
Speaker 4 (21:40):
está en neutral.
Speaker 2 (21:41):
Ahí está. Ah, ¿verdad?
Speaker 4 (21:44):
Y si te fijas, si aceleras, por ejemplo, a llegar
a 6,000 revoluciones, es cuando se empieza a iluminar esta pantalla. Sí,
a ver. Y hasta azul se pone. Hasta azul. Y
ahí es a donde tú tienes que hacer el cambio,
Speaker 2 (21:55):
¿no? Ahí está padrísimo. Ahora,¿ cuánto tiempo, siendo un motor,
tienes que dejarlo enfriar un poco antes de apagarlo?
Speaker 4 (22:04):
En un
Speaker 2 (22:04):
uso cotidiano
Speaker 4 (22:05):
Edith, tú puedes llegar y apagarlo.
Speaker 2 (22:07):
¿Ah, sí?¿ Lo apago
Speaker 4 (22:07):
aquí? Aquí lo podemos apagar sin ningún problema. En un uso,
si un manejo más extremo, una carretera tipo Valle de
Bravo y llegas,
Speaker 2 (22:17):
no lo apagues luego, ¿no? No, no. Tienes
Speaker 4 (22:19):
que esperar unos minutos para apagarlo.
Speaker 2 (22:21):
Hay que tomar clases para manejar un coche como este.
Speaker 4 (22:24):
Yo creo
Speaker 2 (22:24):
que
Speaker 4 (22:25):
es lo más recomendable para el cliente.
Speaker 2 (22:27):
Sí, yo les recomiendo que tomen un curso de manejo
para que conozcan todas las cualidades, todas las asistencias técnicas
que tiene.
Speaker 4 (22:36):
Ferrari tiene varios cursos de manejo en distintos niveles. Incluso
tiene algunos en nieve, tiene cursos de manejo para todos
los niveles. Oye, invítenme uno de nieve, ¿no? Sí, déjame
platicar
Speaker 2 (22:52):
con Daniela. Bueno, Daría debe tener sus consentidos, pero a
ver si me incluyen. Ya sabemos que sí, siempre invitan
a los mismos.
Speaker 4 (23:00):
Pero déjame platicar con él. Seguramente nos esté escuchando para
que tome nota.
Speaker 2 (23:06):
Si no, para hablarle al señor Ferrari. Oye, muchas gracias.¿
Dónde tienen
Speaker 4 (23:13):
la agencia Ferrari? Estamos en Lago Zurich, esquina Lago Andrómaco.
Speaker 2 (23:19):
Lago Polanco. a un costado de Carso y la página
es Ferrari.com
Speaker 4 (23:25):
FerrariMexico.com.mx
Speaker 2 (23:28):
muy bien, saludame Rodrigo muchas gracias, gracias por traerme este
juguete y sacarme de de mi cabina de grabación, donde
estaba super metido, aquí está tu llave, y te agradezco Israel,
gracias por venir, ven más seguido, con mucho gusto, te
traemos más modelos, vamos, sí, pues ya sabes, aquí es
tu casa, aquí es tu garage, bueno, vamos ahora sí
a una pausa, y volvemos, 88.9 Noticias, información que sirve, iHeart Radio,
(23:52):
y todas, todas las redes, de The Warman
Speaker 1 (23:56):
La mejor información de estilo de vida, también está en
redes sociales. Twitter, arroba Eddie Warman. Facebook, Eddie Warman. Reproduciendo,
Eddie Warman de noche. Continuamos.
Speaker 2 (24:23):
Verdad que en muchas ocasiones no se pueden usar los
puntos de tus tarjetas? No importa cuánto hayas gastado el
año presente o el año anterior, la mayoría lo hizo
dentro de un presupuesto controlado y muchos de estos gastos
se financiaron con el aguinaldo. Pero vuelvo a la pregunta,
muchas veces no puedes usar tus puntos. Hay una solución
ya comprobada, que es con las tarjetas Santander Unique Rewards
(24:46):
siempre vas a poder. Te dan beneficios flexibles, fáciles de
usar y que se adaptan a los puntos que tengas.
Puedes pagar compras que haces con tus tarjetas o bien
directamente con tus puntos en las mejores tiendas. Reservar hoteles,
ir a conciertos, festivales, eventos gourmet inclusive. comprar vuelos a
(25:07):
todo el mundo sin pagar nada, solo pagar con tus puntos.
Así que visita el sitio de Santander Unique Rewards y
reconoce todo lo que puedes hacer con tus Unique Points.
Si no tienes todavía la tarjeta de crédito Santander Unique Rewards,
no esperes más. Acércate a Santander y por fin aprovecha
tus puntos. Es el momento. Soy Eddie Warman y estamos
(25:38):
en 88.9 Noticias, información que sirve en Aja Radio y en
todas las redes. Hoy está conmigo Paulina Vélez, ustedes la
conocen muy bien. Ella es una de las más queridas
sommeliers y distribuidoras de vinos de este programa. Gran amiga,
lleva casi 20 años viniendo a platicarnos de novedades de vinos.
(25:59):
o de vinos de muy alta gama. Hoy Paulina nos
trajo para conocer a Tomás Paul. Paul es el director
y propietario de la bodega Paul & Fils. Es bodega francesa,
Paul e hijos, y es justamente lo que vamos a
probar el día de hoy. Paulina está abriendo las botellas,
(26:21):
por eso es tan calladita, tan concentradita. Hola
Speaker 6 (26:24):
cómo estás, Edith? Siempre feliz de verte. Y pues sí,
ya casi 20 años. He tenido la fortuna de ser tu
invitada desde que empezó el programa.
Speaker 2 (26:35):
Y yo tu admirador.
Speaker 6 (26:37):
Y yo tuya
Speaker 2 (26:40):
Paul está sorprendido del tráfico, de que llegué tarde, de
las cortesías que nos tenemos, ¿verdad? Pues
Speaker 8 (26:48):
primero, mil gracias por recibirnos y darnos la oportunidad de
presentar a nuestro vino. Gracias, Eddie, por eso. Gracias a
Paulina también. Hace ya 10 años que nos conocemos con Paulina.
Ha venido muchas veces a visitarnos en nuestros viñedos y
nuestra bodega y siempre es un placer estar con ella.
Speaker 2 (27:08):
Muy bien, pues cuéntanos de la historia de esta bodega.¿
Puedo mover esta bolsa para verlos? Por supuesto
Speaker 8 (27:14):
Bueno, somos la quinta generación en la viticultura en el
sur de Francia, en la zona de Provence. Somos especialistas
en rosados, producimos alrededor del 95% de nuestro volumen en
este color. Nuestra bodega es una bodega familiar, cultivamos alrededor
(27:35):
de 80 hectáreas de viña y hemos transmitido generación tras generaciones
la bodega y el saber hacer. del cultivo de la viña.
Y tenemos un secreto, que es un secreto a voces,
es que logramos seguir de generación en generación porque hacemos
todos nosotros, desde el cultivo de la vid hasta la
(27:57):
transformación de la uva en ese magnífico vino rosado.¿ Cuántas
hectáreas tienen? Tenemos 80 hectáreas. Es muy grande. Es muy grande.
Es una de las bodegas más grandes de la zona.
Pero grandeza no significa que hacemos las cosas de volumen.
Somos muy, muy rigurosos en la forma en la cual
(28:18):
lo elaboramos y muy dedicados a la calidad por excelencia.
Speaker 2 (28:26):
Este vino que vamos a probar,¿ cuál va a ser
el primero?¿ El orange, el blanco, naranja, el rosado?
Speaker 8 (28:35):
Vamos a catar primero el rosado, que
Speaker 2 (28:38):
es un
Speaker 8 (28:38):
rosado típico de nuestra zona. Luego cataremos el tinto y
luego cataremos uno de nuestras novedades, que es el vino naranja,
que es un vino hecho a base de uva blanca,
pero elaborado exactamente como un tinto.
Speaker 2 (28:55):
pero no es un vino natural es un vino que
lleva el estilo de producción típico francés pero simplemente utilizando
la uva blanca con el proceso de uva tinta
Speaker 8 (29:07):
correcto, no hacemos vinos naturales que bueno
Speaker 2 (29:12):
por
Speaker 8 (29:12):
un cierto número de razones pero tratamos de dejar y
interferir lo menos posible tanto en la parte de la
producción de la uva como en la parte de elaboración.
Y eso es un equilibrio extremadamente fino en el cual
metemos mucha dedicación y mucho saber.
Speaker 2 (29:32):
Si son cinco generaciones las que están,¿ en qué año
se funda la bodega?¿ En los 1800?
Speaker 8 (29:41):
En realidad, alrededor del año 1902.
Speaker 2 (29:47):
Ok, yo pensé que como por 1880, o sea, no estoy
tan lejos. 1902.
Speaker 8 (29:53):
Y hemos empezado con cuatro hectáreas de viñas y yendo
poco a poco, subiendo generación tras generaciones. Y obviamente esperemos
que nuestros hijos puedan tomar el seguimiento y la continuación
de nuestra
Speaker 2 (30:10):
bodega. Hombre, ojalá. Sería muy triste que no siguieran con
la Con la empresa familiar. Ojalá me hubieran dejado algo
de empresa familiar. Híjole
Speaker 6 (30:21):
comparto esa...
Speaker 2 (30:23):
Tú también?
Speaker 6 (30:23):
Ese deseo.
Speaker 2 (30:24):
Claro, que no te estaría yo entrevistando, estaría yo viajando
en mi avión privado o algo así, como el tío Richie.
Speaker 6 (30:30):
Sí, yo brindando contigo al
Speaker 2 (30:32):
lado. ¡Exacto! Oye, a ver, vamos a ir con este vino.¿
Qué uva es? Entonces
Speaker 8 (30:41):
este vino está hecho con las tres cepas principales de
la denominación de origen Côte de Provence. La primera es Grenache,
es por 60% alrededor. La segunda es Syrah. por alrededor
de un 30%, y la última es Sea Salt, que
(31:02):
es un agua de jugo mucho más blanco, por el
resto llegando a 100%, o sea, 10%. Es típico, la
paleta aromática es típica de la zona de Provence. Empezamos,
si lo miramos, es un rosado muy pálido, tirando casi
hacia naranja, pero muy pálido. Es la marca de fábrica
(31:27):
de nuestros vinos en la Provence. Muy pálido, no queremos
rosado muy fuerte. Es
Speaker 2 (31:32):
decir, que hacen una prensa muy suave.
Speaker 8 (31:34):
Es una prensa extremadamente suave. Y hay una particularidad, para
no extraer ese color, vendimiamos cuando las temperaturas son muy
bajas y cuando no hay sol, o sea que vendimiamos
de noche. Es un vino que ha sido cosechado, una
uva que ha sido cosechado de noche. Solo calcario, ¿no?
Son suelos calcáreos, arciosos, con muchas amplitudes térmicas entre la
(31:59):
mañana y el día. Cuando empezamos a cosechar de noche,
son las 2 de la mañana, la temperatura promedio de la
noche es de 10 grados. Cuando durante el día cosechamos hasta
las 9, 9 y media de la mañana, a partir de las 8
de la mañana tenemos 17 grados, 18 grados. Esa amplitud térmica la
(32:19):
corrigimos trabajando de noche para no justamente dejar la uva
a pleno sol y a pleno calor.
Speaker 2 (32:25):
Razón por la cual, dado esta elevación de temperatura, es mejor...
No hacerlo después de las 9 de la mañana porque podrías
alcanzar 30, 40 grados en el día.
Speaker 8 (32:38):
Totalmente. Llegamos a entre 30 y 35 grados a partir de las 11, 12
del mediodía y esto es contraproducente porque extraemos mucho color
de la uva. y eso no es lo que queremos
y encima hay otra razón por la cual lo hacemos
de noche sin entrar en término técnico hay la planta
(32:58):
entre 3 y 6 de la mañana gracias a nuestro centro de
investigación en vino rosado en nuestra zona de Provence hemos
destacado hemos descubierto que la planta tiene una fabricación de
aroma entre 3 y 6 de la mañana mucho más importante que
durante el día Y esto está vinculado a lo que
(33:20):
llamamos el ciclo circadiano de la planta.
Speaker 2 (33:23):
Es
Speaker 8 (33:23):
como
Speaker 2 (33:24):
el
Speaker 8 (33:24):
reloj biológico de la planta.
Speaker 2 (33:26):
Pero en qué cambian los sabores y los aromas de
las 6 a las 9 de la mañana comparado con las horas
de la noche o las horas del día?
Speaker 8 (33:35):
Hablamos de una finura de las aromas y un equilibrio
en las aromas. Durante este tiempo, la planta sintetiza pre-aromas
antes de poder desarrollarlos a nivel de la fermentación, de
la elaboración del vino. Y eso es extremadamente interesante para
justamente tener esa paleta de aroma.
Speaker 2 (33:56):
Muy bien. Llévanos a los sabores y a lo que
voy a percibir en nariz.
Speaker 8 (34:02):
A la vista ya lo hemos visto, muy pálido, muy límpido,
muy claro. A la boca. Qué bien
Speaker 2 (34:09):
habla español, hasta parece que fue a la escuela aquí
en México. Es más, habla mejor que nosotros. Habla
Speaker 8 (34:14):
mejor que muchos mexicanos que conozco
En la nariz olemos mucho a fruta roja, a casis, frambuesas,
fresas y algo de fruta de carozo de melocotón.¿ Cómo
le llamas? Melocotón
Speaker 2 (34:31):
durazno.
Speaker 8 (34:32):
De carroso? Frutos de carroso, de carroso, de hueso
Speaker 2 (34:37):
De hueso
Speaker 8 (34:40):
Tirando hacia melocotón o durazno blanco.
Speaker 2 (34:43):
Estos vinos con los años abren, abren más o conservan?
Porque siento el vino aún en aroma cerrado, pero lo
siento muy bien en paladar. Entonces
Speaker 8 (34:56):
los vinos rosados se tienen que consumir, por lo menos
de nuestra zona, durante un año, en el primer dos
años de producción. No es un vino para envejecer.
Speaker 2 (35:06):
No, no.
Speaker 8 (35:08):
Envejeciendo, hay una transformación de los aromas hacia una paleta
aromática diferente. Y dependiendo del gusto del consumidor, pero siempre
recomendamos consumirlo entre el año uno y el año dos.
Speaker 2 (35:24):
Es muy armonioso, largo, se queda la acidez en el
paladar y tiene un buen equilibrio en lengua.
Speaker 8 (35:34):
Lo que buscamos es la homogeneidad aromática. O sea que
lo que hueles... Lo que catas, lo que sientes en
la lengua tiene que permanecer y no tienes que tener
pico al momento de tragar el vino o al momento
de catarlo para que te quedes con una percepción longitudinal,
una dimensión muy larga en el vino para que no te...
(35:58):
te vayas hacia un aroma u otra, sino que tengas
la continuidad aromática en el parado. Y esto es muy
importante de cuidar la calidad de la uva para tener
ese resultado.
Speaker 2 (36:10):
Un fresco y largo sabor de cáscara de toronja. También.
Speaker 8 (36:15):
Es uno de los aromas que queremos desarrollar. Hay tres
tipos de aroma en nuestro vino. El primero es fruta roja, fresa, casis, frambuesa,
Speaker 2 (36:28):
Siendo un vino rosado, le digo al público.
Speaker 8 (36:31):
Melocotón, durazno blanco y piel de toronja rosada. Y esa
piel de toronja rosada es lo que llamamos tiol, es
una calidad aromática que queremos desarrollar de forma ligera, que
tenga ese punto al momento de catar, pero que no
(36:53):
esté en la exuberancia.
Speaker 2 (36:55):
Vamos al siguiente vino para que nos alcance el tiempo
y el paladar voy a jugar con una San Pellegrino
aquí
Speaker 8 (37:09):
vamos a catar ahora un vino tinto es un vino
tinto que tiene dos años en tolva y alrededor de
un año en botella ese vino tinto es una mezcla
de sierra que elaboramos como un vino tinto, no como
(37:33):
un vino rosado. Entonces, sí hay una permanencia de la
uva en su jugo con la cepa caverne.
Speaker 2 (37:43):
Qué significa, en el término del vino, vino del país?
Speaker 8 (37:48):
Esto tiene que ver con la denominación de origen en Francia,
donde se hizo en la época un escalamiento, un grado
de denominación para cualificar los tipos de suelo en Francia.
Había ciertos suelos que estaban bien hechos para ciertos vinos
(38:09):
y otros tipos de suelos, hechos para otros vinos. De
acuerdo a la función de cada suelo, se puso en
marcha denominación de origen. Por ejemplo, en nuestra zona tenemos
Côte de Provence y tenemos también vino de país. Los
suelos son totalmente diferentes. Estos son suelos bordes de ríos, profundos,
(38:30):
con muchos nutrientes. con una vid que sufre menos. Pero
no significa que el vino o que la uva tiene
que sufrir para ser buen vino. Es un vino totalmente diferente.
Speaker 2 (38:42):
Yo lo siento que, más bien siento que todavía tiene
que abrir el vino. Recién lo abrimos hace 10 minutos.¿ Qué
te parece si saltamos al naranja para poder darle un
poquito más de tiempo? Porque si no, no vamos a
apreciar este que es un 2017. Déjame hacer una pausa en 88.9
y en Aja Radio y regresamos con Tomás Paul de
(39:07):
Paul e Hijos. Paul Essant. por EFIS. EFIS, EFIS, EFIS. Sí,
está yo confundiendo inglés con francés. Exacto. Pasa, ¿no? Pero
con acento francés. Ah, pero viste. Sí, sí, sí. Yo
ya hablo francés, mira. Sí, volvemos. Reproduciendo
Speaker 7 (39:52):
Eddie
Speaker 2 (39:53):
Warman de noche. Continuamos. Soy Eddie Warman y estamos en 88.9 Noticias,
información que sirve en iHeart Radio y en todas las
redes de Eddie Warman. Continúo con Thomas Paul. Vamos a catar,
y con Paulina Vélez, vamos a catar este vino naranja,
el vino tinto, que es un Cabernet Juchirá.
Speaker 8 (40:11):
Solemos decir que cuando abrimos una botella es exactamente igual
que cuando uno saca una camisa de una valija, de
una maleta, y lo cuelga en una percha. Está un
poco con arrugas, hay que dejar que repose un poquito
para que se abra. Entonces, esto es un vino naranja,
(40:32):
es una uva blanca elaborada exactamente como un vino. O sea,
hemos dejado la uva permanecer con su jugo y hemos
desarrollado todas las aromas posibles durante ese proceso. Es un
vino muy particular, a nivel de la vista es totalmente naranja, brilloso,
(40:52):
límite color cobre. color colore ambar a la nariz ya
empezamos con toda la paleta aromática de los aguardientes
Speaker 6 (41:03):
sin
Speaker 8 (41:03):
tener
Speaker 6 (41:04):
el nivel de
Speaker 8 (41:04):
acabado es correcto y en la boca todo lo que
uno olio en la nariz explota explota y esto hay
un muy buen maridaje con esto es con charcutería grasosa
jamón chorizo es realmente espectacular Uno se podría imaginar que
hemos sobremadurado la uva y hemos elaborado el vino con
(41:28):
esa uva sobremadurada.
Speaker 2 (41:29):
Pero una uva sobremadurada sería muy dulce. Sería
Speaker 8 (41:33):
extremadamente
Speaker 2 (41:33):
dulce
Speaker 8 (41:34):
O un vino muy alcohólico. O un vino, es lo
que iba a decir, un vino extremadamente alcohólico. Y no
es el caso. La uva con la cual hemos trabajado
son dos cepas. El Rol, que es originario de Italia...
Y el Gibbous Traminer, que es originario, que se produce
(41:56):
en Francia, en Alsacia. Estas dos uvas tienen una particularidad.
Con el Gibbous Traminer en Alsacia se hace el vino, diría,
con vendimias tardías, con una sobremadurez. No fue nuestro caso,
pero es una uva hecha para ir a sobremadurez. Y
(42:19):
la otra uva es Rol, que tiene esa frescura y
ese nivel de acidez y ese equilibrio aromático en nuestra
zona que permite tener ese balance aromático.
Speaker 6 (42:29):
Esa uva Rol, para ubicarla más fácil, es la uva vermentino.
Speaker 8 (42:35):
Hay algo interesante, es que en nariz olemos esas aromas
y en boca tenemos una frescura ligeramente diferente de la
percepción
Speaker 2 (42:46):
que tenemos en la nariz. Porque tienes aquí un aroma
de balsámicos muy poderoso. También. Pero también tienes una percepción
de balsámicos en lengua, es decir, de explosivos frescos, herbales. Totalmente. Ojo,
(43:09):
no hierba, herbales. Herbales, sí. La verdad no recuerdo haber
probado un vino como este.
Speaker 8 (43:15):
Dura mucho. O sea, la remanencia es muy interesante. Es
un vino que tenemos dos años en tolva, un año
en botella, y luego que se puede poner a mercado.
Se puede conservar dos, tres años sin ningún problema.
Speaker 6 (43:30):
Por eso estos vinos rosados dicen que te los tomas
como agua, porque pues te llega un día de calorcito
Speaker 2 (43:38):
y
Speaker 6 (43:39):
es de verdad, es de te tomas una copa y
otra y otra.
Speaker 2 (43:43):
Y además porque no te cuestan tan caro, porque te
puedes tomar mucho
Speaker 6 (43:45):
Exacto, te puedes tomar mucho. Es un vino del diario
y que es un vino además para maridaje muy versátil.
Lo puedes combinar con muchísimos tipos de
Speaker 2 (43:57):
platos.¿ Y dónde lo conseguimos?
Speaker 6 (43:58):
En Acento, en Hegel 313 en Polanco, o en Juan de
la Barrera 81 en La Condesa.¿ Y en
Speaker 2 (44:07):
página?
Speaker 6 (44:09):
Acentomexico.com
Speaker 2 (44:12):
Muy bien. Pues, Paulina Vélez, qué gusto me da verte ya.
Por favor, no adelgaces. Yo te veo muy bonita. Ya
no adelgaces
Speaker 6 (44:18):
Muchas gracias, Edith. No, no es a propósito.
Speaker 2 (44:21):
Yo sé, yo sé. Has estado malita. Sí.¿ Ya te
encontraron o no?
Speaker 6 (44:26):
No, todavía no. Creen que ya. Entonces mañana empiezo otro
nuevo tratamiento.
Speaker 2 (44:32):
Muy bien. Bueno, Tomás, Paul, muchas gracias por acompañarnos, por traernos.
Gracias por traer estos vinos. Perdón por la espera que
les hice hacer.
Speaker 8 (44:42):
Mil gracias a ustedes. Mil gracias por recibirnos y
Speaker 2 (44:45):
darnos la oportunidad. Muchas gracias. Ya nos vamos. Se nos
acabó el tiempo. Mañana... En 88.9 Noticias, información que sirve, vamos
a platicar con Fernanda Gamboa con el tema Los Alborotados,
un documental muy interesante. Y también José Manuel Sigler, analista,
(45:10):
experto en seguridad y analista de seguridad, su punto de
vista de qué pasó con el carro bomba, que aún
no podemos entender si fue un acto de terrorismo, aunque
digan que no, o fue... un ataque nada más así,
o qué es, no sé cómo le podemos llamar. Hoy,
hoy tomen poco, hoy no fumen. Muy buenas noches.
Speaker 1 (45:33):
Eddie, tu siguiente compromiso va a comenzar. Es momento de partir.
Creando cita para programa Eddie Warman de noche. Lunes a
viernes a las 8 de la noche. Cita confirmada para recibir
la mejor información de estilo de vida. Por 88.9 Noticias, información
que sirve. Tráfico y clima cada 15 minutos.
Host
Eddy Warman
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Betrayal Weekly is back for a brand new season. Every Thursday, Betrayal Weekly shares first-hand accounts of broken trust, shocking deceptions, and the trail of destruction they leave behind. Hosted by Andrea Gunning, this weekly ongoing series digs into real-life stories of betrayal and the aftermath. From stories of double lives to dark discoveries, these are cautionary tales and accounts of resilience against all odds. From the producers of the critically acclaimed Betrayal series, Betrayal Weekly drops new episodes every Thursday. Please join our Substack for additional exclusive content, curated book recommendations and community discussions. Sign up FREE by clicking this link Beyond Betrayal Substack. Join our community dedicated to truth, resilience and healing. Your voice matters! Be a part of our Betrayal journey on Substack. And make sure to check out Seasons 1-4 of Betrayal, along with Betrayal Weekly Season 1.