Innovación en servicios aduanales y logística del AIFA con Luis Ugarte

Podcast Eddy Warman de Noche 02 Octubre 2025. Luis Ugarte, pionero en el campo de comercio exterior y aduanas, nos habla acerca de la innovación en los servicios aduanales y logística en el AIFA.

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Episode Transcript

Speaker 1 (00:10):
Si te gusta la tecnología, viajes, autos, alta cocina, vinos
y gadgets, llegaste al lugar indicado. Aquí comienza Eddie Warman
de noche.

Speaker 2 (00:21):
Luis, me da mucho gusto que estés con nosotros. Gracias
por acompañarnos. Ustedes se mudaron al AIFA. Y la IFA
es un aeropuerto que dispuso de todas las facilidades, me
imagino técnicamente hablando, para que ustedes puedan recibir y enviar carga.

(00:46):
Me gustaría saber, sí sé que fue un momento difícil
cambiar del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México a
la IFA, sí sé que es difícil llegar y salir
de la IFA por el tráfico que se da, sobre
todo en esta... pésima unión o desviación que haya en

(01:08):
el periférico y en este circuito que le falta mucho
y que ojalá las autoridades federales, porque eso ya parte...
En gran parte es el municipio del Estado de México
y por otro lado el gobierno de la ciudad y
por otra parte caminos y puentes federales tienen que modificar

(01:32):
porque es un caos, se descompone un camión y no
pasa nadie. Pero,¿ qué implicó cambiarse a la IFA?

Speaker 3 (01:39):
Pues bueno, antes que nada, buenas noches. Yo soy Luis Ugarte,
soy presidente de la Asociación de Agentes Aduanales de Aduanas Metropolitanas.
Soy agente aduanal. Y bueno, nosotros como uno de los
actores del trabajo que se hace en las aduanas, están
los almacenes, están los transportistas, están los maniobristas, están los forwarders,
están las líneas aéreas.¿ Qué es forwarders? Fort Worth son

(02:01):
los agentes de carga. Vamos a hablar un DHL, o sea,
alguno de estas marcas, de estas compañías que genera todo
el proceso logístico. Y nosotros como agente aduanales y todos,¿
qué implicó movernos a la IFA? Pues en un principio
era una aduana, estábamos en el ICM, recuerda que todo
lo que llegaba aéreo

Speaker 2 (02:19):
es una aduana aérea.¿ Todavía existe el ICM?

Speaker 3 (02:21):
Sí, claro, y tiene muy buen volumen y trabaja. Había
una burbuja de necesidad del comercio exterior vía aérea, en
donde estaba saturado el ICM. Digamos, y así, vamos a
poner un número hipotético, si hacíamos 100 operaciones ya a un 110%
de capacidad, al momento que se abre el AIFA, en

(02:43):
la cual, de tu pregunta que tú me hacías, participamos
desde la creación con el grupo de reporteros, desde un inicio,
se creó una aduana moderna en donde esa burbuja, que
participamos en todo este proceso, esa burbuja reventó y teníamos
un 100% con un 10% de sobrecarga. Hoy en día,
con los dos aeropuertos que siguen funcionando, hay un decreto

(03:04):
que salió publicado hace un par de años en donde
todos los cargueros se fueron al AIFA. Los aviones de
carga en los combis, perdón, de pasajeros que llegan a
la ICM traen carga también. Y este volumen que más
o menos iría de un 55 en cargueros o 60 y 40 en pasajeros,

(03:26):
Ha crecido, te digo que es un número hipotético de 100,
a lo mejor hoy en día estamos trayendo 140 toneladas, o sea,
por poner un número en ese porcentaje, se fueron en
esa burbuja por la necesidad de volar. Con todos los
problemas que hay en los barcos, el volar se ha
vuelto cada vez más importante. Y participamos, si me dices
cuál fue el factor, pues sí, es difícil mover toda

(03:49):
tu infraestructura hacia allá, pero participamos de un principio. Si
es una aduana moderna, la verdad que si vas, y
te invito cuando quieras

Speaker 2 (03:56):
a ir a la aduana. Déjame ahorita aquí el micrófono.
Aquí estoy

Speaker 3 (04:00):
A la aduana de Laifa. Conozco

Speaker 2 (04:03):
bien.

Speaker 3 (04:03):
Es una aduana moderna. Si conoces la del ICM y
conoces la de la demás, es una aduana. El ICM
está bien conectada y está con algunas otras ventajas. y
el volumen de aeronaves o vuelos que llegan. Pero el
IFA es una banda moderna, tiene un buen layout, tiene
suficientes proveedores cuanto al tema de almacenajes, de maniobras, de transportistas,

(04:25):
tienes una seguridad adentro del campo aeroportuario que es bastante grande,
de los más grandes del mundo. Había un dato que
daba el general Pastor, que casi está un poco más
grande que el aeropuerto que mueve más gente, que es
el de Atlanta. Y esta facilidad nos dio la oportunidad
de llegar a este aeropuerto. Y nosotros somos los que

(04:46):
vendimos ese aeropuerto con los importadores para llevarlo. Y hoy
en día se han ido acomodando las cosas. Ciertas industrias
se han ido para allá. El e-commerce está llegando por allá.
Y otras industrias más dedicadas, la farmacéutica y algunas otras,
se quedan también un poco más en el ICM. Se
han ido acomodando, pero los dos han ido creciendo. Y

(05:08):
el AIFA... Es un aeropuerto moderno, con buenas instalaciones, y
sí con estos retos de movilidad que se han ido arreglando.

Speaker 2 (05:18):
Qué hace un agente aduanal? Yo no entiendo eso.

Speaker 3 (05:20):
Un agente aduanal es la primera frente del gobierno. Somos unos...
Una persona física que ayuda a la autoridad en el
tema de importación y exportación, cumpliendo el principal tema, el
cálculo de los impuestos y el cumplimiento de las regulaciones
y restricciones no arancelarias, como sería una norma o sería
cualquier una certificación o un certificado de COFEPRIS. Cualquiera de

(05:43):
estos instrumentos que son de protección para la salud o
para la industria mexicana, el agente anual Ve que se
cumple y cuando la ley lo dice que se cumplan
al momento de entrada, somos responsables de garantes de que
se cumplan y de la taxación de los impuestos, de
cumplir con el pago del IVA, del impuesto general de
importación y los derechos de trámites aduaneros.

Speaker 2 (06:05):
Cuántos agentes aduanales hay en el país registrados en los
aeropuertos de la Ciudad de México?

Speaker 3 (06:11):
Te voy a dar el número general, somos 800, alrededor de 800
en todo el país. En el AIFA, en la DAM,
en la Asociación de Agentes Aduanales del Aeropuerto, somos 122 locales,
pero puedes trabajar en una o dos aduanas y tenemos
a cuarenta y tantos. En general somos 145 agentes aduanales que
operamos hoy en el AIFA.

Speaker 2 (06:33):
Qué porcentaje de la economía de México mueven ustedes?

Speaker 3 (06:37):
Pues te voy a dar un dato, somos el primer
recaudador de IVA, simplemente con más de un billón doscientos
y tantos mil millones de pesos, en cuanto al tema
exclusivamente de IVA, de Ad Valorem, y la industria de
la parte del Producto Interno Bruto somos gran parte del generador,
tanto de producción como exportación y como del sustento de

(07:01):
la línea de producción.

Speaker 2 (07:03):
Qué significa estar en este aeropuerto que es mucho más
moderno que el de la Ciudad de México

Speaker 3 (07:08):
Es una oportunidad para crecer ese mercado que estaba, esa
burbuja que comentaba. Es una oportunidad para poder abrir más.
Tenemos 11 almacenes con más o menos 16 mil metros cada uno.
en los cuales, y hoy en día llegan otros tantos más,
en donde caben, hoy llegan 27 aerolíneas de carga exclusivamente. Es

Speaker 2 (07:29):
mucho.¿ Cuántas toneladas de carga

Speaker 3 (07:32):
llegan al mes? Por aquí lo

Speaker 2 (07:34):
tengo más o menos

Speaker 3 (07:35):
déjame darte el número exactamente, pero son alrededor de, ya
me la cambiaron ese número, pero eran como alrededor de,
Si nos está oyendo

Speaker 2 (07:45):
el general

Speaker 3 (07:45):
Pastor, mi general, por favor, díganos cuántas toneladas. Treinta y
tantos mil toneladas. Es muchísimo. Muchísima carga. Y lo que
se genera, lo importante es el movimiento que se

Speaker 2 (07:55):
da. Y el

Speaker 3 (07:55):
dinero que cruza ahí. Y lo que se genera de IVA,
el IVA que es tan importante

Speaker 2 (08:00):
para las

Speaker 3 (08:01):
finanzas de este país, pasa a través de nosotros. Somos
responsables solidarios del pago de estos impuestos. Somos... No puedes

Speaker 2 (08:08):
no pagarlos. Tienes que pagarlos, exacto. A ver, espérame. Vamos
a suponer, yo quiero importar una caja de vasos, por
decir una tontería. Una caja de vasos, mira, una caja
de relojes de estos de Oris. Quiero importar una caja.
Ok

Speaker 3 (08:26):
Llega a la aduana.¿ Qué pasa? Bueno, primero reviso, previamente
ya revisé los documentos porque todo el tiempo que la
mercancía pasa en la aduana es dinero. Entonces tenemos que
trabajar con antelación en el procesamiento de datos para saber
qué va a llegar y poder ubicarle su fracción.

Speaker 2 (08:42):
Pero lo mandan desde antes?

Speaker 3 (08:43):
No, nos mandan normalmente los importadores. O recibes la información
en archivos PDF o en cadena de...¿ Por

Speaker 2 (08:50):
parte del exportador en Europa?¿ Del

Speaker 3 (08:52):
productor o del exportador? Vamos

Speaker 2 (08:55):
vinos de California

Speaker 3 (08:56):
o relojes de Suiza? Vamos a hablar de relojes de Suiza.
Yo recibo la información, yo recibo relojes de Suiza, de hecho,
recibo la información, veo qué es lo que requiere, ya
sabemos que requiere alguna inspección de sitios cuando tiene alguna
piel exótica, ¿no? Hay oficina de...

Speaker 2 (09:14):
de profepa hay que

Speaker 3 (09:14):
hacer una inspección la ley te dice que se tiene
que hacer una inspección para que cumpla con los certificados
de una emisión correcta o producción correcta del

Speaker 2 (09:22):
producto

Speaker 3 (09:24):
una vez que llega la mercancía que nos informe ya
tenemos todo preparado Hacemos una inspección en los casos donde
se debe de hacer, o ya sabemos que hacemos un
análisis de riesgo. Revisamos la mercancía, emparejamos que los documentos
estén acorde con lo que hay físicamente.

Speaker 2 (09:38):
Ocho relojes que enviaron, ocho relojes que llegaron. Ocho relojes
que

Speaker 3 (09:40):
llegaron, ya cerramos, entendemos que está bien. Hacemos el cierre
del pedimento, que es la declaración que utilizamos. Solicitamos el
pago de los impuestos, que se hace pago directamente a
la cuenta del importador a través de un sistema PESE.

Speaker 2 (09:52):
A la cuenta del importador?¿ Los impuestos de la cuenta
del importador?

Speaker 3 (09:55):
Sí, hay unas cuentas especiales en los bancos que se
llaman PES

Speaker 2 (09:58):
Quiero entender en qué te beneficia haberte ido a este
aeropuerto de la IFA y haber dejado el ICM, o
si viceversa, quisieras regresarte al ICM.

Speaker 3 (10:09):
Seguimos trabajando en la ICM, multiplicamos

Speaker 2 (10:11):
Pero

Speaker 3 (10:12):
ya no estaba permitido, según... Pero cargueros, los aviones de
pasajeros

Speaker 2 (10:17):
traen un volumen de carga... Ah, claro, el Lufthansa tiene...

Speaker 3 (10:19):
Claro, todos los Aeroméxico, Lufthansa, Iberia y Cargolux, bueno, Cargolux no,
pero varias aerolíneas llegan, Emiratos Árabes, o sea, llegan con
carga y tenemos el 40% de la carga que teníamos
y con esta burbuja se ha incrementado un poco más
porque los aviones traen más capacidad de carga y vienen
con más carga.¿ Qué ventajas tengo? Tengo dos opciones para

(10:42):
trabajar con dos grupos de trabajo en dos aduanas, una
muy moderna, otra muy...

Speaker 2 (10:47):
Moderna

Speaker 3 (10:48):
AIFA? El AIFA, sí.

Speaker 2 (10:49):
¿Moderna? Sí, está súper

Speaker 3 (10:50):
moderno. Pues los tamaños y los espacios para lo que
estábamos acostumbrados en el ICM,

Speaker 2 (10:55):
claro.¿ Y qué pasa?¿ Los sensores estos, las máquinas que
ven si hay mercancía o productos no permitidos o drogas
o químicos que pueden preocupar?¿ Eso hacen los equipos ahí?

Speaker 3 (11:10):
Sí, eso se hace a la entrada a la aduana,
al recinto fiscal, que viene de la panza del avión,
se revisa esa parte, se alerta en algunas...

Speaker 2 (11:18):
Sí existen esas máquinas o me lo estoy inventando? Sí

Speaker 3 (11:21):
sí existen. A la entrada y a la salida de
las mercancías, llegan a los almacenes que están en este
recinto fiscalizado, en esta área que está protegida por ella,
a cargo de la NAMM, Ahí se revisan las mercancías,
se hace el cálculo de los impuestos, se paga y sale.
Y una vez tenemos un reconocimiento aduanero, en donde el 10%
o el 7% de las mercancías son las que se revisan,

(11:43):
se revisa por parte de la autoridad, es una

Speaker 2 (11:45):
revisión... Al azar.

Speaker 3 (11:46):
Al azar. No, no es al azar, es automatizado, determinando
el país de origen. Recuerda que las aduanas es un
punto de seguridad nacional, importantísimo. Ahí son lugares donde la
defensa y la seguridad nacional del país ponen mucha atención.
Y nosotros somos coadyuvantes y responsables de esa seguridad

(12:08):
Tenemos que revisar. Entonces tenemos revisiones en cada reconocimiento con
el 10% de las mercancías. Tenemos exámenes sobre lo que
estamos declarando y trayendo. Y después, una vez saliendo, también
pasa por otro arco y hay algunas revisiones en transporte
y se harán algunas revisiones en domicilio. Entonces, sí hay
una revisión de los productos.

Speaker 2 (12:26):
Si yo decido que quiero volverme comerciante de productos que
vienen de otros países, desde vinos hasta camisas, de Francia
o de China,¿ Qué debo hacer?¿ Cuáles son los tres
pasos más importantes?

Speaker 3 (12:45):
Primero, asesorarte con un agente adonal para el producto que
vas a traer. Con tu abogado y con tus contadores
para ponerte y establecerte

Speaker 2 (12:53):
como un importador. Pero un pequeño comercio no tiene abogados
y contadores.

Speaker 3 (12:55):
Bueno, pero un contador debe de tener una contabilidad y
debe de tener un registro contable. Debe de darse de
alta con su registro general de causantes y su registro
general de importadores. Primero levantar tu... Como importador. Aunque

Speaker 2 (13:14):
sea una vez, aunque sea la primera vez.

Speaker 3 (13:16):
Claro, sí, aunque sea la primera vez, debe de darte
como importador y ve con tu agente aduanal asesorarte para
ver qué otra regulación debería cumplir y qué productos vas
a traer, ver cuál es la clasificación, cuáles son las
regulaciones y restricciones que van a tener, cuánto vas a pagar,
cuánto es el tiempo determinado que van a estar tus
mercancías Revisar los documentos que tu proveedor tenga, si tiene
algún beneficio tu producto y puedes traer.

Speaker 2 (13:37):
Si vienes de Europa. Si eres tratado de libre comercio
con Europa

Speaker 3 (13:41):
o con Chile. Toda esa asesoría es la que damos
los agentes aduanales. Todos los forwarders, todos se acercan con
nosotros para que demos ese valor agregado o esa parte.
Primero es, con la antelación, acercarte a tu agente aduanal
y buscar cumplir con todos los requisitos. Tengo muchos casos,
y tenemos todos, de mercancías que ya llegaron Y te dicen, oye,

(14:01):
acaba de llegar mi mercancía y está en la aduana. Híjole,
muchas veces ya no hay nada que hacer. Hay que
hacerlo con antelación.

Speaker 2 (14:07):
Ese es el primer punto. Hazlo con antelación. Muy bien.¿
Dónde te pueden consultar o a dónde pueden recurrir quien
quiere importar?

Speaker 3 (14:17):
O exportar. Nosotros estamos en la Asociación de Agentes Adonales
de Adonas Metropolitanas, ADAM, susislas.com. Estamos en las redes sociales. Igualmente,
formamos parte de la Confederación de Agentes Adonales, que es
la CAREM, que igualmente tienen sus páginas. Que es diferente
a la CATEM, ¿no? Exactamente. La CAREM congrega a las

(14:38):
treinta y tantas asociaciones que hay en todo el país,
y ahí podrás buscar el directorio de agentes adonales. Y ahí...
Ahí el que vayas bien y en redes sociales, ¿no?
Muy bien. Pues Luis Ugarte,¿ cómo se llama tu agencia?
Servicios de Asistencia Integrada. ¿Qué? Servicios de Asistencia Integrada.

Speaker 2 (14:54):
Ugarte,

Speaker 3 (14:55):
agentes aduanales. SAI. SAI. S-A-I-E

Speaker 2 (14:59):
S-A-I. Muy bien. Bueno, pues si van a importar algo,
llamen a SAI y ahí los van a asesorar. Con Ugarte,
agentes aduanales. Además. Muchas gracias

Speaker 1 (15:09):
Estás escuchando el podcast de Eddie

Speaker 2 (15:11):
Warman.