Día Internacional de las Personas con Discapacidad

La infraestructura urbana no siempre es lo que se requiere para las personas que se mueven en silla de ruedas.

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Episode Transcript

Speaker 1 (00:02):
Ciudadanos informados, informando. Este es el podcast de Iñaki Manet.
88.9 Noticias. Información que sirve. Tráfico y clima cada 15 minutos.

Speaker 2 (00:15):
Hoy es Día Internacional de las Personas con Discapacidad.¿ Cómo
andamos en México?¿ Estamos listos para pegar el brinco y
ser una nación de primer mundo? Ahora sí, sin discurso político.
O seguimos sumidos en la mediocridad porque seguimos haciendo cosas
al parecer tan inconexas, pero que hablan mucho de quiénes
somos como país, estacionarnos en un lugar de personas para

(00:37):
discapacitados y empezar con pretextitos. Pepe Toño Morales, vamos con Toño. Hola,
mi querido Iñaki, muy buenas tardes.

Speaker 3 (00:45):
La infraestructura urbana no siempre es lo que se requiere
para las personas que se mueven en sillas de ruedas, Iñaki.
Fíjate que Para esto, precisamente, para documentar, lo que hicimos
fue salir en sillas de ruedas para utilizar las calles,
los puentes petronales, el transporte público. Además, platicamos con personas
que se han dedicado a empujar para que las autoridades
trabajen en las bellas y para que éstas se cumplan

(01:07):
con miras a la inclusión de los usuarios en las
sillas de ruedas y, en general, a las personas con discapacidad.
En ese sentido, Iñaki, de acuerdo con María Quijano Orbañanos,
ella es patrona de la institución CONFE, que es la
Confederación Mexicana de Organizaciones en Favor de Personas con Discapacidad Intelectual.
Como país, Iñaki, nos falta mucho para hacer y lo escuchamos.

Speaker 4 (01:27):
Desgraciadamente, la accesibilidad universal que toma en cuenta todas estas
necesidades todavía la tenemos muy empañable en México. Por otro lado,
las organizaciones hemos tratado de empujar para que las calles
sean accesibles. Porque te encuentras el paso de discapacidad con
un tubo enfrente o muy angosta o con una curva
muy compleja para subirte en una silla de ruedas. Una

(01:48):
persona en muletas prácticamente no se puede desplazar en la
Ciudad de México. En ese sentido

Speaker 3 (01:53):
Iñaki, amigos del Auditorio, para María Quijano, pues aún hay
muchos lugares. Sin espacios, nos los describía y no lo creíamos.
No hay espacios para sillas de ruedas, por ejemplo, en restaurantes,

Speaker 2 (02:02):
en

Speaker 3 (02:03):
hospitales, ¿no? Centros de salud, empresas, tiendas y muchos más.
Seguramente tú has visto lugares que deberían tener y no
cuentan con estos espacios, Iñaki.

Speaker 2 (02:13):
Sí, totalmente. Ya lo acabas de poner, Pepe Toño, hospitales, ¿no?
O sea,¿ cómo es posible que en hospitales no estén
reconfigurados para poder hacerlos amigables a las personas que van
en silla de ruedas o en andadera o incluso hasta
pues nada más con un basoncito, no?

Speaker 3 (02:27):
Sí, efectivamente. Y precisamente para eso, para solventar todas esas
necesidades en México, sí, realmente sí existe una ley. Se
llama la Ley para la Inclusión de las Personas con Discapacidad.
Y ahí dice Iñaki... que cualquier obra pública tiene que
contar ya con adecuaciones. Sin embargo, pues eso no siempre sucede, ¿no?
Lo sabemos. Y basta con preguntarte, Iñaki, cuando has visto

(02:49):
obras públicas ahí cerca de tu casa, en tu colonia,
en tu alcaldía, en tu municipio,¿ Ya las nuevas construcciones
siempre tienen

Speaker 2 (02:58):
adecuaciones? No, incluso para caminar en la calle rumbo a
esas nuevas construcciones, pues tampoco son amigables las calles para
las personas con discapacidad. Somos un país de vanguardia, como
lo quieren vender, o todavía nos falta mucho. Una de
las maneras de diagnosticarlo es cómo nos llevamos con las
personas que viven con discapacidad, realmente los integramos a la

(03:20):
vida nacional o cada vez les hacemos... pues más difícil
la vida para que se integren, ¿no? O sea, parece
como si la consigna fuera haz lo posible para que
no puedan pasar o para que no puedan subir o
no puedan bajar. O jugamos al me vale madre, ¿no?
Primero yo, después yo y por último yo. Por número

(03:40):
de personas, 8.8 millones. Porcentaje de la población, 6.8% de la población,
que es bastante, casi 7%. 53.5% son mujeres. 46.5% son hombres.
Y distribución por edad, también esto es bien importante, más
de la mitad de las personas con discapacidad, más del 50%,

(04:01):
tienen 60 años o más, son personas de la tercera edad.
Pepe Toyo Morales, síguenos platicando.

Speaker 3 (04:08):
Entonces me preguntabas,¿ en qué vamos? Bueno, pues en eso
estábamos hablando de la infraestructura, que desafortunadamente las nuevas obras
no siempre se hacen ya con las adecuaciones que marca
la ley, porque sí lo marca la ley. Y precisamente
por eso, María Quijano asegura que los recursos para esas
obras Pues no, no se están invirtiendo de manera adecuada.
En otro personaje que participó para ayudarnos a hacer esta investigación,

(04:28):
la senadora Claudia Anaya, a los 19 años tuvo un accidente
automovilístico que la llevó a utilizar sillas de rodas hasta
la fecha. Es por ello que participó ya en la
elaboración de esas leyes y también en sus diversas modificaciones.
Por eso le preguntamos, oiga,¿ y cómo estamos en materia
de infraestructura para personas que requieren la silla de ruedas,
muletas o etcétera?

Speaker 5 (04:48):
Estamos muy rezagados en tema de infraestructura. Recordemos que en 2010
se crea un fondo para la infraestructura, mejoras de transporte
en aquel momento. Desafortunadamente, de 2018 a la fecha, se dejó
sin titular al CONADIS, el Consejo Nacional para la Inclusión
de las Personas con Discapacidad. El CONADIS es el diseñador
de la política pública para personas con discapacidad. Ya no

(05:08):
tenemos diseñador de política pública.

Speaker 3 (05:10):
Y precisamente cada nueva construcción a cargo de las autoridades
debería pensarse y hacerse con adecuaciones. que para eso, por
lo pronto, en estos últimos años no ha habido lana.
Escuchamos a la senadora.

Speaker 5 (05:24):
Acuérdense que el Fondo para Infraestructura y Transporte de Personas
con Discapacidad también se eliminó en 2019.¿ Pero qué lo sustituyó
Nada, hay que usar el FICE, hay que usar el
Fondo de Infraestructura Social. Si un alcalde va a pavimentar
una calle y va a poner banquetas, pues lo que
tiene que hacer es poner las banquetas con rampa. No
hay recurso específico para nuevas adecuaciones. Toda nueva

Speaker 2 (05:44):
construcción tiene que venir así. Ah, pero para conciertos y festivales,
para eso sí hay billete, Pepe Toño.

Speaker 3 (05:49):
Sí, tienes toda la razón. Conseguimos una silla de ruedas
e intentamos pasar una calle. Vamos a ver cómo me
fue intentando cruzar una avenida.

Speaker 7 (05:56):
Aquí, por ejemplo, lo que estoy viendo es que no
todo el espacio que tendría que estar libre para una
persona con silla de ruedas lo está. Hacemos el intento,
lo vamos a lograr porque lo tenemos que lograr y punto.
Eso es. Vámonos. Gracias

Speaker 3 (06:12):
gracias, muy amable, gracias. Ese grito que escuchamos, el mío
y de la persona que me estaba grabando, saludos y
gracias a la estudiante de periodismo, Isa Fernanda,

Speaker 1 (06:20):
era porque

Speaker 3 (06:21):
quería ayudarme, porque me fui de espaldas, porque esa rampa
estaba mal hecha y porque estaba con baches, afortunadamente un
buen samaritano se acercó y me ayudó a reincorporarme en
la silla de ruedas. Eso para tratar de llegar a
un puente peatonal, porque el que teníamos cerca no tenía espacios,
eran solamente escaleras. Después lo intenté en el transporte público. Ay,
ni aquí Dios guarde la hora sin silla de ruedas.

(06:41):
Te metes en una dirección a la que no vas
porque no se puede. Vamos a escuchar cómo me fue.

Speaker 6 (06:45):
Porque esas son puras escaleras, ¿no? No hay forma de
pasar en la silla del otro lado o solo por fuera.

Speaker 7 (06:50):
Ahí está el elevador, tendré que pasar sobre. Solo que
se vaya a Pantitlán, ahí mismo de

Speaker 6 (06:56):
Pantitlán se

Speaker 7 (06:57):
queda y ya

Speaker 6 (06:57):
viene de regreso. En el mismo metro. Son

Speaker 7 (07:00):
tres estaciones.

Speaker 6 (07:01):
Sí.

Speaker 7 (07:01):
Que se regresa a Pantitlán.

Speaker 6 (07:02):
Y luego de regreso. El

Speaker 7 (07:04):
tren da la vuelta y ya se va a parar.

Speaker 6 (07:05):
Sí, porque en las estaciones no hay rampas para... No
hay estaciones.

Speaker 3 (07:09):
No habrá ninguna. Eso significa que tuve que salirme, tuve
que volver a cruzar Calzada Ignacio Zaragoza porque sí, sí
hay elevadores y los elevadores funcionan, pero no es suficiente, Iñaki.
La infraestructura dentro de las estaciones del metro... Aún tiene
una gran deuda con la sociedad. Estoy contigo

Speaker 2 (07:25):
Iñaki. Sí, sí, definitivamente. Y las personas que quieren viajar
en metro. Y si está descompuesto las sillas, las escaleras eléctricas.
Y si no hay elevador. Y si el elevador sí hay,
pero está descompuesto. Y si de repente las autoridades mayores
no se dan cuenta porque no les pasan el reporte
de cómo están las instalaciones de los lugares que deben

(07:46):
ser amigables para las personas con discapacidad. Y les digo,
no solamente discapacidad motriz, también discapacidad visual. Hay otro tipo
de discapacidades que tampoco hemos contemplado. No somos un país
amigable con la discapacidad por muchos brincos que demos y
por mucho que cacaraqueemos. O sea, solamente hacemos conciencia sobre

(08:06):
la discapacidad gracias al proyecto Teletón cada año. Y porque
de repente nosotros retomamos el tema en los medios de comunicación.
Pero ya ven, no solamente eso, incluso hasta recortes No
tenemos diseñador, decía una entrevistada de Pepe Toño. No hay
diseñadores de cuestiones para personas con discapacidad.¿ Cómo se llama?

(08:29):
Diseñadores de políticas públicas para personas con discapacidad.¿ A dónde
queremos ir y qué país queremos?