Menudos dos carrerones llevamos en este triplete en América con la F1. La verdad es que la carrera del domingo, en un circuito donde se esperaban pocos adelantamientos, fue puro espectáculo de acción en pista. Y todo lo que sucedió queda debidamente analizado en este primer episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1.
Espectáculo inesperado, victoria inesperada.
Muchos adelantamientos, polémicas, estrategias diferentes que permitieron un buen espectáculo y, lo mejor de todo, Carlos Sainz llevándose una victoria después de un fin de semana realmente potente del madrileño.
Ferrari tuvo al alcance el doblete, pero Leclerc no pensó lo que hacía y en los compases finales de la carrera, Norris, que había cuidado las gomas como Sainz, le pasó para colocarse segundo y llevarse un buen botín de puntos sobre Verstappen.
Éste recibió dos merecidas sanciones de 10s, tuvo que remontar como sólo él sabe y minimizó daños, pero pierde 11 puntos con su rival directo.
Una efeméride mal celebrada.
En otro orden de cosas, carrera nefasta para Alonso, pero celebró una gran efeméride, como son los 400 GPs, un hito en la Historia de este deporte, que no se nos puede pasar por alto.
Es sólo la punta del iceberg de lo que ocurrió.
Porque si lo analizamos, es sorprendente la victoria de Ferrari. Lleva dos victorias en dos carreras
consecutivas, sin actualizaciones, y pudiendo haber firmado hasta el doblete también en México.
¿Se equivocó Leclerc no conservando gomas durante la carrera y eso evitó el doblete del equipo italiano? ¿Está lejos Red Bull, como dijo Verstappen, de McLaren y de Ferrari?
De actuaciones de pilotos, buenas y malas.
Lo primero que hay que reseñar es la estupenda clasificación que hizo Sainz, que se llevó la Pole. Verstappen fue 2º y Norris, 3º. Mientras, sus compañeros terminaban 17º (Piastri) y 18º (Pérez), eso sí, toca hablar de las piezas que montaba el mexicano en su coche.
Y también hay que hablar de dos momentos clave en la carrera, el primero, la salida: Verstappen 1º, Sainz por fuera y devolviendo la posición. Pero en la vuelta 9 el madrileño pasaba al de Red Bull, que en el vuelta siguiente tenía su primer problema, de nuevo con Norris.
El holandés lo echó fuera de pista y sacó ventaja, todo según la opinión de la FIA: recibió 20s de sanción: algo ha cambiado en la FIA para penalizar estas cosas.
En esos momentos, todo apuntaba a un doblete de Ferrari con estas luchas.
Y mientras, veíamos un pedazo adelantamiento de Russell a Hamilton, que se defendió con todo; el abandono de Alonso en la vuelta 16. Piastri que no lograba pasar a Colapinto.
Y algo muy alegórico: Lawson y Checo luchan y de qué manera. No fue muy limpio el neozelandés, ni en sus acciones ni en sus maneras. Y, lo peor, se está peleando con todos ya en 2 carreras
Todo se decide al final.
Y ya en la vuelta 50, los dos Mercedes, que tienen libertad para competir, pero dejándose espacio, comienzan su lucha particular, que dura hasta la vuelta 67, cuando Hamilton pasa a Russell y se mete 4º.
Unas pocas vueltas antes, Leclerc, que había fundido las gomas, se va fuera y Norris es 2º sin tener que hacer nada…
Eso sí, la vuelta rápida se la lleva Leclerc, que tenía parada gratis, con los blandos (y eso que no eran nuevos). Pérez intentaría lo mismo, él sí con neumático nuevo, pero el estado de su coche después de la embestida de Lawson no se lo permitió.
Al final, un boni