Können wir noch mit einem guten Gefühl ins Flugzeug steigen? Im Luftraum
über Krisen- und Konfliktregionen wird die satellitengestützte
Navigation zunehmend manipuliert, um Drohnen zu verwirren. Darunter
leidet die zivile Luftfahrt (und oft auch die Handynavigation). Die
Methoden werden immer raffinierter. Ein Pilot und ein Experte für
Flugnavigation erklären das Ausmaß der Störungen und wie sie darauf
reagieren.
GPS wird auch eingesetzt, um Tiere wie Bartgeier und Brachvögel zu
tracken, aber die Technologie birgt Risiken, wenn die Daten offen zur
Verfügung gestellt werden: Immer wieder missbrauchen Wilderer die
Informationen, um die Tiere zu jagen. Forschende und Naturschützer
erklären das Problem – und was sie dagegen tun wollen.
In seiner unmöglichen Kolumne geht Christoph Drösser der Frage nach, wie
unser eingebautes Navigationssystem im Gehirn funktioniert. Und warum
wir uns nach dem Hören eines Podcasts oft erinnern können, wo wir waren,
als wir ihn gehört haben.
Kapitel
(wenn Werbung eingespielt wird, verschieben sich die Zeiten um ca. 45
Sekunden)
00:00 Ein Pilot berichtet
05:12 Spoofing-Attacken in den baltischen Staaten
07:13 Der Stresspegel im Cockpit steigt
10:13 Wie verbreitet ist die GPS-Sabotage?
11:11 Ist meine Smartwatch betroffen?
13:13 Wie navigieren Flugzeuge ohne GPS?
14:32 Wie geht es jetzt weiter?
16:44 Das Internet der Tiere
17:51 Wenn Bartgeier Rucksack tragen
19:11 Wilderer missbrauchen das GPS-Tracking
20:55 GPS verrät Wilderer
21:35 Wie man Datenmissbrauch vorbeugt
22:44 Das Navigationssystem im menschlichen Gehirn
26:49 Über das Leben am Südpol
Shownotes
Das Video vom Pull-Up-Alarm ist hier auf Instagram zu finden
Das Team von Michael Felux und Raphael Monstein verzeichnet die
GPS-Attacken auf dieser Webseite.
Das Open Sky Network empfängt Positionsdaten von Flugzeugen mit
selbstgebastelten Antennen. Wie man mitmachen kann, steht auf der
Website der Organisation.
Das Zwitschern der Brachvögel wurde von Guido Gerding aufgenommen und
ist hier in voller Schönheit zu hören.
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