Sueños que se Convierten en Realidad: De la Secundaria a las Pistas

En este episodio de 60 y Más - Generación de Acero, Dodi nos comparte una historia entrañable de juventud: el inicio de un sueño que nació a los 14 años con una revista de automovilismo y que, con esfuerzo, pasión y la guía de su familia, lo llevó a vivir la adrenalina de las pistas.

Acompáñanos en este viaje lleno de anécdotas, recuerdos y aprendizajes que nos recuerdan que nunca es tarde para perseguir lo que soñamos.

Episode Transcript

(00:01):
¿Qué tal amigos de 60 y más generación de acero?
¿Les saludo una vez más su amigododi y hoy es viernes, hoy vamos
a platicar, qué rápido se van las semanas, verdad?
Ya estamos en octubre, pero bueno, hay que seguir platicando

(00:21):
y hoy les quiero platicar, pues una parte de mi vida, una parte
que fue muy significativa para mí.
Y que me trajo muchas satisfacciones.
Y ahora con los recuerdos pues me trae también satisfacciones,
pero se pone uno a pensar todo lo que hice, todo lo que hice,

(00:42):
de lo que les voy a contar. Miren, yo creo que no hay
imposibles, hay sueños y se hacen realidad y es lo que les
quiero platicar, les quiero platicar de un sueño que tuve.
Pues a muy temprana edad. ¿Y fue un sueño, pues no,

(01:05):
imposible, porque lo hice realidad, pero en realidad sí
era algo bastante complicado, EH?
Pero sin embargo, con las ganas,con las ganas que me
caracterizan, pues lo llevé a cabo y fue una experiencia
padrísima y fue una época padrísima.

(01:26):
Como todas las épocas tienen queser para nosotros.
Entonces, fíjense, nada más, mi sueño comienza a mis 14 años por
ahí de segundo de secundaria, era en el año 72.
Entonces pues yo estudiante de la secundaria, pero pues ustedes

(01:49):
saben, les he más o menos platicado que yo estuve ligado,
pues a los coches. A los automóviles, a las motos.
A mí todo eso de motores en lanchas, en todo, siempre me
apasiona, pero pues yo era muy chico en ese tiempo.
O sea, los carros me gustaban, ya manejaba ya todo, pero pues

(02:13):
me empecé a aficionar a comprar una revista, les digo en el año
de 72 y la revista se llamaba Automundo.
Muchos de ustedes la debieron haber conocido.
Era una revista muy padre, ilustrada, padrísimo, con fotos,
fotografías, padrísimas en sí. Era una revista muy, muy, muy ad

(02:36):
hoc para la gente que ama, pues los automóviles, el
automovilismo, las carreras, todo.
Entonces yo con mis 14 años puesque ya había tenido experiencias
en manejar y en muchas cosas acerca de los automóviles.
¿Pues me encantó la revista, erauna revista que salía semanal y

(02:58):
semana, semana, semana, yo esperaba nada más iba en la
secundaria, les digo y yo esperaba los martes para ya
tener mis, pues no me acuerdo cuánto en aquel tiempo en
realidad que hubiera sido 10 pesos, 8 pesos, no tengo ni la
menor idea ahorita EH, de verdad?

(03:19):
¿Pero para correr al puesto de periódico, porque ahí en esa
época había puesto y había puestos en toda la ciudad, les
estoy hablando de Ciudad de México y por todas partes,
puestos y puestos, y yo en el primer puesto que estaba cerca
de la casa o que venía de la escuela y todo el me da el

(03:41):
automundo nombre, pues ya yo creo, no?
No me iba a la casa, ni me subíaal camión ni a ninguna parte.
Yo creo ahí dándome la vuelta. Después de pagarlo él empezaba a
hojear y a hojear y a hojear. ¿No?
Pues yo decía, ya ya tengo mi automundo.
Vamos a ver, y más o menos seguía yo la secuencia de pues

(04:05):
del Automovilismo del Automovilismo nacional y también
internacional, porque la revistaAutomundo pues traía.
Reportajes y fotografías de todas partes de todo lo que es
el deporte automotor, pues ya dodi tenía su revista y era
feliz, pero pues yo con la cosquilla de los carros de

(04:31):
carreras y todo porque fíjense les voy a platicar que mi papá
pues fue muy aficionado. ¿Y él nos llevaba a las
carreras, él nos llevaba al Autódromo Ricardo Rodríguez, no,
no, no, era un día espectacular para mi papá cuando había
carreras, Eh? Nos llevaba este, había otra
carrera muy famoso que se llamaba de Costa a Costa y

(04:54):
pasaban por la carretera de Cuernavaca y nos llevaba
agarraba su lugar Chiquitos, nosotros 6, 7 años, pero pues
uno, pues siempre viendo carros y todo, pues.
Le gusta y se empieza a interesar.
Entonces yo para los 14 años, pues ya venía más o menos
empapado de del Automovilismo. Entonces, pues por eso me

(05:17):
encantaba tanto comprar mi revista y luego me la llevaba,
me la llevaba forrada, la forraba y la metía.
En una de esas libretas escribe y me la llevaba y pues en mis
ratos de. ¿Ahora sí que de flojera en la
en la secundaria me pone a leer y yo leía todos los artículos,
EH? O sea, me la echaba de punta
punta, punta, punta punta. Me acuerdo de un artículo muy

(05:40):
padre que existía, que se llamaba Puntes de un piloto, era
de pilotos nacionales y entoncesentrevistaban a ese piloto y
pues contaba su historia, sus anécdotas y todo como había
llegado a a empezar a correr autos.
Que yo creo que ahorita estoy viendo que posiblemente yo pude

(06:02):
haber, este digo era chico, perosi esa revista hubiera seguido y
ya mayor y cuando yo ya estaba dentro del Automovilismo, pues
yo creo que pude haber participado en apuntes de un
piloto y hubiera sido sensacional, pero apuntes de un
piloto se los voy a platicar mejor a ustedes ya total no me
tocó en ese tiempo que me entrevistaran, pero pues ni

(06:25):
hablar. Entonces, siguiendo con esto,
pues les digo yo ya estaba, puesmás o menos este, pues enamorado
de los carros y de los carros decarros era pues un asido, les
digo a la revista, pero por ahí por ese tiempo yo me enteré, mi

(06:50):
mamá tenía un primo y ese primo era.
Pues ya corría autos, era corredor de autos.
Entonces mi mamá había dejado dever a unos tíos, pues mucho
tiempo y después empezó a a visitarlos.
Cada semana se iba a ver a su tía y a su tía y es y los veía

(07:14):
donde estaba, pues la fábrica demuebles de del tío y el hijo del
tío era. El corredor de autos, si alguien
de ustedes, generación de acero,pues más o menos tuvo contacto
con el Automovilismo. Se deben de acordar de marco

(07:35):
Aurelio Basurto un gran corredor, un gran corredor nato,
un corredor campeón de rallys, un corredor, un aguerrido y
buenísimo, buenísimo, no porque haya sido, pues prácticamente
era mi tío, nos decíamos primos.No me llevaba tanta edad, a lo
mejor me llevaba unos 10 años, sí, yo estaba chico y este y

(07:59):
marco pues ya era, ya era corredor y nosotros pues ya le
empezamos a agarrar pues la pista y este y cuando nos
llevaba mi papá al Autódromo pues ya veíamos el carro de
marco. En ese tiempo él corría en una
categoría que se llamaba GTY corría.

(08:21):
GT uno GT 2, no me acuerdo, corría un Porsche, sabíamos de
quién estaba patrocinado, el Porsche y todo y este y lo
veíamos. Eva Marco, Eva marco, les digo
yo con 14 años y ya pasaron los años, pasaron los años, luego mi
mamá habló con marco, yo no lo conocía porque era un primo,

(08:44):
pues que no, pues que no había sido, pues no sé.
Muy frecuentados y todo por mi mamá, pero al final de cuentas
este mi mamá empezó a frecuentarlos y entonces yo pues
ya casi casi se volvió mi ídolo,no cuando lo veía pasar en el
porche ahí por las heces del Autódromo Ricardo Rodríguez.

(09:06):
Entonces un día mamá le platicó,ah, yo empecé con la cosquilla
para esto pasó el tiempo. Y empecé con la cosquillita y ya
le dije, mamá, por qué no hablascon marco para ver la manera si
yo pudiera algún día correr y todo eso, no sueños.
Todo era sueños ahí. Y entonces marco le dice a a mi

(09:30):
mamá le dice, Fíjate que yo te recomiendo que tus hijos se
metan a los GO karts. Que traten de de correr en los
GO karts, que es una gran escuela para los pilotos y esto
y el otro y todo en ese tiempo uno no sabe, ahora lo sé que los

(09:53):
go karts, bueno, después con el tiempo lo supe.
Es un semillero para hacer corredor de autos, para
cualquier fórmula, para cualquier turismo, para
cualquier carro. GT, si eres un cartista con
talento no, hombre, pues eres unpilotazo después para los otros
autos, pero yo no sabía. ¿Yo creía que era para niños,

(10:14):
imagínense, pues como un go car yo le dije a mi mamá, no, no,
no, yo quiero correr un carro, un carro total, eso se quedó en
el sueño y entonces un día en 1974, pues yo tenía 16 años y
este y marco le dice a mi mamá, oye este por qué no les dices a

(10:38):
tus hijos? Porque yo siempre anduve con un
hermano, o sea, éramos. 5 hombres, 2 mujeres, pero había
un hermano que era. Siempre andábamos juntos y con
nuestros amigos y entonces le dije a Ah, le dice marco a mi
mamá, oye, porque no le dices a tus hijos que me vengan a ver, a
ver si quieren ir a Monterrey. Se forma una categoría nueva, se

(11:04):
va a celebrar una carrera muy bueno, no muy famosa, era Por
Primera Vez las 24 horas de Monterrey.
Y quiero ver si me echan una mano, a ver si me ayudan.
Yo quiero, fíjense, nada más ahílo que son las cosas que mande
hacer unas playeras, unos souvenir, dice.
Y este quiero ver si se van estetus hijos y y a ver si en el

(11:28):
autódromo me ayudan. Yo voy a correr, obviamente,
pero a ver si ellos me ayudan a desplazar la mercancía.
O sea, las playeras sí, es una barbaridad de playeras, eran
cientos. No les puedo decir cuántos, pero
eran bolsas y bolsas y bolsas, una cosa tremenda, pues vamos a
ver a marco, pues ya ahí, pues ya lo empecé a conocer, ya bien

(11:50):
a pesar de que era mi tío, pero pues no, no había este, pues
continuidad de la de estarlo viendo y pues ya no, pues yo
feliz. ¿Por qué?
¿Porque nos vamos a ir al autódromo y le vamos a ayudar a
marco y le vamos a ayudar con elcarro y todo el debutaba esa vez
en esa categoría, que era una categoría, pues este muy bonita

(12:15):
que se creó en aquellos tiempos y que se llamó la categoría poni
ya después vino y revolucionó y fue una cosa maravillosa y
preciosa, EH? O sea.
Todos los grandes pilotos que a pesar que corrían fórmula Ford,
corrían, corrían GTY todo, querían correr en la poli porque
la pony era una una categoría muy competitiva, porque todos

(12:40):
los carros eran ciertos carros. En ese tiempo estamos hablando
de Volkswagen de RR 8, Datsun Brasilias, o sea todos se
modificaban, se hacían unos súper carritos de carreras y
olvídense, era padrísimo. ¿Entonces pues nos animamos y
que nos vamos a Monterrey, nos vamos a Monterrey a las 24

(13:04):
horas, Eh? O sea todo un día y toda una
noche, pero desde antes estuvieron los entrenamientos y
todo y nosotros vendiendo playeras en todas partes del
autódromo, en las tribunas, en los pits, en todas partes y todo
padrísimo, pero. En el ambiente de de esa
categoría, de la categoría Pony y de los ya veía yo a tanto

(13:27):
tanto piloto que yo admiraba en la revista Automundo, pues ya
los veía yo, pues estábamos en los pitts y les vendíamos a
ellos y le vendíamos a todo mundo playeras y ya pasaron
perdón. Pasaron las 24 horas de
Monterrey y pues yo vine fascinado porque pues me

(13:48):
involucré. En lo que era el autódromo, en
lo que eran los carros de carreras, en pues en todo y ver
correr a a marco y todo su equipo, este era por lo general
para correr un carro en 24 horas.
Eran 3 pilotos, pero llevaban 3 carros patrocinados por una gran

(14:10):
marca en aquel tiempo de de cigarros que eran los cigarros
varones. Marco consiguió el patrocinio y
nombre. Pues yo vine fascinado y pues
ahora sí que a Hugo se le aceleró más la idea de correr.
¿Por qué? Porque había estado
directamente, pues en el autódromo y conviviendo con toda

(14:33):
esa gente y vendiendo playeras, sí, vendiendo playeras.
Pues ahí me empieza la espinita,pues más fuerte, sí.
Y pues ya, pues un poni, pues unponi, yo la pasé padrísimo que
ya ves entonces, pero no, todavía no era el momento y este

(14:56):
y posteriormente Marcos, pues meinvitaba a que los ayudara en
cada evento que él corría en Guadalajara, en Monterrey,
Ciudad de México, en los autónomos, vaya y pues nos
íbamos, nos íbamos mi hermano y yo y 2 amigos que eran
inseparables. Mi amigo toño y mi amigo Alberto

(15:17):
y ya nos íbamos con bueno, no con marco.
Él se iba por una parte, nosotros por otra y con el
equipo y todo. Y nos enseñó muchas cosas,
muchos este, pues muchas ayudas que se le dan al carro a para
bajar lo del remolque, o sea todo.
Entonces nos empezamos. Me empecé a empapar y empapar y

(15:38):
empapar y empapar de todo esto. ¿Y pues yo era feliz, pero
entonces llegó el momento en queno, pues ya dodi ya es momento,
pues qué pasa? Pues empezar a convencer, ya
saben, al papá, al abuelo, a todo y las ganas, sobre todo las

(15:59):
ganas, sí, las ganas de pues de querer hacer algo.
¿Y entonces, pues bueno, pues qué vamos a hacer?
Bueno, vamos a empezar perdón. ¿Va, tengo como todos EH?
Este vamos a empezar, pues vamosa comprar un carro, un carro
normal, sí, y de ahí vamos viendo pues las cosas que vamos

(16:24):
a irle poniendo con la asesoría de marco y la asesoría de gente
que yo ya medio conocía y todo, pues yo tenía pues los 16 años,
o sea no era grande, pero sin embargo yo me movía para todas
partes, yo iba a la escuela y hacía mis cosas y regresaba y.
¿Órale dónde estaba el carro y qué le hacemos?

(16:44):
Y todo todo, pues ya empezar porpor desarmar el carro
completamente. Tenía muy buenos asesores, Eh,
eso sí, pero yo, yo, yo y mi hermano y a ver, vamos, pues hay
que quitar así, entonces hay quequitar todo el cielo, el cielo o
todas las vestiduras, vamos a encuerar el carro completamente

(17:05):
y vamos a hacerle así y vamos a hacerle asá.
Y para empezar se tiene que hacerle una jaula.
Una jaula es el roll bar o el roll cash, que que es la
protección de tubos que lleva dentro y pues ya cada tubito que
soldaban y cada cosa ir a tomar medidas.
¿Yo di 1000 vueltas a donde marco tenía su coche para tomar

(17:26):
medidas, y es que ahora hay que ponerlo así y ahora que o sea,
yo no se lo mandé a hacer a un profesional, no?
Pues no, no existían las posibilidades, vamos a hacerlo
uno. Sí y pues ya nosotros y con
ayuda y acercándonos a gente y todo, pues a darle y empezar les

(17:48):
digo con la con la famosa jaula.¿Ya después de la jaula, pues
vamos a ver qué es lo que vamos a hacer, pues viene lo del
motor, qué es lo principal, qué hacemos?
Pues a ver quién nos recomienda.Pues bueno, pues me recomendaron
una gran persona, pero ya para eso ya teníamos todo el ya lo

(18:09):
habíamos bajado nosotros, yo sabía más o menos de eso y con
ayuda y con asesoramiento de mi papá y de gente que conocía,
pues ya se bajó el motor, se desarmó y todo tú llévalo a tal
parte y ahí te van a decir qué se tiene que hacer, pues ya lo
llevó a tal parte y pues resultaque no.

(18:31):
Ahí no lo yo lo llevé a un taller de esos de rectificación,
vete con fulano de tal y dile que tú quieres un carro, que así
y así y así un motor. Más bien, pues ya llegué con el
maestro, le dije, oiga, no dice,pero déjeme ver, déjeme checar
cuándo vienen, pues vengan la semana que entra y así.

(18:52):
Y el tiempo se me hacía eterno amí, esperando a ver qué pasa
para el motor y mientras vamos aver lo de que llantas y esto y
la suspensión y ya saben todo loque implica esto.
Entonces este pues ya llegó con el maestro.
Este de la Rectificador me dice,no, no, no miren muchachos,

(19:15):
ustedes tienen que ir a tal dirección.
Y ahí existe un señor francés que se llama Juan Bowen.
Aquellos tiempos ahí a la calle de San Borja y este y él, él les
va a decir que tienen que hacerle a su motor y que él les
va a hacer él y este y el otro, pues ya nos vamos con Juan Bou,
a ver, le traemos un motor 1300 de Renault, queremos hacer un

(19:40):
automóvil pony de esta categoríay todo lo que implica platicarle
al señor Buber si el señor Buberera un no un señor grande, pero
pues era. ¿Una persona madura y nosotros
un escuincles 16 y mi hermano 15, pues pero ahí íbamos
nosotros aguerridos, Eh? ¿Pues déjenme hacerles un

(20:01):
presupuesto y vénganse, pues en tanto tiempo y ya fuimos, qué
pasó? ¿Íbamos solos, EH?
O sea, no crean que iba con mi papá.
Bueno, no, no, no íbamos solos nosotros, yo le busqué por todas
partes así, yo siempre he sido de veras inquieto.
Y pues ya llegué con Juan Bo. A ver, pues así hay que poner

(20:23):
estos pistones, la cabeza se tiene que porte hasta el árbol
de levas, hay que poner este camisas más grandes, hay que
rebajar cabeza, las válvulas así, o sea todo lo que implica
ser un un gran motor, un gran motor y tiene que tener un
carburador Weber y hay que hastaponerle unos hedertales y todo

(20:43):
todo para hacer pues una bomba. Ah, perfecto, señor.
¿Bueno, y esto cuánto cuesta? ¿Pum Dios mío, no me acuerdo
cuánto ahorita, pero una cantidad que no, pues jamás nos
quedamos viendo mi hermano y yo dijimos qué es esto?
Pues no, eso no se puede, de dónde nosotros con nuestros

(21:06):
ahorritos, porque pues ya esa edad pues ya ya uno trabaja,
hace cosas, yo hacía siempre conmi abuelo, con todo y tenía mis
ahora sí que mis pesos, pero pues cuando eso era una locura.
¿Ya nos regresamos, pues todos cabizbajos, qué pasó?
¿Nos nos pregunta mi papá, oigan, qué pasó?
Pues ya fuimos, Eh, y esto y esto y esto y esto y salen tanto

(21:28):
a hacer el motor, no, no, pues está difícil, es que es mucho,
deberían de empezar con un motormás standar y no, no, no,
nosotros queremos decir, bueno, pues yo no sé cómo, pero al
final de cuentas convenciendo a mi papá y luego yo iba a ver a
mi abuelo que fue un abuelazo conmigo.
Cuatísimo mi abuelo, no, no, no,de veras y todo y yo le decía,

(21:53):
mi mamá, y acá total, pues ya fui a llevarle el adelanto a
Juan Bo para que empezara con elmotor.
¿Fíjense, nada más, pero pues noera un motor, verdad?
Era adaptar todo lo que implica eso para un motor de esa

(22:13):
magnitud, pues necesitas tener un sistema.
Pero muy bueno de de enfriamiento adaptarle bombas
eléctricas de gasolina, este y todo lo demás que es
amortiguador es la barra estabilizadora más gruesa, este
los amortiguadores por ejemplo, les voy a platicar un igual que

(22:35):
le gustan los carros, pues les va a gustar oír esto.
El R 8 traía un amortiguador derecho y uno izquierdo atrás.
Y entonces, pues ya la invenciónde todos cuando se hizo la
categoría, pues 2 amortiguadoresde la derecha, 22 en la
izquierda de la parte trasera. ¿Cómo se pone?
Pues a ver, vamos a tomar medidas al carro de marco y

(22:56):
vamos a tomar medidas de la barra estabilizadora para
mandarla a hacer de ese grosor. Ahora vamos a ver qué cuánto se
le recorta a los resortes, pues tanto vamos a tomar la medida
del carro de marco. ¿Cómo hacemos las tomas de aire
para el sistema de enfriamiento?Porque pues un R 8 traía un
radiador trasero, pues que se enfriaba por la por la hélice

(23:21):
girada por la banda del Cigüeñal.
Entonces había que mandar el agua de ese radiador trasero a
un radiador delantero que se adaptaba en la parte de adelante
del carro. Y esa agua la mandaba uno con
tubos de aluminio, para que entonces toda esa agua circular
hasta allá adelante, adelante tenía unas tomas especiales para

(23:44):
que entrara el aire. Se enfriara el radiador de
adelante a la vez, se enfriaba el radiador de atrás con la
hélice y era un circulamiento deagua tremendo.
¿Para qué? Para que ese motor tan alterado
tuviera más frescura, que era labase tener una.
¿Una temperatura ideal? Bueno, pues a ver, pues vamos a

(24:05):
tomar las medidas de los tubos de aluminio.
¿Cómo van? ¿Por dónde se hacen los hoyos
para meterlos para conectarlos adelante?
No, no, no, no, no. 111 odisea, Eh.
¿Y qué necesita un radiador de este motor?
Necesita más, más enfriamiento del aceite, pues esos carros no
traían un radiador de aceite, pues se adapta este radiador,

(24:27):
pero que en la base del filtro del aceite se hace una base
especial, se sacan las mangueras, se manda al radiador
de aceite. ¿No, no, no, de veras una cosa,
pero todo eso en realidad fascinante, EH?
O sea, todo lo que aprendí yo demecánica es brutal, para mí fue
algo. No, yo nada más esperaba salir

(24:49):
de la escuela para irme y veía medio lo que tenía que hacer de
tareas o algo y vámonos y vámonos a ver a fulano y vamos a
vamos a ver que tal persona vende unos amortiguadores, hay
que hay que ver en cuanto no losdeja y todo.
¿Y qué rodada lleva, qué ring 13, que qué ring es, quién nos

(25:09):
los va a hacer? Vamos a tal parte y de ahí todo.
¿Qué asiento vamos a poner? ¿Pues debe ser un asiento
especial, debe hacer de esos de cubo para que en las curvas uno
no se mueva unos arneses, o sea,no llevaba un un cinturón de
seguridad normal sin un un arnésde 4 puntos de fijación?

(25:31):
No, no, no todo todo un show, Eh, todo un show.
Que la instalación eléctrica, pues ya se había pelado todo el
carro no traía nada. Entonces hacer la instalación
nueva, especial para que nada más ciertas cosas funcionaran.
No, no, no, de veras, pero fascinante, fascinante.

(25:52):
Yo creo que yo fui a ver al señor Juan bou cientos de veces.
¿Yo creo que fui a medir cosas del coche de marco cientos de
veces, pero no me interesaba, EH?
¿Y yo iba y también existía otrosabio de los R 8 iba a verlo,
Aarón ponce, el que sepa de Automovilismo lo debe de conocer

(26:12):
también, no? Y aarón somos sobrinos de marco,
fíjate que así y así, y nos trataban muy bien, estaban muy
chicos, estábamos muy chicos y en realidad pues sí, nos hacían
caso, Eh, como dirían ey, estos muchachos que pero bueno, ellos
nos ayudaban y al final de cuentas se armó, se armó el
coche. ¿Se la hicieron todo, todo lo

(26:35):
que les estoy platicando y más, pero pues tendría yo que
tardarme mucho en este audio para platicarles cada detalle,
cada detalle que se fue haciendoy cuándo terminó?
¿Cuándo se estaba terminando esesueño cuando ahora hay que
pintarlo? ¿Ah, qué bárbaridad?

(26:56):
¿Qué colores le vamos a poner? ¿Pues que sea naranja con una
franja azul en medio y 2 franjasa no, no una cosa, pues no ve
las cosas preciosas y sí estaba precioso el carro, eh, precioso
y luego el punto final rotular qué número?
Pues vamos a ver qué número puesya irse a la a la asociación de

(27:21):
ponis. A ver qué número me daba para
ponérselo al carro, porque pues no deben de ser números
repetidos. Onis existían, pues no sé a lo
mejor 5060 o más coches poni, pues debería de tener uno.
A mí su número ya me dieron escoger entre tantos números,
pues elegí el 50. Uy, pues ya llámate al rotulista

(27:44):
y su 50 en la puerta con su nombre, no, ya cuando vi ahí mi
nombre no dije que barbaridad, ahora sí ya la llevamos de gane,
no, ya la llevamos de gane. Entonces pues todo eso que
implicó este meterse en en esto,pues para mí fue algo, fue un

(28:04):
sueño muy bonito y lo fui llevando, pues así, así.
Aferrado, con ganas a todo, echándole ganas.
¿Ahora qué tienes que hacer? Pues ese carro no puede circular
en la calle, porque pues por la altura que tiene por el motor,
pues imagínate para el tráfico, para llevarlo a al autódromo

(28:27):
Ricardo Rodríguez Por Primera Vez.
¿Cómo le haces, no? Pues se necesita un remolque,
pues vamos a hacer un remolque, no hay otra para subir el carro
al remolque, pues vámonos a tomar medidas.
Y ya había gente que me apoyaba y yo un soldador.
Y a poner el remolque a la medida del coche, pues ya se

(28:49):
acabó ahora. ¿Ah, no?
Bueno, ya de ahí pues ya hay queinscribirnos ahí tienes que
sacar tu licencia de piloto, tienes que ir a la otra vez al
hampa que se llamaba este. ¿Hacer tus exámenes y este y

(29:13):
tramitar tu licencia de piloto, ese estaba el AMPA que ahí en
anzures, en la Colonia Anzures, en la calle de Bradley, y ya no,
pues ya cuando me sacaron la foto me dieron mi licencia, no?
Pues ya olvídense, no era una cosa, pues impresionante para mí
no, pues ya quedó el coche, ya quedó la licencia ahora.

(29:38):
¿Pues necesitas tu tu nomex el nomex es pues el overol, el que
es anti flama, anti fuego, ora un nombre, Dios mío, y ahora qué
voy a hacer? Pues Ay, voy con marco, ay,
mira, tengo un toma, yo te lo doy, pues me dio mi no cascos,
yo tenía yo tenía muchos cascos porque pues yo ya saben que

(29:58):
desde muy chico con las motos, pues luego tuve varios cascos,
pues ya elegí uno de esos cascosy padrísimo.
Entonces ya existía remolque, yaexistía el nomex y existía la
licencia. Híjole, pues ahora sí, el
corazón empezó a temblar. ¿Por qué?
Porque ya los lunes, por lo general en aquellos tiempos,

(30:19):
eran lunes de prácticas de todaslas categorías que existían.
Había prácticas en el Autódromo Ricardo Rodríguez, que empezaban
a las 3:00 de la tarde y terminaban a las 6:00.
Pues ya tenemos que poner ahora sí que las cuatro ruedas en el
autódromo. No, pues yo creo ni dormí ese
día, pero fascinante, EH, fascinante esperar y ya, pues ya

(30:42):
yo creo que desde las 2 estábamos subiendo el carro,
tenía esos amigos que les digo, esos amigos y un primo.
Olvídense, hacíamos un gran equipo, éramos como 76 personas
que nos íbamos a la autónomo conmi papá, entre ellos que era un
entusiasta, pues vamos, era mi papá, mi hermano, mis 2 amigos,

(31:02):
mi primo, yo. Felices la locura total ya llegó
al Autodemolcar, ya llegó al hospital, ya se bajó Por Primera
Vez el remolque, no, un sueño, un sueño.
Imagínense, imagínense después de tanto trabajo, porque en
realidad me fue fácil por el entusiasmo, el entusiasmo.

(31:26):
A mí me llevaba a todo a hacer las locuras del mundo.
Pero en sí no fue fácil, o sea, desde ese primer trancazo que
nos dio Juan Bo con el precio del motor, no, Dios mío, pues
sí, pero bueno, sin embargo, como les digo, sueños hechos
realidad y no hay imposibles como lo hice yo, no lo sé, pero

(31:51):
ya estaba el carro ahí yo manejaba, pues yo creo que
manejaba bien, pero en la calle pues en un autodromo, pues
jamás. Pues ya se había hecho la cita
con con marco basurto para, puespara probar el carro.
¿Primer día, pues ya para ese entonces marco me pidió que no

(32:12):
nada más llevara un asiento, el del piloto que le pusiéramos
otro asiento del lado derecho, como de copiloto, que era donde
yo iba a ir, verdad? O sea, dónde no se iba a subir a
darle porque ni me iban a dejar,porque marco era el era el
profesor y bueno. Pues en el nombre sea de Dios,
vámonos. Uy, el carro sonaba precioso,

(32:35):
no, una cosa estaba muy bien hecho, EH, la verdad, nos
pulimos, hicimos un muy buen carrito, pues la primer vuelta,
pues imagínense nada más, imagínense nada más.
Digo yo, no era un niño de 12 años, ya tenía 17 años, pero
imagínense nada más, qué barbaridad.
O sea, pues lo que sentía yo, yosentía.

(32:57):
Que me moría todo eso yo lo había visto y lo había soñado.
Y viendo el automundo y en el automundo sacaron reportajes
padrísimos de pues de la categoría Pony yo decía algún
día, algún día pues se llegó esedía y vámonos salir a la recta
del autódromo, la primer curva que se llama la espiral y luego

(33:18):
de ahí la del lago y vámonos a las heces.
No, no, una cosa maravillosa, pero quieren que les diga
sudando. Sudando yo de copiloto, no, yo
decía, este este hombre me va a matar, qué barbaridad.
Pues sí, nunca había experimentado eso, y aquí así y
aquí asá y de aquí a la izquierda y de aquí y así así

(33:39):
empezaron mis clases, así empezaron mis clases, vuelta
tras vuelta tras vuelta y ya se me quemaban a mí las manos
porque me dijera, marco, Órale, dale, pues no era, dale, nos
vemos el próximo lunes, órale chin, no se me había hecho, pero
bueno, ni modo. ¿Otro lunes y otros lunes y así
así y así y empecé y ahora sí, dale y dale y le daba con él no,

(34:04):
que así no los regaños, ya saben, y que eso vete para acá y
que bájate para acá y así pues aprendí muy bien, aprendí bien,
pero pues también se necesita aprender y aparte se necesitan
tantitas cualidades, porque si no, pues estamos perdidos,
verdad? Yo conocí gente, pues que hacia
locura y media que. Pero que a lo mejor no tuvieron

(34:25):
tan buen maestro como lo tuve yo.
Marco fue un campeonazo de los rallys impresionante, fue
campeón nacional y ganaba todos los rally.
A él le trajeron un Renault de Francia, un Alpine R 5, que
bárbaro de auto mar directamenteque trajeron 2, uno era de

(34:46):
Roberto Arsstein y otro de él que bárbaro era.
Era buenísimo y por eso pues yo aprendí.
Entonces lunes tras lunes a darle y a darle a darle y a
darle vueltas después de la escuela.
Yo era feliz los lunes y cuando no había escuela desde temprano
estábamos preparando todo, puliendo hasta el último detalle

(35:09):
para llevarnos el centauro se llamaba yo le puse nombre a mi
carro, el centauro. Y para llevarnos al centauro a
entrenar y entrar y yo era felizlos lunes feliz, feliz, remolcar
el carro, todo el viaducto, llegar al autódromo, bajarlo.
Ah, era una era una cosa sensacional, pues ya pues ya es

(35:32):
mucho entrenamiento, no me dice Mark, ahora sí te tienes que
inscribir, vienen las 200 millas, las 200 millas.
Era una carrera que hacían en elóvalo del Autódromo Ricardo
Rodríguez. Sobre la recta principal, en
donde son los pits adelantito, hay una curva que se corta y

(35:52):
viene a dar a la peraltada y se hace un óvalo, un óvalo que
medía una milla. Entonces la carrera iba a ser
200 vueltas al óvalo 200 millas.Te tienes que escribir Hugo
porque pues no, tu carrito no puede ser el Monday Car.
Me acuerdo que. Que por ahí varios le pusieron

(36:12):
el MONDAY CART de los Amigos de marco de los buenos pilotos que
había. ¿Y todos decían, bueno, y tus
primos los del monday CART no? Ya que se inscriban, pues ya
llegó el momento de inscribirse.Y pues olvídense, pues una cosa,
ahora sí que pues una sensación,pues una primer carrera,

(36:34):
imagínense. O sea, yo que tanto vi a tantos
pilotos y veía ese ese r 5 de Klaus Shink, el que volaba,
volaba en el autódromo y todo yoiba a estar compitiendo contra
ese Renault que yo veía de comprar mi automundo después de
la secundaria. Pues no, hombre, era una cosa

(36:55):
maravillosa. Hice bien el viernes de
entrenamientos, que era la primera vez que yo iba, porque
el óvalo no lo abría nunca más que cuando iba a ver carreras de
Óvalo. Entonces yo no conocía el óvalo,
yo conocía ya todo el autódromo,o sea, yo ya había rodado
cantidad de lunes y muchas vueltas en el autódromo y
agarrándole y todo, pues al final de cuentas era viernes a

(37:19):
darle al óvalo y ahí sí, no me ahí sí, no me enseñó marco,
porque pues marco traía su tema.Con su equipo y pues él andaba
en lo suyo, entonces yo tenía que andar en lo mío, sí, pues a
darle, ya llegué y órale vamos, salir run run run y entonces lo
lo se maneja todo para la derecha, para la derecha, para

(37:40):
la derecha, para la derecha, o sea, es puro puro derecha,
derecha, derecha, derecha es un óvalo, entonces a mí pues no sé,
pero casualmente a mí todo lo que son curvas, a la derecha se
me daba, se me daba, se me daba perfectamente y se me dio de
maravilla. De maravilla.
¿Increíble, EH? O sea increíble que yo andaba

(38:01):
haciendo muy buenos tiempos, YYYno tenía dificultades yo porque
para la derecha se me daba perfectamente.
Yo me recargaba muy bien en el asiento y a darle a darle a
darle. Era primera, segunda, tercera,
cuarta y fondo y todo era acelerar ahí no cambiabas nunca
ahí todo el óvalo era el cuarta,cuarta, cuarta, cuarta, cuarta,

(38:24):
cuarta. Y vámonos a dar vueltas a
embalarte no, hombre, pues yo yaal último andaba haciendo buenos
buenos tiempos. ¿Estuve entrenando el viernes y
luego el sábado fueron las clasificaciones, no?
Pues yo ya lo traía muy dominadoel carro y muy padre, porque ya
después en la en la tarde, cuando se acabaron las las

(38:46):
vueltas de clasificación, fuimosa ver listas y todo.
Y pues quinto lugar para arrancar mañana domingo.
¿No, no, no, no, no, no daba yo crédito, no daba crédito, Eh?
Se lo suro como 2 cuatro, o sea la formación para el over lo
eran de 2 en 2, entonces 2 carros, otros 2 carros en la

(39:07):
segunda fila y otros 2 en la tercera, y yo estaba en la
tercera en el quinto lugar, o sea quinto y sexto es lo mismo
porque están parejos y arranqué en quinto lugar, qué barbaridad.
Ah, bueno. ¿Pero entonces ya cuando vimos
las las clasificaciones dije, qué pasa, no?
Pues está bien, pues se me da perfecto, ni modo ni modo,

(39:28):
padrísimo, no, no, ni modo, qué bueno, qué bueno, pues ya, pues
imagínense, ya nos fuimos a. ¿A la casa a guardar todo puro
trabajar, EH? Puro trabajar por se tienen que
llevar las llantas de las las llantas de repuesto y luego el
gas avión. Había que ir a comprar.
Yo siempre compraba el gas aviónallá en el aeropuerto nos con la

(39:50):
licencia de piloto, te dejaban pasar para.
Llevábamos un tambote en una camioneta, nos daban gasavión
porque tiene más octanaje. Y entonces, para esa carrera de
las 200 millas, pues había que repostar este gas avión al
carro. ¿Y entonces la mamila, la mamila
es, pues, una cosa que se hace, o sea, que se manda hacer así

(40:12):
para echarle la gasolina, así detrancazo como antiguamente, no
muy padre, muy padre, pero puro trabajo, Eh?
Entonces el domingo pues ya imagínense pararse tan temprano,
Ay, y yo no, pues en ese tiempo ya tenía.
¿Ya andaba con la la que ahora es mi esposa, con mi novia, pues

(40:33):
yo feliz la invité y mira, Tú vas a hacer esto y esto hasta le
puse su trabajo, Eh? Aquellas 200 millas hasta le
puse su trabajo para hacer lo que es la lista en labchard,
donde cada que yo pasara iba palomeando, iba palomeando y ahí
se iban contando las vueltas. No, no, no, no, pues yo era
feliz, feliz, tenía todo, tenía todo para pues para hacer un

(40:57):
buen papel. Y pues resulta que yo a a las
100 millas este iba a bajarme porque marco iba como marco,
eran 3 los de su carro, se iban a a dividir este las vueltas y a
marco le iba a sobrar mucho tiempo para subirle, para

(41:18):
subirse al centauro a dar las otras 100 vueltas.
Y resulta que marco tuvo un problema con su carro, no sé qué
pasó con una manguera y se quemóuna mano.
Se quemó la mano entonces cuandollego yo, ya después cuando me
ponen el pizarrón para salirme, ya para las 100 vueltas me meto
para que llegó al Pit, para que marco para que le pusieran la

(41:42):
gasolina a marco se subiera y marco me dice, no síguele, me
quemé la mano. Uy, no puede ser, no puede ser.
Y le seguí dando, pero para estodéjenme contarles que cuando fue
la arrancada ya total. Que les dije que arranqué en
quinto lugar, se daban 2 vueltasde reconocimiento, 2 vueltas y
yo pues estaba como nuevo, yo mesentía muy bien, pues Ay, pues

(42:04):
un chamaco, imagínense dan el banderazo, Ay Dios, pues era la
primera vez que yo arrancaba unacarrera y todo mundo a fondo,
todo mundo a fondo, un ruido, este así ensordecedor, sí, de
todos los carros, imagínense unos 3540 carros, todos a full.

(42:24):
YY empiezan empezaba como a empañarse el parabrisa, porque
con tanto que se forzan los motores empiezan a pues a
aventar residuos de aceite al parabrisa el ruido empezó el
calor en el coche las primeras vueltas y yo ya y empezó un
dolor en en en la columna como por el cuello.

(42:48):
De la presión, de la tensión de irle dando dando, dando
durísimo. ¿Y todos los carros traes carros
a la izquierda, a la derecha, adelante atrás, no, no, la
locura, Eh? La locura.
Y era mi primer carrera y fue una experiencia bastante
difícil, difícil para mí, pero ya después.

(43:08):
De esa arrancada tan tremenda, pues ya empieza, empieza uno
como a agarrar sus sus lugares yentonces ya se hace más
relajante. Pero ya no fue relajante.
Cuando me dijo marco que siguiera ya que siguiera, pues
la terminé, no, no hubo de otra la terminé y al final de cuentas
les voy a contar que fue onceavolugar en ese en ese lugar me

(43:33):
quedé, terminé. En un seavo lugar que fue un
gran lugar, un gran lugar. Entonces este pues fue un sueño
ahí, un sueño cumplido, un sueñoimpresionante.
Es pues un episodio de mi vida que me dieron ganas de

(43:55):
Contárselos pero de Contárselos para decirles a todos los que me
escuchan, no hay imposibles y los sueños se hacen realidad.
¿Y yo? ¿Ahí terminé, ahí terminé, digo,
ahí no terminó todo, verdad? Ahí terminó una carrera, pero
ahí terminé, pues un sueño. Ya después vinieron otras

(44:21):
carreras y ya muchas, muchas, muchas y otras cosas, pero el
sueño de haber convertido un carro en un pony en un carro de
competencias. ¿El sueño de haber pasado todo
lo que les acabo de platicar delremolque, del no, no es de la
licencia de todititito suspensión, o sea, todo, todo,

(44:41):
todo, todo lo que hice de verdadfue un sueño muy bonito, hecho
realidad y que en realidad, puescómo se cumplen?
Yo siempre se los he dicho. He platicado con usted de
algunas cosas, con el Positivismo y con las ganas de
hacer todo y todo eso. Si yo lo hice estando tan chico

(45:09):
y fue para mí gratificante y unamaravilla, este no es nada más a
esa edad, a la edad que sea y siendo el sueño que sea el sueño
que ustedes me pongan de verdad.Se cumple, si uno quiere,

(45:31):
entonces generación de acero, pues ese es un, pues un pequeño
relato que les puedo platicar decómo se cumplió ese sueño, cómo
cómo empezó todo empezó por una revista Automundo y todo terminó
con un onceavo lugar en en una carrera de 200 millas.

(45:57):
¿Y fue pues padrísimo y quiero decirles que bueno, la la
inexperiencia, verdad? Pero por ejemplo al final al
final el carro a las últimas vueltas, bueno no, pues no,
últimas varias vueltas a ver grande cuenta unas 30 vueltas,
30 millas o algo así el carro. Yo lo he empezado a sentir raro

(46:20):
y raro y raro todo. Era, como les digo, el volante
para la derecha, para la derecha, para la derecha.
Entonces lógicamente toda la carga se va del lado izquierdo y
en sí se va a la llanta trasera izquierda.
Entonces esa llanta empezó a perder, este se empezó como a

(46:41):
desgajar, entonces ya al último el carro se hacía raro, raro.
Yo ya no podía entrar, igual quecomo cuando empecé, pero no
sabía yo. ¿No sabíamos la verdad y fue
algo que a lo mejor se le pasó aalguien ilustrarnos, por ejemplo
a marco o a alguien ilustrarnos que pues que teníamos que hacer
ese cambio de esa llanta traseraizquierda y pues sí, ya cuando

(47:04):
terminamos oye, pues yo le decía, pero es que yo el carro
no? Pues ya después nos dimos cuenta
que se le había zafado como un pedazo de llanta, se desgajó por
el peso del carro. Por la curva que era Palau
derecho y el peso era era atrás,pero bueno, generación de acero

(47:29):
y más de 60 y más. Pues eso es todo eso es todo lo
que les quería contar todo, todolo que lo que implicó, como les
vuelvo a repetir, el repetitivo esa revista Auto Mundo y dónde
terminó que les dije, no terminóahí, terminó.
El sueño de poner un carro en lapista después de tantos

(47:52):
esfuerzos y de arrancar una primera carrera y terminarla.
Espero les haya gustado este audio y pues generación de acero
les doy las gracias por haberme escuchado y ya saben, nos
escuchamos el próximo viernes y nuevamente gracias.

(48:21):
Se despide de ustedes su amigo dodi, de 60 y más.