Motorrad-Rennfahrer: Mit 2 Jahren auf dem Bike – Marcel Schrötter - Unternehmer Macher – Dein Podcast für mehr Erfolg

Episode Transcript
Available transcripts are automatically generated. Complete accuracy is not guaranteed.
(00:00):
Völliger Wahnsinn ist also jedesMotorrad.
Mittlerweile finde ich Ducati superbike 1000 er völlig
geisteskrank, eigentlich für dieStraße und das sage ich als
Rennfahrer. Marcel Schrötter heute fährst du
fürs Team WAP auf einer Ducati Panigale V 2, hast in der Moto 2
lange Zeit dein Unwesen getrieben, bist in der

(00:20):
Supersportklasse auf dem Podium gestanden, in der WM.
Ich stelle mir das halt so schwer vor, ohne Angst zu
fahren. Was spürt man da, es ist Angst,
es ist Konzentration. Da ist alles dabei.
Und Angst ist auch dabei. Es kommt ein.
Aufstrecken daran, es gibt Strecken, da ist weniger Angst
dabei. Es gibt aber strecken, da sind
Kurven, wenn es nur eine Kurve ist, wo du jede Runde denkst,
bitte nicht schlussendlich wie bei vielen Sportarten.

(00:41):
Darf auf der ganzen Welt Motorrad rennen fahren, wenn ich
überlege ich fahr auf Lombok eine Urlaubsinsel fahr ich
Motorrad rennen, mach meinen Job, geh um 5 ins Hotel und leg
mich an den Strand und hab mit dem Team einen super coolen
Abend am nächsten Tag in der Früh um 8 geht's wieder zur
Heimstrecke und man macht wiederseinen Job also das ist
Wahnsinn. Du hast bestimmt einige Stürze
hinter dir. Was war so das Einprägsamste für
dich? Ich bin vor ein paar Jahren mal

(01:02):
in Australien gestürzt, auf dem Kopf gelandet und war
bewusstlos. Ich durfte dann am gleichen Tag
sogar noch Rennen fahren. Mama ist es auch echt
faszinierend, ich bin schon oft mal mit Verletzungen teilweise.
Wieviel Prozent von deinem Erfolg kommt von Talent und.
Wieviel ist Fleiß bis zu einem gewissen Alter ist viel Talent,
weil man gar nicht so viel nachdenkt wie bei vielen Sachen,

(01:23):
man macht einfach und es funktioniert, aber ja, es ist
halt. Das hier hat mich echt
überrascht. Die meisten von euch, die
regelmäßig zuhören, haben die Show noch gar nicht abonniert.
Darf ich dich kurz um einen Gefallen bitten, bevor wir
loslegen, wenn dir diese Show gefällt und du uns unterstützen
möchtest, dann ist der einfachste und komplett

(01:45):
kostenlose Weg jetzt auf Abonnieren oder Folgen zu
klicken, mein Versprechen an dich, wenn du das machst, werde
ich alles geben, damit diese Show jede.
Woche noch besser für dich. Wird wir hören auf dein Feedback
holen die Gäste, die du unbedingt hören möchtest und
stecken unsere ganze Leitung. Mannschaft in jede einzelne
Folge. Dir danke dir, Marcel Schrötter,

(02:10):
du bist mit 2 Jahren das erste Mal auf dem Motorrad gesessen,
in dem Seitenwagen deines Bruders sehr sehr kurz danach
das erste Mal selbst auf der Maschine gesessen und jetzt
kannst Du zurückblicken auf einerichtig geile Karriere hast.
In der Moto 2 eine lange Zeit dein Unwesen getrieben bist

(02:35):
super Sport in der Super Sportklasse auf dem Podium
gestanden in der WM du bist europachampion eine 125 er
klasse, also wirklich eine unglaublich beeindruckende
Geschichte, die du da hingelegt hast.
Heute fährst du fürs Team WAP auf einer Ducati Panigale V 2
ein richtig sexy Gerät bei Way. Hast parallel dazu auch noch

(02:58):
eine Firma mitgegründete Renn fit, die sich beschäftigt, um
Physio Fitnessprogramme für Motorradfahrer, speziell für
diese Zielgruppe und ich habe mir vorhin mal ein bisschen
aufgeschrieben, was so deine Reise weg war, bis du hier bei
mir gelandet bist. Du warst vor nicht allzu langer
Zeit in Italien, bis dann direktweitergereist nach Japan für den

(03:21):
Test des 8 Stunden Rennens. Direkt weiter zur neuen Balaton
Park in Ungarn und von dort dannquasi direkt zu mir hier ins
Podcast Studio. Deswegen vielen Dank, dass du
dir die Zeit genommen hast. Schön, dass du hier bist.
Dankeschön. Danke hier sein zu dürfen.
Sehr cool. Jawohl, für die Leute, die dich
vielleicht noch nicht kennen, was also insbesondere die

(03:45):
Menschen betrifft, die nicht ausdem Motorradsport kommen, wie
würdest du dich denn selbst so in 3 Worten beschreiben?
Gar nicht. Gar nicht so einfach in 3 Worten
trig trig, vielleicht reden wir einfach n bisschen drüber.

(04:08):
Lass uns das gerne machen. Vielleicht macht es Sinn, dass
wir mal schauen, so, wo waren deine deine Anfänge so, ich hab
ja vorher schon gesagt mit 2 Jahren das erste Mal beim Bruder
auf dem Seitenwagen gesessen. Vielleicht magst du noch mal ein
bisschen mit auf die Reise nehmen.
Wie waren deine ersten Berührungspunkte zum Motorsport?
Genau, also klar. Ursprünglich ging es los dadurch

(04:32):
und mein Papa ist hobbymäßig Motorradrennen gefahren
deutschlandweit, also wir haben relativ viel Zeit auf der
Rennstrecke schon verbracht, binmehr weniger dort aufgewachsen
und. Also relativ früh in Berührung
miteingekommen. Ob das dann mit ihm mitgefahren
ist. Oder es gibt Bilder, wie ich
halt auf dem Motorrad am Tank Klick, irgendwie mit Hände am

(04:54):
Lenker und aber natürlich gefühlt n halben Meter groß oder
weniger. Ich weiß gar nicht in dem Alter,
ja und ich hab eben n älteren Bruder und irgendwann ja bekommt
man natürlich so ne ne kleine Motocross Maschine was es halt
eben da so gibt oder gab wir hatten eben eine mit Seitenwagen
und wie du richtig gesagt hast er. 5 Jahre älter wie ich.

(05:17):
Also er war quasi der erste und durfte dann fahren, konnte
Fahrrad fahren, durfte dann mit dem Fahren und ich durfte ihn
immer nur mitfahren und mir wurde es aber irgendwann zu
blöd, weil ich immer rausgeflogen bin und
beziehungsweise er so gefahren ist, irgendwo hängen geblieben
und kein Rücksicht auf den Seitenwagen so ungefähr und mir
war das dann ja eben irgendwie zu lästig und ja, ich wollte

(05:38):
unbedingt selber fahren und dannhieß es halt immer ich muss
erstmal Fahrrad fahren lernen. Bevor ich selber fahren darf und
das glaub ich. Ich hab dann also Fahrradfahren
ohne Stützräder, weil das vorhermit Stützrädern bin ich bin ich
schon viel rumgesaust und hab dann glaub ich innerhalb von
einem Tag wirklich die ohne Stützräder oder die Stützräder
am Fahrrad ab bauen können oder abbekommen ich weiß nicht mehr

(06:00):
wer mir da geholfen hat weil ichdenk mit 2 macht man das selber
noch nicht. Aber hab dann am selben Tag das
gelernt und bin dann eigentlich mit einer.
Mein Papa hat eine kleine Firma,so einen Kurierdienst in in der
Ortschaft also ich komm aus Prutorf das ist eine ganz kleine
Ortschaft, das südlich von Landsberg und hab dann oder
meine Mutter hat dann irgendwannam Nachmittag nur einen Anruf

(06:20):
bekommen von einer Freundin ob das sein kann, dass der Marcel
mit dem Fahrrad durch die Ortschaft düst.
Und das war dann so und ich bin dann wirklich durch die
Ortschaft schon mit dem Fahrrad mehr oder weniger von zu Hause
abgehauen und zu meinem Papa gefahren und wollte ihm zeigen,
dass ich Fahrrad fahren kann undich bin bereit, so ungefähr und
dann hat sie hat das eben sein Lauf genommen und durfte dann

(06:41):
fahren und glücklicherweise meinBruder war nicht so dahinter,
der wollte zwar öfter fahren aber war nie bereit dann
Schutzkleidung anzuziehen und das und das und dann klar hat
mein Papa gesagt, dann ja dann halt nicht ohne Schutzkleidung
fahren wir nicht. Und ich war halt immer parat.
Also es gibt gibt lustige Bilder, wo ich vor unserer
Garage zu Hause mit voller Montur am Boden lieg und Schlaf,

(07:02):
weil ich wart, bis bis der Papa endlich fertig wird mit
Schrauben oder bereit ist oder wie auch immer und ich halt in
der Zeit eingeschlafen bin und oder wir hatten Pause gemacht
und ich wollte mich nie ausziehen und hab dann eben mein
Nickerchen gemacht, irgendwie inin die Steine oder am Kies und
ja und da so war glaub ich hat hat man mal sehen können, dass
ich da. Irgendwie dafür gebrannt.

(07:24):
Hab ziemlich früh und wollte einfach Motorrad fahren und ja,
glücklicherweise konnten wir beiuns, wir haben am Rand von der
Ortschaft gewohnt und konnten eigentlich mit ja n paar Metern
schon raus raus aufs Feld und über über Feldwege oder Wiese
fahren. Früher war das Gott sei dank
noch nicht ganz so dramatisch, jetzt berührt man ja bloß n
Grashalm und quasi schon die Anzeige so ungefähr.

(07:45):
Also das war cool. Und ja, und so ging das.
Ging das dann los? Ja, mega, also du hast es von
Anfang an drin gehabt. Also man hatte oft so so n
diesen diesen Beigeschmack, wennjemand sehr jung so was anfängt,
dass es irgendwie so von den Eltern aufverzwungen ist, so
typisch keine Ahnung bei den Mädels, Ballett oder wie auch
immer, aber man hört richtig raus, dass da irgendwie von
Anfang an so n Feuer da war, dass du gesagt hast das das

(08:06):
möchte ich machen. Nee, nee, so war es.
Ich komm, ich komm aus einer relativ sportlichen Familie, sag
ich mal. Oder mein Papa hat war auch
Skilehrer und. Alles mögliche und oder
Fußballspieler. Also ich habe alles auch auch
gemacht, durfte auch alles machen, muss man natürlich auch
dazu sagen immer wir kommen aus einer relativ sage ich mal
normalen Familie, wir haben jetzt keinen, keinen finanziell

(08:28):
großen Rückhalt und trotzdem durfte ich alles machen, meine
meine Eltern haben mir alles ermöglicht und dazu bin ich
genauso mit 2 Jahren schon Ski gefahren, also eigentlich
gleiche Story beim Motorradfahren, ich bin dann
mein Papa, war Skilehrer und. War dann noch dabei.
Bin in meiner Gruppe eigentlich immer davon gefahren und war mir
zu langweilig und bin eigentlichschon bei den Älteren immer

(08:49):
mitgefahren und ich hatte glaubeich oder habe generell auch
jetzt egal was ich probiere sportlich, ich habe ein relativ
würde ich einfach mal sagen, gutes sportliches Verständnis
und und kann spüren oder durchs Beobachten schon irgendwie
vielleicht erkennen wie was einigermaßen funktioniert und
stelle mich von Anfang an nicht ganz blöd an und ich glaube das
ist ja, das hat man halt vielleicht einfach und es war

(09:09):
eben seit klein auf, ob das ebenbeim Skifahren war oder beim
Fußball. Alles, was ich gemacht habe, war
ich relativ gut. Ich war dann auch, bin lange Ski
gefahren, Skirennen, war am war am ASV Kader, was ja so die
Vorstufe ist in der Jugend bevores dann Richtung Nationalteams
und so geht. Habe dann irgendwann selber
glaube mit 12 dann entschlossen zu viel, ich wollte

(09:33):
Motorradfahren war immer im Sommer und war immer meins aber.
Aber irgendwann wird man kommt halt in das Alter, wo man dann
irgendwann begreift, OK, ich binirgendwie gar nicht daheim, also
ich bin im Sommer immer auf keinen Geburtstagspartys, auf
keinem Urlaub mit dabei, so in der Art oder wenn Schulferien
sind immer unterwegs und im Winter jedes Wochenende in der
Früh um 5 in die Berge und Skirennen, Samstag, Sonntag und

(09:55):
irgendwann reduziert man einfach.
Ja, ich würde eigentlich gerne auch mal was mit meinen Freunden
machen oder die Kälte ist sowieso nicht meins so heut nach
wie vor nicht und ja das war dann irgendwann.
Hat ist es hat es ziemlich nachgelassen.
Ich bin dann zwar vom Schiefer Rennen noch ein bisschen ins
Freestyle gegangen, weil auch die letzten Jahre waren dann
nicht mehr ganz so nur noch rennen rennen, sondern wir waren
mehr am Schanzenbauen und solcheSachen hab dann da sogar noch so

(10:17):
einen deutschen Meistertitel geholt, im Freestyle war es eben
Saltos und Backflip und solche Sachen haben wir lang crazy aber
ja und dann aber. Gefühlt von von 100 über 100
Tagen Skifahren auf dann 5 Jahre0 und das war dann so n Zeichen
glaub ich auch, dass es auch einfach gereicht hat, aber jetzt

(10:39):
bin ich n bisschen vor uns, jetzt in der Zeit aber ich glaub
vom Skifahren wo ich das dann endgültig auch aufgehört hat,
durfte ich zumindest Eishockey anfangen, weil das durfte ich
nie, ich wollte immer Eishockey spielen und wir haben immer auf
dem Weiher bei uns gespielt, aber anfangen klar wenn man im
Sommer Motorrad fährt, Fußball spielt mit der Skifahrt
irgendwann ist bisschen ist es gut.
Aber eben eher Skifahren aufgehört und dann hat uns n

(10:59):
Vater von von einem Freund einfach eingeladen und mal n
Probetraining nach in Schongau und ja, ähnliche Story relativ
gut für dafür, dass man nie Eishockey gelernt hat von klein
auf ist ja auch n Sport wo man eher.
Schlittschuh fahren wie alles drum, wie von Klein aufmachen
sollte, um um mitzuhalten. Und ja hab dann da nicht
gespielt bis ich 19 war sogar Bayernliga in der ersten

(11:22):
Mannschaft mal dabei dabei gewesen 23 Spiele aber mit der
eigenen Mannschaft Schülermannschaft in die
Bayernliga aufgestiegen gegen gegen Mannschaften wie
Straubing, Ingolstadt, in Nürnberg, in den Stadien
gespielt, also auch da schon n bisschen was was erfahren und
war ne coole ne coole Zeit definitiv also ist n mega geiler
Sport. Aber ja, wie gesagt, jetzt bin

(11:44):
ich ein bisschen froh, aber das war so die die Winter die
Winterszene bei mir. Was ich da viel raus hör bei dir
ist irgendwie passiert. Alles aus Leichtigkeit also so
könnte man das von außen sehen, Hey, der hat irgendwie ein
Talent, der hat ein gutes Gespürfür so aus deinem heutigen
Sport. Würde was würdest du sagen,
wieviel Prozent von deinem Erfolg kommt von Talent und

(12:05):
wieviel ist Fleiß? Schwierig zum Sagen, weil ich
kann jetzt einfach nur ja schwierig zum sagen, ich glaub
bis zum gewissen Alter ist viel Talent, weil man gar nicht so
viel nachdenkt, die wie bei vielen Sachen, man macht einfach
und und es funktioniert nichtsdestotrotz, ich hab immer

(12:27):
trainiert, hab immer allein durch meine ganzen Hobbys immer
Sport gemacht, also ich war immer fit, ich hatte nie n
fitnessproblem nie, also wenn ich andere Jugend.
Leute anschaue oder oder verglichen hat, die hatten da
noch n roten Kopf auf Konten nicht mehr, keine Ahnung.
Für mich war das immer ich war immer einer der fittesten aber
hab aber trotzdem auch trainiert, also auch schon im
jungen Alter obwohl ich Fußball gespielt hab und das gemacht,

(12:51):
ich war trotzdem jeden Tag laufen solche Sachen, ich war
noch nicht im Fitnessstudio, solche Sachen natürlich, aber
einfach was was. Damals hat man auch kein Social
Media. Ich mein, Ich bin in dem Alter
jetzt, wo ich wirklich noch ohnedem ich war so mit die letzte
Generation wahrscheinlich bis zum gewissen Alter, aber eben
mit der Zeit 1213 1415, da war noch kein Instagram oder so wo

(13:14):
wo du siehst was jeder macht undda geht man einfach laufen und
schaut, dass man fit ist. Und ja macht seine Hobbys und
von dem Her denk ich denk sportlich und und Fleiß war
immer schon da. Aber Talent gehört gehört dazu.
Also ohne Talent hast du zumindest dann ab einer ab einer

(13:35):
gewissen Situation oder oder Level oder jetzt vor allem
Weltmeisterschaft Motorrad fahren keine Chance, weil gerade
Motorrad fahren. Du kannst zwar trainieren und
fahren, aber wenn das Talent nicht dabei ist, dann hat man
keine Chance und ich denke so ist in vielen Sportarten.
Wenn da das Talent nicht dabei ist, also harte Arbeit, sagt man

(13:56):
schon klar, kann oft Talent überüberwiegen, aber wenn es Talent
ganz fehlt, dann ist es eher schwierig.
Also es ist schon so, dass du die Voraussetzungen irgendwo
brauchst, aber je nach Sportart variiert das.
Mit Sicherheit kann man mit harter Arbeit natürlich sehr,
sehr viel Welt machen oder oder auch den den, der nur Talent hat
und wenig macht hört man ja immer wieder, da liest man ja.

(14:17):
Natürlich Übersumpfen definitiv,aber ja, im Motorradsport ist
natürlich, da können ganz oder gehören ganz viele Faktoren
dazu, Material eben, das einfachauf dem auf dem Punkt sein muss
und das Beste sein muss, dann aber Material wie Reifen ändern
sich ja ständig, jeder, jeder, jeder Turn, jedes Rennen, jede

(14:38):
jede Session und ist einfach Material.
Da kann ein Reifen mal nicht so gut sein wie der und wenn es
plus 5% sind, aber wenn man am Limit ist.
Und es geht um 2 Zehntel dann. Ist ein Riesen.
Ist ein. Riesen Unterschied und das meine
ich also da gehört ganz viel mehr dazu wie nur der reine, der
reine Körper oder eigene eigene Leistung wie jetzt ein
Leichtathlet der Halt zu 99,9% auf seinen Körper ist und dann

(15:01):
vielleicht nur die Schuhe und keine Ahnung zum Beispiel, aber
da macht er die reine Leistung und der eine Körper natürlich
viel viel mehr aus. Nee, hundertprozentig.
Dann gab es irgendwann den Zeitpunkt, wo du gesagt hast,
OK, jetzt konzentriere ich mich auf das Motorradfahren, so, ich
entscheide mich quasi gegen das Skifahren und so weiter und es
war dann damals noch Motocross. Jein, Jein, der Punkt war schon

(15:27):
schon ne Straße, bin relativ früh, also ich habe mit
Motocross angefangen, stimmt dieganzen Fahrversuche, die ersten
Trainings und auch 234 Rennen, aber es sind dann relativ
schnell, ich glaube mit. 66 Jahren schon ins Pocketbike
Straße Pocketbike gekommen durchEmpfehlungen durch, schaut doch

(15:49):
mal dahin, bin dann damals nach Ulm zum Umc Ulm gekommen in dem
Club dem ich heute noch bin und sehr sehr dankbar und das wird
man nie vergessen wo man wo man da quasi herkommt und die
Unterstützung hatte und die haben eben Pocketbike, einen
pocketbike Club und einen Go Kart Club gehabt oder haben
immer noch. Und da war jeden Samstag auf dem

(16:10):
Iveco Parkplatz Training in Ulm und ja, da haben wir da
vorbeigeschaut und Probetrainingund Probefahren und dann ging es
eigentlich relativ schnell und ich glaube, in weniger Zeit bin
ich dann Straßenrennen gefahren und gibt es halt pocketbike
Deutsche Meisterschaft kannst dudich erinnern.
Dein erster Start also das ersteMal beim Rennen an der

(16:31):
Startlinie Ständest. Tatsächlich mein erster Start
nicht, könnte ich jetzt nicht mehr sagen, wo und wie das war.
Aber ich kann einer meiner ersten Rennen hab ich schon so
auf der Firma von den ersten, javon der ersten Saison, von den
ersten Rennen hab ich n paar Orte in Erinnerung, weil da
waren teilweise waren nicht nur gokartbahnen auf denen man
Fahrt, sondern halt teilweise eben.
Firmengeländen, wo halt mit dem Pocketball ging ja auch um die

(16:54):
Firma mit, mit Strohballen, mit Pilonen wird dann ne stecke
gebaut und war eigentlich ganz cool und da hab ich eben so paar
Lichtblicke paar Punkte wo wo ich mich dran erinnere aber
jetzt rein das erste Rennen leider leider gar nicht mehr ne.
Ich mein, du warst ja so jung. Ja ja 6 glaub ich. 6 war meine
erste Saison beste Saison. Ich bin früher mal Zeitrennen
gefahren, so in ganz kleinen Klassen mit dem Auto und da

(17:16):
haben wir das auch so gemacht. Da waren auch nur Firmengelände
oder irgendwelche großen Parkplätze, die dann irgendwie
abgesteckt wurden. Auf Zeit war Mega geil, hat
richtig Spaß gemacht. Ja, definitiv.
Wann hast du dann gemerkt, OK, das ist jetzt irgendwie nicht
mehr das Spielzeug, das Hobby, sondern das könnte meine
berufliche Zukunft werden. Hat das schon natürlich eine

(17:38):
Weile gedauert, bin dann glaube ich 3 Jahre müsste ich mir mal
überlegen, 3 Jahre pocketbike gefahren 23 Jahre ich da
deutscher Meister, dann geworden, dann den die nächste
Schritt, der nächste nächste Klasse war vom ADCADC Minibike
Cup. Bin dort dann gleich in die

(18:00):
Nachwuchsklasse eingestiegen, dagab es dann in dem Jahr zum
ersten Mal eine Einsteigerklasseeigentlich, aber das haben wir
zu spät erfahren, hatten schon so ein Torwart für die
Nachwuchsklasse, bin da eigentlich als junger gleich in
die Nachwuchsklasse, die größereGruppikklasse ja, war aber da
auch im ersten Urlaub fünfter und dann Zweiter, zweimal

(18:20):
Zweiter, irgendwie in dem Dreh leider nicht gewonnen.
Mit viel Pech, hatten da viel viel technische Ausfälle oder
Probleme. War ja trotzdem ganz
interessant, weil ich bin ganz oft von pro Position oder 2
gestartet, also schon zum schnellsten gehört, aber aus
irgendeinem Grund ist mein Motorrad immer am Start wie
abgesoffen es ist lief immer einwandfrei, aber am Start wenn

(18:43):
man die gewisse Drehzahl hält wie man halt startet auf einmal
kam nichts und ich war immer mitAbstand und es hat dann
gedauert, hat es immer gedauert,die anderen waren teilweise ne
halbe Runde vorne und dann kam sie erst wieder und wir haben
das. Dreiviertel das Jahr nicht
gefunden. Das Problem mein Papa, die sind
alle verrückt geworden das Motorrad circa 15 mal
auseinander gebaut und neu eingebaut immer das gleiche und

(19:04):
hab teilweise trotzdem die Rennen noch gewonnen oder zweite
aber es hat halt nie gereicht umdann schlussendlich die
Meisterschaft so zu gewinnen aber ich glaub da hat man zum
ersten Mal gesehen weil ich da ja Wahnsinn ins Rennen gefahren
bin halt von hinten. Aber ja, schlussendlich war es
einfach nur ein Haarriss im Luftfilter.
Also das sind so Sachen, die mannatürlich nicht sieht und ein
Luftfilter, wenn man den anschaut und den, den hat man

(19:25):
wahrscheinlich nicht gewechselt,weil OK, ja und es war die Frage
war Entschuldigung. Wie kam dann so der Switch oder.
Professionell, genau, genau, Entschuldigung.
Genau das war Minibike dann aufgeschrieben in den AD auch
wieder vom ADCADC Junior gehabt,das war dann schon mit 125
Kubik. Straßenabrillies, die diese

(19:47):
Aprilies, die man auch auf der Straße fahren durfte,
zugelassen. Relativ groß schwere Maschinen
für gerade für junge Kleine in dem Alter noch, ich glaube, ich
war da 12 oder so 1 40 groß oderso, ja, also auch da gibt es
Bilder, also riesen Maschinen, aber halt dann schon auf den
großen Rennstecken also das war der erste Schritt auf die
Rennstecken im Rahmen Rahmen derEDM Internationale Deutsche

(20:08):
Meisterschaft wo auch super BikeKlasse.
Super sportklasse, 125, Kubik Production Racer, Rennmaschinen
Fahrt wo dann teilweise wirklichLeute mitgefahren sind, wie die
Halt dann schon teilweise WM fahren oder in Spanien dann halt
auch eben diese IDM. Also ist dann schon so und ich
war halt in der Vorklasse, Munich Cup eben und da war es

(20:31):
aber immer noch viel Spielen undda bin ich Zweiter geworden und
auch ähnlich erste Jahr 3.2. Jahr Zweiter im zweiten Jahr.
Sachen wie in der letzten Kurve in Führung liegen.
Letzte Runde, letzte Kurve gestürzt und hab so glaub wegen
5 Punkten die Meisterschaft dannverloren.
Aber ja, aber das sind andere Sachen da ernst war der immer,

(20:52):
aber ja da blickt man halt noch auf in die nächste Klasse, da
träumt man noch. Ah ich würd gern NIDM Form weil
das waren dann schon die richtigen Rennmaschinen die
richtig Sound hatten und und Geruch und ja internationales
Starterfeld und das ist eigentlich schon so so die
Vorklasse Richtung Europameisterschaft WEM?
Aber war nicht so einfach, weil da gibt es dann schon noch
richtig Geld. Also was so ne Saison kostet.

(21:14):
War meine erste Frage, die sich gerade so gebildet hat bei mir.
So, jetzt fangen wir an in bereit zu kommen, wo es richtig
Geld. Kostet genau.
Bis dahin war alles mit, mit Gönnern, mit Freunden, die
damals 250,00€ * 500,00€ oder einer der wo mein Motorrad, mein
Motorrad umsonst gewartet hat, wobei es mein Papa eigentlich
zum Großteil macht, aber wenn mal was ernsteres war oder so.
Also bis dahin war immer alles mit aus eigener Kraft irgendwie

(21:37):
zusammengekratzt und wie gesagt mit mit Lokalen, die da
vielleicht mal 500€ geben und daund so hat man halt dann
irgendwie n reisebudget, also keine Ahnung, in dem Alter
interessierst du dich für das nicht, das ist natürlich aber
dann das nächste war dann schon richtig Geld was so ne
Saisonrichtige keine Ahnung 60000,00€ kostet oder so und die
Teams das Halt irgendwo verlangen aber für uns war das

(22:00):
immer außer Reichweite und ich hatte die.
Eben das Geld, die Sponsoren, woman einfach sagt, komm, wir
kaufen uns da jetzt ein und fahrda.
Also ich musste immer irgendwie die die mussten mich wollen
irgendwie und da hat sich ja einpaar Umwege hier aus der Region
der der Sepp Schlögl, also jeder, der sich ein bisschen mit
Motorrad fahren und Motorrad Geschichte auskennt, der ist der

(22:22):
Name ein Begriff, der gerade zurfrüheren Zeit mit Toni Mang,
Anton Mang, ja die Motorrad, wenn er von ihm getunt hat
gemacht hat, und der kommt ja von Inning.
Am Ammersee und da und der Toni von Türkheim und Türkenfeld,
Türkei. Welches welches ist am am ich.

(22:44):
Frag mich bitte nicht. Ja ich weiß es nicht.
Genau das am am am Ammersee ja, auf jeden Fall.
Ich glaub Türkei auf jeden Fall genau aus der Region und und wir
sind ja über wieder ein 2 Umwegezusammengekommen beziehungsweise
ganz lustig muss ich vielleicht kurz erklären.
Bei uns auf im Nachbardorf 23 Dörfer weiter ist n bekannter,

(23:07):
der hat ne Kawasaki Werkstatt der wiederum n guter Bekannter
von Papa war, natürlich immer und dort als Ex Kawasaki
Werksfahrer war der Tony Mann eben eingeladen, der hatte Tag
der offenen Tür und wir waren natürlich auch dort und da gab
es Bierkastensteigen wie nennt man das Bierkastenklettern
genau? Und er wollt, er war da quasi

(23:28):
als Katulant oder wer wo das gewonnen hat und wer hat das
gewonnen und ich und so hat man sich dann natürlich auch
kennengelernt und er hat das Werk schon, der ist übrigens
Marcel aux war und somit hat er schon paar Jahre vorher, also
wir haben Toni dann schon n paarJahre gekannt und der hat eigene
Rentner Trainings veranstaltet, er hauptsächlich auch am
Sachsen, Entschuldigung am am Salzburgring und hat mir dann

(23:49):
immer angeboten da zu kommen umsonst zu fahren zum Trainieren
und er hilft mir und. Genau.
Und so ist eigentlich der Kontakt entstanden und das war
eben in der Zeit, wo ich diesen ADC Junior Cup gefahren bin, und
er war da mehr oder weniger ab da n bisschen mein Mentor und
der hat dann die Kontakte eben zu einen Sepp Schlögl
hergestellt, der wiederum ein den Kontakt zu einem Adi

(24:10):
Stadler, der HHC Mann seit ganz vielen, der kommt auch aus.
Dass wir überlegen, andere Seitevon München egal, fällt mir
gleich wieder ein, Glaube ich aber auch lang, lang, ganz viele
Jahre in der Motorrad Weltmeisterschaft unterwegs,
eben für HAC HRC ist die Tuning Seite einfach gesagt von Honda

(24:34):
Motorrad Tuning Department würdeich mal sagen genau und so sind
diese 3 Leute die sich seit langen Zeiten auch kennen
zusammen gekommen. Mit mir und mir überlegt, wie
man irgendwie was machen kann, mit mir den nächsten Schritt und
durch die mit ein 2 Kontakten mit Sponsoren wie Haus und
Holzbau, die auch von Innings sind beziehungsweise ihre Firma

(24:55):
an der Autobahn haben in Bad Wörishofen, die heute noch mein
Sponsor sind und das war alles damals 2007 für für die erste
Saison 2007 und da muss man schon sagen es sind Sponsoren
die mittlerweile halt so lange dabei sind und und gute Freunde
geworden sind und. Ja, nur mit solchen ist es halt
auch möglich möglich die die da einfach lang und langfristig

(25:17):
dabei sind und Spaß an an dir haben und genau ja und durch
solche Kontakte ist es dann irgendwie entstanden, dass wir
dann den nächste Schritt schaffen konnten und haben n
eigenes Team gebildet für diese nächste Meisterschaft für die
IDM 125, was halt dann wirklich schon so die vor vor der
Fortschritt ist für Europa international und da bin ich im

(25:37):
ersten Jahr Fünfter geworden und. 2007 alles 2008 und 2009,
dann jeweils deutscher Meister das gewinnen können und 2009
dann zusätzlich noch die Europameisterschaft dazu
gewonnen. Also ab da ging dann alles in
die richtige Richtung und hatte 2008 schon meinen ersten

(25:57):
Gaststart in der Weltmeisterschaft am Saxtering
bin. Zu dir das ich unterbrech ganz
kurz hast du dir das von Anfang an so vorgestellt, also wusstest
du, dass du da irgendwann landenwirst.
Wussten nicht, aber das Ziel wares ganz klar.
Also du bist selber auf rennen gewesen, was du im Mobekockten
hast. Wenn an dem Wochenende
Weltmeisterschaft war immer Fernsehen geschaut, du hast kein
Rennen verpasst, nur immer du willst da fahren, du willst da

(26:18):
fahren, aber natürlich für nen 14 jährigen weit ganz weit weg,
vor allem aus der Situation die wir kommen ich sag wir waren
nicht jetzt wir deutsche oder aus der aus der Region, aus aus
der Deutschen Meisterschaft. Weil da dieser Kontakt nicht so
ist, wie wenn ich jetzt in Spanien fahren würde, oder ja,
weil weil ganz viele WM Teams haben, Junior Teams in der
spanischen Meisterschaft und diespanische Meisterschaft da ist

(26:40):
seit seit vielen Jahren sehr hohes Niveau, dadurch wäre der
Kontakt viel viel näher. Also wenn ich jetzt dort fahren
werde oder dort aufwachsen würdeund ich würde für ein gewisses
Team schon in in ihrem Junior Team fahren ist natürlich klar
wenn ich bin, dass die dann vielleicht einfacher sagen wir
nehmen unseren Nachwuchsfahrer und fahren WM.
Und das war in der Deutschen Meisterschaft eben nicht so.

(27:01):
Warum also, warum ist das bei uns in Deutschland?
Ich mein selbst als Laie merk ich das ja, dass es irgendwie
bei weitem nicht auf dem Niveau ist, wie es in anderen Ländern
ist. Grundsätzlich denk ich klar, wir
haben einfach wenig Möglichkeiten zu fahren.
Also man muss ja nur mal nach Italien runterfahren, man muss
ja gar nicht nach Spanien, gefühlt alle alle 5 bis 1015

(27:22):
Kilometer ist irgendwo ne gokartbahn irgendwo.
Outdoor wo selbst umarmt, Flutlicht klar wetterbedingt.
Aber es gibt halt einfach die Möglichkeiten und und da ist
schon seit Jahren, seit Jahren kann man da nicht nur Go Kart
fahren, sondern es stehen halt auch Pitbikes die die man mieten
kann und so kommt jeder viel viel einfacher an die ganze
Sache mal ran und das zum Probieren und ja sieht man bei

(27:43):
uns halt gar nicht und das traurige ist eher im Gegenteil.
Ist ja nicht so, dass es gar keine Bahnen gibt, vielleicht
nicht in dem, in der in der Masse aber die Bahnen, die es
gibt, verbieten dann 2 Räder zumBeispiel, was halt total als
Renn, Motorrad Rennfahrer einfach total schade ist und ja
nicht verständlich ist. Also alles ist auf Vierrad und

(28:04):
und go Kart und da braucht man sich nicht wundern, dass man.
Keine Möglichkeiten hat wie gesagt, früher war das
vielleicht mal OK, wenn wenn manselber ein Motorrad hat, dann
erst mal sonntags aus dem Parkhaus gefahren, aber auch
das, was teilweise unser Training auch war, aber ach kann
heutzutage nichts mehr machen und aber die Idee ist ja, du
musst irgendjemand mal dazu bringen das zum Probieren, weil

(28:24):
nicht jeder Papa geht in den Laden und kauft zum Motorrad und
sagt jetzt probier mal sondern du musst ja irgendwie mal
probieren können erst mal um zumSehen des wär was oder so.
Und das, an dem scheitert es glaube ich einfach schon, dass
die Grundvoraussetzungen da nicht da sind.
Und dann geht 1 zum anderen und dann der Support und
Unterstützung und und ja. Was würdest du jemanden raten,
der jetzt hier zuhört, selber vielleicht anfangen möchte oder

(28:46):
vielleicht sogar Kinder hat, diemit dem Gedanken spielen?
Was ist bei uns hier in Deutschland ein guter Einstieg
in in den Motorsport? Definitiv kommt ein bisschen auf
die aufs Alter und und und die Situation an.
Aber ich sag mal ne kleine Motocross Maschine ist das
einfachste, weil man kann doch mal irgendwo auf einem Acker
oder willst du noch mal fahren, tut auch nicht gleich so weh
wenn man hinfällt zum Beispiel. Ja das wär mit Sicherheit

(29:12):
irgendwo der einzigste und mittlerweile gibt es ja wirklich
von Elektro bis alles viel viel mehr Möglichkeiten an Fahrzeugen
da was zu probieren, also da wirklich wenn es wirklich die
ersten Fahrversuche sind vielleicht einfach mal den
Schritt zum Gehen. Wenn vielleicht da schon die
ersten Fahrversuche da waren oder einer kann schon ein
bisschen was fahren und will dennächsten Schritt machen und er
will auf die Straße, zum Beispiel jetzt dann definitiv in

(29:34):
die in die Poctbike Richtung. Mittlerweile gibt es ovale
heißen, die gibt es mit 160, Kubik, 190, Kubik Gang,
Automatik gibt es dann auch eineMeisterschaft und sich darüber
informieren oder welche Go kartbahnen es erlauben
mittlerweile in Ampfing. Jetzt, wenn man hier und in der

(29:55):
Gegend redet, der Macht zumindest ich glaub ab und zu
hat er Termine mit so pitbike Trainings.
Aber ja, es sind halt alle 3 Wochen einmal zum Beispiel, das
ist halt sag ich mal später gesehen, wenn jemand trainieren
muss viel viel zu wenig, aber zum Rantasten oder mal zum
Fahren gehen gibt es die Möglichkeit, ansonsten müsste
man vielleicht eher mal RichtungOsten hochschauen, die muss man

(30:18):
sagen, da viel mehr Freiheiten, mehr Strecken und auch viel
mehr. Unterstützung was Zweirad
anbelangt, also da hoch gehen und sich informieren da da
kommen wir glaube ich eher schneller voran, wie wie bei
uns. Leider muss man leider so sagen,
schade ja definitiv, also da isteinfach bei uns in Bayern

(30:38):
wirklich zu zu wenig und und gewisse auch zu wenig
Unterstützung dann, was aber trotzdem dann eigentlich echt
interessant ist, weil wenn man überlegt die letzten Topfahrer.
In der WM sind alle aus Bayern und die hatten viele, die auch
aus Sachsen sind, zum Beispiel. Aber alle, die sich irgendwo
durchgesetzt haben und auch länger auf WM Niveau waren,

(30:59):
waren alle aus Bayern. Wenn ich jetzt sag einer oder
mein bester Spezel Jonas Folger kommt aus Mühldorf ist Moto GP
gefahren, Stefan Radl aus Augsburg ja Augsburg ist es
Bayern ist müssen wir mal das mal so dahin gestellt der Sandro
Cortese ist sowieso ein Schwabe aber.

(31:19):
Wobei Bergheim liegt, glaube ichnoch in Bayern, leider nee, aber
alle aus aus der Region und alsoist eigentlich dann wiederum
faszinierend für das, was wir hier eben haben, und das ist der
Punkt, wo ich vorher kurz angesprochen habe, wo wir so
herkommen, was wir jetzt auch haben, wenn man sich auch jetzt
noch meine jetzige Situation vergleicht und gegen wenig so
Fahrer und auch gegen wenig gegen wenig auch schon gefahren

(31:41):
bin. Ich bin auch gegen einen Marc
Marquez gefahren. Ja, was die für Möglichkeiten
haben, was die für Trainingsmöglichkeiten haben.
Ich bin mit 18 zum ersten Mal nach Spanien im Winter und hab
da erst mal gesehen, boah OK jetzt vorher war mir das nie so
bewusst, weil für mich war das früher eben noch mal die Zeit,
wo wir jetzt die ganze Zeit drüber geredet haben, als als
Kind, als Jugendlicher. Für mich war Motorradfahren im

(32:03):
Winter Skifahren oder sonst was und im in Ostern wieder
Motorradfahren, also 4 Monate, 5Monate, 6 Monate Pause.
Und jetzt hat, oder was ist jetzt seit Jahren, die wachsen
da ganz anders auf, da ist durchgehend Vollgas den ganzen
Winter und das sind das sind so Sachen, wo ich eben, wo ich
jetzt denke, hätte man, hätte man das gewusst, hätte man

(32:25):
vielleicht mehr rausholen können, aber wie gesagt, früher
gab es kein Social Media, man wusste nicht, wer gerade so in
Schwanien ist und ich wusste dasgar nicht, dass man so
trainiert, sondern einfach nur fahrradinhalte innen sind.
Wer keine eigenen Ziele. Hat ist dazu.
Verdammt, den Rest seines Lebensfür die Ziele anderer zu
arbeiten. Du möchtest dir ein Geschäft
aufbauen, um deine eigenen Zielezu erreichen und Verantwortung

(32:47):
für deinen Erfolg zu übernehmen.Dann ist unser
Unternehmernetzwerk, die Lience League, genau das Richtige für
dich. Mit der Lience League findest du
nicht nur deine passende Geschäftsidee, sondern lernst
sie auch erfolgreich umzusetzen durch unser Netzwerk mit über
100 erfolgreichen Unternehmern erhältst du Unterstützung von
Coaches und Mentoren, die dem Weg selbst schon gegangen sind
wir haben die Lience League gründet, um so vielen Menschen

(33:07):
wie möglich den Schritt in die Selbstständigkeit zu ermöglichen
genau aus diesem Grund ist und bleibt unser Unternehmernetzwerk
für immer kostenlos jetzt liegt es nur noch an uns
herauszufinden, ob wir auch zusammenpassen.
Klicke dafür einfach auf den Link in den Shownotes.
Wer war so damals so dein? Dein größtes Vorbild hat das.
Ja, immer. Valentino Rossi.
Also, das war wie Michael Schumacher im im im Autosport

(33:29):
und ich hab immer gesagt, weil ich hab am 2.
Januar Geburtstag und der Michael am 3.
Januar und ich hab dann immer als Kleinen, als kleiner Buh
irgendwann mal gesagt, wenigstens war ich da einen Tag
schöner wie er schon natürlich viele Jahre später, aber nee,
ich. Mein Papa, früher waren es immer
die Geschichten. Natürlich, wenn man das erzählt,

(33:49):
und ich bin immer vorm Fernsehengestanden, hab irgendwie Michael
Schumacher halt als Baby Baby sprechen können und hab den
sofort erkannt, irgendwie immer und genau das Gleiche war beim
Valentino Rossi und der war und ist immer noch für mich das das
größte Vorbild natürlich. Wie hat sich es denn angefühlt

(34:10):
für dich, als du dann gemerkt hast, OK, ich spiel jetzt
irgendwie? Dasselbe Spiel wie die
Vorbilder, die ich da damals hatte.
Ja, jetzt sind wir leider genau von deiner Frage wie du bist
Arsch riftet. Aber ja nee ich denk ich denk
wenn man dann in dieser in dieser IDM 125 angekommen ist
und erste Mal rennmotorräder Fahrt, also das waren dann
wirklich rennmotorräder, die kann man nicht kaufen oder
öffentlich kaufen. Um man Fahrt dann mal gegen

(34:34):
internationale Leute und um die wo auch sogar schon mal
zurückgekommen sind, weil die mal WM gefahren sind und so und
das dann spürt man schon langsam, man ist eigentlich, man
ist vielleicht gar nicht so schlecht oder man ist vielleicht
gut, man könnte vielleicht den nächsten Schritt und vor allem
wenn man dann den ersten Gaststart hatte, 2008 zum
Beispiel in der WM und sofort Punkte holt.

(34:55):
Und das waren dann schon so Punkte.
OK, da müssen wir hin, da könnenwir hin, aber irgendwie im
ersten Jahr trotzdem so weit wegalles, das fühlt sich alles so
weit weg an und ja, wir haben esdann irgendwie geschafft 2010
mit diesem Team uns bei einem anderen Team mit einzukaufen
würd ich mal sagen mit dem Budget was wir hatten hat aber
leider nur für ein Jahr gereichtund somit musste mein Team dann

(35:18):
Ende des Jahres sich auflösen und ich stand dann eigentlich so
n bisschen da mit nichts und. Das war so n bisschen der
Leidensweg, weil ich dann ich musste dann fahren wo ich
umsonst fahren konnte oder vielleicht n paar Euro gekriegt
hab. Aber das waren natürlich dann
nicht die Teams, wo ich wahrscheinlich mein Potenzial
oder ganz sicher wo ich mein Potenzial hätte zeigen können
und leider hab ich mich so 23 Jahre durchkämpfen müssen und ja

(35:40):
im Nachhinein sag ich gut, ich hab mich dann zumindest mit
relativ schlechtem Material trotzdem irgendwo dort halten
können, hab Highlights setzen können.
Zwar nie irgendwo top 5, top 6 mal mal n Platz 9 und 10 in den
ersten Jahren und und immer Punkte meistens aber im
Vergleich zu anderen eben auch aus Deutschland.
Die kamen nicht auf schlechtere Material, waren aber nach einem

(36:02):
Jahr auch wieder weg und das istzumindest so n kleiner Erfolg
sag ich mal. Ich konnte mich relativ lang
halten, nicht mit den besten Voraussetzungen, aber so sind
halt auch Jahre vergangen mit wenig Erfolg und.
So geht 1 zum anderen und bis man dann mal wo ankommt, wo man
sagt, OK, jetzt passt, ist man aber gefühlt schon 5 oder 6
Jahre in der in der Meisterschaft unterwegs und so
vergehen Jahre her. Das ist so brutal, weil das ist.

(36:24):
Es reicht halt nicht, ein guter Fahrer zu sein.
Du musst halt irgendwie auch Unternehmer sein, du musst
Sponsoren finden, du musst das Teamgefüge, also Gefühl ist es
ja auch ein bisschen politisch, können, würde man fast sagen, um
da richtig aufgestellt zu sein. Definitiv also sei es manchmal
der richtige Pass, kann helfen, unterstützen.
Und und einfach, ja einfach ein bisschen die Kontakte, die wie

(36:48):
sagst du das? Ja, warum soll jetzt das
spanische Team, wenn Sie wissen,Sie haben einen jungen Spanier,
einen guten, warum sollen die mich nehmen, ein Soldat ja, aber
ist ist ist ein Business definitiv und viel politische
Entscheidungen im Hintergrund, aber ja manchmal, manchmal hätte
man vielleicht die ein oder andere Entscheidung anders

(37:08):
treffen müssen können. Aber die Vergangenheit kann man
nicht ändern. Man kann immer nur schauen, dass
man das beste Macht, mit ihm in der Situation, mit der er jetzt
steckt, und dadurch ergibt sich dann alles weitere und das so,
so ist es auch jetzt. Ich bin jetzt in einer sehr,
sehr ähnlichen Situation, ich war jetzt meine dritte Saison in

(37:29):
der Supersport WM in der ersten Saison vor 2 Jahren bin ich
sofort WM Dritter geworden, das zweite Jahr war n paar
Entscheidungen teamintern was Material anbelangt, was ich
nicht befürwortet hab im Wintertest schon und das.
Hat die dann leider das ganze Jahr halt so befürwortet und
oder ja gezeigt, dass ich aber nicht happy war und nicht so gut
zurechtgekommen bin. Bin dann in Anführungsstriche

(37:50):
nur Fünfter geworden in der WM, aber nach dem dritten Platz im
ersten Jahr will man natürlich 2weiter drum kämpfen und dieses
Jahr habe ich ein Team gewechselt, wo super
Voraussetzungen hat. Leider scheitert es ein bisschen
an Gewissen. Entscheidungen und auch dort
politische Sachen, politische Entscheidungen, Fahrwerks,

(38:11):
Sachen die ich jetzt fahren muss, mit denen ich sehr happy
bin, die glaube ich auch nicht. Auf dem Niveau sind und ja und
dann? Wie wie entsteht sowas?
Also ist das, wenn du jetzt sagst Fahrwerksgeschichten, also
warum kann das nicht so umgesetzt werden wie du es gerne
hättest? Ja, ich ja.
Manchmal frag ich mich das gleiche.
Auf der einen Seite hat das Teamgewisse Verpflichtungen
gegenüber diesen Sponsoren. Vielleicht n Sponsor für das

(38:32):
Fahrwerk. Genau, vielleicht.
Vielleicht haben die n Sponsorenvertrag, mit denen über
mehrere Jahre, vielleicht haben die ne gewisse Vergangenheit in
dem Fall mein jetziges Team kommt aus der Straßen.
Wie soll ich sagen, Straßenrennen?
Wie nennt man die Road Racing Meisterschaft, was Isle of Man
sagt, vielleicht vielen was in in solche Rennen genau also die

(38:56):
kommen aus der aus der Szene unddort ist das Fahrwerk zum
Beispiel relativ bekannt und funktioniert gut sind viele
happy, hat aber mit dem Rennstrecken nichts zu tun, das
versuche ich immer zu erklären, vor allem nicht wenn ich 2
Zehntel finden muss. Weil auf einer Straße brauchen
wir nicht reden, könnte ich nicht so schnell fahren wie die,
dafür kann ich meinen Kopf nichtnicht genug ausschalten oder hab

(39:18):
ich nicht groß genug Cohonis, aber auf der anderen Seite ist
es da aber auch so OK, dann bremsen sie mal 10 Minuten
früher, lassen die bremse 5 Minuten 5 Minuten 55 Meter
früher los und fahren auf einmal3 Sekunden schneller auf der
Straße, ist also rund straßenkurse für für Laie noch
mal auf dem Rundkurs 2 Zehntel zu finden, 3 Zehntel.

(39:42):
Da redet man nicht von 1010 ja, Entschuldigung, 10 Meter früher
Bremsen oder früher los. Also da geht es um Details und
dann muss die Details müssen passen und ja, vielleicht eben
aus solchen Gründen und ja, leider ist ja nicht so, dass es
komplett Katastrophe ist, aber eben auf dem Niveau vielleicht
nicht gut genug und mit dem haben wir einfach zu kämpfen.

(40:05):
Und ja, aber ich bin halt in demTeam, weil sie mich bezahlen
können und ich muss von was leben.
Leider. In der Meisterschaft gibt es
nicht sehr viele Teams, die den Fahrer bezahlen.
Es gibt auch dort leider zu viele Fahrer, die einfach Geld
auf den Tisch legen und fahren, was für mich in in der
Weltmeisterschaft aber nichts nichts zu tun hat, nichts nicht
dahin gehört eigentlich, weil da, dort sollten die Fahrer

(40:25):
fahren, die sie verdient hat dort zu fahren gut genug zum
sein und auch für ihren Sport, für ihren Beruf, die wir ja auch
jede Runde um unser unser Leben riskieren, muss man einfach so
sagen auch bezahlt werden sollen.
Ja, und somit muss ich halt auchdort schauen, wo ich unterkomme,
wo ich was verdienen kann, weil ich muss meine Rechnungen
bezahlen. Ich bin keine 20 mehr oder 18

(40:47):
mehr, ich bin 32 und und ja hab hab Familie hab n zu Hause ja
und solange du nicht irgendwo Geld im Hintergrund hast wo du
sagst OK ich kann da umsonst fahren kann dann lieber
vielleicht das bessere Team nehmen krieg ich aber kein Geld
dafür aber vielleicht hab ich mehr Erfolg.

(41:08):
Aber ja, in der Situation bin ich ja noch nicht.
Ich muss schon eben, dass es vomPaket her passt.
Paket meine ich finanziell Motorrad natürlich nicht
vollkatastrophe, sonst würde ichauch nicht hingehen, weil dann
weiß ich auch, OK, das mache ichein Jahr, dann bin ich weg.
Also ich muss schon im Maß mal so abwägen, genau, ich muss
schon abwägen und in der Situation bin ich jetzt, ich hab
ein sehr gutes Motorrad, leider nicht mit dem perfekten
Komponenten Motorleistung könnten wir auch mehr rausholen,

(41:32):
das sind mal bisschen im Defizit.
Aber erstes Rennen waren wir aufdem Podium.
Zweites Rennen in Führung liegenstürzt und seitdem hinkt noch
ein bisschen hinterher, immer soknapp hinten im Podium, aber ich
muss sehr, sehr, sehr viel riskieren.
Jetzt am Wochenende war ich ja auf Platz 5 liegend, direkt
hinter dem Podium der Podiumskampf, bin näher
gekommen, aber miteinander gestürzt, weil ich einmal das

(41:54):
Gefühl habe, ich muss immer überein Limit fahren, um mithalten
zu können und ja, so so sind halt die Situationen und.
Deswegen ist es ist es finanzielle in der Geschichte
schon sehr, sehr wichtig, um da auch sein Paket dementsprechend
auswählen zu können, oder? Oder ja.
Wenn jetzt jemand zuhört, der sagt, Hey, Geiler Typ, Geile

(42:15):
Mission, Geile Geschichte. Und das wäre jemand, den würde
ich gerne sponsern. Gibt's noch einen Platz?
Definitiv. Also nee, da gibt's ergibt sich
immer was. Also ich habe ja, gibt
natürlich. Verschiedene Stellen, die mehr
die mehr Aufmerksamkeit haben, die mehr auf Bildern auf auf TV

(42:39):
Übertragungen nennen. Ob das jetzt Helm ist?
Helm ist natürlich so ein Hauptding, also Platz gibt es
immer, kommt immer aufs Budget drauf an aber bekommen das jeder
und eigentlich jeder der mal dabei war.
Ich hatte auch mal die haben gesagt die haben definitiv
gesagt du ich habe mal Lust mal eine Saison dabei zu sein.
Sie würden gerne einmal kommen, zum Beispiel auf dem Rennen, und

(43:00):
dann sage ich ja, gut, das und das, und das kann man machen,
dass man jetzt mit 200€ nicht weit kommt, muss leider jedem
Bewusstsein klar, sage ich nichtnein dazu, aber dass man da mit
einem Logo irgendwo drauf kommt,dann leider nicht, dafür ist der
Sport leider leider viel zu teuer, aber ein Gönner Gönner
sind in der Hinsicht da natürlich auch immer bekommen,

(43:20):
aber Nein Platz kommt gibt es gibt es gibt es genügend.
Wie gesagt, kommt man kommt immer drauf an auf was was einer
am Budget machen möchte, was er denn auch verlangt.
Also es gibt auch die andere Seite, es gibt welche die
wirklich am Minimum kämpfen was sie zahlen wollen, aber würden
gern alles haben, also jedes Rennen kommen wollen in einen

(43:41):
permanenten Pass und lauter solche Sachen die natürlich sehr
limitiert sind und ist dann die andere Geschichte du kannst
nicht jemanden du bist zwar um sag ich mal für 1000€ oder 5000
oder 15000 oder 50000 sehr sehr dankbar. 50000 ist schon schon
gut, wollen wir nicht reden und der kriegt dann auch seinen
seinen permanenten Pass und darfüberall kommen.

(44:01):
Aber eben, es gibt nämlich eben die auch die andere Seite der
gefühlten Tausender zahlt und würde aber gerne der volle VIP
sein und ja, es geht halt dann leider nicht bei 12
Veranstaltungen im Jahr auf in ganz Europa genau, aber Wege
gibt es immer und jetzt willkommen.
Wir verlinken alles von dir, also die Leute, wo sie hin
können. Was ich krass finde ist so diese

(44:23):
Kombination zwischen körperlich extrem anspruchsvoll und mental
extrem anspruchsvoll. Also wenn du weißt okay
potentiell von diesem Rennen hängt meine Karriere ab, hängt
das Sponsoring ab, hängt davon ab wie meine Karriere
weitergeht, das finanzielle und du hast ja vorher selber gesagt
so ans Limit zu gehen, dass man halt viel riskiert, dass man

(44:43):
sagt okay, ich riskiere vielleicht den Sturz oder wie
auch immer, wie gehst du mit diesem mentalen Druck um und wie
fühlt sich das an für dich? Ich denke, ich bin jetzt lang
genug dabei. Der der Metalldruck ist immer
da, aber ich denke oder ich fühlnicht, dass es n Problem ist

(45:04):
oder ich hab kein Problem damit solche zu sagen oder ich hab
jetzt nicht nicht extrem mit gewissen Situationen zu kämpfen,
also stimmt nicht ganz also aberich weiß nicht wie es anders
sagen soll. Der Druck ist da, aber ich sag
immer, so meine Erwartung ist viel, viel höher wie der Druck,
weil ich will da dabei sein und will gewinnen, will aufs Podium

(45:25):
fahren. Alles andere, gerade eben
Supersport ist für mich nicht akzeptabel und und von dem her,
wenn selbst mein Team sagt Woah mit dem fünften Platz sind sie
super zufrieden. Ja schön dass der Druck weg ist
von der Seite, aber bringt mir nichts und meiner ist nicht da
deswegen. Fühlt sich gar nicht so schlimm
an, also viel, viel mehr macht mir ja der Druck zu schaffen,

(45:50):
nicht zu wissen, wie es weitergeht, wenn die Ergebnisse
nicht so sind. Das ist eher so immer das
Problem, wenn ich eben nicht dasfahr was ich weiß, ich sollte
oder ich kann ich dadurch vielleicht nicht mich für die
Teams empfehle, wo ich dann auchwieder weiß, das macht Sinn vom
Material her auch finanziell istwas dabei und Jahr für Jahr wird

(46:12):
es natürlich nicht einfacher. Und das ist eigentlich so.
Erst die die Gedanken, es ist immer so das größte, warum man
vielleicht viele schlaflose Nächte hat, wie geht es weiter,
ja oder auch jetzt eben diese Situation im jetzigen Team, wo
viel ich viel erwartet habe, weil weil das Grundprinzip vom
Motorrad so so gut ist. Und jetzt habe ich so quasi die

(46:35):
Chancen, die Außenwelt zieht ja nur jetzt Fahrer quasi eine
Ducati, die die Meisterschaft auch schon gewonnen hat, wird
aber nur Fünfter. Was ist los?
So aber die internen Sachen weißkeiner und wenn ich aber mal,
wenn ich und offiziell darf ich es nicht so sch sagen, weil
sonst gibt es Probleme deswegen ja muss auch hier vielleicht

(46:59):
aufpassen wer das hört, aber schlussendlich ist es ist es so,
die Situation ist so, das sind eigentlich so die größeren
Probleme, dass ich dann den die Erwartungen nicht gerecht wird.
Und dann, ja, muss man sich halteher damit abkämpfen, was die
Leute so sagen und hören sagen beziehungsweise aber ja

(47:21):
schlussendlich, wie ich vorher kurz gesagt hab, ich kann nur
für mich das Beste machen mit dem was ich jetzt hab, mehr geht
nicht und dann wenn das ja dann geht es weiter, also irgendwie
geht es immer weiter, das war immer schon meine meine
Philosophie Philosophie. Weiter geht es immer irgendwie,
vor allem wenn man, wenn man daran glaubt und und sein Bestes
gibt und und dafür arbeitet. Ja man hofft natürlich, dass es

(47:45):
besser weitergeht, aber manchmalhat man sich in der Hand und ja,
wie gesagt, das sind so die schwersten Momente, wenn man
einfach seinen eigenen Erwartungen nicht ganz recht
zurecht wird und ja dann mal eher die Zukunftsgedanken hat.
Wie geht es weiter oder genau? Ja, so wie jeder Mensch, der
irgendwie selbstständig unterwegs ist.

(48:07):
Du bist ja im Grunde genommen bist du ja selbstständig, ob das
jetzt n werksvertrag ist oder wie auch immer, am Ende bist man
selbständig und hat es irgendwieselber in der Hand.
Jetzt hast du ja vorher auch gesagt, du hast Familie, weiß
ich nicht, vielleicht sind Kinder in Planung, man weiß es
nicht, wenn jetzt irgendwann dein, dein Sohn, deine Tochter
vielleicht auf dich zukommt und sagt, Papa, ich will das auch
machen, so wie du, gäbe es einenTeil in dir, der Angst davor

(48:30):
hätte. Ja, sicher, weil ich weiß, wie
wie gefährlich der Sport ist. Und ich hab in meiner Karriere
leider also leider miterleben müssen, wie Leute dadurch ums
Leben gekommen sind in meiner Klasse, in einer Nebenklasse am
gleichen Wochenende, am gleichenTag, aber auf der anderen Seite

(48:51):
muss man sagen, relativ wenig verhältnismäßig wenig, wenn man
so drüber redet für die Anzahl an an Tage, an Rennen, an Jahre.
An Runden wie die wir fahren, amabsoluten Limit mit 5030 Fahrern
am Hinterrad passiert wirklich wenig, wenn man überlegt, im

(49:12):
Verkehr jeden Tag stirbt einer wahrscheinlich hier in München,
so in der Art also von dem her relativ wenig, aber ja, ich eben
das zu wissen, aber auf der anderen Seite weiß ich aber, was
das für für Möglichkeiten der geben kann.
Wenn man mal so weit kommen, mandarf auf der ganzen Welt
Motorrad rennen und fahren. Wenn ich überlege ich fahr auf

(49:34):
Longbok eine Urlaubsinsel, fahr ich Motorradrennen am Strand,
also neben am Strand mach mal einen Job, geh um 5 ins Hotel
und leg mich an den Strand und hab im Team einen super coolen
Abend am nächsten Tag in der Früh um 8 geht es wieder zur
Rennstrecke und man macht wiederseinen Job also es ist Wahnsinn
also was sich dadurch ergeben kann und auch im jungen Alter

(49:55):
wenn man dann mit. Mit 1516 schon schon in Europa
mal rumreist und da mal Rennen hat und zum ersten Mal eine mit
irgendwo hinfliegt und selbstständig ist ohne Eltern
und auch wenn man Englisch redenmuss, ich glaube es lernt einem
Menschen extrem viel sehr früh. Also es hat viel viel viel mehr

(50:17):
Positives finde ich, wie die reine Gefahr, weil und ganz
schlussendlich wie bei vielen Sportarten.
Weil ist vielleicht auch weg vongewissen Situationen, in die
man, in die man vielleicht geraten kann, um um sein Leben
vielleicht auf nicht die Beste Bahn zu bringen.
Und ja, ich mein, das ist das, was ich, was ich gut kann, was

(50:39):
ich gelernt hab, und ich würde, ich rede jetzt schon immer, ich
würde am liebsten mit meinem. Sohn oder oder Tochter auf die
Motocross-Strecke gehen. Also ich würde wahrscheinlich
sogar Richtung Motocross mehr tendieren, was ich, weil ich es
irgendwie cooler finde und es einfacher zu machen, definitiv
also motocross Strecken gibt es bei uns mehr deswegen ich fahre

(51:00):
relativ viel motocross weil es einfach ich muss auch Motorrad
sitzen und man kann halt in der Woche einfach dort fahren dort
fahren und genau aber ja ich würde es schon cool finden und
würde es auch unterstützen aber wie gesagt.
Wenn sie oder er da keinen Bock drauf hat, dann natürlich nicht.

(51:20):
Ich habe es selber erleben dürfen, dass und auch eben beide
Seiten, ob es von mir war, ohne Druck, ob es von Rennfahrer,
Kinder, Kollegen genau das Gegenteil, wo, wo man miterlebt
hat, dass der Papa viel, viel mehr will eigentlich oder sein
Traum vielleicht hinterher lauftund das Kind das erleben muss
oder machen muss und selber eigentlich gar nicht wirklich

(51:41):
will. Ja, und und das bringt auch gar
nichts, weil das kommt keiner weiter jetzt.
Hast du gesprochen von Menschen,die ihr Leben verloren haben, am
am selben oder ähnlichen Tag, als du da unterwegs warst?
Was war so das das Heftigste, was du erlebt hast?
Du, ich mein, du hast bestimmt einige Stürze hinter dir, was

(52:03):
war so, das prägt Einprägsamste für dich.
Von meinen eigenen Stürzen. Ja, waren viele, waren viele
dabei. Aber ich muss sagen, ich bin
Gott sei Dank relativ gut verschont blieben.
Ich habe auch relativ spät erst meinen ersten richtigen, einmal

(52:25):
im Fußbruch ja schon 2015 mal aber auch gibt es ja pillepalle,
sag ich mal. Aber dann aber dann.
Fußbruch. Ja, ja, in dem Sport leider ja
das. Ist wirklich so.
Genau. Aber dann trotzdem viele Jahre
verschont blieben. Und dann ging es einfach mal los
mit Schlüsselbeinbruch und dann da und dann Handgelenk und das
sind eigentlich so dann eher handgelenkesachen, das sind

(52:46):
eigentlich so die, die wo am am meisten Probleme verursachen.
Ich hab 2017 mein Karnbein gebrochen beim Trainieren und
hab heute noch Probleme damit also das ist sind so so Sachen
dann die. Beschäftige mich am meisten.
Das ist natürlich weit weg von Lebensgefahr.
Gott sei dank aber deswegen in die Richtung, Gott sei dank
relativ wenig. Bin vor ein paar Jahren mal in

(53:08):
Australien gestürzt, auf dem Kopf gelandet, großen heißer der
gehabt und war bewusstlos aber ohne Nachwehen und keine
Probleme und ja bin dann durfte dann am gleichen Tag sogar noch
Rennen fahren, bin dann mal wieder gestürzt, wahrscheinlich
war es nicht ganz optimal. Krass.
Aber ja, man versucht alles, egal wie, solange du laufen oder

(53:33):
ist sogar falsch gesagt, solangedu irgendwie aufs Motorrad
kommst, versuchst du zu fahren. Also wir haben oft die die
Situation nicht gehabt, dass du eigentlich gar nicht richtig
laufen kannst, aber komischerweise auf dem Motorrad
geht es oft durch Adrenalin, durch andere Belastungen
natürlich, ja versucht man es zumachen und manchmal ist es auch

(53:54):
echt faszinierend, dass ich bin schon oft mal oder oft bin mit
Verletzungen, teilweise mit meine besten Rennen gefahren.
Das ist auch so, sind so Erwartungssachen so der Druck
geht weg n bisschen der man wartet weniger, man Fahrt
vielleicht freier ist auch so neSportart manchmal wenn man zu
viel will wird man eher langsamer, aber wenn man
verletzt, das kann man gar nichtso sehr am Limit fahren und das

(54:16):
ist komischerweise schnell. Also das sind so, das ist sind,
das kommt dann auch wieder zurück aus Metall, wie in dem
Sportler macht es Metall extrem viel aus, wie du an gewisse
Sachen Rangehst. Und ja, das sind dann so so die
Sachen. Ich stell mir das halt so schwer
vor, ohne Angst zu fahren. Weißt du, das ist gerade was
passiert und dann bist du da. Mit 250 fliegst du da über die
Rennstrecke, also dass man da also was spürt man, das ist

(54:38):
Angst, es ist Konzentration Focus Adrenalin, es ist ne
Mischung. Alles alles ist da, ist alles
dabei. Und Angst ist auch dabei.
Also es kommt auf Strecken draufan, es gibt Strecken, da ist
weniger Angst dabei, es gibt aber strecken, das sind das sind
Kurven, wenn es nur eine Kurve ist, wo du jede, jede Runde

(54:59):
denkst. Bitte nicht, bitte nicht, aber
du musst schneller fahren, du weißt und du du am Freitag, also
wir haben ja Freitag Training, Samstag, Sonntag rennen,
koliwan, Rennen und so weiter und im ersten Training oder im
zweiten Training mach mal okay. Fahrt man da vielleicht nur 95%
durch, weil das reicht, damit man es unter Kontrolle hat?
Aber du weißt, da lasse ich dreizehntel liegen, also muss im

(55:21):
Qualifying halt Vollgas oder oder mehr riskiert werden und
dann hat man es vielleicht nichtmehr ganz unter Kontrolle, aber
es muss muss, weil sonst ja die Dreizehntel könnten 8 Plätze
sein, zum Beispiel im Qualifying, das sind so
Situationen, wo man schon Angst hat, weil wenn man halt mit 250
mit dem quer durch die Kurve fährt bei Vollgas und.

(55:42):
Dort Highsider, sagt man bei unszum Beispiel hat kann sehr, sehr
wehtun und länger wehtun oder Karriere Ende bedeuten solche
Sachen, also manchmal flirtet dawirklich jedes Wochenende wie
gesagt auf meinen Strecken mehr und auch in den Menigern
wirklich mit diesem Limit, aber wenn du nicht dort unterwegs

(56:02):
bist, dann hast du keine Chance und.
Ist halt noch mal ganz anders als Autorennsport, gell wo du so
Überrollkäfig und da einfach drin eingeklemmt bist, quasi in
deinen Sitz in deinem Sitz mit Gurt und so weiter ich meine
jetzt die Technik kann ja nicht so viel besser werden, weil du
sitzt einfach drauf, ob du jetzteinen Airbag hast.
OK, der bringt vielleicht ein bisschen was so, aber am Ende
hast du keine Knotschzone. Nee, nee, es ist auch so.

(56:23):
Ich bin durfte einmal ein Autorennen mitfahren am Saxdring
und definitiv mega viel Spaß macht würde ich auch gerne
irgendwann wiederholen. Also wenn jemand hier Auto
vernaht ist autoteam Auto ein Autoteam hat ein paar Jahren
gern, war auch richtig richtig gut eigentlich, aber ja nee es
ist ganz was anderes du fährst gefühlt, ich fahre das

(56:44):
Autorennen gefühlt mit 100 Puls,du fährst hox drin, es wird Sau
heiß natürlich in dem Kran aber ja du versuchst sauber zu
fahren, du bist ganz ruhig solche Sachen, du hast gar nicht
so. Da ist wieder anderes, andere
Adrenalin, weil du denkst, oh, da kann ich ja noch später
bremsen und das ist zum Vergleich zum Motorrad ist es

(57:05):
ganz andere Anhaltspunkte und Ohgeht es gut, weil du halt so
viel schneller oder teilweise inne Kurve reinfahren kannst.
Und klar, da ist dann auch so, wenn es dann vorbei ist vorbei,
aber du hast um dich rum was also du hast nie dieses diesen
direkten Kontakt also ich mein Wir fahren ja schon mit dem
Ellbogen am Boden durch die Kurven, also wir spüren ja
ständig wo alles ist, aber ja bei uns, du weißt halt, ein

(57:26):
Fehler kann da gleich weh tun. Und das ist schon n Unterschied.
Ja ist krass. Ich hab gestern Motorrad
gekauft, aber was glaubst du wasfür 1?
Panigale. Ja, v 2 tatsächlich sehr gut,
Panigale V 2 Bailess Edition Ichweiß nicht, ob du hier schon mal
gesehen hast. Weil du kannst in München.
Nee, nicht hier. Die hab ich von von privat

(57:47):
gekauft, aber ich kann die, die Jungs sind ja direkt nebenan
hier, genau. Du kannst in München ja ah, also
gut, das ist sogar dunkel von mir, der Olli.
Ja, Ah. Was unterscheidet so eine
Straßenmaschine von dem Ding, was du auf der Rennstrecke
bewegst? Eigentlich viel und dann

(58:08):
irgendwie doch nicht zu viel, umdas irgendwie blöd zu sagen,
weil wir müssen relativ viel seriennah oder Seriennah ist
eine seriennahe Meisterschaft aber rein fahrtechnisch, wenn
man darauf fahrt fühlt sich es komplett anders an.
Aber die Optik muss gleich bleiben.
Gewisse Sachen dürfen nicht den Carbon sein.
Was jetzt an Bauteile sind sonstRahmen schwingen, Gabel,

(58:34):
Brücken, Gabel, selbst außen Bremsanlage außer die Pumpe oben
zum Beispiel muss alles Serie sein, dann intern dürfen
natürlich motor darf gewisse Sachen gemacht wird nicht alles.
Dann haben wir andere Elektronik, andere Mappings.
Einfach Motor gemacht werden. Ich weiß es nicht ganz genau
das, da bin ich genau, also da. Ich bin auch technisch als Motor

(58:58):
anbelangt, intern gar nicht so fit als andere ja, aber
motortechnisch nicht so. Also sie können jetzt nicht
Motor auseinander bauen wir da einfach so zusammenbauen, aber
genau das können wir nicht der Fahrer.
Genau von dem her Weise kann ichnicht genau sagen, was da anders
ist. Ich weiß, dass die Motoren zum
Tuner gehen, gewisse Sachen gemacht werden, aber eben nicht

(59:20):
Vollgas. Die besten Kolben, leichtesten
Materialien, also gewisse Materialien müssen glaub ich
original bleiben, ich denk da ist halt viel an Bearbeitung und
dann halt genau ansonsten hat eshalt viel so Elektronik Mapping,
Sachen, Auspuffanlagen, Ergonomie, Sachen.
Alles, was keiner auf der oder alles, was nicht auf der Straße,

(59:42):
auf der Rennstrecke gebraucht wird raus natürlich.
Und somit hat es schon mal irgendwo 1820 Kilo weniger in so
einem Motorrad wie ein Straßenmotorrad.
Ja und so und so deswegen eigentlich Fahrtechnisch hat sie
nicht so viel damit zu tun, mit einem Serienbike aber so viel
anders ist es dann auch nicht, wobei wenn.
Rein kostentechnisch muss das Doppelte ungefähr noch mal

(01:00:04):
drauflegen, was mein Motorrad wäre.
Das. Also doppelt so viel, was das
Motorrad kostet, kommt an quasi Umbau und.
Gesamtpreis. Gesamtpreis okay, das heißt der
Preis verdoppelt. Sich genau das müsste ungefähr
beim Rennmotorrad sein. Also ich denke mal in zahlen
ungefähr, ich denke so Rennmotorrad von mir ist um die
55 oder so steht das da. Wenn wir jetzt schon beim Thema

(01:00:28):
Geld sind für die Leute, die sagen, hey ich, ich möchte auch
so ne Karriere haben, was was ist denn finanziell drin?
So aber natürlich, wir reden ja nicht über nen Sport, der so
viel Reichweite hat, wie das zumBeispiel Fußball oder
dergleichen hat, womit kann man rechnen in den unterschiedlichen
Klassen und ab wann kann man sagen, OK, damit kann ich
irgendwie leben hauptberuflich. Mein wahrscheinlich auch

(01:00:52):
Auslegsache. Man die kommen mit 25000€ im
Jahr um die um die Runden. Aber als Selbstständiger muss
man schon bisschen muss man bisschen erstmal was einnehmen,
damit dann auch was bleibt nach den ganzen Versicherungen und
alles was man zahlen muss aber ja also wenn du ja kommt immer

(01:01:13):
auf dein Niveau an. Also wenn ich jetzt sag Grand
Prix also ab Moto 3 verdienen die Leute Geld aber auch nicht
wie gesagt auch nicht alle, viele fahren umsonst.
Man die Zahlen auch dort. Und dann gibt es aber den, der
kriegt 25000. Dann gibt es aber in der Moto 3
einen schon, der kriegt 80000 für nen 1518 17 jährigen ist das
ja schon ordentlich, dann Moto 2ist es sehr sehr ähnlich, manche

(01:01:35):
zahlen damit sie fahren dürfen, manche fahren für ganz wenig,
dann gibt es welche die verdienen 60000 und dann gibt es
aber welche die haben n Vertrag für 150000 plus dann Sponsoren
was Ausrüstung zum Beispiel anbelangt, das sind so Sachen
die sind dort sehr sehr interessant.
Da kann es gut mal sein, dass dueinen Helm schon 60000 kriegst
und lederkombi irgendwo 30 45000€ und dann kann man in der

(01:01:57):
Motto 2 als Topfahrer oder sag ich jetzt mal, muss schon top 3
top 5 mindestens sein, dann bistdu ganz schnell immer schon mal
irgendwo bei 250000,00€ 300000,00€ und in die Richtung
ich habe ich habe in der Motto 260000 verdient ungefähr plus
minus. Dann Ausrüstung und dann kommst

(01:02:18):
du irgendwo auf die eine 150 bisbis 200 mit Alben dran, mit dann
und mit den privaten Sponsoren und so Sachen und, und das ist
eine sehr, sehr gute Zahl, sage ich mal, um dass es mir gut
geht, ich kann alles mir leisten, was ich brauche fürs
trainieren, mir geht es zu Hausegut.
Ja, ist zu wenig, um keine Ahnung traumautos zu kaufen oder

(01:02:42):
das aber um das geht es auch nicht, man muss gut leben können
und und und so was wie gesagt, aber die Dichte ist halt von
eben vielleicht 60000 Verdienernder 2 hinter dir verdient nur 20
der 2 vor dir aber vielleicht 180 eben.
Also es kommt immer drauf an undMoto GP ist natürlich eine ganz
andere Welt, also nur der Aufstieg in die Moto GP ist
alles mal 3 mindestens also zumindest nicht unbedingt

(01:03:05):
teamsumme, also kann gut sein. Oder ziemlich sicher, wenn du
jetzt nur für n Kundenteam warst, dann hast 250000€ Gehalt
so klar ist nicht wenig braucht man nicht reden aber ist Mother
GP ist die Form 1, aber dann kriegst du aber auch 250 oder
300000 für deinen Helm und für dein Lederkombi und dann bist du

(01:03:26):
auch als Kundenfahrer ganz schnell bei 800000, vielleicht
einer Millionen irgendwo in solchen Summen.
Also ganz schnell geht es in dieRichtung.
Und dann, wenn du halt natürlichwerkfrauer bist oder vielleicht
einen gewissen Erfolg hast, dannsind Millionensummen ganz
normal. Deine Meinung ist mir
unglaublich wichtig, denn dieserPodcast lebt von euch, der

(01:03:47):
Community. Ich möchte wissen, was hat dich
inspiriert, welche Themen bewegen dich, was können wir
noch besser machen, teile deine Gedanken in den Kommentaren oder
schreib mir direkt auf Instagram.
Ich nehme mir die Zeit, jede Nachricht persönlich zu lesen
und zu beantworten, denn dein Feedback, deine Ideen und deine
Anregungen machen diesen Podcastjede Woche.
Ein bisschen besser. Du bist Teil dieser Reise.

(01:04:08):
Ich freue mich auf deinen Kommentar, also das
Durchschnittsalter Moto GP. Durchschnitt würde ich sagen 526
25, weil paar Junge mit 1819 2020, müsste der jüngste jetzt
sein und der älteste 3435 also ich denke irgendwo so in der

(01:04:30):
Mitte eben, dann wird schon 32 und 32.
Ja, und das ist eben Grand Prix.Wenn du jetzt, und da bin ich ja
lange in Motor 2 gewesen, eben und Motto, jetzt bin ich in der
Superbike, weil Superbike Championship in der
Supersportklasse, also quasi dieMotto 2 von von dem Superbike,
und da ist natürlich einiges schwieriger, also da gibt es

(01:04:52):
generell vielleicht 5 Leute, dieja Geld verdienen, wie ich
vorher kurz angesprochen hab undalle anderen zahlen.
Oder von umsonst. Und dort ist auch die Ausrüstung
ganz weit weg. Also ich bin für mein
Lederkombi, ich bekomm alles undso viel wie ich rauch aber
bekomm 0€ von Motor 2 wo man eben 40000 35000 für dein

(01:05:15):
Lederkombi bekommt im Jahr auf einmal 0.
Ist natürlich krass. Helm ähnliche Geschichte bekomm
Gott sei dank n bisschen was aber auch ähnlich von gute
Summen zu fast nichts. Und dann ist halt ganz schnell
dann, wenn du dann vom Teamgehalt auch nicht so
dastehst, dann musst du halt ganz schnell schauen, dass halt
irgendwo eben dein dein Geld zusammenbekommst, wie ich vorher

(01:05:37):
gesagt hab, dass du leben kannst.
Und das ist Zwischensponsoren das Hauptthema.
Genau dann hab ich halt meine wie vorhin gesagt der Pausen
Holzbau als langjähriger SponsorHaarskältetechnik.
Das sind vom Chiemsee, das sind eigentlich so meine 2 Sponsoren,
die am Allerlängsten dabei sind und mich schon immer
unterstützen und dann natürlich einzelne Kleine noch.
Damals 5000 damals zweieinhalbtausend Euro, und so

(01:05:58):
versuchst du halt dein Budget zusammenzukriegen um einfach.
Mittlerweile muss man sagen um die ja nicht um die Runden zu
kommen, aber um schon mein Ding finanzieren zu können und ja und
deswegen deswegen ist jeder Sponsor willkommen oder eben der
der Aufstieg hoffentlich noch indie Superbike, was aber auch
nicht gleich garantiert ist wie es hat nichts wie Moto GP zu

(01:06:20):
tun. Da leider auch dort gibt es
ganz, ganz viele Teams, wo du für ganz wenig Geld fährst oder
Geld mitbringen musst und dann das gleiche Thema wieder gibt es
vielleicht 10 Leute die Geld verdienen und die top 3 oder
jeder jeder der in ein WerksteamFahrt bekommt schon seine 2 bis
500000 außer Du bist ein Superstar wie aktuell der Top

(01:06:42):
Rak zum Beispiel Türke aber zurecht der jetzt für für BMW
Fahrt und und ja erst hat jeder belächelt also von dem Aha.
Weltmeister wurde mit BMW, die noch nicht den Erfolg hatten,
gewechselt hat, aber ja dadurch halt auch dementsprechend Gehalt
verlangen konnte und seine Millionen bekommt, aber halt

(01:07:03):
auch Weltmeister geworden ist. Also mit dem Motorrad dann und
ja, solche Leute haben es aber dann auch verdient, aber ja da
ist auch die Dichte, also der eine zahlt wird Sechster und der
andere 500000 wird fünfter Soldat also der kommt halt auch
aufs aufs Team drauf an und ja es ist.
Ganz nah zwischen gut verdienen zu ganz wenig verdienen oder gar

(01:07:25):
nichts von der Art so. Ja, es ist nicht nur weil du da
fährst und im Fernsehen kommst, bist du reich, leider.
Ja, verstehe ich. Wie reist du also?
Es ist wahrscheinlich unterschiedlich, denk mal keine
Ahnung Wohnmobil oder irgendwas in die Richtung, aber jetzt hast
du ja vorher gesagt Japan, dann wird es halt schon n bisschen
schwierig ja wie kann man sich das vorstellen?
Moto 2 Zeiten Grand Prix eigentlich immer geflogen oder

(01:07:48):
im Auto und dann Hotel beziehungsweise.
Weil wir durften keine Mobile imFahrerlager
Reinsteckenfahrerlager haben. Da durften nur Moto GP Fahrer,
die durften ihre riesen Auflieger, die man vielleicht
aus dem Fernsehen kennt oder so touren Dinger mit Slide Outs und
so die Waren erlaubt, alle anderen Klassen durften keine

(01:08:09):
haben, da konnte man sich entweder so da waren ausgebaut
der Auflieger mit Zimmer da war quasi ein Auflieger mit. 4
Slideouts und jedes Slideout istein Zimmer mit eigenem Eingang
mit kleinem unglaubbarem Bett oder festem Bett mit Bad.
Je nach gab es unterschiedliche Größen, da konnte man sich was
mieten, so was hatte ich ein paar Jahre und ansonsten halt

(01:08:29):
Hotel und dann je nach dem Auto oder mit dem Team.
Ich bin ja bin ja lang fürs Intact GP Team aus Memmingen
gefahren und dann hat man sich natürlich oft auch zusammengetan
und konnte immer mit einem Auto fahren, ist natürlich auch
erleichtert. Oder eben dann Flieger und jetzt
eben ne super Bike. Und dann die Maschine auch im
Flieger. Nee, die, die also Übersee

(01:08:51):
sowieso. Klar wird alles verfrachtet,
Europa gibt es n Team LKW der natürlich dann montags oder so
schon anreist. Genau und da gibt es NLKW
Fahrer, manche Teams haben 2, manche einer LKW Fahrer sind ja
auch oft mal besonders, die wollen auch alleine ihre Meter
machen, nee die bringen das ganze Material immer vor Ort,
die kommen dann auch immer dienstags an weil ab Mittwoch
früh ist aufbauen und. Wir kommen ja meistens erst

(01:09:13):
Mittwochabend oder donnerstags Vormittag oder so an.
Ja und genau und klar, Japan undwie gesagt alles Übersee fliegen
und jetzt in der super Sport istauch Moby erlaubt und deswegen
vor allem immobil, weil ich hinkommen muss ich sowieso und
ich find es sehr cool wenn ich meinen Rückzugs Ort hab vor Ort

(01:09:34):
weil ich brauch das manchmal ich.
Den ganzen Tag irgendwo rumlungern, sag ich jetzt mal
rumhängen, weil es sind ja auch Pausen dazwischen oder dann
Termine und dann ob es Hitze istoder sonst was und so hab ich
meine meine 4 Wände, hab mein Wohnmobil hab meine Klimaanlage
kann da mal reinhocken abschalten weil ich bin schon
auch einer ich brauch oft mal mein für mich bin dann leider da
auch mach mal vielleicht ein bisschen.

(01:09:56):
Emotional oder beziehungsweise launisch, wenn dann im falschen
Moment einfach jemand kommt und einfach irgendwas von mir will,
also nicht böse gemeint, aber halt wenn die falschen
Kommentare oder so ich will einfach meine Ruhe mal und das
muss gar nicht mehr ergebnisabhängig sein.
Ich sag wenn ich jetzt meine Ruhe haben will, dann will ich
halt meine Ruhe haben und das tut mir dann gut und dann chill

(01:10:17):
ich halt ne halbe Stunde, schauedie Trainings im Fernsehen
anhängen, bisschen am Handy odermach mal die Augen zu oder sonst
was genau. Fährst du privat auch gerne
Motorrad? Gerne ja, aber ich darf halt
nicht. Darf ich nicht kommen.
Nee, also meinst du auf der Straße oder auf der Straße?
Nee, weil ich keinen Führerschein hab.
Was krass. Genau, ja, ist immer ganz

(01:10:41):
lustig, weil klar die Frage kommt natürlich immer, aber ja,
es ist halt, wir haben ja vorherschon erwähnt, ist ja klein auf
immer unterwegs, viel gemacht und im Januar Geburtstag und nie
zu Führerschein machen gekommen irgendwie und.
Habe meinen Autoschein dann in den in zu meinem.
Diese Crashkurs die es gibt diese Wochenkurse gemacht und im
Winter war das Halt nur möglich Auto kein konnte nicht Motorrad

(01:11:04):
machen und ja war mir halt auch nicht so wichtig, mache ich
irgendwann wie man es immer so sagt 15 Jahre später immer noch
kein Soldat aber mir geht's auchnicht ab.
Natürlich wird man vielleicht mal gern ne Tour fahren oder in
die Berge mit irgendwas gemütlich aber auf der anderen
Seite. Ja, ich bin schon schon ein oder
zweimal auf der Straße gefahren.Für jeden Polizisten, der

(01:11:26):
zuhört, vielleicht kurz da weg, genau Sondergenehmigung
bekommen, Nein, aber klar mal mal probiert und so, aber ja es
es ist nicht das gleiche, also es kann mir gar nicht das Gefühl
geben, was ich was ich vom Motorrad verlange und wenn.
Hab ich realisiert, seh ich selber, dass das völliger

(01:11:47):
Wahnsinn ist. Also jedes Motorrad mittlerweile
find ich grad was tausender Graddie Superbikes Tausender völlig
geisteskrank eigentlich für die Straße und das sag ich als
Rennfahrer, wenn ich halt im 3.4.
Gang voll beschleunige und bin schon bei 200 und das innerhalb
weniger Meter keine Chance wenn irgendwas wenn irgendwo jemand
Ausfahrt und man kann es ihnen nicht mal übelnehmen weil du so

(01:12:09):
viel schneller ankommst. Aber ja, also wie gesagt ist und
dann jede Kurve schauen und da könnt n Kiesel liegen und Dreck
und Bauern und und du liegst so schnell auf der Schnauze und ich
glaub ich als Rennfahrer ich weiß was passieren kann,
vielleicht vielleicht viele wissen vielleicht gar nicht was
passieren kann und fahren deswegen dementsprechend brutal
schnell auf der Straße, den würde ich alle gar nicht
hinterherkommen glaube ich ja, aber auf der anderen Seite mal

(01:12:33):
irgendwas gemütliches wenn wäre ich eher so Kaffee Racer
vielleicht mal irgendwo ne Harley oder so irgendwie so was
meine Tourwaren oder irgendein Tourer.
Ja klar kann ich mir das schon vorstellen.
Cool und und vielleicht wird es auch, oder vielleicht gibt es ne
Möglichkeit an den Führerschein zu kommen, nee, aber ja wie
gesagt. Jetzt bin ich früher auch.

(01:12:53):
Gefahren genau, mir geht es eh nicht.
Das was ich brauche und deswegenist es mir nie abgegangen und.
Wir sind eh die ganze Zeit auf dem Bike, genau, aber verrückt,
die nie mit gerechnet hast. Du hast du ein Lieblingsmotorrad
auf der Rennstrecke? Ich muss sagen aktuell, ich bin
die Panigale Panigale V 4 gefahren, erst die v 4 r relativ

(01:13:15):
oder sehr seriennah von dem Bekannten mit Rennauspuffanlage
in Mucello und einer auf den besten Rennstecken der Welt für
mich und das war schon mega megacool und das mit einem
Serienmotorrad, da muss man auchmittlerweile sagen wie gut so
Serienmotore da sind, also auch was Rundenzeiten anbelangt.
Also wenn ich überleg ich fahr mit dem seriending
Ausspuffanlage drauf, Slicks drauf.

(01:13:38):
Ist nicht mal mein Motorrad und fahre 7 Sekunden langsamer wie
Moto GP. Das ist verrückt, oder?
Das ist Wahnsinn und durfte jetzt in Japan und wo ich dann
in Japan Rennen fahre, eben für für ein dukati Team fahren mit
mit der V 4 Superbike. Ich sag mal superbikespack halt

(01:13:58):
richtig richtig geil. Ist der Unterschied zu deiner V
2 auch ruhiger? Viel mehr Leistung natürlich
viel, viel mehr Leistung wahrscheinlich.
Über 100 PS mehr wahrscheinlich ja, ist einfach ein super Bike,
hat einfach ja mehr Leistung, bessere Komponenten dran.

(01:14:21):
Ist eine lieblings Rennstrecke. Mucello wie gerade angesprochen,
ist einer einer meiner Lieblingsstrecken.
Ja, ich habe mehrere, weil es gibt so viele richtig coole
Strecken, dass ich gar nicht sagen kann, eine, ich habe immer
Austin in Texas. Ist eine richtig geile Strecke
richtig, richtig schwierig? Leider in den letzten Jahren
sehr schlechter Asphalt irgendwie geworden und dadurch

(01:14:43):
gar nicht mehr so cool, aber wareiner meiner war einer meiner
Lieblingsstrecken, definitiv Philip Island, Australien ist
einmalig, war man einfach. Direkt am Meer.
Direkt am Meer an der Küste. Man fährt Schadunz hier runter
und sieht einfach nur ein Ozean so Wahnsinn und dann auch der
Ort dort richtig richtig cool. Und dann gibt es ja ein Paar,

(01:15:06):
viele, viele, viele Rennstrecken.
Übersee muss man schon sagen, sind sind schon cool, ob es
jetzt in Asien ist, ob es Lombokwar, ob es aber da kommt auch
dann ins Gesamtpaket dazu, eben dort zum sein sein zu dürfen und
und dort rennen zu fahren. Und ja, Suzuka ist ne richtig
coole Strecke, fahren wir leidernicht im Grand Prix oder im
Subike, aber richtig, richtig cool, sehr schwer.

(01:15:28):
Ja, ja. Jetzt hast du vorher gesagt, die
ältesten so Moti GP Fahrer sind so um die 35, da kratzt du ja
schon fast dran. Ja ich darf sagen n bisschen
alter sag ich bin noch älter alsdu.
Hast du Pläne wie lange du fahren möchtest und hast du
Pläne wie es danach für dich weitergeht?
Pläne, Vorstellungen sag ich malso, solange solange es mir Spaß

(01:15:52):
macht. Das ist das Wichtigste,
natürlich aber auch definitiv wie angesprochen, solange ich
damit mein Geld verdienen kann. Muss ich es auch machen?
Definitiv. Weil es gibt auch nichts
Schöneres, da brauchen wir auch nicht reden.
Moto GP, klar, da ist es eh etwas ungewöhnlich mit 3536 noch
zu fahren, weil es ist einfach wie ja du brauchst aber das

(01:16:15):
nächste neue Talent, nächste neue Talent, dass die Werke
denen unter vertragen nehmen, ambesten gleich mit 1819 und
dadurch kommt der Ältere einfachgibt's die Älteren eigentlich
nicht, aber wenn man jetzt wieder sieht.
Viele der auch Älteren nach wie vor werden immer noch besser wie
vor 5 Jahren, aber sie hatten oft gar nie die Chance, weil

(01:16:35):
halt eben der der der Herstellerdas neue Talent entdeckt, der
Halt gerade Motto 2 Fahrt und vielleicht gewinnt und den
brauchen wir bevor uns der in neüberläuft oder in einen anderen
in ein anderes Werk geht und somit wird das das das Alter
halt nie so ausgreift oder werden halt die Leute oft nicht
älter wie 30 obwohl es eigentlich total Blödsinn ist.

(01:16:57):
Aber. In der Meisterschaft halt
Meisterschaft ja spezieller in der Superbike ist es nicht so
extrem, da ist einfach so, wenn du schnell bist bis schnell.
Also da jetzt da ist das alte definitiv Durchschnittsalter
höher ein Alvaro Batista der früher Moto GP gefahren ist, den

(01:17:18):
ganzen Grand Prix weg 125 250 Moto GP, der ist ein Superbike
gefahren oder Fahrt Superbike der ist jetzt 40 glaube ich
3940. Dort ein Johnny Ray, der 5 mal
Weltmeister geworden ist. In der Superbike ist 3937 38 in
dem Dreh. Ganz viele sind mit 30 in der
Meisterschaft, aber auch Junge. Klar kommen auch noch von dem

(01:17:41):
her. Ja ich hoffe die Chance zu
bekommen noch Superbike zu fahren, ja mit einem Werk wie
BMW natürlich aus München wäre natürlich schon schon sehr cool.
Und wie gesagt, dann dann ist 32immer noch voll OK.
Also klar, ich wäre gern wenn ihr es könnt noch mal 25 ich

(01:18:02):
würde das gerne noch mal oder besser machen, aber geht dann
leider nicht deswegen da ich sehe mich schon noch so wenn es
geht 56 Jahre irgendwo auf dem dem Niveau in der Szene
ansonsten Plan B ist definitiv. Langstreckenweltmeisterschaft
wie mehr dieses sogar 8 Stunden rennen ist ist ist ein Rennen.

(01:18:25):
Ein Teil der Langstrecken WM hatleider nur 4 Rennen aktuell, ich
glaub nächstes Jahr kommt ein fünftes dazu, vielleicht in
Zukunft wieder bisschen mehr, das heißt wenig Veranstaltungen
vielleicht dann mehr Zeit für was anderes oder es gibt noch
andere Meisterschaften die man vielleicht parallel machen
könnt, aber dort die Langstrecken WM.
Die beim Auto gibt man ja auch Limon für das Stunden Rennen und

(01:18:46):
so ist ja 8 Stunden gell genau ist ja ist ja ein Motor genau
das gleiche. Es gibt limon 24 Stunden auch
und dann gibt es boldor glaube ich 12 Stunden in in Spa ist
das, dann gibt es so super 8 Stunden und dann gibt es.
Aber das ist dann mit mehreren Fahrern.
Ja, dreifacher dreifacher pro Team.

(01:19:07):
Man muss auch mal mit 2 rauskommen durch Verletzungen
oder kann ja auch mal zusammenbrechen.
Ich mein Es ist n langes Rennen,Suzuka ist zwar nur 8 Stunden
zum Beispiel, aber alle sagen mit das anstrengendste, weil
Wetter. Stand auf den Bikes.
Weil Wetter 35 grad, Luftfeuchtigkeit ohne Ende und
ganz anstrengende Strecke. Und das ist richtiger richtiger
Kampf. Also wie sind ich bin vor 2

(01:19:27):
Jahren durfte ich in Suzuka schon fahren, wir sind zu zweit
gefahren weil sich am Freitag einer unser Kollege
Schlüsselbein gebrochen hat. Und wenn du dann deinen dritten
oder vierten Stint hast mit immer nur 40 Minuten Pause, weil
Motorrad absteigen. Du fährst vor ungefähr 15
Minuten 55, aber bis du abgestiegen bist, kurz erklärt
hat, abgekühlt, irgendwie dich mal wieder kurz findest, ist ne

(01:19:48):
Viertelstunde vorbei, dann musstdu etwas essen, was trinken,
vielleicht kurz Füße bekommen und dann muss ich auch wieder
anziehen, weil der könnte ja auch früher reinkommen durch n
Problem. Also ganz wenig Erholung in dem
Fall und du steigst dann eigentlich aufs Motorrad schon
mit absolut Krämpfen. Du willst dich am liebsten gar
nicht bewegen, weil jeder Finger, den du bewegst,
verkrampft und dann muss noch Motorrad fahren und das ist auch
noch schnell, also das ist ein richtiger richtiger Kampf, aber

(01:20:11):
wir waren da zum Beispiel letztes Jahr bis rennmitte auf
Platz 3 liegend in als Privatteam in Suzuka ne mega
Leistung, krass und dann leider ein 2.
Technische Probleme gehabt und sind dann auf 4 oder 54 oder 5
da sind wir geworden. Extrem emotional.
Obwohl mich die Meisterschaft gar nichts angeht.
Und ich hätte ja doch für ein paar Zeit jetzt auch Geld
gegeben. Aber das Team zum Sehen, das

(01:20:34):
private Team japanisches Team, wo die Hälfte von von der
Familie Mitgemanagt wird, geholfen wird, unterstützt wird,
für die das nicht zum zum geschafft zum haben.
Also mir sind die Training gekommen, man steht dann da
unten nach dem Rennen im im in der Boxengasse und sieht im
Podium das Rennen beendet, wird im Dunklen beendet.

(01:20:54):
Dann mit Lichtern und das Podiumwird da oben gefeiert und du
stehst so da und denkst, es gibtes ja.
Du weißt, dass die anderen fahren, den hast du jetzt 8
Stunden nicht gesehen, der leider genauso wie du und du
warst so nah dran, extreme, alsoextreme Gefühle, die ich so
selber ganz ganz selten bei mir,wenn man alleine fahrt, also ja
erleben durfte auch und deswegendenke ich kann ist das eine sehr

(01:21:18):
coole Meisterschaft wo ich mich auf jeden Fall in der Zukunft
sehe. Ja, und da ist eben sei es BMW
als Werksteam vertreten, Yamaha als Werksteam.
Suzuki hat ein Werksteam. Also da ist auch wirklich was
dahinter. Also nicht nur privateams, die
bisschen Langstrecke fahren wollen, sondern wirklich die
Werke haben Stellenwerksteams, wo die Fahrer auch Gehälter
kriegen und alles und und da istes so gerade mit einer mit einer

(01:21:44):
Vergangenheit als WM Fahrer, es fahren dort viele die über 40
sind und schnell sind also. Solange du fit bist und das
halten kannst und schnell bist, dann kannst du es auch mit 40
noch fahren und Geld verdienen. Ich.
Hab Gänsehaut bekommen bei der Geschichte.
Gerade krass. Nee, war auch richtig cool.
Also das ja versuchen wir diesesJahr zu wiederholen, mit einem

(01:22:05):
anderen Team. Aber ähnliche Situation und
Einzigstes Ducati Team und wir hätten die Chance an die haben
wir von die Fahrern her vom Material her.
Wir sind zwar kein Werksteam, wir haben so Unterstützung von
Ducati, aber Ducati ist ja in der Langstrecken.
Wir haben noch nicht so vertreten, Ducati war ja jetzt
früher nicht so bekannt für für Langlebigkeit und so, aber wir

(01:22:27):
könnten die ersten sein, die es schaffen, dort aufs Podium
vielleicht zu fahren und aber wird schwer, weil alle Werke
dort wieder sein, ihr eigenes Werksteam haben, von dem her
wird es schwer, aber möglich. Du hast vorher drüber
gesprochen. Dass man in diesen 15 Minuten
Pausen, dass einem alles weh tut, dass man gefühlt gar nicht

(01:22:47):
mehr aufsteigen kann, aber dass es dann trotzdem noch durchzieht
und dass es dann auch so Physio Sessions gibt, und das hatte ich
ja ganz am Anfang schon erwähnt,dass du eine ein Unternehmen
gegründet hast mit n paar anderen Leuten zusammen rennfit,
wo ihr Physio, Fitness, Videos quasi n Kurs anbietet, speziell

(01:23:10):
für Motorradfahrer. Vielleicht magst du mal kurz
erzählen, was war so das Motiv dahinter, das zu gründen?
Die Grundidee ist eigentlich, dass halt viele Grad die
hobbyrennfahrer, sag ich mal, auf der Strecke die die machen
die ganze Mitte nichts. Der eine ist ambitioniert wie
der andere, der geht laufen und so klar, aber die hocken dann
alle aufs Motorrad und können nach 2 Turns ihre Arme nicht
mehr bewegen oder oder nach dem ersten Tag nicht mehr fahren und

(01:23:34):
wird dann aber auch gefährlich am zweiten Tag mit dem Stürzen
oder einfach diese Grundfitness fehlt ihnen einfach.
Und Motorradfahren ist viel, viel, viel anstrengender, wie es
von außen ausschaut. Jeder, der selber macht auf der
Rennstrecke, vor allem der kann es beweisen, oder der stimmt zu,
und da war die Idee dahinter undeben der Kontakt eben zu Ärzten,

(01:23:55):
zu Physios und die Freundschaft zusammen ist halt irgendwie die
Idee, mal entstanden und natürlich auch schaut jeder auf
dem zweiten Standbein eben und so ne Idee zum zum haben um um
einfach sein. Sein Unterhalt noch irgendwo mit
was dazu zu verdienen, auf lange, lange Frist zum sehen
natürlich wär das wär das optimal und einfach dann den
Leuten zum helfen und was könnenwir, was haben wir gelernt, was

(01:24:16):
können wir weitergeben und das sind halt solche Sachen und so
ist das entstanden und genau wirhaben wir haben in den Reihen
Ärztin, Physio, Digital Creators, so wie wie nennt man
es und. Selber Hobbyfahrer, die dann aus
der Sicht helfen und auf diesen Rennstrecken unterwegs sind und

(01:24:40):
3 oder 4 Profi Rennfahrer aus verschiedenen Bereichen, 2 aus
dem Rennstreckenbereich, einer aus dem Road Racing und einer
aus dem supermotor Bereich, der kann dann halt die Leute eher
ansprechen, die vielleicht superMotor Motocross fahren und so
haben wir glaube ich ein ganz gutes Paket und ja Wahnsinn
ambitioniert haben haben es haben Gas gegeben am Anfang.

(01:25:04):
Sind dann auch relativ zeitig online mit einem gegangen und
hatten einen soliden Start, aberes war nicht ganz durchdacht.
Also alle, die jetzt vielleicht aufmerksam werden auf das.
Es wird definitiv die Version 2.0 sag ich jetzt mal geben,
noch mal überarbeitet und besserund attraktiver auch einfach

(01:25:24):
doch nicht für Endkunden und auch für lange Frist.
Also ja das war der erste Versuch.
Mit eigenen Leuten, ohne richtigprofessionelle Hilfe was sowas
anbelangt. Und ja genau, wir werden
schauen, dass wir uns da in der Hinsicht noch verbessern und
dann dieses Jahr oder eher nächstes Jahr dann noch mal mit

(01:25:47):
einer neuen Version quasi auf den Markt kommen oder online
kommen und dann hoffentlich n paar Leute da weiter
unterstützen können. Ich finde die Idee total geil.
Ja, vor allem wenn das halt Leute so aus der Praxis sind,
wie du vorher gesagt hast, die sich wirklich auskennen in der
Materie, jetzt nicht irgendeiner, der selber gefühlt
noch nie oder wenig auf der Maschine saß, sondern halt
Leute, die wissen, wovon Sie reden.
Genau, ja, Entschuldigung. Wir haben sogar die Idee, dass

(01:26:10):
man zu gewissen Übungen, wo man wo man dann ansprechen kann, das
ist für die und die Muskelpartien aber gleichzeitig
in dem Video zum Beispiel ein onboard Motorrad Video.
Ablaufen lässt, vielleicht sogarvon bekannten Strecken, wo viele
Hobbyfahrer kennen, dass sie einbisschen nachvollziehen können.
Aber dass man genau zum Beispielin der Situation beim

(01:26:31):
Armbremsen, beim Einlenken, wie auch immer genau erklären kann,
jetzt brauche ich da zum Beispiel das, und deswegen
trainiere ich Core, um das zu unterstützen, wo jeder denkt,
hä, ist doch alles nur Arme, ja,aber der Kunststein kommt von
woanders, und wenn das stark ist, brauche ich weniger in die
Arme, brauche keine, kriegt keine Armpappen, wie es so bei
uns ganz bekannt ist und so weiter und sofort und.

(01:26:51):
Da an solchen Sachen arbeiten wir gerade, dass man da aber
noch mehr für den für den Motorradfahrer kommt und eben
wie du sagst und wenn der das dann eben von uns Profis auch
noch hört und nicht von dem anderen Laien, der vielleicht
selber nicht schneller ist wie der Hobbyfahrer, dann ist es
vielleicht für so einen ganz interessant.

(01:27:11):
Ja, cool, jetzt hatte ich eine Frage.
Ich habe sie vergessen. Ah, genau.
Wie bereitest du dich körperlichvor?
Abgesehen davon, dass du halt selber fährst?
Wie sieht vielleicht eine Saisonvorbereitung aus?
Was machst du an sportlichen Sachen, um dich vorzubereiten?
Also Winter ist das Wichtigste. Nachdem ich erstmal abgeschaltet
habe. Ich brauche auch noch die Saison
erstmal meine Wochen zu Hause und bin auch einer der dann sehr

(01:27:35):
gesellig ist und gern mal ein bisschen feiert und mit die
Freunden Zusammenhockt und ein Paar.
Augustiner trinkt, ja, gehört, gehört dazu.
Ich mein, Wir haben alle ganz normales Leben und als Bayer
schmeckt n Bier natürlich schon auch genau, aber dann ab ab sag
mal und aufhören tu ich sowieso nie, weil mir wird dann mir wird

(01:27:56):
es ich kann gar nicht komplett ohne Sport also selbst wenn ich
sag mal bisschen lockere. Lockere Zeit hab, dann trainiere
ich trotzdem zwar nicht zu intensiv oder nicht
kontinuierlich, aber trotzdem hocke ich aufs Radl oder mit da
mach mal eine Indoor Trainings oder indoor Radl, bin auf Swift
unterwegs, hab daheim mein eigenes Fitnessstudio mit mit

(01:28:20):
dem nötigsten was man braucht, ansonsten gehe ich ins
Fitnessstudio, darf Gott sei Dank bei uns in Landsberg im
Hardies trainieren schon seit Jahren.
Und hab da die Möglichkeiten einfach, aber letztendlich
spätestens also Mitte Dezember geht es sowieso immer los, dass
man auch vor allem, dass man Weihnachten und so n bisschen
besser genießen kann, aber allerallerspätestens ab Januar geht

(01:28:43):
es los, entweder in Spanien, ichwar eigentlich ganz viele Jahre
in Spanien, weil du einfach danndie Möglichkeit hast draußen zum
Turnieren und dann geht es ja einfach Vormittag Motocross
fahren zum Beispiel Nachmittag radeln.
Am nächsten Dark Trade nur langeRad, dann gibt es flatrack
fahren, was mir zum Beispiel früher ist man viel im Oval
gefahren, so der Trick flatrack ist da mal gekommen, jetzt gibt

(01:29:05):
es richtig TT nennt sich das isteine richtige Rennstrecke auf
Dreck harten Dreck wo man mit umgebauten Motocross Supermotor
Motorrädern Fahrt wo man quasi driftet ohne Bremse also alles
mit mit Gaskontrolle und so Säuresachen.
Ja, dann Mountainbike, also Rennrad oder Mountainbike
abwechselnd. Ist das normal?

(01:29:26):
Und dass Leute, die in deinem Sport sind, so viele
unterschiedliche Sachen machen? Ja.
Oder das ist ein Ding. Was?
Eher eher normal, wie nicht normal.
Es gibt welche, die machen nur 1.
Gibt es auch, aber weil du halt mit dem was wir rennen fahren,
vor allem im Kompri nicht trainieren kannst.
Also Supersport wäre auch eher möglich jetzt, weil das Motorrad

(01:29:48):
sehr Renner ist. Ich könnte es kaufen für.
Das Geld am Motor 2 Motorrad kostet viermal so viel, vor
allem wenn du stützt. Stützt die Teile 15 mal so viel
Soldat und es verboten noch zu zu aus dem Grund, weil früher
hat es halt Leute gegeben, die haben Geld, die haben sich Motor
2 Motorrad gekauft, sind gefahren, gefahren gefahren,
waren gut durch das viele fahrenaber kann sich ja kein normaler

(01:30:09):
leisten sag ich mal so genau aufjeden Fall weil du das nicht
trainieren kannst versuchst du halt das überall anders
rauszuholen, immer das Gute irgendwo von was nehmen und.
Ständig Motorradfahren und Motorradfahren und kann immer
hilft immer Motorradgefühl in gewissen Situationen sei es eben
das dieses Leiden, rutschen, Motocross, körperlich Kopfweh,

(01:30:30):
jede Runde ändert sich die Streckige spurenlöcher.
Das war immer so mein Gefühl. Also ich kann mir vorstellen,
dass diese vielen unterschiedlichen Sachen total
helfen. Ja, weil du ganz in ganz andere
Situationen kommst, in in Grenzsituationen, in den Drifts,
in wie auch immer, dass die Haltdann am Ende auf der Rennstrecke
auch hilft. Ja, ja, und ich finde auch.
Zum Beispiel, wenn ich auf der Rennstrecke bin mit einem

(01:30:51):
Motorrad. Es ist auch gutes Training und
schön und gut, aber das ist vom vom Ablauf, von von, von der
Streckenkenntnis, vom Gefühl ganzen schon zu nah an meinem
Rennmotorrad fahren. So viel Routine.
Ich hab beziehungsweise dann aber das Motorrad hat mir dann
zu verkehrte Gefühle vermittelt.Bei einer, bei einer, bei einer

(01:31:12):
Sache, die zu nah dran ist. Das heißt, wenn ich dann auf
mein Remotorrad gehe, hab ich jetzt die letzten Gefühle
vielleicht von vor 2 Wochen odervor einer Woche auf dem anderen
Motorrad und irgendwie fühl ich mich unwohl.
Wenn ich aber jetzt einfach motocross fahr oder eben Flat
Shake oder ganz was anderes, dasist so weit weg, dass ich mich,
dass es nicht irritiert. Ich weiß nicht, ob man das
versteht, ich frag mich dann nach meinem Remotorrad und kenn

(01:31:33):
mein Remotorrad von vor 3 Wochenwo ich rennen hatte und gut ist.
Und deswegen, manchmal ist es gar nicht so gut, zu nah an
denen zu sein, sondern lieber solche Sachen machen und genau,
aber zurück zum Kommen. Also Spanien ist ja dann schon
so wirklich jeden Tag, dann hat man mit in der Mitte von der
Woche vielleicht einfach nur radeln zu Hause zum zum
Recovery, sonntags dann meistensfrei oder so je nachdem, aber da

(01:31:56):
ist dann wirklich schon mehrere Wochen echt am Gas geben und
dann mal 1 oder wenn mal die Saison anfängt, dann ist es mehr
Routine. Da kommt es ein bisschen drauf
an. Wie lang sind die Pausen
zwischen Rennen, da kann man mehr machen, weniger machen.
Ich bin eben im im Bayerischen Wald, in der Sportschule, im
Kinema, mit dem Sepp Mauer seit 2 Jahren jetzt, und das ist für

(01:32:18):
mich auch ein Gamechanger und ein absoluter Pluspunkt, kann
ich da wirklich, wirklich schätzen, dass ich da auch die
Unterstützung hab, da ihre Unterstützung zu bekommen, was
was Training anbelangt, die haben ein Unheimliches Wissen.
Aber auch Möglichkeiten also vorOrt von von eigenen Ärzten,
Physios und das alles in einem. Also du hast halt alles volle

(01:32:40):
Paket, du du hast richtig gute Behandlungen und nicht einfach
nur bisschen Massage und Erholung, sondern wirklich
körpergrad biegen in in Positionbringen sag ich jetzt einfach
mal blöd gesagt wieder alles zueinander finden, dann aber
gleich direkt trainieren zum Beispiel.
Macht er viel mehr, wenn dein Körper in in der richtigen
Position ist, bringt er viel mehr das Training, wie wenn du
schief trainierst. Also Glück sagt und, und das ist

(01:33:03):
die Art und Weise dort und dann eben auch mit gewissen Techniken
und so weiter und sofort, und das ist richtig gut und da schau
ich, dass ich, was jetzt nicht unmittelbar in der Nähe ist.
Aber ich schau, dass ich es einmal im Monat zu eineinhalb
Monate im Abschnitt immer ist, oder wenn ich denk, ich brauch
es jetzt und ja, ist man immer willkommen und hab da ne große
Unterstützung und ansonsten zu Hause halt meine Routine.

(01:33:25):
Radl fahren einmal in der Woche mindestens Motocross fahren.
Ich sag mal so, wenn das jetzt sagen 34 tage die Woche.
Wo fährst du? Krass?
Bei uns gibt es in. In Reichling gibt es ne Strecke,
die leider nicht jede Woche offen hat, einfach weil es
ortsbedingt zu nah ist und man hat ne gewisse Anzahl an Rennen
oder an Trainings im im Jahr. Heißt Lautstärke.

(01:33:46):
Oder genau und. Und dann schaut mal, dass man
die Tage so aufteilt. OK heut morgen, Freitag oder
morgen Samstag Wetter passt. Ist Training ist offen und dann
klar, trainiert man ansonsten. Ellighofen ist zwischen
Landsberg und Schongau an der oder NER Landsberg an der bis 17
ist so unsere lokale Strecke, aber ansonsten gibt es in
Augsburg gibt es ne Strecke ergablingen München Flughafen

(01:34:07):
gibt es ne Strecke oberrieden Richtung Richtung Memmingen an
der Autobahn und Bergheim in Memmingen also da gibt es
innerhalb sagen wir mal ne Stunde gibt es gibt es n paar
Strecken. Zur Auswahl und genau.
Und deswegen schaue ich, dass ich eigentlich fast, wenn es
geht, jeden Mittwoch da fahre, dienstags, dienstags, freitags

(01:34:27):
oder samstags in Memmingen am Flughafen gibt es eine kleine
Guckhardbahn, die sehr viel machen, mittlerweile stimmt das,
kommen wir noch mal zum Thema davon vorher, also wenn jemand
da habe ich gerade vergessen, Entschuldigung, die weil ich
selbst lange nicht dort war, aber die die letzten Jahre
wirklich ist ein neuer Vorstand da, der Stefan, der wirklich
sehr viel macht für den Nachwuchs.

(01:34:48):
Und jeder, der irgendwie Fragen hat fahren möchte mit irgendwas
kleinem muss, soll da hingehen, weil da ist er nicht alleine.
Da hat er dann einen Ansprechpartner und genau da
schaue ich, dass ich dann mit einem kleinen Minibike fahre,
ist ein bisschen so ein Zwiespalt, weil wenn ich alleine

(01:35:08):
bin mit dem Minibike wird es mirleider nach zweimal fahren auch
ein bisschen langweilig, weil jaes ist halt doch ein Minibike.
Wenn du aber jetzt in Spanien hatten wir da halt, waren wir
1010 WM Fahrer sind mit dem Dinggefahren sind eigentlich Rennen
gefahren und richtig Training und ist halt was anderes und das
ist wieder der Unterschied zwischen Deutschland und und
Spanien oder so oder die Konkurrenz oder das zusammen

(01:35:30):
hier bin ich halt dann alleine oder es ist halt vielleicht ein
anderer aber klar wenn der Halt sag mal ein Hobbyfahrer der
Fahrt halt 10 Sekunden langsamerden überwunde ich alle 3 Runden
bringt mir nichts aber trotzdem einfach Zeit auf dem Motorrad
verbringen und wie gesagt die. Die geben Gas, die machen
wirklich viel. Und ja, das ist eigentlich so
mein Training, aber wie gesagt, je nach Woche zwischen 3 und 4

(01:35:53):
Tagen machen wir mehr, machen wir weniger, es kommt immer
drauf an wie war die Woche davor, jetzt zum Beispiel war,
wie wir vorher kurz gesagt haben, ich war Aprilin gehabt 3
Tage lang in Misano, fliegt direkt nach Japan, 2 Tage bei
krassestem Wetter da trainieren also testen den ganzen Tag
direkt heim nach Ungarn, 2 Tage dort, ja fühl mich eigentlich
relativ fit für das alles. War gestern Motocross fahren,

(01:36:14):
aber hab dann schon gemerkt Puh C.
Deswegen ist die Woche definitivruhiger.
Aber ja. Ja, schau mal, du bist jetzt 32.
Ich bin 33 und ich fang jetzt anund wurde Cross geil, einfach
weil ich Bock drauf hab hab ich gesagt dieses Jahr möcht ich
möcht ich starten damit. Sehr gut, sehr gut.

(01:36:35):
Ich habe bei meinen Unternehmergästen, die ich hier
immer habe, stelle ich immer eine Frage, ob es irgendwelche
Bücher gibt, die sie empfehlen können.
So, jetzt weiß ich nicht, ob malaus der Motorradwelt ob es
irgendwas gibt wo du sagst das wäre interessant, irgendwelche
Biografien oder vielleicht auch Thema Mindset, irgendwelche
Bücher wo du sagst Hey die warenfür dich wertvoll, die könntest
du weiterempfehlen. Gibt es mit Sicherheit viele.

(01:36:56):
Ich bin leider sehr, sehr, sehr,sehr lesfaul ich hab es mir zwar
jetzt oft schon vorgenommen, weil es mittlerweile auch im
Motorradsport ganz interessante Bücher gibt von von ex
Champions, die teilweise jetzt noch fahren, aber ja irgendwie
bin da selber leider nicht so, obwohl ich es mal wie gesagt oft

(01:37:17):
vornehm für die Flieger oder oder oder so ja und werde ich
auch machen, ich hab nimm es mirvor.
Ansonsten ich les sehr viel online Mindset Sachen ist klar,
ist sicher auch irgendwo n Hype gewesen oder ist die letzten
Jahre, aber definitiv ist ist esist wie es ist wie ich es vorher

(01:37:40):
gesagt hab, Mindset mentale Sachen ist so viel wichtiger wie
teilweise die Fitness oder sonstwas.
Klar für die Weltspitze, gerade im Sport oder auch bei vielen
Sachen ist es Gesamtpaket wichtig und entscheidend.
Kannst die beste Mindset haben, wenn du nicht gerade rausgehen
kannst. Ist so ein gesunder Art.

(01:38:00):
Aber ja, das ist denke ich definitiv, gerade wenn man
sportlich und alles an seinem Limit ist.
Oder denkt man man hat viel rausgeholt, der Kopf ist der ja
schlussendlich dann dort den Tagesablauf oder den die
Tagesform bestimmt und so weiterund sofort und also versucht da
schon viel zum Lesen oder youtube schauen oder ja.

(01:38:23):
Viel, viel schon angeschaut odergehört, ja.
Weißt du, wer von den Fahrern wodu sagst, das sind so für dich
Vorbilder, irgendein Buch haben?Ich glaub der Johnny Ray, der wo
eben 5 fünfmal Weltmeister ist in in der Superbike glaub ich
hat n Buch, dann gibt es n CaseyStoner ex Champion, der hat
glaub ich n Buch. Valentin Rossi hat der n Buch.

(01:38:48):
Bestimmt. Irgendwer hat bestimmt über ihn
geschrieben. Bestimmt ist es so, aber
irgendein bekannter, irgend irgendwas aktuelles gab's,
müsste man googlen, aber ganz dagibt's gibt's was auf jeden Fall
okay. Früher in der Schulzeit dachte
ich, dass lesen einfach nichts für mich ist.
Bis ich zum ersten Mal ein Buch von einem Unternehmer in die
Hand bekommen habe, weil da habeich verstanden, alles, was ich

(01:39:11):
erreichen möchte, hat irgendjemand schon vorgemacht.
Und genau von diesen Menschen kann ich lernen.
Es geht also nicht darum, ob manliest, sondern es geht darum,
was man liest. Also die richtigen Bücher zu
finden. Und genau aus diesem Grund habe
ich etwas ins Leben gerufen, wasich mir selbst schon lange
gewünscht habe, und zwar eine Liste der besten Bücher zum
Thema Unternehmertum in der Unternehmermacher Bibliothek

(01:39:34):
findest du nicht nur die Buchempfehlung des heutigen
Gastes, sondern alle Buchempfehlungen aller Gäste,
die jemals in diesem Podcast zu Besuch waren und das Allerbeste
daran ist, du kannst diese Listesogar nach der Anzahl der
Empfehlungen sortieren, so siehst du auf einen Blick,
welche Bücher von den erfolgreichsten der
erfolgreichen am häufigsten empfohlen wurden.
Also belässt du nichts dem Zufall, sondern kannst das

(01:39:55):
Wissen andere als Abkürzung für deinen eigenen Erfolg nutzen.
Klick also jetzt auf den Link inden Shownotes und finde heraus,
welche Bücher dich wirklich nachvorne bringen, wenn.
Du für unsere Zuhörer eine einzige Botschaft hinterlassen
dürftest. Welche wäre es?
Eine einzige Botschaft. Ich denke, wenn man Ziele hat,

(01:40:16):
dann glauben die zu verfolgen und nicht auf. 1000 andere
hören, sondern auf sein Gefühl und das, was man gern macht,
dann auch wirklich intensiv macht und verfolgt.
Und ja, wie gesagt dran glaubt und nicht aufgibt und das Macht
auf das Ma, dass man Lust hat. Welche Frage hättest du dir

(01:40:37):
gewünscht, dass ich sie dir nochstelle?
Frage. War nicht endlich Weltmeister?
Wird wann? Wirst du endlich Weltmeister?
Diese wird schwierig, aber ich auch nicht so sehr.
Geil, ich drück, ich drück ganz fest die Daumen.
Danke. Danke.
Ich hab eine Schlusstradition und zwar ist es immer so, dass
der vorherige Gast dem nächsten Gast eine Frage stellt, ohne zu

(01:40:58):
wissen wer es ist und die vorherige Gästin, die ich bei
mir hatte, ist Doris Majadier. Doris hat ein Buch geschrieben,
die Kraft der Atmung, total spannendes Thema werde ich auch
mal unten verlinken. Und sie hat dir die Frage
mitgebracht, kannst du dich an dem Moment erinnern, der dein
Schlüsselereignis war für die Entscheidung?

(01:41:19):
Ich gehe jetzt in die Selbstständigkeit oder für dich
voll in den Motorsport. Vorher schon ein bisschen über
das Thema geht es schwierig zu sagen, weil der Wille war
natürlich lang da, aber. Ist auch eine Sache, die
passiert nicht von heute auf morgen oder jetzt, sondern durch

(01:41:42):
gewisse Erfolge, durch durch Konstellationen, dass es machbar
wird, weil eben dort auch eben das Finanzielle so entscheidend
ist. Aber ich kann mich an die
Situation oder an die an die Zeit erinnern, wo es intensiv
wurde, ob es klappt oder nicht, und das war relativ spät im

(01:42:04):
Jahr. Nach der Saison eben 2019 2009
entschuldigung, weil ursprünglich wollten wir 2008
eben schon den Schritt in die Weltmeisterschaft machen.
Ging nicht finanziell, also nochmal 2009 gefahren und alles
gewonnen was ich fahren konnte, so in der Art, also auch in
Spanien gaststark gehabt und gewonnen habe.
Kurz angesprochen, dass die das Niveau dort ziemlich hoch war.

(01:42:27):
Aber bis zum Schluss war nicht sicher, ob wir es wieder
schaffen, den Sprung und dann aber darin war dann eher
irgendwann die Situation OK, es klappt.
Es wird aber war dann teilweise schon Winter und wirklich spät
und ich sag mal das ist dann so die Situation wo man dann OK ich
fahr weltmeisterschaft und auch da ist es noch lange nicht so,
dass du ans Geld verdienen denkst.
Also du willst erstmal dahin kommen und weil wie bei allen

(01:42:49):
das Geld verdienen kommt dann mit dem Erfolg, aber den Erfolg
muss man sich erstmal erarbeitenund und sich zeigen und.
Ja, ich denke, ein bisschen schwierig zu erklären in dem
Fall, aber das war so die Situation, ich würde sagen, Ende
2009 endlich wo man, wo man endlich die Telefonate oder ab
oder immer gewartet hat, ruft jetzt einer an, klappt es,
klappt es, klappt es Tag für Tagoder und so, so war die

(01:43:12):
Situation, dass ich eigentlich wirklich immer auf den Anruf
warte, ob es jetzt ja wir fahrennächstes Jahr WM und es klappt
so, es war eigentlich so die. Und diese Anrufe an.
Dann Ende des Jahres. Ja, ich kann nicht mehr genau
machen, aber ich weiß, es ist lange.
Nach der Saison war und wahrscheinlich irgendwann
Dezember oder so genau. Was ist deine Frage für den

(01:43:36):
nächsten Gast? Unbekannterweise?
Gar nicht vorbereitet, aber das.Ist das Ziel davon.
Meine Frage, was würdest du anders machen?
Hoffentlich hat er schon Erfahrung.
Was würdest du anders machen wenn du.
Die Chance hättest 6 516 Jahre zurückzugehen, bevor du den Weg

(01:43:58):
einschlägst. Nehme ich mit.
Bin schon sehr gespannt, was dieAntwort sein wird.
Darf ich dir dieselbe Frage stellen?
Ja, ich sage immer, wer weiß, obes besser wäre, aber ich 2000
auch der gleiche Zeitpunkt 2007 mein dieses erste Jahr dort in
der IDM 125. 2008 hatte ich die Chance, Jonas Folger zum

(01:44:27):
Beispiel, der war schon in Spanien, ist dort für Red Bull
Moto GP Akademie, da gab es damals also von der Moto GP ein
Art Junior Team, der ist da schon mit 12 rüber, war schon
sehr früh in in Spanien, hatte Erfolg, dann Schwierigkeiten und
ist durch die Kontakte was meineLeute waren und die ja

(01:44:47):
ursprünglich aus der WM waren und.
Dieser Kreis hat es wieder geschlossen und die haben
gebeten, für den Jonas Motorrad zu bauen, um in Deutschland zu
fahren, um wieder ein bisschen Vertrauen zu kriegen.
Also so waren wir wieder Teamkollege, Wir waren in der
Kindheit oder vorher schon sind wir schon zusammen Rennen
gefahren, aber da waren wir Teamkollegen und waren beide auf
123 unterwegs und da waren seineLeute aus Spanien, die für diese

(01:45:11):
Akademie verantwortlich waren dabei und haben das gesehen und
haben wir mich mich eingeladen dort nach Spanien zu kommen um
einen Test zu fahren. Ja, gemacht, getan und dann auch
durfte ich dann sogar rennen fahren und die Ende 2007 war es
sogar im ersten Jahr auf diesen Rennmaschinen Rennmaschinen habe
guten Eindruck hinterlassen und hätte für 2008 dort fest fahren

(01:45:36):
können, die sind damals auch Honda gewesen, ich war Honda,
meine meine Helfer waren ursprünglich Honda, wie ich
vorher erzählt habe, HRC, Honda,da war die Entscheidung und die
haben aber. Moto GP Akademie in Spanien ist
von Honda auf KTM gewechselt durch Red Bull.
Die Zusammenarbeit kennt man ja ja ich, wie alt war ich und ich

(01:46:02):
muss überlegen 1515 14 keine große Entscheidung die ich
treffen konnte durfte ich werde es gern gemacht, weil ja große
Spanien höher als Niveau. Besseres Motorrad, aber die
Leute um mich herum und Familie haben gesagt, bleib da, wir

(01:46:25):
fahren da noch mal, mach die Schule fertig, nebenbei und
solche Sachen und hab ich auch alles gemacht, hab m Zug oder
Realschulabschluss in dem Fall machen können, was sicher auch
nicht ganz unwichtig ist. Was natürlich auch immer ein
Thema war früher klar haben wir sogar nicht angesprochen, weil
es war ja nicht immer nur ich wär Profi, ich wär Profi sondern
auf der anderen Seite war immer Schule und schauen, dass ich

(01:46:46):
zumindest ganz, ganz viele Rennfahrer, ich sage 80% haben
keinen Schulabschluss, also nicht nicht mein Quali bei uns
jetzt in Deutschland, sondern die sagen, die nehmen aus der
Schule raus und gehen ins Ausland und fertig, ja, ich bin
halt diesen normalen weggegangen, bin deutsche
Meisterschaft gefahren, eben noch mal ein Jahr Schule
gemacht, Schule beendet, Abschluss, aber so war eben dann

(01:47:07):
dieser schwierige Weg, wie ich immer jetzt gesagt habe, in die
WM zu kommen, ich denke, hätte ich mich dafür entschlossen,
2008 in die nach Spanien zu gehen.
Für KTM und Repuls zu fahren, hätte viel erleichtern können,
weil ich sehe mich ja nicht deswegen schlechter zu fahren
damals, wie ich vorher gesagt habe, da ist man aus Spaß und
Talent und Gefahren und ohne große Gedanken und ist einfach

(01:47:30):
schnell gefahren und halt nicht und ich war schnell und da wäre
der Einstieg in die WM definitiveinfacher gewesen, hätte ich es
umsetzen können vorher klar weißman nie, aber gehe ich davon aus
und. Hat die richtigen Leute hinter
sich, weil die sagen dann, dadurch, dass die Organisation
Organisation von der Moto GP auswar, ihr nehmt den und dann

(01:47:55):
nehmen die den und die Kriegen gewisse Unterstützung Budget und
dann fahre ich aber auf einmal auf einem Motorrad wo
konkurrenzfähig ist und könnt die WM Karriere ganz anders
starten und das denke ich oder bin ich mir ziemlich sicher,
würde ich im Einein ändern und die Entscheidung wenn ich
irgendwie könnte in dem Alter das.
Die Entscheidung zum Gehen ja. Auf der anderen Seite so wie es

(01:48:18):
ist, ist auch gut. Habe einen guten weggegangen,
auch keinen keinen falschen Weg,aber ich denke sportlich hätte
der andere weg vielleicht viel erleichtern können und
vielleicht wäre ich auch ganz anders wo wohin gekommen lange
lange lange Antwort Entschuldigung, aber halt ja so
so, das ist schon so die Situation denke ich.

(01:48:41):
Ja. Marcel, Ich kann sagen, es hat
mir sehr, sehr viel Spaß gemacht.
Ich habe wirklich gemerkt, dass du sehr offen über die ganzen
Themen gesprochen hast. Ich glaube, da war wirklich viel
drin für unsere Zuhörer, also mir hat es auf jeden Fall viel
Spaß gemacht. Danke für deine Zeit, danke all
die Leute, die mehr über dich erfahren wollen, ich packe alles
in die Show Notes deine ganzen Links, da können die Leute dich

(01:49:02):
finden und danke noch mal für deine Zeit.
Danke, danke, danke fürs Zuhören.
Starte jede Woche mit frischer Motivation und wertvollen
Impulsen direkt in ein Postfach.Unser kostenloser Newsletter
Momentum Monday liefert dir jeden Montag komprimiert die
wichtigsten Learnings aus unserem Podcast.
Zusätzlich erwarten dich inspirierende Zitate unserer

(01:49:24):
Gäste, die unseren Alltag bereichern und das Beste, wenn
du Momentum Monday jetzt über den Link in den Shownotes
Abonnierst, schenke ich dir meinpersönliches Highlight PDF daran
findest du meine wichtigsten Learnings aus 14 Jahren
Unternehmertum übersichtlich zusammengefasst auf nur 2.
Bei Seiten klicke jetzt auf den Link in den Shownotes und
abonniere Momente Monday. Viel Spaß damit.

All Episodes

Motorrad-Rennfahrer: Mit 2 Jahren auf dem Bike – Marcel Schrötter

Episode Transcript

Popular Podcasts

New Heights with Jason & Travis Kelce

Dateline NBC

On Purpose with Jay Shetty

.css-15opob5{left:0;position:absolute;top:0.8rem;} All Episodes

.css-14f5ked{margin:0;word-break:break-word;display:-webkit-box;-webkit-box-orient:vertical;box-orient:vertical;-webkit-line-clamp:2;overflow:hidden;}Motorrad-Rennfahrer: Mit 2 Jahren auf dem Bike – Marcel Schrötter