Full Gas - Formula 1 e Motorsport
Full Gas è il podcast che unisce le ultime notizie di Formula 1 alla storia dei piloti, dei team e dei personaggi che hanno fatto battere il cuore degli appassionati fin dal 1950. Ogni settimana interviste a piloti, news e un racconto del passato della Formula 1. Rimani aggiornato su tutte le nostre news su https://www.fullgaspodcast.it
Episodes
McLaren squalificate e Verstappen si porta a soli 24 punti da Norris. Mondiale riaperto.Ferrari sempre più dispersa in mille dubbi, nonostante un ottimo Leclerc in gara.Ospite:Matteo Novembrini (Autosprint)
Siamo nella race week del Gp di Las Vegas. Quali saranno le forze in campo?Ospite: Stefano Reali (Telecronista sportivo)
A margine del GP del Brasile, che ha visto la Ferrari venir via con un doppio ritiro, i presidente John Elkann rilascia delle dichiarazioni che generano grandi polemiche.
Le analizziamo con Ivan Nesta (Telectonista Sky)
Oscar Piastri e Lando Norris si giocheranno il mondiale #f1 2025, con Verstappen alla finestra.
Il WEC approda in Barhain per la tappa finale.
Ne parliamo con Giorgio Sernagiotto. Pilota professionista
Norris vince in Messico con una prestazione cristallina. Leclerc secondo. Hamilton conferma una buona Ferrari. Gara magistrale di Bearman che chiude quarto. Mercedes in difficoltà.Ospiti: Davide Amaduzzi e Matteo Pittaccio
Leclerc a podio ad Austin. Vince Verstappen e riapre il mondiale. Ma la Ferrari resta una macchina imprevedibile.Ospite Gianluca D'Alessandro
Il GP di Singapore ancora una volta evidenzia tutti i limiti tecnici di una SF-25 mai all'altezza, mentre Vasseur continua a parlare di potenziale inespresso.Ospite: Mario Donnini (Autosprint).
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Mentre Hamilton decide di saltare i test Pirelli per rimanere al capezzale del suo cane in fin di vita, Verstappen dà una lezione a tutti su cosa significhi essere un pilota a 360 gradi.Ospite: Matteo Novembrini (Autosprint)
Ennesima debacle Ferrari, questa volta a Baku, ed ennesime dichiarazioni fantasiose nelle interviste dopo gara. Sarebbe opportuno forse parlare chiaro ai tifosi.Ospite: Franco Nugnes
La Ferrari festeggia un quarto e un sesto posto a Monza. Ma è davvero questo l'obiettivo della Rossa?Ospite: Roberto Cecere
La Ferrari viene via da Zandvoort con zero punti, tanti incidenti e tanti dubbi. Ritiro anche per Norris.Vince Piastri. Mondiale ipotecato?
A Budapest ennesima debacle Ferrari, ma stavolta in compagnia di Red Bull.Doppietta McLaren con rischio botto.Hamilton sembra in crisi irreversibile.Ne parliamo con Matteo Pittaccio e Gianluca D'Alessandro
in #f1 ormai non si corre più con la pioggia. Decisione giusta o eccesso di prudenza?Ospite: Mario Donnini
Il calendario di F1 del 2026 non prevede Imola a calendario. Full Gas intervista il sindaco di Imola, Marco Panieri, per scoprire quali sono i piani istituzionali per riportare questo storico circuito nel calendario di Formula 1
Hulkenberg conquista il primo podio in carriera. La Ferrari tenuta in piedi solo da Hamilton.Ospite dell apuntata: Alex Fiorio. Campione del Mondo di rally
E' bastato un fondo nuovo e un terzo e quarto posto a spegnere le polemiche su Vasseur?La Ferrari ha trovato la strada giusta?Ospite: Matteo Novembrini (Autosprint - The Race Italia)
Dopo il GP del Canada, il team principal Ferrari appare solo ed isolato. Solo i piloti sembrano sostenerlo.la sua avventura a Maranello è finita?
Il Canada sarà l'ennesima conferma del dominio McLaren?Chi sarà il principale pretendente al titolo tra Norris e Piastri?
Ne parliamo con Stefano Reali. Giornalista sportivo e speaker
Entrambe i titoli mondiali sembrano riguardare solo i due piloti McLaren, che prima poi verranno allo scontro. Mentre Verstappen viene penalizzato dopo l'ennesima follia e Hamilton non vede l'ora di tornare a casa.Leclerc conquist aun podio fortunato, ma utile.
In questo epidosio:
- Il “gioiello” non più adatto alla corona?Il Principato continua a regalare glamour, ma la corsa ha mostrato – ancora una volta – che 78 giri in parata, con appena due sorpassi in pista, non bastano più. Le monoposto 2025, larghe e sempre più veloci, soffocano fra i guard-rail, costringendo la FIA a formule creative (obbligo di due soste, zone DRS ridotte) che però non risolvono il problema dell’assenza di azion...
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