December 6, 2023 • 56 mins
#065 - ¿Alguna vez te has imaginado recorriendo las carreteras en motocicleta, sintiendo la brisa y viviendo la verdadera libertad? ¿O competir en un desafío de resistencia a través de los majestuosos Andes? ¡Bueno, tenemos a una invitada que ha hecho todo eso y más! Conoce a Gringa Orellana, una apasionada motociclista que compartirá su viaje en el mundo de las motocicletas, desde sus primeros paseos hasta convertirse en piloto profesional. Sus anécdotas, aventuras y sabiduría te llevarán a un viaje que no querrás dejar de escuchar.
Gringa no se detiene solo en compartir la emoción de conducir. Ella también aborda la importancia de la seguridad al conducir una motocicleta con consejos prácticos y experiencias personales que te harán reflexionar. Habla sobre cómo un accidente cambió su vida y cómo la perseverancia y la conciencia de la seguridad la llevaron a convertirse en una competidora en el desafío Andes Rider. Pero no todo es velocidad y adrenalina, también hablaremos sobre cómo su amor por las motos ha forjado relaciones, inspirado a otras mujeres y aportado una nueva dimensión a sus viajes.
Por último, nos adentramos en el lado personal de Gringa. Habla sobre su pasión por la fotografía y la cultura, sobre cómo la motocicleta se convirtió en un vehículo para explorar nuevas culturas y perspectivas. Escucha sobre sus experiencias de vida en diferentes países y cómo ha utilizado su influencia para alentar a más mujeres a unirse a este maravilloso mundo de las motos. Te prometemos que este episodio estará lleno de aventuras, lecciones valiosas y risas. ¡Así que ponte tu casco, sube a bordo y acompáñanos en este increíble viaje!
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MÚSICA compuesta y producida por Nicolas Jeudy y DARK FANTASY STUDIO, utilizada bajo licencia PREMIUM.
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Fran Sepu (00:05):
Hola, bienvenido al podcast audioviajes.
Soy el francepu, médico,motociclista, buzo, viajero,
pero sobre todo amante de laaventura.
Junto a juditoba, mi compañeroy coautor de este podcast,
seremos tus anfitriones duranteesta aventura.
Se contaremos historiasimpresionantes alrededor del
(00:30):
mundo, escucharás entrevistascon otros viajeros y todo esto
te ayudará para poder dar elprimer paso, que tanto deseas,
en este mundo de los viajes.
Puedes encontrar todos losepisodios, las transcripciones,
notas del espectáculo y muchomás entrando a voyageyamacom
(00:51):
slash podcast.
Bienvenidos, súmense a estaaventura.
No te olvides.
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Con esto tendrás accesoanticipado a nuestros episodios
y serás reconocido como mecenasen nuestra página web.
(01:12):
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Dejaremos el enlace en ladescripción de este episodio y,
por supuesto, agradecemos suparticipación.
Eso nos permitirá poder seguiradelante.
(01:34):
Hola, buenas noches, bienvenidostodos a un nuevo episodio.
Hoy vamos a tener un capítulomuy agradable.
Hoy vamos a estar conversandocon Gringa Orellana, quien nos
va a comentar un poquito más desus viajes, nos va a comentar de
su historia en la moto, nos vaa comentar mucho de lo que ella
está haciendo ahora, y tambiénde tips sobre ruedas, de algunos
(01:58):
detalles que es importante quesepan, de seguridad, de vialidad
, de conducción.
Ahí está bienvenida Gringa.
Buenas noches, ¿cómo estás?
Gringa Orellana (02:09):
Hola, ¿cómo estás?
Muy bien, muchísimas graciaspor la invitación y bueno, pues
aquí estamos para sacar todaslas cosas.
Genial como te comentaba en elvídeo.
Fran Sepu (02:21):
La verdad es que, bueno, seguramente ustedes van a
encontrar algunas similitudesen cómo, cuál es el tono de o la
entonación de Gringa y el mío,justamente porque ambos somos de
la misma ciudad o de ciudadescercanas.
Lo importante de esto es quehoy nos va a contar muchísimas
(02:42):
cosas, y eso es una maravilla.
Gringa, cuéntanos ¿cómo estásahora, ¿cómo está el clima por
allá?
Yo te saludo desde acá, desdeChile, desde la Serena.
Gringa Orellana (02:54):
Saludos.
Bueno, te cuento, yo sé porqueaquí hoy es jueves de moto, así
que la gente se está reuniendo.
El clima ¿cómo es cuenquita?
Ya sabes, medio frío, peroagradable.
Fran Sepu (03:05):
Bien, bien, bien, bien bueno, acá también es
bastante frío y es bastanteparecido a cuenca, con la
diferencia de que no llueve.
Finalmente, quería preguntartebueno, entremos en materia para
no quedarnos sin tiempo Claro,como empezaste en el
motociclismo?
Porque mira siempre en viajerosy rutas, en audioviajes?
(03:30):
lo que queremos es comentar ala gente y darle esos tips que a
veces, cuando uno empieza,tiene un poquito de miedo, tiene
un poquito de resello, y esascosas son interesantes siempre
contar la experiencia.
Has escuchado tú la famosafrase que dice de la experiencia
gena también se aprende.
Bueno, entonces cuéntanos,¿cómo empezaste?
Gringa Orellana (03:54):
Bueno de cuentas.
Sé porque yo en realidad estabaen una época de siempre me
gustó las motos, pero nuncamaneje.
Entonces estaba en una época enla que no me hallaba, no sabía
qué hacer, de que mi trabajo, yatodo.
Dije tengo que comprarme unamoto, no me importa.
Sin manejar, sin nada.
Exactamente es unos dos añossin manejar, sin nunca haber
(04:18):
tocado una moto.
La compré, le llevé, asíempujándola, llevé, y la tuve
guardada 15 días en la casa.
A los 15 días me atreví amanejar.
Por ahí me dieron algunos tipsy empecé a manejar.
Tuve las peores caídas de mivida a los de donde les, para mí
era lo peor, siempre me caía,pero ahí aprendí.
(04:39):
Aprendí me encantó tanto, estome decía sentir.
También empecé a conocer chicosen moto.
Es un mundo tan diferente.
Esto, la gente es tan amable,se convierte en una hermandad.
Empecé a disfrutar mucho esto meolvidaba de un día de estrés
para mí.
Salir en la moto el juevesdecía ya, al fin, o sea, me voy
(05:00):
a olvidar de todo, nos vamos areír, nos vamos a ir de ruta por
ahí.
Entonces se convirtió en unapasión en ese momento para mí, y
con el tiempo me fueronllamando, empecé a tener un
poquito, salía con varones, asíque tenía un nivel un poquito,
digamos rápido, y me empezó a irbien, las competencias me
(05:22):
empezaron a llamar, me empezó,me llamó una academia, o sea.
No es que yo compito, porque sítuve que aprender, me fui a una
academia donde me enseñaron.
Y bueno, pues, ahora, ahoraconfito y voy.
Ya de mi pasión, de mi hobby,ya lo hice también parte de mi
profesión.
Fran Sepu (05:40):
Extraordinario es que realmente, que valentía eso de
comprarte la moto, o sea cuántote gustaría o cuánto, cómo habrá
sido de potente el deseo?
te compraste la moto sin sabermanejar o sea, es que me parece,
me parece guau así, súperpotente, y creo que eso es súper
(06:00):
importante.
Finalmente, cuéntame entonceste compras la moto hace
aproximadamente cuántos años?
Gringa Orellana (06:08):
Dos años.
Tengo dos años manejando amor.
Fran Sepu (06:12):
Imagínate qué hermoso o sea impresionante caramba.
Y eso yo creo que esdefinitivamente un gran ejemplo
para aquellas personas que dicenno seguro habrás escuchado la
famosa frase mejor me compro unapistola, mejor me compro un
ataúd, que algo me va a pasar,etcétera.
En realidad, hay que andar concuidado, hay que cuidarse, hay
(06:35):
que manejar a la defensiva,sobre todo si vamos a manejar,
por supuesto, en la calle.
No es cierto.
Ahora vamos a hablar un poquito.
Ya iremos avanzando con tuexperiencia en las competencias,
pero antes de eso, finalmente,¿cómo sentiste tú al ser una
motociclista que empezaba?
¿Cómo sentiste tú el ambienteen la calle?
(06:58):
¿Encontraste que la calle eramuy agresiva?
¿Encontraste que los vehículosde cuatro ruedas, o buses,
etcétera, te respetaban?
no te respetaban?
tuviste algún problema alrespecto?
Gringa Orellana (07:10):
Bueno, sí, en realidad cuando yo salí en las
motos todavía hemos crecidobastante las mujeres en el mundo
biker, pero no es que teníamosmuchas mujeres.
Entonces empecemos por ahí, quesí, era raro ver llegar a una
chica, o cuando me paraba en elsemáforo y aceleraba más rápido
que el de lado, entonces por ahíya se veía eso.
(07:31):
Siempre vamos, yo pienso quesiempre vamos a tener irrespeto
de lado y lado.
A veces somos imprudentes losmotociclistas, a veces son
imprudentes los carros, pero túcuando estás en una moto ves
todo diferente.
Yo, cuando voy en el carro y veouna moto, yo me hago al lado, o
sea porque eres motociclista.
Entonces a veces yo digo no leculpo, no tiene idea lo que es
(07:51):
esto.
O nos vamos muriendo de frío ypasamos lloviendo por el lado
del carro y nos quedan viendocomo están locos, o sea sí,
estamos locos, sientes todo,disfrutas de la ciudad,
disfrutas de un paisaje,disfrutas del frío, del calor,
de la lluvia, del viento, o sea.
Es una sensación completamentediferente.
Creo que todos los que amamoslas motos lo sabemos, lo
(08:13):
sentimos y por eso se vuelve tanadictiva en nuestras vidas.
Fran Sepu (08:16):
Totalmente, es que uno vive el paisaje y uno se
vuelve parte del paisaje.
Y a raíz de esto, igual queríapreguntarte ¿cómo has visto?
Bueno, en Cuenca ha crecido enlos últimos años muchísimo el
movimiento motociclista.
Yo me vine hace siete años deCuenca aproximadamente y para
(08:37):
esas épocas está más o menos deincipiente, estaba un poquito
empezando.
Había muy pocos grupos.
Entre esos, uno que formamos conamigos que es justamente
herederos del pasado grupo demotonetas, pero hoy por hoy veo
que hay una gran cantidad degrupos, hay grupos justamente,
que incluso se formaron a raízde herederos del pasado, porque
(08:59):
obviamente cada quien vateniendo sus gustos y es súper
interesante que, por ejemplo,aprovecho de enviarles un saludo
a las descoteras de las Cuenca,que justo son un grupo de
chicas que todas con sus motoslo pasan muy bien, muy motivadas
, muy lindo.
Y entonces la pregunta quequería hacerte es ¿cómo has
(09:20):
vivido este crecimiento delmundo motociclista en la ciudad?
Y, a la vez, ¿cómo ves alfuturo de las chicas conduciendo
?
oye, sabes que es una preguntaque es una pregunta que no viene
desde el machismo, sino todo locontrario.
Es una pregunta que en la queuno espera que haya más, o sea
(09:42):
que se sientan bien, que seempoderen más completamente,
estoy de acuerdo, yo soy, no soyni machista ni feminista, o sea
, la igualdad ante todo para mí.
Gringa Orellana (09:52):
Yo pienso que, bueno, el motociclismo es con tu
primera pregunta ha crecidobastante.
Que vos ves en una esquina, yaves una moto, ya ves alguien,
empezaran por una moto pequeña,se les va haciendo su adicción y
van creciendo, y van creciendo.
Entonces el motociclismo, nocreo que solo aquí, sino en todo
el mundo, ahora es lo máximo.
(10:12):
Antes observábamos tal vez losviejos motociclistas como
disfrutan, como se van.
Ya disfrutaron lo que nosotrosestamos disfrutando y ellos
ahora solo salen, pasean, seencuentran, se pegan sus
cervezas y se encuentran contoda su familia biker, porque
eso nos convertimos y por eso lagente creo que se une más y
busca dónde está y todo.
Y en cuanto al motociclismofemenino, yo soy una mujer feliz
(10:36):
.
Cuando veo una mujer en moto,soy la mujer más orgullosa, más
feliz.
Tengo mi, mi lidero, ya, migrupo de chicas.
Igual le mando un saludo a lasescuteras.
Creo que ellas, ellas fueron,han sido un granito y un pillar
súper fundamental en la ciudadde cuenca, porque fueron las
primeras mujeres, con sus bejespastas divinas de ellos, como
(10:58):
siempre.
Pero justo yo el otro día decíaellos son un ejemplo de club
femenino, hacen cosas grandiosas, se reúnen, incentivan.
Entonces yo ahora lidero ungrupo de chicas.
También es fácil, ojo, que lasmujeres somos medio
complicaditas, nomás un poquito.
(11:18):
Yo a veces les molesta, misamigos, yo primero lidero los de
ustedes que las chicas somosmás detallistas.
Somos más entonces, por esemismo hecho de que somos más así
.
Pienso que cuando una mujermaneja moto es y ya, le en serio
, le gusta esto lo hace tan bienpor el hecho de todo eso de que
es detallista, de que a unaruta no sale con la llanta baja
(11:38):
o está pendiente de esto o estápendiente del otro, o por
curiosidad coge y dice mira, nosé qué me está pasando en mi
moto, pero la mujer es así.
Y cuando te enfocas en algo, yoel otro día hablaba con alguien
que es piloto también ydecíamos los, los hombres van a
la pista y van y son técnicos yy si es que el otro le pasó, le
(12:01):
dicen bien, ya, no, las mujeressomos más peleonas.
Entonces te meto la moto a, nome importa nada, es así.
Entonces esa mismacompetitividad hace que la mujer
diga no, pues si ella estámanejando esa moto, porque yo no
voy a poder?
y eso es lo que yo quiero, esoes lo que yo quiero proyectar.
Ya, no hay una mujer que estácompitiendo moto velocidad.
(12:22):
También puedo, voy a enseñar,voy a darle duro.
Las limitaciones vienen desdenosotros, me como mujer.
Yo apoyo al 100% almotociclismo femenino y soy fan
orgulloso de todas las mujeres.
Y si es que en una competenciaveo una mujer que me gana, yo
soy la mujer más feliz,abrazándole y dándole la mujer,
porque las mujeres somos muybuenas y podemos hacerte todo es
(12:46):
que es eso, es eso a ver.
Fran Sepu (12:48):
Bueno, no sé a los amigos que habrás visto en mi
perfil en audioviaje, siempreestoy tratando de entrevistar a
mujeres porque me interesa dar aconocer esto, o sea.
La mujer puede.
Hay grupos que se dedican unpoquito más a quizás dentro del
grupo hay muchas mujeres que noles gusta, pero les protegen un
(13:10):
poquito más, les enseñan unpoquito más.
La verdad es que esto es unacurva de crecimiento, o sea.
Hay un dicho que dicen losmotociclistas viejos, y es que
aquel que diga que lo sabe todoen las motos es no sabe nada,
porque todo el tiempo no estáaprendiendo.
Hay una técnica y como mejoraruno tiene mañas también.
Entonces siempre hay comomejorar y me encanta que también
(13:35):
estés en pro de darle este,este energía, este puncha a las
mujeres.
Me parece fantástico.
Quería preguntarte tambiénbueno, entonces, cómo se llama
la agrupación que lidera?
Gringa Orellana (13:51):
mis chicas.
Se llama en el radar que esperfecto, les enviamos un saludo
.
Fran Sepu (13:56):
Pues ahí que veo que están conectadas también.
Igual, después sería súperinteresante entrevistarles y
verles como como grupo también yencantados.
Vale la pena también nombrar,por ejemplo hay detalles, porque
hay veces que las chicas dicenlo he escuchado en grupos en los
(14:18):
que he estado, etcétera.
Incluso durante las entrevistasa veces preguntas como bueno,
gringa, cuéntame, y tú hacesmecánica, sabes hacer mecánica?
Gringa Orellana (14:30):
yo mecánica vasca, si, si, sí, me me doy por
ahí, por las competencias mismo.
Fran Sepu (14:36):
A veces hay que aprender perfecto entonces, en
el fondo hay gente muy purista aveces que dicen no es que
tienes que saber cambiar elneumático y en realidad en las
motos es poco lo que uno le metevan, o que si no llevas el
mecánico, etcétera, peroeventualmente, claro, hay cosas
que tienes que saber hacer, osea.
(14:56):
Eso sí es definitivamenteimportante.
Y por otro lado, entonces vanpasando estos dos años, estás
con tus amigas, estás con lasagrupaciones, y qué es lo que
pasa después?
cómo llega el momento en el queempiezas a competir.
Interesante, esto que cambio.
(15:16):
Una cosa es hacer turismo, unacosa es salir con tus amigos y
otra cosa es oye, me voy alanzar a las competencias,
porque ahí estamos hablando depalabras mayores.
Gringa Orellana (15:28):
Claro, no sé en qué momento empezó o cómo me
empezó a ir también, la verdad,yo le veía esto como una pasión
o sea.
Nunca pensé competir o sea, ninada de eso.
Cuando me llamaron y meinvitaron a una academia de
motociclismo, rider packs, meencantó.
Me me dieron técnicas, vosmanejas motos y dices sí manejar
(15:52):
, o sea, ya sé, cojo mi moto, yasé.
Y cuando te vas a este tipo decursos, ya hacerlo técnicamente,
te das cuenta que en realidadno sabías manejar moto, o sea,
solo sabías 3D, la andala, y yano sabías manejar moto, no
sabías.
Es tan interesante porque tedicen cómo evitar un accidente,
(16:13):
muchas veces, como cómo estarreparado.
Entonces ya se vuelve mástécnico.
Al volverse esto más técnico,yo dije bueno, me estás
sirviendo, y empecé a hacercosas un poco más técnicas que a
la final gana una persona loca.
Entonces empezamos a hacer eso yya por ahí me llamó una marca,
(16:33):
empecé a competir los andes yeste tipo de cosas con la marca,
pero siempre me iba alcartódromo entrenar, me
encantaba moto de velocidad,hasta que estoy ahora ser
representante de la marcaKawasaki y ellos, ellos me
dieron la oportunidad deconvertir de competir en el KTR
en el Kawasaki Racing Team yempezamos con la primera válida
(16:54):
nacional en Loja, que me fuesúper bien, gracias a Dios, nos
fue súper bien y ya todo empezóahí.
Me empezó a gustar a todos losandes.
El último andes no me fue tanbien, pero estoy feliz de
haberlo estado haciendo.
Fran Sepu (17:09):
Una pequeña pausa, es decir para los amigos que nos
escuchan fuera de Ecuador, paralos amigos que nos escuchan en
otros continentes incluso ¿quées el andes?
Porque a veces, por supuesto,comprendo que las personas de
Cuenca saben que es el andes,pero nuestros amigos que nos
escuchan directos no saben quées el andes, o quizás van
escuchado y no lo tienen claro.
¿qué es el andes?
(17:30):
¿Y por qué es importante?
Porque ahí van a entendernuestros amigos de por qué es
importante.
Gringa Orellana (17:36):
Claro, pero el andes, tenemos diferentes tipos
de andes.
El andes rider challenger, quees el que más lo organizan, es
como un tipo touring, donde quetú tienes, tienes opciones de
irte por una ruta solo o progsolo lastre, una ruta solo en
roc de 500 metros o la de milmetros que tiene ambas
(17:57):
combinados con puntos pc, o seallevas tu pasaporte y te dicen
tienes que llegar a tal lado.
Ahí, eeeh, sellas tu pasaportey ahí te vas al siguiente punto,
y así un día entero.
Entonces el que llega llega aser finisher.
Y todo Esto llama mucho laatención porque hay bastante
gente touring que no le gustairse a competir en motocross,
(18:17):
motovelocidad.
Pero este tipo de retos soninteresantes porque te llevan
por lugares de la ciudad delpaís, lugares súper lindos,
paisajes hermosos.
Entonces no solo haces el reto,sino disfrutas.
Y también tienen el epicroadbook, que es más o menos
como el rally, que es una hojitaque solo con signos y todo eso.
Entonces vos te vas dirigiendocon eso a las localidades que te
(18:41):
mandan.
Casi te dura un día entero estereto.
Fran Sepu (18:44):
Perfecto y tú has competido varias veces en él¿.
Cómo te ha ido A ver que vos yatienes un curriculum
importantísimo?
Dampas, no hablo usted aquí, no, no, vamos a dejar la humildad
de lado.
Tienes un tremendo curriculum,lo cual se felicita y, caramba,
tienes que seguir dándole porquese tiene que seguir creciendo.
El próximo año, cuando hagamosla segunda entrevista gringa,
(19:09):
ese curriculum tiene que habercrecido mucho más.
Entonces cuéntame, ¿cómo te haido en los under rider challenge
?
Gringa Orellana (19:21):
Me ha ido bien el under rider.
Más que una competencia en sureto, es bastante el aguantar,
el ser muy hábil en los caminos.
Hay que, por que te llevan porlugares que son difíciles de
acceso y bastante físicos aparte, me ha ido bien.
Me ha ido bien el primer, anteslo culminé el segundo y tercer,
(19:42):
grandes la unidad filo, únicamujer que se atrevió a hacerlo
porque no tuvimos más chicas enel Ecuador y lo cual, bueno,
esta vez ya tuvimos más y a míme encanta cuando hay más chicas
, pero en eso estuvimos sola.
Igual lo terminé, terminamoslos dos y bueno, este último.
Antes en realidad no lo pudeterminar porque tuvo mi
independiente durante durante eltranscurso del mismo, pero con
(20:06):
ganas de volver al siguiente.
Fran Sepu (20:08):
Bien, de hecho, en una de las entrevistas que hice
anteriormente, le hice a Judy deBorondo, de Colombia.
Ella se vieron andando en sumoto y bueno, y tuvo caídas,
tuvieron de todo.
Pueden escucharla ahí en audio,en audio de viajes, o acá en el
instagram, que es muyinteresante porque ahí te das
cuenta de la potencia, de lafuerza que tiene, el deseo que
(20:33):
tiene la mujer de competir y dehacerlo.
Que hoy, te soy sincero, a míme pasa la cuarta parte de lo
que le pasó a Judy, que veníadesde Colombia.
Que las fronteras, que le estote cae y encima competir los mil
kilómetros, wow, dije, o seawow Yo estuve en la competencia
y tuve y me encanta y era unalocura en serio, mis respetos y
(20:56):
saludos a la Judy.
Y súper chévere y entoncesfinalmente te verísimo y te
felicito mucho, cuéntame.
¿cómo pasas ya al team KabaSaki?
¿Cómo son los entrenamientos?
¿Cómo le cómo?
cómo sentiste esto?
¿Es un cambio realmente Claro,definitivamente aprender técnica
(21:17):
, frenado, aceleración, pititín,patatán, esto es normal, pero
me refiero al cambio de ser unmotociclista de calle, digamos,
como somos todos a yace, unamotociclista de pista.
Ponerte todo el traje gigante,este de astronauta.
¿cómo es el cambio?
Gringa Orellana (21:35):
Sabes que yo siempre quise estar en, o sea,
no es por nada, pero yo veía lascabuas a Kaba Saki y decía Dios
mío, que no, no, no, no tengoque tenerla algún día en mis
manos.
Y era como que fui creciendopoquito a poco, poco a poco, y
dice algún día tengo que estarahí, algún día tengo que estar
(21:56):
ahí.
Y me empezó a ir también conesto de los Andres, con el hecho
de liderar a las chicas, deapoyar aquí en bastantes actos
motociclistas que hay aquí enCuenca, y todo esto que ellos me
vieron, mis competencias y me,y hablamos, hablamos, llegamos a
un acuerdo.
Ahí ahora estoy, no solo soyparte de ellos, sino como
(22:21):
familia también trabajo en KabaSaki, estoy trabajando ahí con
ellos, compito con ellos, tengotodo el apoyo siempre de ellos.
Igual, en mi último accidenteellos estuvieron ahí, me
ayudaron en todo lo que pudierony y los y siempre están
apoyándome en todo.
Soy su chica, gher, pues soy laúnica mujer.
(22:42):
Entonces, de ahí ya pasó esto yy ellos me dan todo el auspicio
que yo necesito.
Con ellos estoy ahorita, estoyfeliz y ya, pues, ahí fuimos
creciendo un poquito, un poquitoy ahora estamos ya con una
marca.
Fran Sepu (23:01):
Maravilloso, maravilloso, gringa, me parece
fantástico también.
Soy Kawa Lobe, no de pista perobueno, con mi KLR que voy a
todas partes de Samoto ¡Germosano.
Estoy casado.
Gringa Orellana (23:13):
Sabes que esto quiero una moto doble.
Fran Sepu (23:15):
Propósito recién llegaron las nuevas, es
espectacular esa KLR Y esperfecto en relación costo
beneficio.
Samoto es perfecta.
No hay.
No hay mejor, no es la másrápida, no es la más lenta, pero
es la mejor y todos lo saben.
El que no quiere aceptarlo, losiento, ¡ah, no va a mentir.
Bueno, yo, yo amo, así que yotambién soy Kawa Lobe Y.
(23:38):
Y bueno, lo importante tambiénes que empezaste a competir en
loje, empezaste con Kawa Saki.
¿qué moto tienes ahora?
Gringa Orellana (23:48):
Estoy con una Ninja 400, es con la que empecé
a competir.
Fran Sepu (23:53):
Wow, es que eso se anda.
pues, ahí, ahí, ahí.
Gringa Orellana (23:56):
Sí, sabes que es una locura.
Yo tenía mi, mi otra moto, queigual era 400, pero cuando cogí
la Kawa Saki, es es una moto,para eso, es un.
Tengo una Ninja es una moto,para eso está hecho, para eso
compite, es rápida o sea.
Es una moto que a mí, para loque me gusta, estoy enamorada de
(24:17):
esto.
Fran Sepu (24:19):
Maravilloso, maravilloso.
La verdad es que ¡wow?
Me me encanta, y tu primeracarrera fue en loja.
Gringa Orellana (24:28):
Sí, carrera oficial.
Había hecho Drag Days, cosasasí en otros dados, pero carrera
ya oficial.
Un Interprovincial de aquí delEcuador fue ahí en lo, es ahí en
loja.
Es porque todavía nos falta lafinal, la tercera válida.
Pero bueno, vamos a ver cómoseguimos y a ver si podemos
competir, dependiendo cuando sea.
Fran Sepu (24:48):
Claro, claro, claro.
Y ¿cómo está compuesta lacompetencia?
Es decir, ¿cómo, cómo es lacategoría en relación hay
categoría, hombres, mujeres,cilindradas, etcétera, ¿cómo
están las categorías?
¿y cómo estás tú?
Gringa Orellana (25:01):
Sí, son son categorías son algunas
categorías van desde las Primede 125,.
Bueno, loja, es su cartódromo.
No, no es como la pista deJaguar Cocha, donde que entran
altas cilindradas aquí lo máximode cilindrada es 400 co y que
sea bicilín monocilíndrica.
Recién abrieron la categoríabicilíndrica porque la pista es
(25:23):
una pista súper técnica, más quenada es un cartódromo.
Tiene bastante curva cerrada,entonces es una pista técnica
que con una moto muy grande sete dificulta.
Entonces tenemos categoríasdesde Prime hasta 170, 200, 400,
y la categoría damas, que tecuento que que estamos teniendo
(25:44):
tanta gente ya en motovelocidad,que es es increíble, enquito,
hay bastante gente, ellos tienenel cartódromo, entonces es más
fácil entrenar y ya ya somosseis, ocho mujeres en en
competencia, que ya es bastante.
Fran Sepu (25:58):
Wow, qué hermoso, caramba, felicitaciones, qué
lindo.
Pero ya ahora vamos a hablar unpoquito de un tema a ver a
todos.
Nos pasa.
Todos decimos hay unmotociclista, hay dos tipos el
que ya se ha caído y el que elque cómo es?
el que ya se ha caído y el quese va a caer?
qué le pasó en su mano?
(26:18):
cuéntenos un poquito.
Gringa Orellana (26:20):
Se pudo en la última competencia del Andes.
Lamentablemente, el Andes esuna competencia que es en la
ciudad, a la hora del día, a lahora de la noche, cuando todo
está igual, transitando, normal,no sé cierra calles,
simplemente tienes que llegar alpunto de referente que te dan.
Entonces ese día estábamos enel reto y, lamentablemente, ya
(26:43):
después de haber cruzado 3 PCs,que son 6, o sea ya en la mitad
del camino por baute no sé si teubicas por ahí y yo cogí y
lamentablemente pasaron unasmotos y va a pasar yo y el carro
automáticamente giró y meaccidenté dándome contra el
contra la camioneta.
Entonces fue un accidentebastante fuerte, pero oye, hecha
(27:07):
de hacha y machete Aquí estoy,mi único afectado fue mi mano,
pero en realidad, para el tipode accidente que fue estoy súper
bien.
Fran Sepu (27:16):
Garam apucha.
Qué pena.
Qué pena porque sin duda fuefuerte y doloroso y todo.
¿y qué te pasó en la mano?
Ahí, parece que estamosjustamente como un poquito de
tema conexión A ver.
Esto es importante desde elpunto de vista de que uno en la
moto tiene que tener muchocuidado, sobre todo en relación
(27:39):
con lo que pasa alrededor.
Es decir, muchas veces no esnuestra culpa, muchas veces
depende más bien de losconductores que hay en la calle,
muchas veces depende de otraspersonas, no depende solo de
nosotros.
Por lo tanto es súperimportante tener extra cuidado.
Vamos a esperar unos segundosque Gringa se vuelva a conectar
(28:02):
y mientras tanto vale la penasiempre conversar esto.
La evolución que ha tenido ellacomo motociclista es una
evolución hermosa, es una curvade crecimiento totalmente
ascendente y eso se agradece yse felicita porque a la vez es
un gran ejemplo para las futurasdadas motociclistas.
(28:26):
Es decir, qué hermoso ver queestá al pendiente, qué hermoso
ver que sigue motivada, quesigue haciendo las competencias.
Ahora, desgraciadamente, tuvosu accidente, pero es algo que
es netamente transitorio.
No se recupera y sigue, ¿nocierto?
Gringa Orellana (28:47):
Bueno, sí en sí , sepu, yo pienso que todas las
personas que estamos en motosabemos que en algún momento
estamos expuestos a tener unaccidente.
Pero o sea yo siempre supe,dije algún momento de ley, pero
nunca estás preparado para quete facas, o sea nunca estás
listo para que esto suceda.
En realidad me ha costado muchoel estar fuera de las motos.
(29:10):
No sé cuánto tiempo más me tocóestar un poco fuera de las
motos.
Y como se vuelve tanto tu vidaes sí, sí, duele bastante ver la
tu motito ahí, porque llega aser parte de vos, verle a tu
moto.
Ni siquiera le he querido y yaveis.
O sea te digo a mí, me llevaronal hospital y no he querido ni
ir ni a ver a la moto, porquetodos los motociclistas saben lo
(29:34):
primero que hace es la moto, lamoto, la moto.
Yo, yo tan la mano pero queríaver cómo estaba mi moto.
Entonces tienes tanto ahí, ya,con lo que haces, que sí, fue
duro, pero pasan los días, nosvamos a recuperar y vamos a
regresar más fuertes que nunca.
Fran Sepu (29:51):
Exactamente así tiene que ser y justamente eso
hablábamos de la curvaascendente maravillosa que has
tenido.
Entonces todo es de experienciay eso quisiera también, de eso
quiero que hablemos, que lescomentemos a los amigos
motociclistas ¿cómo poder evitaresto, ¿Cómo poder mejorar en
cuanto a los accidentes, ¿Cómopoder ser más precavidos o
(30:12):
mejorar la técnica?
Dados algunos tips, O sea, porejemplo, ¿qué cosas debería
hacer todo motociclista?
Dame unas cinco cosas quedebería hacer todo motociclista.
Gringa Orellana (30:23):
A ver.
todo motociclista debería tenerun casco bueno y certificado
súper bueno.
Protecciones siempre la moto enbuen estado, mucha mente,
porque esto no es de irsealocados.
El mejor motociclista es el queestá consciente de todo durante
(30:44):
todo el tiempo que estámanejando y requiere mucho de
inteligencia y mente.
Y nunca llevás, es por laderecha, por favor, siempre por
la izquierda, siempre por laizquierda.
Es algo que, porque ya lamecánica y todo eso sabemos o
sea, creo que es ya ley quetenemos que tenerle bien a la
moto para irnos a un viaje, perote hablo de las imprudencias
(31:07):
que más ha visto con mis chicasy hace más dale.
No revases por la derecha, porfavor.
Pero es que había espacios.
No hay, hay puntos ciegos, haytodo.
Entonces, el limitar, el saber,tu limitación, yo siempre le
dirá al motociclista en la callees para que disfrutes del
(31:30):
paisaje, para que disfrutes delclima, no para que cosas y de
mostrar que eres mejor quealguien en el circuito, ahí anda
y compite y demuestra, pero lacalle disfruta.
Entonces no queremos máspilotos bikers que tienen
accidentes, no queremos másmuertes.
Juro que yo, cuando veo eso, meme se me hace el corazón un
(31:51):
nudito.
Entonces vamos a conscientizar.
Para mí esas son las cincocosas.
Muchamente el casco acces.
Oye, a veces nos descatimamos ycompramos un casco de 100
dólares menos Y no nos damoscuenta que el de 100 dólares más
nos salva completamente la viday es algo en lo que no
deberíamos, no deberíamosahorrar.
Fran Sepu (32:13):
Claro, claro Es importante.
El equipamiento es fundamentalpara el motociclista y a mí me
suele pasar como hago viaje, megusta mucho hacer mototurismo.
Me pasa que tengo que ponermetoda la armadura Y cuando llegue
el momento tienes puestos 3, 4kilos de peso encima y claro, en
la noche te bajas de la moto ylo único que quieres es
(32:34):
desprenderse de todo esto, peroa la vez eso es lo que te
mantiene con cierto grado deseguridad en caso de un
accidente Gringa.
Igual.
Cuéntanos unas cinco cosas queno deberían hacer los
motociclistas.
Ya, nos comentaste no rebasarpor la derecha.
Es una que me parece fantástica, porque el automobilista, el
(32:54):
conductor de vehículos enlatados, como se dice acá en Chile, en
general no está pendiente de laderecha, siempre de la izquierda
, y eso es algo muy importante.
¿qué otra cosa recomendaría?
O sea, no hacer las cosas parano hacer.
Gringa Orellana (33:12):
No hacer, sí, ya te mezclé antes todo, creo A
ver.
bueno, eso de no revisar por laderecha es super importante.
Respecto a las deyes detránsito, por completo, o sea,
no, porque está bien noche y elsemáforo está en rojo y no hay
nada, voy a cruzarme a todavelocidad.
Respetar Con todo lo que temanda la ley de tránsito, el
(33:37):
hecho de hacer direccionales, derespetar.
Hay muchas veces que no tienessolo la culpa del carro, sino
también nosotros somosimprudentes.
Como tenemos una motito por ahí, nos pasamos por todo lado.
Entonces, estar un poco máspendiente de esos, además no te
diría que no puede hacer unmotociclista, no se piquen.
(33:57):
Si es que ya les gana una mujer, no importa Por picarse después
de estar ahí en problemas, deahí que se les fue saliendo la
moto, que se les salió ellechivo, no picarse, esto es
únicamente un hobby que todosvivimos Y si hay alguien que lo
hace mejor, pues va a can Y no,por favor, no tomar mientras
(34:21):
conduces, ni hacer nada de estascosas, fumar nada, porque yo
pienso que la moto es algo quetenemos.
Si por ende ya es peligroso quenos dicen todos estar en
nuestros cinco sentidos, tenemosque hacerlo siempre, así que no
veas cuando conduzcas.
Fran Sepu (34:39):
Wow, súper Es que son buenas recomendaciones Y este
estoso, porque yo creo que lohemos escuchado tantas veces,
pero tantas veces que ya es comoque pasa y en realidad no
caemos en cuenta.
Yo creo que a todos nos hapasado que nos hemos tomado una
cerveza cuando hemos ido en lamoto a comer, no sé en yunguilla
o en algún lugar caliente, tetomas una cerveza.
(35:00):
No, no hay que hacerlo y punto,pero es algo que tenemos que
aprender.
Hay que ir haciendo culturamotociclística responsable.
Gringo, con respecto a latécnica de manejo, a ver, dame
unos tips técnicos.
Vos a ver como toda una pilotopro que puedes recomendar no sé
frenado, aceleración, cosa asíun poquito ya más más pro, para
(35:23):
que la gente igual lo tengapendiente.
Gringa Orellana (35:28):
Bueno, técnicamente, creo que todos,
todos motociclistas tienen quesaber cómo tu ciclista conoce.
Y si no conoce, a ver igual,porque es super importante el
contra manillar.
El contra manillar te ayudahasta para un accidente.
Si tú sabes manejar el contra,el contra manillar
inteligentemente y sabesexactamente, te sirve para un
(35:48):
accidente, te sirve para evitarun obstáculo, hasta los pechitos
que se nos cruzan por ahí.
Entonces el contra manillar essuper importante como técnica.
También, como técnica piensoque es super importante no
frenar mucho con el de atrás,porque el de atrás te hace
(36:09):
tracción.
Entonces ir también con el deadelante, más para los que les
gusta un poquito demotovelocidad y anda rápido,
porque vuelta en el off-road esotra cosa.
Así es, es muy diferente.
Yo quería hacer off-roadgirando, así como en
motovelocidad, y casi me matan,es para el lado acoventario.
Oye, este mundo delmotociclismo es tienes un millón
de cosas.
(36:30):
Qué más te puedo dar comotécnica?
tomar una curva abierta ocerrado, hacer que la curva se
haga lo mínimo, que la curva sehaga una jequita, trasar la
curva para que ésta se haga unaejecta, eso te va a ayudar mucho
en las curvas que a veces porahí se nos va saliendo o nos
(36:51):
llovamos mucho, y ahí es cuandoestamos haciendo mal.
¿qué más te puedo decir Muchocuidado con la lluvia, no nos
confiemos En la lluvia.
También, tenés que tenertécnica para manejar y conocer
tus limitaciones, siempre parapoder picar, para poder frenar,
para poder todo, y laslimitaciones de tu moto.
(37:12):
¿qué más te puedo dar?
tu moto.
Fran Sepu (37:15):
Eso es algo súper, súper válido, porque cuando uno
excede los límites es dondepueden llegar los accidentes, al
menos cuando no estás en unapista.
En una pista, próévate almáximo, porque la pista está
hecha para que no te mates.
Exacto, pero si estás en lacarretera encima en Ecuador, que
nuestra geografía es muyaccidentada, de repente
(37:37):
cometiste un error, te fuisteahí al barranco, dos kilómetros
para abajo o sea.
es súper complicado, gringa.
Gringa Orellana (37:45):
Una última, un último La visión.
Me olvidaba de la visión.
Como me dice mi entrenador, elvolo, el santito, todos los
labisión Donde vos ves, te llevala moto.
Así que, cuidado con ver elhueco que ahí te vas, cuidado
con ver el barranco que ahí tevas.
Entonces la visión, eso sísúper importante.
Fran Sepu (38:05):
Perfecto, perfecto.
Gringa Orellana (38:07):
Gringa, ¿cómo se llama tu?
Fran Sepu (38:08):
moto.
Gringa Orellana (38:09):
Mi moto se llama la reina del asfalto.
Fran Sepu (38:14):
Muy bien, muy bien, entonces eres de las que ponen
nombre a sus motos.
Muy bien, normal, normal, asítiene que ser.
La mía se llama la guerta.
No creo que este vikingo ObvioNada más Gringa.
Pero otro lado, queríapreguntarte también ¿qué se
viene para ti, es decir ¿cuántotiempo tienes de recuperación
(38:36):
para tu mano?
Gringa Orellana (38:38):
Por ahora tengo un mes de permiso de estar
tranquila.
recién me quitaron los puntosDe aquí.
tengo que hacer casi un mes ymedio más de fisioterapia Y
luego de eso vamos a ver comoestoy claro que no voy a poder
competir inmediatamente porque,como fueron, mis dedos nos
(38:59):
fracurados y es lo que másocupamos por el de mano derecha.
Entonces tengo que ir suave alcomienzo.
Unos tres meses estimo yo quede.
Fran Sepu (39:09):
Muestra más a ver cómo le tienes a ver este en
Yesaam.
Gringa Orellana (39:12):
No, nunca me en Yesaam porque fue cirugía.
Ya, entonces no, no, no mepudieron intentar.
Fran Sepu (39:20):
Bueno, pronto a recuperación, deseaste putra
todos los éxitos, porque vaspara arriba y tienes que seguir
dándole con todo.
Uy.
Y otra cosa te voy a preguntarel traje este que usas yo, como
te darás cuenta, en motos develocidad, no sé bueno, no sé
mucho de nada, sé un poquitotodo.
Pero el traje este que usas tú,háblanos un poquito de este
(39:42):
traje, porque los trajes deestos largos que usan, que son
para la motopicera propiamente,no cierto, es un traje
totalmente diferente a lo queestamos habituados cierto,
pantalón, rodilleras, chaquetacon toda la armadura.
¿cómo es este traje?
¿Qué beneficios tiene?
Gringa Orellana (39:58):
usarlo.
Sabes que yo, cuando lo hicí enMedellín, me dijeron que el
mono traje.
Dije ¿por qué tengo quecompetir con esto?
No me podía ni moverse.
Pareció un robot y entendía atodos mis amigos que andaban así
y decía Dios mío, ¿por qué?
Entonces te voy a averiguar yotambién.
¿por qué el ese traje?
Entonces, primero que es untraje anti-hashche.
(40:19):
En motos de velocidad tienesdos tipos de caídas el que es de
hashche y el flipable, que tebota.
Entonces este traje es hechopara eso, para hashche de
cualquier forma.
Porque es como es un mono trajeentero, o el de flipable.
(40:41):
Porque tienes protecciones enla espalda, en los brazos, en
las piernas, rodillas, y tambiéntienes tus hermosos sliders,
que es para que ya toquesrodilla al piso y lo hagas
perfecto.
Fran Sepu (40:55):
Entonces, este es la idea, es verdadero, ese es el
verdadero rodilla al piso, ¿no,claro, ese es el rodilla al piso
.
Gringa Orellana (41:00):
Gracias, Claro.
Y este slider, que es hechopara que vaya y pueda tenga esta
maniobra de ir ahí contigo y nose queden y se estan en ningún
obstáculo que tenga ahí,Entonces es un mono traje.
Los venoceros son básicos, ¿no?
Ya, si te vas a motos que peen,ellos tienen con airbags,
(41:20):
tienen con un hidratador, porquees por lo que tú estás bastante
a velocidad.
Entonces, pero más es para eso,para el está como que diseñado
para los tipos de caídas quenosotros tenemos en una
competencia, ¿sí?
Fran Sepu (41:37):
Perfecto, perfecto.
Y me imagino que después se teacopla y ya queda como.
Gringa Orellana (41:43):
Ya no saben los primeros días De ahí no puedes
ni extender la rodilla, pero deahí si te va acoplando al cuerpo
y ya puedes.
Fran Sepu (41:53):
Buenísimo, buenísimo Gringa.
entonces, bueno, ahora te tocarecuperación.
tienes la esoterapia, recuperarmovilidad, demás, y luego de
eso, ¿cómo se vienen las fechas?
más o menos?
tienes pensado o vas a tomartetu tiempo y ir despacio?
Gringa Orellana (42:09):
Yo ya, pues mí ya de los tres meses me fuera
competir, pero no me van a dejar.
No me van a dejar, entoncestengo que ver cómo estoy, más
que nada, porque en realidad miidea es seguir en esto Si no me
cuido, igual no voy a poder.
Tal vez por ahí me atreva acoger pronto y termine pasándome
(42:30):
algo peor.
Entonces sí, quiero recuperarmebastante bien Y por ahí, tal
vez en una de las primerascompetencias, si estoy bien y si
se hacen el tiempo que estoybien, sería ya la final de mota
velocidad en loja En marzotenemos nuevamente el epic
roadbook Y tenemos elInterprovincial en Quito, en la
(42:51):
mitad del mundo también.
Entonces vamos viendo ahí Y sies que no logro competirme de
matar entrenando todos paracompetir las siguientes.
Fran Sepu (42:59):
Qué bueno, qué bueno, qué bueno, uy, qué chévere.
Ahora cuéntame, tú, la reinadel asfalto, ¿le usas solo para
competencias o también en tu díaa día?
Perdón, perdón, no te escuchébien.
¿a la reina del asfalto, ¿leusas solo en la competencia,
solo para pista, o le usas en eldía a día también?
Gringa Orellana (43:18):
No es mi día a día.
Ya, me acompañe al trabajo, mevoy a los paseos con mis amigos
los jueves, los fines de semana.
Ya, cuando por ahí tengo un app, yo ahí sí, ya le traiciono, le
dejo ahí, me llevo una vez ydigo ojalá ella me den la KLL
Muy bien, muy bien claro.
Fran Sepu (43:36):
Ahí, amigos de Kawasaki, atenti, ya me hice el
app.
Oye la otra.
Que bueno, la Versys 300.
Tengo un amigo que la Versys300, me encanta porque es una
moto super tiquita, superleiriana y muy versátil.
Me encantó una posición demanejo maravilloso.
Gringa Orellana (43:57):
Oye, es una moto completamente es igual.
A mí me encanta, es fascinante,es una moto doble propósito,
tiene los daros en rayos y entraen cualquier lugar y es súper
así.
Con eso también hacen losdantes en el hombro y les va
súper bien con eso y con la KLL.
Fran Sepu (44:15):
Sí, sí, sí.
Y cuántos años tienes?
perdón, cuántos años tienes?
Gringa Orellana (44:21):
33.
Fran Sepu (44:23):
¿Y cuál es tu sueño en la vida?
en las motos?
Gringa Orellana (44:26):
En las motos.
Hay ser una leyenda, ser unaviejita, así que está en su
hatch tal vez, ya, o en suvulcan, en su vulcan no, ya, no,
traicionemos a la marca,obviamente.
Solo paseando en mi vulcan, ahí,solo paseando, yéndome a verles
al resto de chicos y tomartetal vez una cervecita por ahí, y
(44:48):
regresas a la casa feliz y quelas chicas me vean y digan vea,
está la gringa, yo sabía manejarsúper bien moto y ahora
nosotros también competimos ytambién lo hacemos y ver crecer
el mundo motociclismo, elfemenino, mucho más.
Yo sé que cuando yo ya estén enuna edad grande, voy a ver mil
millones de chicas, tal vez conclub mucho más grandes que los
varones, haciendo eso.
Fran Sepu (45:10):
Sí, yo creo que yo creo que es el futuro.
Me da la impresión de que lasdamas se están motivando cada
vez más y creo que eso es súperbueno porque también durante
algunas entrevistas que les hehecho, el motociclista es
sumamente solidario.
Pero la mujer motociclistatiene, no sé de alguna manera,
(45:33):
ese espíritu materno que nos hapasado que, por ejemplo, en ruta
alguien se daña y en general lamujer motociclista pensó en que
la cadena del otro puede.
A ver qué sé yo, yo tengocadena 520 y entonces ella tenía
repuestos para la 525 y para lamás chiquita y todo entonces se
(45:53):
solucionó.
No llevaba solo de lo de ella,como habitualmente suele pasar.
Entonces es hermoso.
Eso son cosas que uno tiene queaprender, porque si bien, el
motociclismo es sumamentesolidario.
Esto es algo que valetotalmente la pena.
Gringa, ¿y qué otro sueño tiene?
Gringa Orellana (46:14):
Bueno, en realidad, ya, ¿qué te diré a
tiempo cercano?
Tal vez seguir convirtiendo,tal vez que me vaya bastante
bien, tener la posibilidad dedar lo mejor, de representar
fuera del país y bueno, tal vezpor ahí, tener un millón de
(46:35):
chicas conmigo.
Tengo un club de 13 personas,pero las solo 3 tenían motos y
las 3 tenían motonetas.
Y ahora todas tienen motonetasy solo 3 tienen motos y solo 3
motonetas.
Entonces verles que ya seaniman algo más tal vez.
Seguir liderando esto, seguirincentivando, seguir siendo
(46:57):
alguien que puede darlesconsejos, que puede apoyarles,
que puede ser la prueba de queesto sí se puede y que estamos
en un mundo de hombres, dondeque las mujeres también podemos,
pero claro que sí Gringa.
Fran Sepu (47:13):
otra cosa quiero preguntarte ¿quién es tu ídola o
ídolo, o figura que te llamamucho la atención, que te
encanta?
Gringa Orellana (47:25):
Sí, sí, para.
Le adoro, ana Callasco.
Ella compite también en motovelocidad, en SVK, y compite
para Kawasaki.
Compite como una Ninja 400,entonces ella fue como que mi
ejemplo a seguir está en mimismo equipo.
Le admiro demasiado a ella comomujer.
(47:46):
Ella es el top mío.
Fran Sepu (47:49):
Qué genial, qué genial.
Oye, y eventualmente tegustaría hacer viajes en moto.
Gringa Orellana (47:57):
Sí, sabes que sí, sí, me gusta y me llama
bastante la atención también elhecho de hacer viajes en moto.
Me gusta mucho viajar en moto.
Lo he hecho aquí en Ecuador,hemos viajado.
Entonces, sí, sí, me gustaPerfecto.
Fran Sepu (48:11):
y ya, para terminar el empleo del tiempo Gringa,
¿qué recomendarías a losmotociclistas, que deben saber
hacerles, a sus motos, hacerlesa su moto.
Sí, como convengamos que notienes que saber reparar el
motor pero algo tienes que saber, ¿no, cierto?
¿Qué recomendarías?
Gringa Orellana (48:29):
Bueno, yo creo que la mecánica básica no saber
templar una cadenita, por ahísaber qué, cuál es lo que tienes
que poner en la llantadelantera o en la llanta
posterior, según el tipo de motoque tengas y el camino al que
vas, porque tiene que serdiferente cuando vas a un
asfalto que cuando vas al obro,al astre, entonces, saber un
(48:55):
poquito de esas cosas, averiguarun poquito el cuando se te
suelta, lembra que cosas quesiempre te pasan por ahí el
aprender a frenar si es que tefalta uno cositas que siempre te
van a pasar en el camino.
¿no Cambiar la llanta?
básico, eso, eso les podríarecomendar porque son cosas que
(49:19):
nos pasan.
Fran Sepu (49:21):
Claro, templar la cadena, sí o sí, no cierto, cada
cierto kilómetro hay que, cadacierto kilómetro hay que hacerlo
, es, es, es inevitable.
Oye, guiringa, claro,justamente, engrasar la cadena,
hacer este tipo de cosas,fundamental.
Otra cosa te iba a decir ¿cómohas sentido el apoyo de las
empresas?
Está bien claro, kawasaki,tawspicia.
(49:43):
Pero ¿cómo es el apoyo de lasempresas?
¿Has tenido apoyo?
¿Cómo vas con este tema?
Es muy habitual que elmotociclista no necesariamente
en general, el deportista tieneproblemas con esto.
En general, al deportista lecuesta conseguir auspicios de
sponsors.
¿so cómo estás tú con respectoa?
Gringa Orellana (50:04):
esto.
En este caso se voy a hacer unpoco feminista.
Yo pienso que el hecho de sermujer me abrió mucho las fuertes
, pero no porque ay qué bestia,sino porque es como que estaban
acostumbrados a ver un hombre enmoto y obviamente a las a las
marcas, a las empresas, ver unamujer en moto les llamó bastante
(50:28):
la atención.
Al comienzo no hubo mucho, alcomienzo era como que, pero
cuando se iban dando cuenta deque sí resultaba, tuvimos
bastante apoyo.
Y te digo tuvimos porque ahorayo estoy en Kawasaki, pero he
visto amigas mías que ya estánen Yamaha, otra que ya está en
(50:48):
Ocha Marca.
Entonces se van dando cuentaque la mujer a ver.
Te pongo un ejemplo que habléalguna vez con alguien que me
dejó muy, muy feliz y me dijo amí me gusta irme a un evento de
motos y antes que ver una modelosúper guapa y todo, me gustaría
(51:09):
ver una motociclista femeninallegando en su moto y vestida
todo de mote, con susprotecciones, y me llamaría
mucho más la atención.
Era alguien que empezaba atrabajar conmigo.
Entonces me dijo, y me parecióque tenía toda la razón entonces
es completamente eso.
Entonces las marcas empezaron aver también eso es más bonito
(51:34):
que llegue una chica manejandotu marca, tu moto, a tener una
modelo, tal vez de ahí que sonsúper guapas y todo.
Pero el motociclista ve unamujer y dice wow totalmente,
totalmente.
Fran Sepu (51:47):
Lo que pasa también es esta sensación.
Es cierto, compartir viajes conlas damas es súper agradable,
es muy lindo y, en general, yocreo que todos los grupos están
al teniente, como decíamos antes, de protegerles, de cuidarles,
de llevarles, aunque se enojen,porque hay muchas que se enojan
y dicen y ya déjame así, peroestás bien claro.
(52:11):
Entonces, bien, cuéntame¿quiénes son tus auspiciantes?
Igual podemos mandarles unsaludo.
Gringa Orellana (52:17):
Bueno, yo ahorita, en realidad estoy con
Kawasaki, de ahí por ahí tengo aveces que me auspician, por ahí
tengo otras marcas, como Mozartque a veces me está auspiciando
, y ya, kawasaki es el que me haapoyado en todo este momento,
(52:40):
es mi marca oficial.
Fran Sepu (52:43):
Buenísimo, buenísimo, caramba gringa.
Bueno, un saludo a la gente deKawasaki.
Vos misma eres de la gente deKawasaki, así que espectacular.
Oye, me ha encantado, me haencantado conversar contigo.
Qué lindo conocerte.
Hace casi un año que habíamosconversado la primera vez para
hacerte la entrevista.
(53:04):
Me encanta tus sencilletes, tubuena onda, tus ganas de mostrar
y de compartir con los amigosmotociclistas todo este
conocimiento.
Me parece muy agradable, meparece que es extraordinario lo
que estás haciendo.
Me quiero desear todos loséxitos, toda la fuerza, todas
(53:27):
las ganas para seguir adelanteahí.
Lo importante de esto es quesigas motivada, lo importante de
esto es que sigas adelante yvale totalmente la pena que
sigas con tus competencias, aver qué retos nos tocan ahora.
(53:47):
Nos toca, qué retos nos toca.
Ahora nos toca recuperar lamano, nos toca hacer
quinesioterapia y nos tocaseguir avanzando ahí.
Ya vamos a ver qué se conecteproyctivamente gringa.
Así que es de eso.
Ya lo saben, amigos, puedenseguirnos en nuestro podcast
(54:10):
audio viajes, pueden encontrarloen Spotify, pueden encontrarlo
en Apple Podcast y otros lugares, obviamente acá en mi canal
también, y les recomiendo miotro canal de entrevistas y de
radio que se llamaviajerosderutastv, que lo pueden
encontrar en YouTube y, bueno,y los sábados a través de las
(54:37):
plataformas de mirradiols.
Pues nada, nada más queenviarles un saludo grande.
Cuídense mucho que tengan unafeliz semana, una feliz navidad
y estén súper, súper bien, y nosvemos próximamente en un futuro
capítulo hecho.
(54:58):
Esta fue la entrevista congringa orellana desde
cuenquecuador.
Les envío un abrazo grande ynos vemos la próxima con alguna
de otra entretenida entrevista.
Abrazo grande, chao chao.
Gracias por habernos acompañadoen esta aventura.
(55:24):
Esto es todo por hoy.
Esperamos que lo hayasdisfrutado tanto como nosotros.
Recuerda, puedes ver máshistorias, entrevistas y
contenido entrando en la páginavoyayamacom.
No olvides hacer clic,suscribirte y visitar nuestro
blog.
Hasta el próximo episodio teesperamos con muchas más
(55:45):
aventuras, viajes y anécdotas.
Hola, bienvenido al podcast audioviajes.
Soy el francepu, médico,motociclista, buzo, viajero,
pero sobre todo amante de laaventura.
Junto a juditoba, mi compañeroy coautor de este podcast,
seremos tus anfitriones duranteesta aventura.
Se contaremos historiasimpresionantes alrededor del
(00:30):
mundo, escucharás entrevistascon otros viajeros y todo esto
te ayudará para poder dar elprimer paso, que tanto deseas,
en este mundo de los viajes.
Puedes encontrar todos losepisodios, las transcripciones,
notas del espectáculo y muchomás entrando a voyageyamacom
(00:51):
slash podcast.
Bienvenidos, súmense a estaaventura.
No te olvides.
Si te gusta el blog o elpodcast, considera apoyarnos con
una pequeña pero generosacontribución mensual en nuestra
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Con esto tendrás accesoanticipado a nuestros episodios
y serás reconocido como mecenasen nuestra página web.
(01:12):
Podrás hacernos algunasdonaciones, si así deseas, en
nuestra página wwwvayasyamacom ybusca más de información.
Dejaremos el enlace en ladescripción de este episodio y,
por supuesto, agradecemos suparticipación.
Eso nos permitirá poder seguiradelante.
(01:34):
Hola, buenas noches, bienvenidostodos a un nuevo episodio.
Hoy vamos a tener un capítulomuy agradable.
Hoy vamos a estar conversandocon Gringa Orellana, quien nos
va a comentar un poquito más desus viajes, nos va a comentar de
su historia en la moto, nos vaa comentar mucho de lo que ella
está haciendo ahora, y tambiénde tips sobre ruedas, de algunos
(01:58):
detalles que es importante quesepan, de seguridad, de vialidad
, de conducción.
Ahí está bienvenida Gringa.
Buenas noches, ¿cómo estás?
Gringa Orellana (02:09):
Hola, ¿cómo estás?
Muy bien, muchísimas graciaspor la invitación y bueno, pues
aquí estamos para sacar todaslas cosas.
Genial como te comentaba en elvídeo.
Fran Sepu (02:21):
La verdad es que, bueno, seguramente ustedes van a
encontrar algunas similitudesen cómo, cuál es el tono de o la
entonación de Gringa y el mío,justamente porque ambos somos de
la misma ciudad o de ciudadescercanas.
Lo importante de esto es quehoy nos va a contar muchísimas
(02:42):
cosas, y eso es una maravilla.
Gringa, cuéntanos ¿cómo estásahora, ¿cómo está el clima por
allá?
Yo te saludo desde acá, desdeChile, desde la Serena.
Gringa Orellana (02:54):
Saludos.
Bueno, te cuento, yo sé porqueaquí hoy es jueves de moto, así
que la gente se está reuniendo.
El clima ¿cómo es cuenquita?
Ya sabes, medio frío, peroagradable.
Fran Sepu (03:05):
Bien, bien, bien, bien bueno, acá también es
bastante frío y es bastanteparecido a cuenca, con la
diferencia de que no llueve.
Finalmente, quería preguntartebueno, entremos en materia para
no quedarnos sin tiempo Claro,como empezaste en el
motociclismo?
Porque mira siempre en viajerosy rutas, en audioviajes?
(03:30):
lo que queremos es comentar ala gente y darle esos tips que a
veces, cuando uno empieza,tiene un poquito de miedo, tiene
un poquito de resello, y esascosas son interesantes siempre
contar la experiencia.
Has escuchado tú la famosafrase que dice de la experiencia
gena también se aprende.
Bueno, entonces cuéntanos,¿cómo empezaste?
Gringa Orellana (03:54):
Bueno de cuentas.
Sé porque yo en realidad estabaen una época de siempre me
gustó las motos, pero nuncamaneje.
Entonces estaba en una época enla que no me hallaba, no sabía
qué hacer, de que mi trabajo, yatodo.
Dije tengo que comprarme unamoto, no me importa.
Sin manejar, sin nada.
Exactamente es unos dos añossin manejar, sin nunca haber
(04:18):
tocado una moto.
La compré, le llevé, asíempujándola, llevé, y la tuve
guardada 15 días en la casa.
A los 15 días me atreví amanejar.
Por ahí me dieron algunos tipsy empecé a manejar.
Tuve las peores caídas de mivida a los de donde les, para mí
era lo peor, siempre me caía,pero ahí aprendí.
(04:39):
Aprendí me encantó tanto, estome decía sentir.
También empecé a conocer chicosen moto.
Es un mundo tan diferente.
Esto, la gente es tan amable,se convierte en una hermandad.
Empecé a disfrutar mucho esto meolvidaba de un día de estrés
para mí.
Salir en la moto el juevesdecía ya, al fin, o sea, me voy
(05:00):
a olvidar de todo, nos vamos areír, nos vamos a ir de ruta por
ahí.
Entonces se convirtió en unapasión en ese momento para mí, y
con el tiempo me fueronllamando, empecé a tener un
poquito, salía con varones, asíque tenía un nivel un poquito,
digamos rápido, y me empezó a irbien, las competencias me
(05:22):
empezaron a llamar, me empezó,me llamó una academia, o sea.
No es que yo compito, porque sítuve que aprender, me fui a una
academia donde me enseñaron.
Y bueno, pues, ahora, ahoraconfito y voy.
Ya de mi pasión, de mi hobby,ya lo hice también parte de mi
profesión.
Fran Sepu (05:40):
Extraordinario es que realmente, que valentía eso de
comprarte la moto, o sea cuántote gustaría o cuánto, cómo habrá
sido de potente el deseo?
te compraste la moto sin sabermanejar o sea, es que me parece,
me parece guau así, súperpotente, y creo que eso es súper
(06:00):
importante.
Finalmente, cuéntame entonceste compras la moto hace
aproximadamente cuántos años?
Gringa Orellana (06:08):
Dos años.
Tengo dos años manejando amor.
Fran Sepu (06:12):
Imagínate qué hermoso o sea impresionante caramba.
Y eso yo creo que esdefinitivamente un gran ejemplo
para aquellas personas que dicenno seguro habrás escuchado la
famosa frase mejor me compro unapistola, mejor me compro un
ataúd, que algo me va a pasar,etcétera.
En realidad, hay que andar concuidado, hay que cuidarse, hay
(06:35):
que manejar a la defensiva,sobre todo si vamos a manejar,
por supuesto, en la calle.
No es cierto.
Ahora vamos a hablar un poquito.
Ya iremos avanzando con tuexperiencia en las competencias,
pero antes de eso, finalmente,¿cómo sentiste tú al ser una
motociclista que empezaba?
¿Cómo sentiste tú el ambienteen la calle?
(06:58):
¿Encontraste que la calle eramuy agresiva?
¿Encontraste que los vehículosde cuatro ruedas, o buses,
etcétera, te respetaban?
no te respetaban?
tuviste algún problema alrespecto?
Gringa Orellana (07:10):
Bueno, sí, en realidad cuando yo salí en las
motos todavía hemos crecidobastante las mujeres en el mundo
biker, pero no es que teníamosmuchas mujeres.
Entonces empecemos por ahí, quesí, era raro ver llegar a una
chica, o cuando me paraba en elsemáforo y aceleraba más rápido
que el de lado, entonces por ahíya se veía eso.
(07:31):
Siempre vamos, yo pienso quesiempre vamos a tener irrespeto
de lado y lado.
A veces somos imprudentes losmotociclistas, a veces son
imprudentes los carros, pero túcuando estás en una moto ves
todo diferente.
Yo, cuando voy en el carro y veouna moto, yo me hago al lado, o
sea porque eres motociclista.
Entonces a veces yo digo no leculpo, no tiene idea lo que es
(07:51):
esto.
O nos vamos muriendo de frío ypasamos lloviendo por el lado
del carro y nos quedan viendocomo están locos, o sea sí,
estamos locos, sientes todo,disfrutas de la ciudad,
disfrutas de un paisaje,disfrutas del frío, del calor,
de la lluvia, del viento, o sea.
Es una sensación completamentediferente.
Creo que todos los que amamoslas motos lo sabemos, lo
(08:13):
sentimos y por eso se vuelve tanadictiva en nuestras vidas.
Fran Sepu (08:16):
Totalmente, es que uno vive el paisaje y uno se
vuelve parte del paisaje.
Y a raíz de esto, igual queríapreguntarte ¿cómo has visto?
Bueno, en Cuenca ha crecido enlos últimos años muchísimo el
movimiento motociclista.
Yo me vine hace siete años deCuenca aproximadamente y para
(08:37):
esas épocas está más o menos deincipiente, estaba un poquito
empezando.
Había muy pocos grupos.
Entre esos, uno que formamos conamigos que es justamente
herederos del pasado grupo demotonetas, pero hoy por hoy veo
que hay una gran cantidad degrupos, hay grupos justamente,
que incluso se formaron a raízde herederos del pasado, porque
(08:59):
obviamente cada quien vateniendo sus gustos y es súper
interesante que, por ejemplo,aprovecho de enviarles un saludo
a las descoteras de las Cuenca,que justo son un grupo de
chicas que todas con sus motoslo pasan muy bien, muy motivadas
, muy lindo.
Y entonces la pregunta quequería hacerte es ¿cómo has
(09:20):
vivido este crecimiento delmundo motociclista en la ciudad?
Y, a la vez, ¿cómo ves alfuturo de las chicas conduciendo
?
oye, sabes que es una preguntaque es una pregunta que no viene
desde el machismo, sino todo locontrario.
Es una pregunta que en la queuno espera que haya más, o sea
(09:42):
que se sientan bien, que seempoderen más completamente,
estoy de acuerdo, yo soy, no soyni machista ni feminista, o sea
, la igualdad ante todo para mí.
Gringa Orellana (09:52):
Yo pienso que, bueno, el motociclismo es con tu
primera pregunta ha crecidobastante.
Que vos ves en una esquina, yaves una moto, ya ves alguien,
empezaran por una moto pequeña,se les va haciendo su adicción y
van creciendo, y van creciendo.
Entonces el motociclismo, nocreo que solo aquí, sino en todo
el mundo, ahora es lo máximo.
(10:12):
Antes observábamos tal vez losviejos motociclistas como
disfrutan, como se van.
Ya disfrutaron lo que nosotrosestamos disfrutando y ellos
ahora solo salen, pasean, seencuentran, se pegan sus
cervezas y se encuentran contoda su familia biker, porque
eso nos convertimos y por eso lagente creo que se une más y
busca dónde está y todo.
Y en cuanto al motociclismofemenino, yo soy una mujer feliz
(10:36):
.
Cuando veo una mujer en moto,soy la mujer más orgullosa, más
feliz.
Tengo mi, mi lidero, ya, migrupo de chicas.
Igual le mando un saludo a lasescuteras.
Creo que ellas, ellas fueron,han sido un granito y un pillar
súper fundamental en la ciudadde cuenca, porque fueron las
primeras mujeres, con sus bejespastas divinas de ellos, como
(10:58):
siempre.
Pero justo yo el otro día decíaellos son un ejemplo de club
femenino, hacen cosas grandiosas, se reúnen, incentivan.
Entonces yo ahora lidero ungrupo de chicas.
También es fácil, ojo, que lasmujeres somos medio
complicaditas, nomás un poquito.
(11:18):
Yo a veces les molesta, misamigos, yo primero lidero los de
ustedes que las chicas somosmás detallistas.
Somos más entonces, por esemismo hecho de que somos más así
.
Pienso que cuando una mujermaneja moto es y ya, le en serio
, le gusta esto lo hace tan bienpor el hecho de todo eso de que
es detallista, de que a unaruta no sale con la llanta baja
(11:38):
o está pendiente de esto o estápendiente del otro, o por
curiosidad coge y dice mira, nosé qué me está pasando en mi
moto, pero la mujer es así.
Y cuando te enfocas en algo, yoel otro día hablaba con alguien
que es piloto también ydecíamos los, los hombres van a
la pista y van y son técnicos yy si es que el otro le pasó, le
(12:01):
dicen bien, ya, no, las mujeressomos más peleonas.
Entonces te meto la moto a, nome importa nada, es así.
Entonces esa mismacompetitividad hace que la mujer
diga no, pues si ella estámanejando esa moto, porque yo no
voy a poder?
y eso es lo que yo quiero, esoes lo que yo quiero proyectar.
Ya, no hay una mujer que estácompitiendo moto velocidad.
(12:22):
También puedo, voy a enseñar,voy a darle duro.
Las limitaciones vienen desdenosotros, me como mujer.
Yo apoyo al 100% almotociclismo femenino y soy fan
orgulloso de todas las mujeres.
Y si es que en una competenciaveo una mujer que me gana, yo
soy la mujer más feliz,abrazándole y dándole la mujer,
porque las mujeres somos muybuenas y podemos hacerte todo es
(12:46):
que es eso, es eso a ver.
Fran Sepu (12:48):
Bueno, no sé a los amigos que habrás visto en mi
perfil en audioviaje, siempreestoy tratando de entrevistar a
mujeres porque me interesa dar aconocer esto, o sea.
La mujer puede.
Hay grupos que se dedican unpoquito más a quizás dentro del
grupo hay muchas mujeres que noles gusta, pero les protegen un
(13:10):
poquito más, les enseñan unpoquito más.
La verdad es que esto es unacurva de crecimiento, o sea.
Hay un dicho que dicen losmotociclistas viejos, y es que
aquel que diga que lo sabe todoen las motos es no sabe nada,
porque todo el tiempo no estáaprendiendo.
Hay una técnica y como mejoraruno tiene mañas también.
Entonces siempre hay comomejorar y me encanta que también
(13:35):
estés en pro de darle este,este energía, este puncha a las
mujeres.
Me parece fantástico.
Quería preguntarte tambiénbueno, entonces, cómo se llama
la agrupación que lidera?
Gringa Orellana (13:51):
mis chicas.
Se llama en el radar que esperfecto, les enviamos un saludo
.
Fran Sepu (13:56):
Pues ahí que veo que están conectadas también.
Igual, después sería súperinteresante entrevistarles y
verles como como grupo también yencantados.
Vale la pena también nombrar,por ejemplo hay detalles, porque
hay veces que las chicas dicenlo he escuchado en grupos en los
(14:18):
que he estado, etcétera.
Incluso durante las entrevistasa veces preguntas como bueno,
gringa, cuéntame, y tú hacesmecánica, sabes hacer mecánica?
Gringa Orellana (14:30):
yo mecánica vasca, si, si, sí, me me doy por
ahí, por las competencias mismo.
Fran Sepu (14:36):
A veces hay que aprender perfecto entonces, en
el fondo hay gente muy purista aveces que dicen no es que
tienes que saber cambiar elneumático y en realidad en las
motos es poco lo que uno le metevan, o que si no llevas el
mecánico, etcétera, peroeventualmente, claro, hay cosas
que tienes que saber hacer, osea.
(14:56):
Eso sí es definitivamenteimportante.
Y por otro lado, entonces vanpasando estos dos años, estás
con tus amigas, estás con lasagrupaciones, y qué es lo que
pasa después?
cómo llega el momento en el queempiezas a competir.
Interesante, esto que cambio.
(15:16):
Una cosa es hacer turismo, unacosa es salir con tus amigos y
otra cosa es oye, me voy alanzar a las competencias,
porque ahí estamos hablando depalabras mayores.
Gringa Orellana (15:28):
Claro, no sé en qué momento empezó o cómo me
empezó a ir también, la verdad,yo le veía esto como una pasión
o sea.
Nunca pensé competir o sea, ninada de eso.
Cuando me llamaron y meinvitaron a una academia de
motociclismo, rider packs, meencantó.
Me me dieron técnicas, vosmanejas motos y dices sí manejar
(15:52):
, o sea, ya sé, cojo mi moto, yasé.
Y cuando te vas a este tipo decursos, ya hacerlo técnicamente,
te das cuenta que en realidadno sabías manejar moto, o sea,
solo sabías 3D, la andala, y yano sabías manejar moto, no
sabías.
Es tan interesante porque tedicen cómo evitar un accidente,
(16:13):
muchas veces, como cómo estarreparado.
Entonces ya se vuelve mástécnico.
Al volverse esto más técnico,yo dije bueno, me estás
sirviendo, y empecé a hacercosas un poco más técnicas que a
la final gana una persona loca.
Entonces empezamos a hacer eso yya por ahí me llamó una marca,
(16:33):
empecé a competir los andes yeste tipo de cosas con la marca,
pero siempre me iba alcartódromo entrenar, me
encantaba moto de velocidad,hasta que estoy ahora ser
representante de la marcaKawasaki y ellos, ellos me
dieron la oportunidad deconvertir de competir en el KTR
en el Kawasaki Racing Team yempezamos con la primera válida
(16:54):
nacional en Loja, que me fuesúper bien, gracias a Dios, nos
fue súper bien y ya todo empezóahí.
Me empezó a gustar a todos losandes.
El último andes no me fue tanbien, pero estoy feliz de
haberlo estado haciendo.
Fran Sepu (17:09):
Una pequeña pausa, es decir para los amigos que nos
escuchan fuera de Ecuador, paralos amigos que nos escuchan en
otros continentes incluso ¿quées el andes?
Porque a veces, por supuesto,comprendo que las personas de
Cuenca saben que es el andes,pero nuestros amigos que nos
escuchan directos no saben quées el andes, o quizás van
escuchado y no lo tienen claro.
¿qué es el andes?
(17:30):
¿Y por qué es importante?
Porque ahí van a entendernuestros amigos de por qué es
importante.
Gringa Orellana (17:36):
Claro, pero el andes, tenemos diferentes tipos
de andes.
El andes rider challenger, quees el que más lo organizan, es
como un tipo touring, donde quetú tienes, tienes opciones de
irte por una ruta solo o progsolo lastre, una ruta solo en
roc de 500 metros o la de milmetros que tiene ambas
(17:57):
combinados con puntos pc, o seallevas tu pasaporte y te dicen
tienes que llegar a tal lado.
Ahí, eeeh, sellas tu pasaportey ahí te vas al siguiente punto,
y así un día entero.
Entonces el que llega llega aser finisher.
Y todo Esto llama mucho laatención porque hay bastante
gente touring que no le gustairse a competir en motocross,
(18:17):
motovelocidad.
Pero este tipo de retos soninteresantes porque te llevan
por lugares de la ciudad delpaís, lugares súper lindos,
paisajes hermosos.
Entonces no solo haces el reto,sino disfrutas.
Y también tienen el epicroadbook, que es más o menos
como el rally, que es una hojitaque solo con signos y todo eso.
Entonces vos te vas dirigiendocon eso a las localidades que te
(18:41):
mandan.
Casi te dura un día entero estereto.
Fran Sepu (18:44):
Perfecto y tú has competido varias veces en él¿.
Cómo te ha ido A ver que vos yatienes un curriculum
importantísimo?
Dampas, no hablo usted aquí, no, no, vamos a dejar la humildad
de lado.
Tienes un tremendo curriculum,lo cual se felicita y, caramba,
tienes que seguir dándole porquese tiene que seguir creciendo.
El próximo año, cuando hagamosla segunda entrevista gringa,
(19:09):
ese curriculum tiene que habercrecido mucho más.
Entonces cuéntame, ¿cómo te haido en los under rider challenge
?
Gringa Orellana (19:21):
Me ha ido bien el under rider.
Más que una competencia en sureto, es bastante el aguantar,
el ser muy hábil en los caminos.
Hay que, por que te llevan porlugares que son difíciles de
acceso y bastante físicos aparte, me ha ido bien.
Me ha ido bien el primer, anteslo culminé el segundo y tercer,
(19:42):
grandes la unidad filo, únicamujer que se atrevió a hacerlo
porque no tuvimos más chicas enel Ecuador y lo cual, bueno,
esta vez ya tuvimos más y a míme encanta cuando hay más chicas
, pero en eso estuvimos sola.
Igual lo terminé, terminamoslos dos y bueno, este último.
Antes en realidad no lo pudeterminar porque tuvo mi
independiente durante durante eltranscurso del mismo, pero con
(20:06):
ganas de volver al siguiente.
Fran Sepu (20:08):
Bien, de hecho, en una de las entrevistas que hice
anteriormente, le hice a Judy deBorondo, de Colombia.
Ella se vieron andando en sumoto y bueno, y tuvo caídas,
tuvieron de todo.
Pueden escucharla ahí en audio,en audio de viajes, o acá en el
instagram, que es muyinteresante porque ahí te das
cuenta de la potencia, de lafuerza que tiene, el deseo que
(20:33):
tiene la mujer de competir y dehacerlo.
Que hoy, te soy sincero, a míme pasa la cuarta parte de lo
que le pasó a Judy, que veníadesde Colombia.
Que las fronteras, que le estote cae y encima competir los mil
kilómetros, wow, dije, o seawow Yo estuve en la competencia
y tuve y me encanta y era unalocura en serio, mis respetos y
(20:56):
saludos a la Judy.
Y súper chévere y entoncesfinalmente te verísimo y te
felicito mucho, cuéntame.
¿cómo pasas ya al team KabaSaki?
¿Cómo son los entrenamientos?
¿Cómo le cómo?
cómo sentiste esto?
¿Es un cambio realmente Claro,definitivamente aprender técnica
(21:17):
, frenado, aceleración, pititín,patatán, esto es normal, pero
me refiero al cambio de ser unmotociclista de calle, digamos,
como somos todos a yace, unamotociclista de pista.
Ponerte todo el traje gigante,este de astronauta.
¿cómo es el cambio?
Gringa Orellana (21:35):
Sabes que yo siempre quise estar en, o sea,
no es por nada, pero yo veía lascabuas a Kaba Saki y decía Dios
mío, que no, no, no, no tengoque tenerla algún día en mis
manos.
Y era como que fui creciendopoquito a poco, poco a poco, y
dice algún día tengo que estarahí, algún día tengo que estar
(21:56):
ahí.
Y me empezó a ir también conesto de los Andres, con el hecho
de liderar a las chicas, deapoyar aquí en bastantes actos
motociclistas que hay aquí enCuenca, y todo esto que ellos me
vieron, mis competencias y me,y hablamos, hablamos, llegamos a
un acuerdo.
Ahí ahora estoy, no solo soyparte de ellos, sino como
(22:21):
familia también trabajo en KabaSaki, estoy trabajando ahí con
ellos, compito con ellos, tengotodo el apoyo siempre de ellos.
Igual, en mi último accidenteellos estuvieron ahí, me
ayudaron en todo lo que pudierony y los y siempre están
apoyándome en todo.
Soy su chica, gher, pues soy laúnica mujer.
(22:42):
Entonces, de ahí ya pasó esto yy ellos me dan todo el auspicio
que yo necesito.
Con ellos estoy ahorita, estoyfeliz y ya, pues, ahí fuimos
creciendo un poquito, un poquitoy ahora estamos ya con una
marca.
Fran Sepu (23:01):
Maravilloso, maravilloso, gringa, me parece
fantástico también.
Soy Kawa Lobe, no de pista perobueno, con mi KLR que voy a
todas partes de Samoto ¡Germosano.
Estoy casado.
Gringa Orellana (23:13):
Sabes que esto quiero una moto doble.
Fran Sepu (23:15):
Propósito recién llegaron las nuevas, es
espectacular esa KLR Y esperfecto en relación costo
beneficio.
Samoto es perfecta.
No hay.
No hay mejor, no es la másrápida, no es la más lenta, pero
es la mejor y todos lo saben.
El que no quiere aceptarlo, losiento, ¡ah, no va a mentir.
Bueno, yo, yo amo, así que yotambién soy Kawa Lobe Y.
(23:38):
Y bueno, lo importante tambiénes que empezaste a competir en
loje, empezaste con Kawa Saki.
¿qué moto tienes ahora?
Gringa Orellana (23:48):
Estoy con una Ninja 400, es con la que empecé
a competir.
Fran Sepu (23:53):
Wow, es que eso se anda.
pues, ahí, ahí, ahí.
Gringa Orellana (23:56):
Sí, sabes que es una locura.
Yo tenía mi, mi otra moto, queigual era 400, pero cuando cogí
la Kawa Saki, es es una moto,para eso, es un.
Tengo una Ninja es una moto,para eso está hecho, para eso
compite, es rápida o sea.
Es una moto que a mí, para loque me gusta, estoy enamorada de
(24:17):
esto.
Fran Sepu (24:19):
Maravilloso, maravilloso.
La verdad es que ¡wow?
Me me encanta, y tu primeracarrera fue en loja.
Gringa Orellana (24:28):
Sí, carrera oficial.
Había hecho Drag Days, cosasasí en otros dados, pero carrera
ya oficial.
Un Interprovincial de aquí delEcuador fue ahí en lo, es ahí en
loja.
Es porque todavía nos falta lafinal, la tercera válida.
Pero bueno, vamos a ver cómoseguimos y a ver si podemos
competir, dependiendo cuando sea.
Fran Sepu (24:48):
Claro, claro, claro.
Y ¿cómo está compuesta lacompetencia?
Es decir, ¿cómo, cómo es lacategoría en relación hay
categoría, hombres, mujeres,cilindradas, etcétera, ¿cómo
están las categorías?
¿y cómo estás tú?
Gringa Orellana (25:01):
Sí, son son categorías son algunas
categorías van desde las Primede 125,.
Bueno, loja, es su cartódromo.
No, no es como la pista deJaguar Cocha, donde que entran
altas cilindradas aquí lo máximode cilindrada es 400 co y que
sea bicilín monocilíndrica.
Recién abrieron la categoríabicilíndrica porque la pista es
(25:23):
una pista súper técnica, más quenada es un cartódromo.
Tiene bastante curva cerrada,entonces es una pista técnica
que con una moto muy grande sete dificulta.
Entonces tenemos categoríasdesde Prime hasta 170, 200, 400,
y la categoría damas, que tecuento que que estamos teniendo
(25:44):
tanta gente ya en motovelocidad,que es es increíble, enquito,
hay bastante gente, ellos tienenel cartódromo, entonces es más
fácil entrenar y ya ya somosseis, ocho mujeres en en
competencia, que ya es bastante.
Fran Sepu (25:58):
Wow, qué hermoso, caramba, felicitaciones, qué
lindo.
Pero ya ahora vamos a hablar unpoquito de un tema a ver a
todos.
Nos pasa.
Todos decimos hay unmotociclista, hay dos tipos el
que ya se ha caído y el que elque cómo es?
el que ya se ha caído y el quese va a caer?
qué le pasó en su mano?
(26:18):
cuéntenos un poquito.
Gringa Orellana (26:20):
Se pudo en la última competencia del Andes.
Lamentablemente, el Andes esuna competencia que es en la
ciudad, a la hora del día, a lahora de la noche, cuando todo
está igual, transitando, normal,no sé cierra calles,
simplemente tienes que llegar alpunto de referente que te dan.
Entonces ese día estábamos enel reto y, lamentablemente, ya
(26:43):
después de haber cruzado 3 PCs,que son 6, o sea ya en la mitad
del camino por baute no sé si teubicas por ahí y yo cogí y
lamentablemente pasaron unasmotos y va a pasar yo y el carro
automáticamente giró y meaccidenté dándome contra el
contra la camioneta.
Entonces fue un accidentebastante fuerte, pero oye, hecha
(27:07):
de hacha y machete Aquí estoy,mi único afectado fue mi mano,
pero en realidad, para el tipode accidente que fue estoy súper
bien.
Fran Sepu (27:16):
Garam apucha.
Qué pena.
Qué pena porque sin duda fuefuerte y doloroso y todo.
¿y qué te pasó en la mano?
Ahí, parece que estamosjustamente como un poquito de
tema conexión A ver.
Esto es importante desde elpunto de vista de que uno en la
moto tiene que tener muchocuidado, sobre todo en relación
(27:39):
con lo que pasa alrededor.
Es decir, muchas veces no esnuestra culpa, muchas veces
depende más bien de losconductores que hay en la calle,
muchas veces depende de otraspersonas, no depende solo de
nosotros.
Por lo tanto es súperimportante tener extra cuidado.
Vamos a esperar unos segundosque Gringa se vuelva a conectar
(28:02):
y mientras tanto vale la penasiempre conversar esto.
La evolución que ha tenido ellacomo motociclista es una
evolución hermosa, es una curvade crecimiento totalmente
ascendente y eso se agradece yse felicita porque a la vez es
un gran ejemplo para las futurasdadas motociclistas.
(28:26):
Es decir, qué hermoso ver queestá al pendiente, qué hermoso
ver que sigue motivada, quesigue haciendo las competencias.
Ahora, desgraciadamente, tuvosu accidente, pero es algo que
es netamente transitorio.
No se recupera y sigue, ¿nocierto?
Gringa Orellana (28:47):
Bueno, sí en sí , sepu, yo pienso que todas las
personas que estamos en motosabemos que en algún momento
estamos expuestos a tener unaccidente.
Pero o sea yo siempre supe,dije algún momento de ley, pero
nunca estás preparado para quete facas, o sea nunca estás
listo para que esto suceda.
En realidad me ha costado muchoel estar fuera de las motos.
(29:10):
No sé cuánto tiempo más me tocóestar un poco fuera de las
motos.
Y como se vuelve tanto tu vidaes sí, sí, duele bastante ver la
tu motito ahí, porque llega aser parte de vos, verle a tu
moto.
Ni siquiera le he querido y yaveis.
O sea te digo a mí, me llevaronal hospital y no he querido ni
ir ni a ver a la moto, porquetodos los motociclistas saben lo
(29:34):
primero que hace es la moto, lamoto, la moto.
Yo, yo tan la mano pero queríaver cómo estaba mi moto.
Entonces tienes tanto ahí, ya,con lo que haces, que sí, fue
duro, pero pasan los días, nosvamos a recuperar y vamos a
regresar más fuertes que nunca.
Fran Sepu (29:51):
Exactamente así tiene que ser y justamente eso
hablábamos de la curvaascendente maravillosa que has
tenido.
Entonces todo es de experienciay eso quisiera también, de eso
quiero que hablemos, que lescomentemos a los amigos
motociclistas ¿cómo poder evitaresto, ¿Cómo poder mejorar en
cuanto a los accidentes, ¿Cómopoder ser más precavidos o
(30:12):
mejorar la técnica?
Dados algunos tips, O sea, porejemplo, ¿qué cosas debería
hacer todo motociclista?
Dame unas cinco cosas quedebería hacer todo motociclista.
Gringa Orellana (30:23):
A ver.
todo motociclista debería tenerun casco bueno y certificado
súper bueno.
Protecciones siempre la moto enbuen estado, mucha mente,
porque esto no es de irsealocados.
El mejor motociclista es el queestá consciente de todo durante
(30:44):
todo el tiempo que estámanejando y requiere mucho de
inteligencia y mente.
Y nunca llevás, es por laderecha, por favor, siempre por
la izquierda, siempre por laizquierda.
Es algo que, porque ya lamecánica y todo eso sabemos o
sea, creo que es ya ley quetenemos que tenerle bien a la
moto para irnos a un viaje, perote hablo de las imprudencias
(31:07):
que más ha visto con mis chicasy hace más dale.
No revases por la derecha, porfavor.
Pero es que había espacios.
No hay, hay puntos ciegos, haytodo.
Entonces, el limitar, el saber,tu limitación, yo siempre le
dirá al motociclista en la callees para que disfrutes del
(31:30):
paisaje, para que disfrutes delclima, no para que cosas y de
mostrar que eres mejor quealguien en el circuito, ahí anda
y compite y demuestra, pero lacalle disfruta.
Entonces no queremos máspilotos bikers que tienen
accidentes, no queremos másmuertes.
Juro que yo, cuando veo eso, meme se me hace el corazón un
(31:51):
nudito.
Entonces vamos a conscientizar.
Para mí esas son las cincocosas.
Muchamente el casco acces.
Oye, a veces nos descatimamos ycompramos un casco de 100
dólares menos Y no nos damoscuenta que el de 100 dólares más
nos salva completamente la viday es algo en lo que no
deberíamos, no deberíamosahorrar.
Fran Sepu (32:13):
Claro, claro Es importante.
El equipamiento es fundamentalpara el motociclista y a mí me
suele pasar como hago viaje, megusta mucho hacer mototurismo.
Me pasa que tengo que ponermetoda la armadura Y cuando llegue
el momento tienes puestos 3, 4kilos de peso encima y claro, en
la noche te bajas de la moto ylo único que quieres es
(32:34):
desprenderse de todo esto, peroa la vez eso es lo que te
mantiene con cierto grado deseguridad en caso de un
accidente Gringa.
Igual.
Cuéntanos unas cinco cosas queno deberían hacer los
motociclistas.
Ya, nos comentaste no rebasarpor la derecha.
Es una que me parece fantástica, porque el automobilista, el
(32:54):
conductor de vehículos enlatados, como se dice acá en Chile, en
general no está pendiente de laderecha, siempre de la izquierda
, y eso es algo muy importante.
¿qué otra cosa recomendaría?
O sea, no hacer las cosas parano hacer.
Gringa Orellana (33:12):
No hacer, sí, ya te mezclé antes todo, creo A
ver.
bueno, eso de no revisar por laderecha es super importante.
Respecto a las deyes detránsito, por completo, o sea,
no, porque está bien noche y elsemáforo está en rojo y no hay
nada, voy a cruzarme a todavelocidad.
Respetar Con todo lo que temanda la ley de tránsito, el
(33:37):
hecho de hacer direccionales, derespetar.
Hay muchas veces que no tienessolo la culpa del carro, sino
también nosotros somosimprudentes.
Como tenemos una motito por ahí, nos pasamos por todo lado.
Entonces, estar un poco máspendiente de esos, además no te
diría que no puede hacer unmotociclista, no se piquen.
(33:57):
Si es que ya les gana una mujer, no importa Por picarse después
de estar ahí en problemas, deahí que se les fue saliendo la
moto, que se les salió ellechivo, no picarse, esto es
únicamente un hobby que todosvivimos Y si hay alguien que lo
hace mejor, pues va a can Y no,por favor, no tomar mientras
(34:21):
conduces, ni hacer nada de estascosas, fumar nada, porque yo
pienso que la moto es algo quetenemos.
Si por ende ya es peligroso quenos dicen todos estar en
nuestros cinco sentidos, tenemosque hacerlo siempre, así que no
veas cuando conduzcas.
Fran Sepu (34:39):
Wow, súper Es que son buenas recomendaciones Y este
estoso, porque yo creo que lohemos escuchado tantas veces,
pero tantas veces que ya es comoque pasa y en realidad no
caemos en cuenta.
Yo creo que a todos nos hapasado que nos hemos tomado una
cerveza cuando hemos ido en lamoto a comer, no sé en yunguilla
o en algún lugar caliente, tetomas una cerveza.
(35:00):
No, no hay que hacerlo y punto,pero es algo que tenemos que
aprender.
Hay que ir haciendo culturamotociclística responsable.
Gringo, con respecto a latécnica de manejo, a ver, dame
unos tips técnicos.
Vos a ver como toda una pilotopro que puedes recomendar no sé
frenado, aceleración, cosa asíun poquito ya más más pro, para
(35:23):
que la gente igual lo tengapendiente.
Gringa Orellana (35:28):
Bueno, técnicamente, creo que todos,
todos motociclistas tienen quesaber cómo tu ciclista conoce.
Y si no conoce, a ver igual,porque es super importante el
contra manillar.
El contra manillar te ayudahasta para un accidente.
Si tú sabes manejar el contra,el contra manillar
inteligentemente y sabesexactamente, te sirve para un
(35:48):
accidente, te sirve para evitarun obstáculo, hasta los pechitos
que se nos cruzan por ahí.
Entonces el contra manillar essuper importante como técnica.
También, como técnica piensoque es super importante no
frenar mucho con el de atrás,porque el de atrás te hace
(36:09):
tracción.
Entonces ir también con el deadelante, más para los que les
gusta un poquito demotovelocidad y anda rápido,
porque vuelta en el off-road esotra cosa.
Así es, es muy diferente.
Yo quería hacer off-roadgirando, así como en
motovelocidad, y casi me matan,es para el lado acoventario.
Oye, este mundo delmotociclismo es tienes un millón
de cosas.
(36:30):
Qué más te puedo dar comotécnica?
tomar una curva abierta ocerrado, hacer que la curva se
haga lo mínimo, que la curva sehaga una jequita, trasar la
curva para que ésta se haga unaejecta, eso te va a ayudar mucho
en las curvas que a veces porahí se nos va saliendo o nos
(36:51):
llovamos mucho, y ahí es cuandoestamos haciendo mal.
¿qué más te puedo decir Muchocuidado con la lluvia, no nos
confiemos En la lluvia.
También, tenés que tenertécnica para manejar y conocer
tus limitaciones, siempre parapoder picar, para poder frenar,
para poder todo, y laslimitaciones de tu moto.
(37:12):
¿qué más te puedo dar?
tu moto.
Fran Sepu (37:15):
Eso es algo súper, súper válido, porque cuando uno
excede los límites es dondepueden llegar los accidentes, al
menos cuando no estás en unapista.
En una pista, próévate almáximo, porque la pista está
hecha para que no te mates.
Exacto, pero si estás en lacarretera encima en Ecuador, que
nuestra geografía es muyaccidentada, de repente
(37:37):
cometiste un error, te fuisteahí al barranco, dos kilómetros
para abajo o sea.
es súper complicado, gringa.
Gringa Orellana (37:45):
Una última, un último La visión.
Me olvidaba de la visión.
Como me dice mi entrenador, elvolo, el santito, todos los
labisión Donde vos ves, te llevala moto.
Así que, cuidado con ver elhueco que ahí te vas, cuidado
con ver el barranco que ahí tevas.
Entonces la visión, eso sísúper importante.
Fran Sepu (38:05):
Perfecto, perfecto.
Gringa Orellana (38:07):
Gringa, ¿cómo se llama tu?
Fran Sepu (38:08):
moto.
Gringa Orellana (38:09):
Mi moto se llama la reina del asfalto.
Fran Sepu (38:14):
Muy bien, muy bien, entonces eres de las que ponen
nombre a sus motos.
Muy bien, normal, normal, asítiene que ser.
La mía se llama la guerta.
No creo que este vikingo ObvioNada más Gringa.
Pero otro lado, queríapreguntarte también ¿qué se
viene para ti, es decir ¿cuántotiempo tienes de recuperación
(38:36):
para tu mano?
Gringa Orellana (38:38):
Por ahora tengo un mes de permiso de estar
tranquila.
recién me quitaron los puntosDe aquí.
tengo que hacer casi un mes ymedio más de fisioterapia Y
luego de eso vamos a ver comoestoy claro que no voy a poder
competir inmediatamente porque,como fueron, mis dedos nos
(38:59):
fracurados y es lo que másocupamos por el de mano derecha.
Entonces tengo que ir suave alcomienzo.
Unos tres meses estimo yo quede.
Fran Sepu (39:09):
Muestra más a ver cómo le tienes a ver este en
Yesaam.
Gringa Orellana (39:12):
No, nunca me en Yesaam porque fue cirugía.
Ya, entonces no, no, no mepudieron intentar.
Fran Sepu (39:20):
Bueno, pronto a recuperación, deseaste putra
todos los éxitos, porque vaspara arriba y tienes que seguir
dándole con todo.
Uy.
Y otra cosa te voy a preguntarel traje este que usas yo, como
te darás cuenta, en motos develocidad, no sé bueno, no sé
mucho de nada, sé un poquitotodo.
Pero el traje este que usas tú,háblanos un poquito de este
(39:42):
traje, porque los trajes deestos largos que usan, que son
para la motopicera propiamente,no cierto, es un traje
totalmente diferente a lo queestamos habituados cierto,
pantalón, rodilleras, chaquetacon toda la armadura.
¿cómo es este traje?
¿Qué beneficios tiene?
Gringa Orellana (39:58):
usarlo.
Sabes que yo, cuando lo hicí enMedellín, me dijeron que el
mono traje.
Dije ¿por qué tengo quecompetir con esto?
No me podía ni moverse.
Pareció un robot y entendía atodos mis amigos que andaban así
y decía Dios mío, ¿por qué?
Entonces te voy a averiguar yotambién.
¿por qué el ese traje?
Entonces, primero que es untraje anti-hashche.
(40:19):
En motos de velocidad tienesdos tipos de caídas el que es de
hashche y el flipable, que tebota.
Entonces este traje es hechopara eso, para hashche de
cualquier forma.
Porque es como es un mono trajeentero, o el de flipable.
(40:41):
Porque tienes protecciones enla espalda, en los brazos, en
las piernas, rodillas, y tambiéntienes tus hermosos sliders,
que es para que ya toquesrodilla al piso y lo hagas
perfecto.
Fran Sepu (40:55):
Entonces, este es la idea, es verdadero, ese es el
verdadero rodilla al piso, ¿no,claro, ese es el rodilla al piso
.
Gringa Orellana (41:00):
Gracias, Claro.
Y este slider, que es hechopara que vaya y pueda tenga esta
maniobra de ir ahí contigo y nose queden y se estan en ningún
obstáculo que tenga ahí,Entonces es un mono traje.
Los venoceros son básicos, ¿no?
Ya, si te vas a motos que peen,ellos tienen con airbags,
(41:20):
tienen con un hidratador, porquees por lo que tú estás bastante
a velocidad.
Entonces, pero más es para eso,para el está como que diseñado
para los tipos de caídas quenosotros tenemos en una
competencia, ¿sí?
Fran Sepu (41:37):
Perfecto, perfecto.
Y me imagino que después se teacopla y ya queda como.
Gringa Orellana (41:43):
Ya no saben los primeros días De ahí no puedes
ni extender la rodilla, pero deahí si te va acoplando al cuerpo
y ya puedes.
Fran Sepu (41:53):
Buenísimo, buenísimo Gringa.
entonces, bueno, ahora te tocarecuperación.
tienes la esoterapia, recuperarmovilidad, demás, y luego de
eso, ¿cómo se vienen las fechas?
más o menos?
tienes pensado o vas a tomartetu tiempo y ir despacio?
Gringa Orellana (42:09):
Yo ya, pues mí ya de los tres meses me fuera
competir, pero no me van a dejar.
No me van a dejar, entoncestengo que ver cómo estoy, más
que nada, porque en realidad miidea es seguir en esto Si no me
cuido, igual no voy a poder.
Tal vez por ahí me atreva acoger pronto y termine pasándome
(42:30):
algo peor.
Entonces sí, quiero recuperarmebastante bien Y por ahí, tal
vez en una de las primerascompetencias, si estoy bien y si
se hacen el tiempo que estoybien, sería ya la final de mota
velocidad en loja En marzotenemos nuevamente el epic
roadbook Y tenemos elInterprovincial en Quito, en la
(42:51):
mitad del mundo también.
Entonces vamos viendo ahí Y sies que no logro competirme de
matar entrenando todos paracompetir las siguientes.
Fran Sepu (42:59):
Qué bueno, qué bueno, qué bueno, uy, qué chévere.
Ahora cuéntame, tú, la reinadel asfalto, ¿le usas solo para
competencias o también en tu díaa día?
Perdón, perdón, no te escuchébien.
¿a la reina del asfalto, ¿leusas solo en la competencia,
solo para pista, o le usas en eldía a día también?
Gringa Orellana (43:18):
No es mi día a día.
Ya, me acompañe al trabajo, mevoy a los paseos con mis amigos
los jueves, los fines de semana.
Ya, cuando por ahí tengo un app, yo ahí sí, ya le traiciono, le
dejo ahí, me llevo una vez ydigo ojalá ella me den la KLL
Muy bien, muy bien claro.
Fran Sepu (43:36):
Ahí, amigos de Kawasaki, atenti, ya me hice el
app.
Oye la otra.
Que bueno, la Versys 300.
Tengo un amigo que la Versys300, me encanta porque es una
moto super tiquita, superleiriana y muy versátil.
Me encantó una posición demanejo maravilloso.
Gringa Orellana (43:57):
Oye, es una moto completamente es igual.
A mí me encanta, es fascinante,es una moto doble propósito,
tiene los daros en rayos y entraen cualquier lugar y es súper
así.
Con eso también hacen losdantes en el hombro y les va
súper bien con eso y con la KLL.
Fran Sepu (44:15):
Sí, sí, sí.
Y cuántos años tienes?
perdón, cuántos años tienes?
Gringa Orellana (44:21):
33.
Fran Sepu (44:23):
¿Y cuál es tu sueño en la vida?
en las motos?
Gringa Orellana (44:26):
En las motos.
Hay ser una leyenda, ser unaviejita, así que está en su
hatch tal vez, ya, o en suvulcan, en su vulcan no, ya, no,
traicionemos a la marca,obviamente.
Solo paseando en mi vulcan, ahí,solo paseando, yéndome a verles
al resto de chicos y tomartetal vez una cervecita por ahí, y
(44:48):
regresas a la casa feliz y quelas chicas me vean y digan vea,
está la gringa, yo sabía manejarsúper bien moto y ahora
nosotros también competimos ytambién lo hacemos y ver crecer
el mundo motociclismo, elfemenino, mucho más.
Yo sé que cuando yo ya estén enuna edad grande, voy a ver mil
millones de chicas, tal vez conclub mucho más grandes que los
varones, haciendo eso.
Fran Sepu (45:10):
Sí, yo creo que yo creo que es el futuro.
Me da la impresión de que lasdamas se están motivando cada
vez más y creo que eso es súperbueno porque también durante
algunas entrevistas que les hehecho, el motociclista es
sumamente solidario.
Pero la mujer motociclistatiene, no sé de alguna manera,
(45:33):
ese espíritu materno que nos hapasado que, por ejemplo, en ruta
alguien se daña y en general lamujer motociclista pensó en que
la cadena del otro puede.
A ver qué sé yo, yo tengocadena 520 y entonces ella tenía
repuestos para la 525 y para lamás chiquita y todo entonces se
(45:53):
solucionó.
No llevaba solo de lo de ella,como habitualmente suele pasar.
Entonces es hermoso.
Eso son cosas que uno tiene queaprender, porque si bien, el
motociclismo es sumamentesolidario.
Esto es algo que valetotalmente la pena.
Gringa, ¿y qué otro sueño tiene?
Gringa Orellana (46:14):
Bueno, en realidad, ya, ¿qué te diré a
tiempo cercano?
Tal vez seguir convirtiendo,tal vez que me vaya bastante
bien, tener la posibilidad dedar lo mejor, de representar
fuera del país y bueno, tal vezpor ahí, tener un millón de
(46:35):
chicas conmigo.
Tengo un club de 13 personas,pero las solo 3 tenían motos y
las 3 tenían motonetas.
Y ahora todas tienen motonetasy solo 3 tienen motos y solo 3
motonetas.
Entonces verles que ya seaniman algo más tal vez.
Seguir liderando esto, seguirincentivando, seguir siendo
(46:57):
alguien que puede darlesconsejos, que puede apoyarles,
que puede ser la prueba de queesto sí se puede y que estamos
en un mundo de hombres, dondeque las mujeres también podemos,
pero claro que sí Gringa.
Fran Sepu (47:13):
otra cosa quiero preguntarte ¿quién es tu ídola o
ídolo, o figura que te llamamucho la atención, que te
encanta?
Gringa Orellana (47:25):
Sí, sí, para.
Le adoro, ana Callasco.
Ella compite también en motovelocidad, en SVK, y compite
para Kawasaki.
Compite como una Ninja 400,entonces ella fue como que mi
ejemplo a seguir está en mimismo equipo.
Le admiro demasiado a ella comomujer.
(47:46):
Ella es el top mío.
Fran Sepu (47:49):
Qué genial, qué genial.
Oye, y eventualmente tegustaría hacer viajes en moto.
Gringa Orellana (47:57):
Sí, sabes que sí, sí, me gusta y me llama
bastante la atención también elhecho de hacer viajes en moto.
Me gusta mucho viajar en moto.
Lo he hecho aquí en Ecuador,hemos viajado.
Entonces, sí, sí, me gustaPerfecto.
Fran Sepu (48:11):
y ya, para terminar el empleo del tiempo Gringa,
¿qué recomendarías a losmotociclistas, que deben saber
hacerles, a sus motos, hacerlesa su moto.
Sí, como convengamos que notienes que saber reparar el
motor pero algo tienes que saber, ¿no, cierto?
¿Qué recomendarías?
Gringa Orellana (48:29):
Bueno, yo creo que la mecánica básica no saber
templar una cadenita, por ahísaber qué, cuál es lo que tienes
que poner en la llantadelantera o en la llanta
posterior, según el tipo de motoque tengas y el camino al que
vas, porque tiene que serdiferente cuando vas a un
asfalto que cuando vas al obro,al astre, entonces, saber un
(48:55):
poquito de esas cosas, averiguarun poquito el cuando se te
suelta, lembra que cosas quesiempre te pasan por ahí el
aprender a frenar si es que tefalta uno cositas que siempre te
van a pasar en el camino.
¿no Cambiar la llanta?
básico, eso, eso les podríarecomendar porque son cosas que
(49:19):
nos pasan.
Fran Sepu (49:21):
Claro, templar la cadena, sí o sí, no cierto, cada
cierto kilómetro hay que, cadacierto kilómetro hay que hacerlo
, es, es, es inevitable.
Oye, guiringa, claro,justamente, engrasar la cadena,
hacer este tipo de cosas,fundamental.
Otra cosa te iba a decir ¿cómohas sentido el apoyo de las
empresas?
Está bien claro, kawasaki,tawspicia.
(49:43):
Pero ¿cómo es el apoyo de lasempresas?
¿Has tenido apoyo?
¿Cómo vas con este tema?
Es muy habitual que elmotociclista no necesariamente
en general, el deportista tieneproblemas con esto.
En general, al deportista lecuesta conseguir auspicios de
sponsors.
¿so cómo estás tú con respectoa?
Gringa Orellana (50:04):
esto.
En este caso se voy a hacer unpoco feminista.
Yo pienso que el hecho de sermujer me abrió mucho las fuertes
, pero no porque ay qué bestia,sino porque es como que estaban
acostumbrados a ver un hombre enmoto y obviamente a las a las
marcas, a las empresas, ver unamujer en moto les llamó bastante
(50:28):
la atención.
Al comienzo no hubo mucho, alcomienzo era como que, pero
cuando se iban dando cuenta deque sí resultaba, tuvimos
bastante apoyo.
Y te digo tuvimos porque ahorayo estoy en Kawasaki, pero he
visto amigas mías que ya estánen Yamaha, otra que ya está en
(50:48):
Ocha Marca.
Entonces se van dando cuentaque la mujer a ver.
Te pongo un ejemplo que habléalguna vez con alguien que me
dejó muy, muy feliz y me dijo amí me gusta irme a un evento de
motos y antes que ver una modelosúper guapa y todo, me gustaría
(51:09):
ver una motociclista femeninallegando en su moto y vestida
todo de mote, con susprotecciones, y me llamaría
mucho más la atención.
Era alguien que empezaba atrabajar conmigo.
Entonces me dijo, y me parecióque tenía toda la razón entonces
es completamente eso.
Entonces las marcas empezaron aver también eso es más bonito
(51:34):
que llegue una chica manejandotu marca, tu moto, a tener una
modelo, tal vez de ahí que sonsúper guapas y todo.
Pero el motociclista ve unamujer y dice wow totalmente,
totalmente.
Fran Sepu (51:47):
Lo que pasa también es esta sensación.
Es cierto, compartir viajes conlas damas es súper agradable,
es muy lindo y, en general, yocreo que todos los grupos están
al teniente, como decíamos antes, de protegerles, de cuidarles,
de llevarles, aunque se enojen,porque hay muchas que se enojan
y dicen y ya déjame así, peroestás bien claro.
(52:11):
Entonces, bien, cuéntame¿quiénes son tus auspiciantes?
Igual podemos mandarles unsaludo.
Gringa Orellana (52:17):
Bueno, yo ahorita, en realidad estoy con
Kawasaki, de ahí por ahí tengo aveces que me auspician, por ahí
tengo otras marcas, como Mozartque a veces me está auspiciando
, y ya, kawasaki es el que me haapoyado en todo este momento,
(52:40):
es mi marca oficial.
Fran Sepu (52:43):
Buenísimo, buenísimo, caramba gringa.
Bueno, un saludo a la gente deKawasaki.
Vos misma eres de la gente deKawasaki, así que espectacular.
Oye, me ha encantado, me haencantado conversar contigo.
Qué lindo conocerte.
Hace casi un año que habíamosconversado la primera vez para
hacerte la entrevista.
(53:04):
Me encanta tus sencilletes, tubuena onda, tus ganas de mostrar
y de compartir con los amigosmotociclistas todo este
conocimiento.
Me parece muy agradable, meparece que es extraordinario lo
que estás haciendo.
Me quiero desear todos loséxitos, toda la fuerza, todas
(53:27):
las ganas para seguir adelanteahí.
Lo importante de esto es quesigas motivada, lo importante de
esto es que sigas adelante yvale totalmente la pena que
sigas con tus competencias, aver qué retos nos tocan ahora.
(53:47):
Nos toca, qué retos nos toca.
Ahora nos toca recuperar lamano, nos toca hacer
quinesioterapia y nos tocaseguir avanzando ahí.
Ya vamos a ver qué se conecteproyctivamente gringa.
Así que es de eso.
Ya lo saben, amigos, puedenseguirnos en nuestro podcast
(54:10):
audio viajes, pueden encontrarloen Spotify, pueden encontrarlo
en Apple Podcast y otros lugares, obviamente acá en mi canal
también, y les recomiendo miotro canal de entrevistas y de
radio que se llamaviajerosderutastv, que lo pueden
encontrar en YouTube y, bueno,y los sábados a través de las
(54:37):
plataformas de mirradiols.
Pues nada, nada más queenviarles un saludo grande.
Cuídense mucho que tengan unafeliz semana, una feliz navidad
y estén súper, súper bien, y nosvemos próximamente en un futuro
capítulo hecho.
(54:58):
Esta fue la entrevista congringa orellana desde
cuenquecuador.
Les envío un abrazo grande ynos vemos la próxima con alguna
de otra entretenida entrevista.
Abrazo grande, chao chao.
Gracias por habernos acompañadoen esta aventura.
(55:24):
Esto es todo por hoy.
Esperamos que lo hayasdisfrutado tanto como nosotros.
Recuerda, puedes ver máshistorias, entrevistas y
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blog.
Hasta el próximo episodio teesperamos con muchas más
(55:45):
aventuras, viajes y anécdotas.
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